车辆事故记录查询，车辆事故私了赔偿协议书怎么写
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重庆的谈大哥在2025年的4月份买了一辆长安深蓝L07新车，五一小长假期间开车去自驾游，在高速公路上被一辆变道的重型半挂牵引车碰撞导致车辆受损，对方负全责。
虽然车子由对方的保险公司出钱维修，但是谈大哥问了一下4S店的维修人员，他这辆车算不算事故车，对方说车辆B柱变形，肯定算事故车了。而我们知道，正常车况的车子和事故车的价值肯定是不一样的，谈大哥这辆车还是才开了一个月的新车，接受不了车辆的贬损。于是便委托我们鉴定一下这辆车出事故前的价值，和出事故后的价值，到时候找肇事司机赔偿车辆的贬值损失。
首先，我们看看车辆的受损程度如何。经查验，车辆的前保险杠存在剐蹭破损，前保险杠雷达探头存在剐蹭，左前日间行车灯存在破损，左前翼子板存在变形及剐蹭。
左前车轮轮眉存在破损缺失，左前门存在变形及剐蹭，左后门存在剐蹭，左后翼子板存在剐蹭。
左C柱内侧存在小于9平方厘米的变形，左后车轮轮眉存在剐蹭，后保险杆存在剐蹭。
左前车轮轮毂存在多处剐蹭，右前车门门窗玻璃存在破损缺失，右前门门框胶条存在破损，右B柱外饰板及其胶条均存在破损。
前面那些都只是小问题，覆盖件能换的换能修的修，对于车辆的价值影响不大，主要是右A柱外侧存在大于9平方厘米的变形，右B柱内侧存在大于9平方厘米的变形。依据 GB/T 30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》第 5.6项判别事故车相关规定，受检车辆的右B柱内侧存在大于9平方厘米的变形，据此，受检车辆属于重大事故车。
这辆车的发票价为140610元，按照重置成本法计算，车辆的年限成新率为 99.4%，事故前整车价值为133267.2元。发生这次碰撞事故之后，车辆的价值为102937.9元。这就是正常车况和事故车的差距！
那么这辆车的贬损为事故前的价值-事故后的价值=30329.3元。谈大哥说会先拿着我们的鉴定报告和肇事司机协商赔偿，肯定不会让对方赔这么多，大车司机挣点钱也不容易，到时候看对方怎么说。如果对方态度不好，谈大哥会考虑起诉对方，让他该赔多少钱就赔多少钱。
很多人都说这种发生事故后车辆的贬值赔偿，法院不会支持，说的对，也说的不对！其实部分法院是支持准新车（尤其是一年内、里程少的车辆）的贬值赔偿，各地法院判决不一，经济发达地区更易支持新车贬值索赔，但需要充分准备证据。大家觉得这起事故，应该让肇事方赔偿多少钱比较合适呢？
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5月19日清晨6时5分，S2沪芦高速公路往东海大桥方向，发生一起两车追尾事故，两人受伤。
记者了解到，该起事故发生在沪芦高速往东海大桥方向过沪南公路收费站路段。当时，一辆大型吊车疑因发生故障，抛锚后停在一号车道上。后方一辆SUV快速驶来，猛地撞上吊车尾部，车头严重受损，地面上满是碎片。
事故发生后，交警、消防、医疗等部门赶赴现场处置。
据悉，追尾的SUV内有人员被困。消防队员到场后，对事故车辆实施破拆，最终将被困人员救出。事故造成SUV驾驶员及一名乘客受伤，伤者被送医救治。随后，牵引人员将事故车辆牵离现场。
当天上午7时5分，事故处理完毕。目前，事故原因正在调查中。
本文综合自：上观·新民
来源： 上观新闻
车辆事故复议申请书怎么写
近日，工业和信息化部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。随着近年来我国新能源汽车产业持续发展，各大车企品牌在性能、价格、技术、外观设计等方面展开全方位竞争。其中，车门把手尽管只是一个小细节，但也有不少车企在这方面“大做文章”，以致在汽车的安全性、实用性与美观性方面引发市场争论。业内人士指出，汽车品牌进行的持续创新有助于行业发展，而相关国家标准的制定和完善则将引导创新活力聚焦更有价值的方向，助力产业长期良性发展。
