事故车能买吗有什么缺点，出过人命的事故车能买吗
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事故车能买吗后期有什么危害
说起事故车，国人一直都是持一种很排斥的态度，那么究竟是什么原因，让你对事故车如此排斥呢？
先来做个调查~
经常浏览二手车之家的网友会发现，在家家好车和家认证上车源检测上，你会发现，很多车有过更换部件、钣金、喷漆等处理，但是这些车依然没有算在事故车的范围里。然后就会有人问：这车这么多毛病，还不算事故车么？
比如下面这辆：
检测出明显的瑕疵，进行过喷漆、更换部件，但是评估师给出的点评是：绝非事故车！
其实
你对事故车的理解有偏差！
那么，
什么样的车算是事故车呢？
正确答案是：
符合下面任何一条的，都属于事故车：
1、经过撞击，损伤到发动机舱三分之一处和驾驶舱的车辆。
2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一及有过切割的车辆。
3、纵梁/减振器座/ABC柱以及车身其它不可拆卸部份有过焊接、切割、整形、变形的车辆。
4、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。
5、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。
6、车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。
注：常见的轻微剐蹭、更换一些可拆卸部件比如前后杠、大灯等车身配件的不属于事故车。
◆ ◆ ◆
不买事故车的真正原因 其实是这样的！！！
1、事故车的安全系数着实令人堪忧
车辆发事故后，整车的车身刚性会变得非常低。一些不良商家低价回收了事故车之后，将发生事故的位置进行“天衣无缝”的清理和修补之后，又变成了一辆看起来完好无损的车。曾经发生过事故的位置已经不是整体的车架，而是拼接等处理而成的，这辆车一旦同样位置再遇到事故，这个位置已经特别很脆弱了，是根本无法保证车内人员安全的。
下面这辆车的车头已经被撞成了这个样子，
你以为这辆车已经撞得不行了吧？但是来看车身侧面，A柱依然完好无损，
而且可以轻松的打开车门，
对于车商来说，修复这样的一辆车，完全不叫事儿。只需要把前面车头切割之后，再焊一个好的车头，稍微装饰一下，就可以恢复正常继续拿到市场上卖了。一辆被拼接起来的车，它的安全性，简直无法想象，应该说它根本没有安全性可言。
2、这其中有着说不清的折损费问题
一辆新车开了不到一年，发生追尾事故之后，车辆的市场价值相比事故前相应会有所降低。原来可以卖10万的车，发生事故之后再去卖，商家可能只出7万就收了这辆车，国内黑心的商家花少额进行修复之后，又继续以10万的价格卖给别人，这样黑心的商家是赚了不少，而买车的人在不知情的情况下以相对较高的价格却收了一辆事故车。也就是说相同的钱本可以买一辆好车，却拿到了一辆事故车。
3、令人不爽的被骗心理
在国外，有些事故车是可以售卖的。且国外商家会很坦诚的告诉你，这辆车曾经哪里发生过事故，发生过怎样的事故，在十足坦诚的前提下，告诉你“它的曾经”，它的弱点，你就会有一个心理预期，能不能接受，就纯粹看你怎么衡量了。如果这样的话很多人也是可以接受的，因为不论新车还是二手车，都不会太完美。
下图为一些国外事故车的售卖信息
然而国内的现状是，商家会用各种“手段”掩藏好它的曾经和过去，以一个完美的它展现给你，买到一辆事故车就如同你去见网友，明明网上是个清纯妹子，一见面却发现是个土气的高龄大妈。
上当受骗的心理，大家都懂得！
