当天飞机票退票扣多少钱，同城飞机票退票扣多少钱
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飞机票退票扣多少钱的手续费
关注民航微出行小程序，支持订购机票，专属客服咨询办理
买机票一时爽，退机票时泪汪汪。相信这是不少买了机票时退票人的心理写照了。大多数人对机票的退票规则不了解，买机票时想买就买了，如果遇到突发状况无法出行要退票的时候就傻眼了。下面就来看看退机票要扣多少钱，退机票扣费标准。
退机票要扣多少钱
机票如果要退，首先需要看退票的时间，其次是看购买机票的舱位和折扣。比如说在起飞前7天退，手续费是按票价的5%-10%来收，如果是起飞前2-7天之内，按10%-20%收取，起飞前24小时近照0%-50%收取，起飞后可能没有办法退票或者按50%-100%来收取。
除了时间外，如果买的机票是全价的经济舱或者是头等舱，手续费就低一些，按票价5%-20%来收，如果是折扣机票，7.5折以下的是收20%-50%左右，如果是三折以下的机票或者特价机票，很多时候是不支持退票的。
其实可以在购买前先查看清楚机票的规则，通常都会有说明。如果不知道在哪里看或者看不懂，也可以搜索民航微出行小程序，在首页联系在线客服，将自己想买的航班发给客服，让客服帮忙查询。
提前买飞机票退票扣多少钱
疫情疫情
突然又起
出行出行
纷纷搁置
退票
退订
退单
旅游平台
激增10倍
退退退
会不会遭遇肠梗阻
会不会被扣手续费
7月21日至8月3日
12345市民服务热线
已接相关诉求326件
民航铁路
发布一波新政攻略
告诉你到底肿么办
自本轮疫情发生以来，飞机火车退票、旅游产品退订等问题引发关注，部分相关平台瞬时退款量更是激增至平日订单量的10倍以上。在这中间，不少消费者确也碰上了一连串退款退订难的问题，他们希望相关信息更加及时透明、相关渠道更加畅通快捷。民航、铁路相继发布新政攻略，进一步保障广大消费者的合法权益和健康安全。
退飞机票
遭遇肠梗阻
市民彭女士反映，由于疫情防控需要，家中小孩就读的学校要求在8月11日新生报到前两周内不要离沪，无奈之下，她只得取消原定的海南岛度假计划。
学校相关要求
彭女士告诉帮忙君：
向海南海口度假村退订时，自己把学校的通知发到对方邮箱后，半小时就得到了“同意全额退款”的回复。而联系春秋航空，想退掉原定8月4日和8月8日往返三亚的机票时，客服电话却一直无法接通。
8月1日，彭女士在网上提交了退票申请，显示要扣除手续费3310元。
订单详情
彭女士说：
我们不属于自愿退票，完全是因为防疫的规定和要求。春秋航空人工话务繁忙，我连续打了两天也没能联系上，考虑到耽误的时间越长可能扣费越多，只能申请退款，全额支付了手续费。
拨打热线
只闻提示音
帮忙君拨打春秋航空客服电话，却只能一遍又一遍地反复收听提示音：
尊敬的旅客，因受部分地区疫情及天气影响，当前人工话务繁忙，预计等待时间超过三十分钟，给您带来的不便敬请谅解。如需了解疫情退改政策，您可关注春航官网或春航APP公告，如需查询航班动态或办理退票变更手续等业务，您可通过原购票处，春秋航空APP，春秋航空微信小程序与在线客服进行自助办理。
帮忙君了解到，因疫情退票，遭遇类似问题的消费者不在少数，自7月21日起至8月3日，12345市民服务热线共收到相关诉求326条。
为此，不少市民希望：
特殊时期，相关平台能够确保沟通渠道的快捷和畅通，为消费者及时提供。
新政攻略
民航
8月4日0时起
飞机票免费退
新政
8月3日，民航局下发通知：
■ 旅客在2021年8月4日0时前已购买乘机日期在8月4日至8月31日的国内机票，自8月4日0时起至航班起飞前可以免费退票，航空公司及其航空销售代理人不得收取费用；
■ 8月4日0时前已申请退票的旅客，不适用此通知。
攻略
对于旅客来说，近期退改机票需要注意“三件事”：
■ 一是通过航空公司官方渠道，了解自己所订航班的具体退改签政策；
■ 二是目前各航空公司的客服热线因拨打的人数较多，一般很难打通，建议旅客优先选择航空公司官网、APP等网上渠道办理机票退改；
■ 三是各航空公司的退改政策是随疫情发展变化而动态调整的，从出现疫情到制定、发布退改政策需要一定的时间，有的目的地今天不在免费退改适用范围内，可能明天就是了，建议旅客在时间允许的条件下，不妨耐心等一等，以减少退改损失。
铁路
8月3日24时前
已购票免费退
新政