汽车门把手迎来行业新规
记者了解到，隐藏式门把手早期曾少量出现在超跑或超豪华车型上，近年来，随着汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式门把手凭借其美观、科技感强等优势，获得了新能源车企的青睐，2010年后隐藏式门把手的设计方案逐渐流行起来，特斯拉、问界、极氪等多个品牌都在旗下产品上采用了这一设计。
所谓隐藏式门把手，就是将门把手“藏起来”，与车身融为一体，这种设计使得汽车的外观更加流畅、简洁。
根据懂车帝的数据，今年4月，中国市场销量排名前100的新能源车型中，隐藏式门把手的搭载率约为60%。
中国汽车战略与政策研究中心新能源汽车研究部部长朱一方认为，面对日益激烈的市场竞争，隐藏式门把手在各新能源车型中迅速普及，一方面，隐藏式门把手技术难度较低、成本增加较少，但却能让消费者直观感受到产品的科技感；另一方面，隐藏式门把手能够使车身线条更加简洁，更符合年轻群体简约时尚的审美观念。
但隐藏式车门把手在市场应用过程中也暴露出部分问题，包括强度不足、控制逻辑存在潜在安全风险、识别操作难（隐蔽无标志）、断电失效等，这些问题带来了潜在的逃生与救援风险，例如，在碰撞、起火等事故中，可能因断电而致使电动式外门把手、电动式车门内把手失效，增大救援及逃生阻碍等。
吉利相关负责人告诉记者，事故发生后，如果门把手无法顺利解锁和弹出，车外救援人员和车内驾乘人员无法快速打开车门，这将对救援效率造成直接影响。“碰撞解锁和弹出把手是一个系统工程，需要考虑大量的场景，并进行从零部件到系统，再到整车的试验验证，以确保功能的稳定性。新技术可以使用，但衍生的潜在问题也必须做好充足研究以加以应对。”
不久前，工信部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，拟对电动式、隐藏式车门把手的布置、标志、安全功能、结构强度等作出规定。
根据工信部发布的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准项目建议书（以下简称“建议书”），从救援逃生角度，应强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑，增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求，保证在断电、碰撞等事故中车门系统能够开启，从而进行救援及逃生活动。
懂车帝汽车安全测试负责人东门健男对记者表示，电子门把手的创新与安全性需加以平衡，当前设计在紧急救援场景下暴露了部分缺陷。“车企产品要真正平衡科技感与实用性，强化机械结构的可靠性和操作统一性，以保障用户生命安全。”
消费者重点关注安全问题
为了进一步了解市场对于隐藏式门把手的态度，记者走访了多家新能源汽车品牌门店，并对多位消费者进行了采访。在采访中，记者发现消费者对于此次汽车门把手安全技术要求的关注度颇高，绝大部分接受采访的消费者都表示有所了解。
“隐藏式门把手的科技感确实吸引人，但此前在网上看到碰撞后车门打不开的消息，心里总不踏实。”在北京大兴荟聚商场，刚在特斯拉门店看车的消费者张先生直言，“希望相关标准出台后车企可以进一步完善设计，以提高保障性能。”
来自北京丰台的李先生也对记者表示，他过去一直开的是燃油车，虽然正在计划更换一辆新能源汽车，因为他对新能源汽车的各项智能化功能都很感兴趣，但对隐藏门把手仍然心存隐忧。“我买车主要是为了家庭出行，智能化的功能当然好用，但最重要的还是安全。”
正准备结婚的小王对于隐藏式门把手很感兴趣。“特别是各类不用接触就能开门的感应式门把手，科技感很强，让人感觉很酷。不过，汽车安全问题确实也需要关注，我比较青睐隐藏式门把手和应急机械门把手结合的方案。”小王对记者表示。
