应急贷款app，应急贷款平台可靠吗
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应急贷款定义
新华社图表，北京，2020年10月28日漫画：应急贷款安徽省近日启动中小企业应急贷款试点工作，应急贷款试点工作聚焦受疫情、汛期影响，营业收入下降、现金流紧张，但仍有市场前景的制造业、外资外贸、文化旅游等行业的中小企业。新华社发勾建山作
新华社图表，北京，2020年10月28日漫画：应急贷款安徽省近日启动中小企业应急贷款试点工作，应急贷款试点工作聚焦受疫情、汛期影响，营业收入下降、现金流紧张，但仍有市场前景的制造业、外资外贸、文化旅游等行业的中小企业。新华社发商海春作
应急贷款平台app下载
内容来源：中国银行
暑期“创业”无资金
校园贷款送上门
无需抵押、手续简单
当日下款、利息低廉
……
这种看似天上掉陷阱的“好事”
你是否心动呢
近几年校园贷
凭借便捷性，低门槛等特点
一度风靡校园
一些大学生消费欲望强烈
加之银行信用卡办理门槛较高
校园贷恰恰能够满足大学生的资金需求
但现实中一些极端案例的悲剧背后
也不得不引起我们对校园贷的思考
对于大学生而言
校园贷到底是“福音”，还是“陷阱”
什么是“校园贷”
“校园贷”是指在校学生通过针对大学生的网络贷款金融机构和平台在网上申请获得信用贷款的方式。大致分为以下五种。
一是专门针对大学生的分期购物平台。
二是P2P贷款平台。
三是传统电商平台提供的信贷服务。
四是消费金融公司。
五是民间放贷机构和职业放贷人等。
校园消费贷款平台的风控措施差别较大，个别平台存在学生身份被冒用的风险。近年来，一些网络借贷平台、贷款公司等利用大学生超前消费需求、自我保护能力弱的特点向在校学生提供借贷服务，使得原本为解决在校学生生活学习困难的“校园贷”变成了“校园害”。
非法校园贷有何风险
月息0.99%
零利息零首付
这些诱人的字眼
都是真的吗
校园贷的利率实际上门道多多，其往往以低利率的宣传吸引学生，普遍月利率在0.99%至2.38%之间。
某网贷平台校园贷页面每月还款计划表显示：借款本金10000元，期限为12期，月利息为0.99%，每月本息需还款932.33元。而实际上平台记贷采用的是等额本息法，即还款本金应随着还款逐渐递减，而平台每月利息都以原始借款10000元计算，已经还款部分也被纳入计息范围，间接增多利息。换句话说，按平台每月偿还本息932.33元推算，该平台实际月息应为1.77%，实际利率超过20%。
非法的校园贷还有种类繁多的收费项目，借由这些收费项目，给借款者放贷时会从本金先扣除一部分钱，这部分钱就叫做“砍头息”。
某校园贷在总额为10000元的借贷项目实施中，平台会预先扣除掉20%的咨询费，借款实际到账只有8000元，被扣掉的2000元依然要计费。无逾期，咨询费顺利返还，贷款实际年利率为32.28%。有逾期，咨询费不得返还，贷款实际年利率为66.96%。
法律规定的银行贷款基准利率为4.35%。年利率24%或以下，法律给予保护。年利率24%至36%之间属于自然债务，法律不给予强制保护。年利率36%以上借贷款合同无效。而上例中校园贷实际利率竟然比银行基准利率15倍还多。
贷款逾期会发生什么呢
贷款到期还不上
高额罚息利滚利
坑你没商量
发生逾期时，每天按未还金额的一定比例收取逾期金，违约金收费比例为0.05%或1%。少数小贷公司的罚息每天高达借款金额的7%~8%。若罚款5000元，逾期一个月未还，按7%的罚息计算，一个月后欠款将会高达3万多。
一旦逾期，罚息以复利计算，利滚利，如果再陷入多个平台借款，以东墙补西墙，负债将更加严峻。因此不难理解为什么有些大学生会由一开始的负债几千演变成几十万上千万。
催款十步曲
1.给贷款学生发逾期通知
2.单独发短信
3.单独打电话
4.联系贷款学生室友
5.联系学生父母
6.再次联系警告学生本人
7.发送律师函
8.去学校找学生