二手事故车能买吗
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随着汽车市场的发展，已经有越来越多的消费者会去考虑二手车，但是面对严重的信息不对称，购买二手车的风险相当高。通常老司机会告诉我们两类车是不能买的，一种是泡水车，而一种是事故车。今天我们主要聊聊事故车为啥不能买。
首先要说明一点，这里说的是事故车主要是指的是经过严重的碰撞，车身结构发生了较为严重的形变的车，一般的小刮小蹭不能算在内。
汽车是由很多已经冲压好的钢材（或铝合金）等材料进行焊接而成的，一般来说都采用叠放的方式进行焊接，两层或者三层都有可能。会有人工焊接，也会有机器焊接。
焊接工艺
根据材料不同，一般来说，钢材会采用电阻点焊的工艺，而铝合金会采用胶粘铆接和胶粘点焊的工艺。原厂的电阻点焊工艺，正常来说会占到整车结合方式绝大部分。大部分由机器人完成，强度高，速度快，焊接完成后不用再人工进行处理。
电阻点焊，焊接时，首先两块需要焊接的板材板叠放在一起，两个铜电极臂把需要焊接的部位夹紧之后电极臂上会通过一个非常大的电流，当电流通过时，由于两块钢板间的电阻产生了非常大的热量，结合部位的钢板被融化，待冷却后两块钢板会完全结合。
遭受严重碰撞时，材料本身的硬度与结构设计会保护成员安全，较严重时车身板件会发生扭曲，焊点被撕裂，这是则需要对车身损坏部位的板件进行更换。更换损坏板件时，首先需要用钻头把焊点用钻头全部打开，把不能修复的板件从原有部位拆除。
修理厂不可能有大规模的机械化设备
那么这个时候，还需要进行电阻点焊进行修复，不过，相关的配套设备并不是所有4S店的标配，因为成本很高。这个时候就需要用到另外一种常见的“售后”修复系统。
它被称为气体保护焊接，但是这种焊接方式，对于技师的要求很高，实际上由于人为技术原因，往往一个焊点会出现只有部分焊住（虚焊），焊点热量过大导致焊穿或焊点过高热影响范围大等情况，这些都会影响焊点的强度。
总之，这些焊接相比于原厂时候的精度与工艺，一定是变差的。
有一个有意思的现象，如果一根铁棒，你第一次想要把它掰弯，很困难。但是一旦掰弯了一次，恢复以后再想掰第二次，就容易很多，而且重复次数越多，越容易掰弯，最后结果就是铁棒断裂。而汽车的钢材也是同理的。
下面我们看几张图。一般来说A柱是汽车非常坚固的地方，如果A柱受损严重，那么说明这辆车肯定有过严重的碰撞，一般都是恶性严重事故才能伤到。
A柱焊接点，深浅不一
这辆车的左侧A柱，扒开胶条后可以看到很明显的焊接点，而且深浅不一，这其实就说明了，这里是经过撞击焊接修复过的。
右侧A柱，焊接点很均匀
而正常情况下，A柱应该是这个样子。我们可以对比右侧的A柱，扒开胶条以后，焊接点是均匀分布的，深浅基本一致，这就是没有修复过的。
受损部分
然后我们在换另外一个角度去看左侧A柱，还是把胶条扒开，可以看到里面有不同程度的修补情况，所以再次证明左侧A住是修复过的。
总结：其实，不能买事故车的最根本的原因很简单，就是车辆在发生了严重的碰撞以后，一是焊接工艺达不到原厂的质量，二是自身的刚性已经无法恢复到原厂时候的水平，无论拥有多么高精尖的恢复手段，都不可能达到，这样事故车的安全系数就变得很低了，所以不能买。
重大事故车能买吗
不少车主在购买二手事故车后都会问这样一个问题：“这车还要不要买车损险？”毕竟，事故车已经有过受损经历，买保险是否划算，值不值得？今天我们就来聊聊，事故车有必要买车损险吗？
答案是：有必要，而且建议购买。
首先，事故车并不等于报废车。只要手续齐全、结构修复合格、检测达标，它依旧可以合法上路。对于这类车辆来说，未来的使用风险和普通车并没有本质差别。特别是对于新手司机或者日常用车频率较高的用户来说，车损险依然能起到很重要的保障作用。