中国国家铁路集团有限公司推出免费退票措施：
旅客在车站、12306网站等各渠道，办理2021年8月3日24时前已购各次列车有效车票退票时，均不收取退票手续费，购买铁路乘意险的一同办理。
攻略
■ 上海各大火车站继续严格做好对旅客的测温工作，其中进站一次、出站一次。
■ 各个火车站出站口处安排专门人员，逐个检查旅客健康码，将根据查验结果予以放行或根据防疫政策安排后续处置。
■ 广大旅客在出行前及时了解出发地和目的地疫情防控政策，合理安排行程。
■ 在旅途中，加强个人防护，少聚集、勤洗手、戴口罩，共同营造健康安全的出行环境。
帮侬忙工作室
策划 | 钱俊毅
文字 | 徐一驰 宋心语 金志刚
摄影 | 受访者
编辑 | 钱俊毅 姚储杰
刚买飞机票退票扣多少钱
新快315【受疫情影响退机票 要扣80%退票费? 】1月23日，民航局在官网发布通知，要求各航空公司对1月24日前购买机票并于之后起飞航班的自愿退票旅客免费办理退票。相关政策出台后，退票纠纷也开始出现。有消费者表示，退票时被航空公司扣去了相当于机票价格80%的退票费。此外，退款难、退款慢、投诉渠道不畅通等问题也集中体现。对此，有民航业内人士解释:“退票难问题有服务能力短期内跟不上的原因，也有代理平台缺少资金垫付的原因。”（新快报记者 郑栩彤）
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600的飞机票退票扣多少钱
法治日报
近日，天津市民张原（化名）在某第三方订票平台花4000多元预订了一张国际机票，下单后仅1分钟发现误将原本需订的6月行程选成了7月。因该国际机票页面显示为48小时内出票，并非即时出票产品，张原立即联系平台，要求停止出票并退单。“当时机票未出，航司尚未收到票款，理论上平台为我办理退款不会产生损失。”
然而，平台并未及时为其办理退款。半小时后，机票出票。按照航司规则，该机票不退不签转，张原只能遭受全额损失。张原认为，航空公司不退不签转的政策属于“霸王条款”，对平台不及时处理其退票申请也无任何举措。他计划向民航局消费者事务中心投诉，并考虑通过法律途径维权。
近年来，由机票退改费引发的争议频出。多名消费者接受《法治日报》记者采访时说，自己曾被订票平台坑过，退改签手续费高得吓人，距离起飞日还有几个月的机票，想要退改可能要付出一半机票费用的代价，很不合理，有时甚至航班取消也要收手续费。还有一些平台利用民航局未制定统一退改费用标准的空隙，在航空公司之外另设苛刻的退改签政策，收取高额手续费，消费者一不小心就踩了坑。
退改费频惹争议
前不久，北京的李先生计划和家人在6月前往泰国普吉岛度假，在某第三方订票平台购买了4张6月15日从北京直飞普吉岛的往返机票，总价1.2万余元。后来，李先生的孩子生病住院，医生建议短期内孩子不宜长途旅行。李先生只能退掉机票，此时距离航班起飞还有两个半月。李先生在平台提交退票申请后，发现有8000多元被作为手续费扣除，退票扣费比例高达66.7%。
李先生感到不解，咨询平台客服。对方回应，退票费依据航空公司规定收取，他们无法随意更改。李先生要求查看航空公司退票费的具体规定及计算方法，客服未能及时提供。
随后，李先生联系航空公司。对方解释，他们与该平台有合作，退票费按照合作协议及行业惯例收取，具体扣费解释需由平台负责。
为什么机票退改费用频惹争议？
中国民用航空飞行学院教授许凌洁介绍，机票销售一般分为直销（航司官网、App、电话等）、分销（以OTA在线履行代理平台，其他第三方平台以及其他销售代理商代理销售机票）。退改费争议包括：高额退改手续费比例不合理；退改规则不透明且表述模糊，平台常将退改规则隐藏在冗长格式条款中，消费者难以注意。国际航线退改规则更为严苛，叠加平台服务费后费用更高，但对消费者往往缺乏清晰的费用构成说明。
许凌洁分析，第三方平台（OTA）通过加收退改手续费或“退高买低”操作赚取差价，部分平台甚至将退改费作为主要利润来源；航司对第三方平台销售代理协议的履行监管不足；行政监管主体对第三方平台销售方监管不足；部分平台未直接对接航司系统，退改需经多层代理商，流程复杂且透明度低。
中国法学会航空法学研究会副秘书长李志宏认为，在平台销售的情况下，或存在平台上的销售代理人过滤航空公司退改政策的情况，目前国内航空公司均开设了便利的咨询确认渠道，消费者如果有疑问可及时向航空公司投诉，航空公司会通过与销售代理人之间的合同进行约束，平台也应当履行电子商务法以及《公共航空运输旅客服务管理规定》的义务。