“相关文件发布后，来店里看车的消费者对于门把手的关注度有所提升，不少消费者会主动询问车型的门把手情况，并想了解之后推出的产品是否会有所调整。安全是很多消费者买车的重要关注点，蔚来应该也会按照官方要求进一步改进产品。”蔚来某门店店员告诉记者。
在围绕近期新能源汽车交通事故案件的讨论中，隐藏式门把手是否能及时打开成为了公众关注的焦点问题之一。不久前，一辆小米SU7在德上高速发生事故，致3人死亡，有观点质疑其门把手在事故发生后是否能顺利打开车门，小米汽车此前回应称，就事故时车门是否能够打开，还没有准确的结论。去年四月，一辆问界新M7 Plus在山西发生交通事故，AITO汽车回应表示，事故车辆门把手控制器因碰撞无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。
北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪指出，多起电动汽车碰撞事故中，可能因车门把手断电失效或操作复杂延误救援，甚至造成人员伤亡，成为新规出台的直接动因。“门把手是车辆安全的关键防线，规范设计是为行业创新‘系上安全带’。”
标准完善助力产业良性发展
业内人士普遍认为，此次标准的进一步完善，有助于支持新能源汽车产业的良性发展。
建议书指出，国外暂无与本标准相关标准。国内与汽车门把手相关的标准对门把手的耐久、强度、耐高低温、耐振动、耐腐蚀等方面提出了技术要求。但是，随着电动式、隐藏式车门把手的应用，暂无标准对其布置、标志、安全功能、结构强度提出技术要求。
“长期以来，以新能源车型为代表，汽车车门把手设计逐渐多样化，但由此也带来一些风险，此次工信部就汽车车门把手设计标准征求意见正逢其时。借此次工信部征求意见契机，可以建立起安全标准和行业规范。品牌在门把手设计方面也应当优化方向，保留机械解锁冗余，确保极端情况下（如断电）可手动开启。”东门健男说。
纪雪洪表示，标准不是限制创新，而是为创新护航。“未来，车门把手的设计应该像安全带一样，成为用户无需思考的‘安全本能’。目前，中国的新能源汽车迭代速度在全球领先，而在新能源汽车发展过程中出现的问题，也需要企业和主管部门积极应对，从而推动产业向着良性方向持续发展，引领全球新能源汽车产业创新。”
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树指出，工信部新规的出台展现了中国在新能源汽车标准制定上的进一步完善。“针对隐藏式门把手存在的问题，我们应当进行合理的整治。全球新能源汽车竞争中，中国发展飞速，未来不仅要做技术引领者，更要成为安全标准的制定者。”（记者 袁小康 毛振华）
来源：经济参考报
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家人们！买车时千万要警惕！我朋友前段时间贪便宜买了辆二手，开了没俩月故障不断，一查才发现是事故车！今天必须把查车辆事故记录的「救命攻略」分享给你们！
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✅ 操作步骤：
1️⃣ 手机打开v信，搜索【文字查车】，关注之后选择【出险记录】查询
2️⃣ 上传行驶证或输入车架号即可一键查询
3️⃣ 操作简单，整合了多方数据记录，查询结果详细又全面
⚠️ 注意：
记录包括事故维修、保养记录，一目了然非本人车辆也可一键查询，只需要车架号即可买二手车前一定要先查！如果卖家拒绝提供车架号，直接pass！✅ 操作步骤：
1️⃣ 让车主登录【保险公司官网/APP】
2️⃣ 查询该车的历史出险记录（事故理赔金额、时间全都有）
小技巧：
重点看大额理赔（超过1万的基本都是大事故）如果车主说“保险记录丢了”，99%有问题！✅ 重点检查部位：
车身螺丝：引擎盖、车门螺丝有拧动痕迹=可能换过件漆面厚度：用漆膜仪检测，数值异常=做过钣金喷漆后备箱备胎槽：有焊接/打胶痕迹=可能被追尾过 工具推荐：
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