其次，事故车更容易发生再次受损的情况。比如车架曾经变形修复过的车辆，如果再遭遇撞击，损坏程度可能会比原厂车严重。这种时候，如果没有车损险，车主就得自掏腰包承担高昂的维修费用。而有了车损险，大部分维修支出可以由保险公司承担，极大减少经济压力。
当然，也有人担心：保险公司会不会不给事故车上车损险？
在现实操作中，正规保险公司确实会对事故车进行严格审核。比如要求提供车况鉴定报告，或现场查勘。只要车辆已经完成合法合规的修复，并通过年检，大多数保险公司仍然会承保车损险，只是保费可能略高。
所以说，对于买了事故车的朋友，车损险不但可以保驾护航，还能在发生意外时，避免陷入高额维修的尴尬。尤其是在车辆价值还不算太低的阶段，车损险依然是必要的保障。
最后提醒一句，无论是事故车还是正常二手车，买保险前最好找专业人士检查车辆状况，选择信誉好的保险公司，避免后续理赔出现纠纷。关注我们，获取更多二手车、事故车、保险理赔的实用干货！
新能源事故车能买吗
上一期我们讲了运损车和展车能不能购买的问题，那么这一期再来聊一聊事故车到底能不能购买这个问题。先来说结论吧，一台车如果出了比较大的事故，伤及到了车辆的三大件和白车身的话，那就算作是大事故车了，这种二手车是不建议购买的。
只是一处普通的更换塑料覆盖件或者补漆当然是不算事故车的，但是如果大灯更换了、方向盘更换了呢？其实小型交通事故导致车辆更换外观覆盖件以及因车辆临近保养周期更换车辆易损件的车辆是不会算做事故车的。在二手车市场中，法律对于事故车并没有一个强制的规定和标准，对于事故车约定俗成的定义就是：影响了车辆本身的车身结构和安全性能的车辆就算是事故车。
因为白车身中有一个叫做缓冲区的部件，这个部件通过形变的方式来吸能，减少碰撞时所带来的冲击力，而且在另一个角度来看，车辆只是缓冲区受到损伤后那就只需要把褶皱梁更换了就可以了。但是如果车辆的A、B、C柱和防撞钢梁、还有安全气囊等一切会影响到车辆安全性能的车身结构件和安全配置受到损伤，或者说如果上过综合车架修复平台的车辆，基本上就可以定义为大事故车辆了。
虽然在综合车架修复平台把车身骨架修复好之后，但是总归是存在一定的偏差，哪怕只有几毫米的偏差，在高速行驶的过程中车子就会跑偏。 前悬塔顶、纵梁和A柱形成了全车中最牢固的部分，保护驾驶舱不变形。所以如果当全车中最坚固的部件都受损了，可想而知事故的严重性。A、B、C柱和防撞钢梁受损不严重的可以利用介子机进行修复工作，但是有一个说法叫做“金属疲劳”，也就是修复好的车架在强度上和刚出厂时的强度相比要更弱。从一点上，就成了不买事故车最有力的理由了。
除了影响车辆安全性能以外的零部件还有一种就是会影响车辆使用性能。在发生事故之后，车辆的骨架受伤之后，内部的水箱框架、悬挂等零部件或多或少都会有一些受损，就算是要更换全新原厂配件，但是所有的零部件在出厂时有一个叫做“预紧度”的数据。看样子像是维修好了，可没开了多久，车子就开始异响和偶发性的故障。在路上开着好好的“咯吱咯吱”异响，要么就是不知道为什么莫名其妙空调不制冷了。在一台事故车上出现点什么奇奇怪怪的故障也不足为奇了。
写在最后：在资金充足的情况下，还是不建议购买一台事故车的。如果只是为了收藏这台老车，不是为了日常通勤的话，那自然是不影响。但如果是为了日常使用的车辆，阿贵君建议，事故车还是不要购买了。事故车相比于正常车况的二手车除了价格有优势以外，也并无什么可取之处了。
（文/小鹿；审/凌云众生）
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