李志宏还提到，目前主要矛盾是旅客在购买机票时自愿选择了特定航空服务产品，也勾选了相应的运输条件和客票使用条件，但发生纠纷时往往声称“不了解内容”，或者事后对勾选的内容提出反悔，长此以往将无法形成稳定的运输合同预期，对于遵守运输条件和客票使用条件的旅客也不公平。
落地“阶梯费率”
中国民用航空局发布的《关于改进民航票务服务工作的通知》规定，航空公司要合理确定客票退改签收费标准，退票费不得高于客票的实际销售价格。要制定机票退改签收费“阶梯费率”，即根据不同票价水平和时间节点等，设定合理的梯次收费标准，不能简单规定特价机票一律不得退改签。同时规定，OTA平台、销售代理企业不得擅自更改航空公司的退改签收费标准，严禁在退改签收费标准之外向旅客加收额外费用。
从实践中看，不同航空公司目前并未设置统一的机票退改标准。有时即使是同一航空公司的不同航班，退改规则也可能存在差异。因此，有消费者呼吁，应当设立统一的机票退改标准，根据起飞时间远近划定阶梯退改票价。
受访专家认为，从航空业发展现状和规律来看，尚不需要设置统一的退改标准。
李志宏介绍，航空运输业是充分竞争的行业，为广大旅客或者潜在航空旅客提供多样化、差异化的航空服务产品，才更加符合市场规律和旅客根本利益的发展方向。在服务需求多样化的背景下，强行设立统一的机票退改标准，并不一定符合旅客的利益。
“如果机票价格足够便宜，大部分旅客可以接受不能退改签或者收取较高退改费用的使用限制，这体现了权利义务的对等，保证了航空运输市场上始终存在满足价格敏感客户需求的低价产品；如果强行要求这样的产品与全价票适用同样的退改标准，最终会导致这些低价产品消失，损害消费者的利益。”李志宏说。
许凌洁认为，机票退改签属于机票使用条件，价格内其实就包含退改签规则。普通报价机票退改签限制少，优惠机票则有限制，这体现了价格所蕴含的客票权利义务，符合市场规律。而且，退改签收取的费用是对航空公司销售行为及合同变更成本的弥补。不同航空公司管理成本和运行成本不同，若统一标准，难以兼顾各航司差异。
许凌洁告诉记者，民航局此前关注到部分航空公司退改签费用过高侵犯消费者权益并下达通知，几大航空公司也已作出调整。如实施“阶梯费率”退改，即根据退票时间距离航班起飞的时间长短，设定不同的退票费率。旅客办理自愿退改手续的时间段不同、航位等级不同，退改手续费收费标准也不同。各家航空公司退改签新规实施，大幅降低自愿退改费用。国航经济舱各舱位退改手续费降低了5%至25%，东航、南航经济舱各舱位的退改手续费降幅达4%至5%。
航司规则透明化
该如何进一步完善机票退改规则，避免此类消费争议频繁发生？
李志宏建议，对于航空公司，除了完善“通用运输条件”，明确旅客自愿退改、非自愿退改的认定标准、办理程序、异议程序等内容外，还要特别关注特殊运输产品相配套的“专用运输条件”，尤其是特价机票对应的退改签限制条件，要完整告知旅客并提示旅客阅读并接受后方可订票。
旅客要关注自己购买的不同航空公司、不同航班、同一航班不同舱位对应的服务以及限制条件，在众多的航空运输产品中挑选适合自己的机票，如果航空公司的告知是充分的，旅客在有多种运输产品可以选择的情况下，自愿购买了限制条件较为严苛的特殊运输产品，则应严守合同，依据合同约定行使权利，提出异议之前咨询专业航空律师，不得采取极端手段“维权”而危害航空安全或扰乱航空运输秩序。
“还应加大航空法宣传力度，普及航空旅行常识，强化民航行政调解、行业协会调解、专业机构调解、社会调解等功能，促进理性维权，从源头化解矛盾。”李志宏说。
受访专家建议，第三方订票平台在销售机票时，应该清晰、全面、准确地展示客票使用条件，尤其是退改签规则等重要信息，可制定统一的信息展示标准，规范平台信息披露格式和内容，确保消费者在购票前充分了解相关权益和限制；同时要规范票价标注方式，杜绝将机票与其他产品打包后虚高票价的行为。
原标题：总价1.2万余元机票，离起飞还有两月，退票竟收取8000多元手续费！机票退改费用频惹争议
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总价1.2万余元机票，离起飞还有两月，退票竟收取8000多元手续费！机票退改费用频惹争议-重庆日报
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