9.在学校公共场合贴学生欠款大字报
10.群发短信给学生所有亲朋好友
非法校园贷的催收手段层出不穷
一旦逾期，催款就是“全方位”的
在此前的案例报道中
每当学生贷款还不上时
网贷平台并不会通过正当途径追款
而是采用给父母、亲友、老师群发短信
在校园里贴大字报
安排人员上门堵截等威胁恐吓的手段
向学生催款逼债
如何识别非法校园贷
放贷者一般会把借贷这件事包装得非常美好，他们会通过发传单、贴小广告、网上传播等形式宣传自己。诸如“助你实现梦想”“投资自己”“零元购手机”等都是他们骗人的手段。除了变相地宣传自己，放贷者还给大学生设置了很多圈套，接下来几种，大家都可以引起注意：
1.代办信用卡
放贷者宣称自己有银行内部渠道，可以包办信用卡，并从中抽取30%的手续费。2万元额度的卡，他们一次性能抽取6000元的手续费。
2.打假借条
对于借钱应急的学生，放贷者会忽悠想借2000元的学生开4000元的借条，声称自己需要保障，学生到时候只还2000元加利息就可以了，然而这其实是圈套。
3.签假合同
放贷者通过零元购手机、兼职等借口，拿走学生的身份证，然后以学生的名义签订一系列贷款或分期协议。
4.连环贷
放贷者将还不起贷款的学生困在一个地方，让其打电话叫朋友来，然后让其朋友帮还贷款。如果朋友没有能力帮忙，放贷者就强制该学生的朋友在网上贷款还私贷。
5.收徒弟、带人上岸
放贷者骗学生自己是个创业组织，让学生帮忙发校园贷的传单并让学生加入。但事实上他们是在发展下线，让学生帮忙找目标，并从中抽取巨额分成。
6.美容贷
放贷者通过扫码送小礼品或免费美容咨询等方式，将学生忽悠到整形医院。随后免费美容咨询变手术，放贷者会“贴心”地告诉学生没钱可以贷款。一旦学生掉入他们的圈套，噩梦就开始了。放贷者在10分钟内可以放款3.5万元，利息近5000元，而贷款将直接打到美容院账上。
大学生如何科学面对校园贷
1.被骗后及时收集证据并报警
《中华人民共和国刑法》第二百六十六条规定：“诈骗公私财物，数额较大的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑。”
一旦被骗，不要隐瞒，立刻告诉家长及相关老师，发现的越早，你被骗的钱追回的可能性就越大。保持清醒的头脑，配合警方人员调查，沉着冷静。
2.谨慎使用个人身份信息
非法校园贷还经常出现身份借用等套现欺诈现象，不少大学生莫名其妙被贷款而欠下巨债。因此，要谨慎使用个人身份信息，尤其不要替陌生人担保，避免承担不必要的法律责任。
3.树立正确消费观
作为当代大学生要学会理性消费，合理支配自己的生活费用，切忌盲目攀比。我们应该谨记和倡导勤俭节约的优良美德，不要超前消费、过渡消费和错误消费，要树立合理消费、科学消费等正确的消费观念。
4.寻求可靠的帮助
大学生上学遇到经济困难时应及时找学校资助部门，或者寻找辅导员诉说你的困难，通过老师或学校寻求帮助。
勿让蝇头小利蒙蔽了双眼
勿让一时的欲望冲昏了头脑
勿让诈骗短信和电话乱了方寸
任何情况
请三思而后行
来源：共青团中央
应急贷款是真的吗
澎湃新闻记者 邵冰燕
近期多项民航扶持政策陆续推出，对航司释放多个利好信号。
日前，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，进一步部署稳经济一揽子措施。其中在稳产业链供应链方面，提到了增加1500亿元民航应急贷款，支持航空业发行2000亿元债券。有序增加国内国际客运航班，制定便利外企人员往来措施。
此外，近期的扶持政策中还包括对国内客运航班直接的现金补贴。
据民航局消息，5月13日民航局副局长吕尔学表示，充分考虑企业的经营困难局面，加快推动实施应急贷款、国内客运航班运行补贴等纾困政策，助力行业安全发展。
近日，据澎湃新闻记者从多位航司内部人员处了解，从5月21日起的2个月，41家国内航司的国内客运航班，平均每日在4500班，如果收入没能覆盖可变成本，每个航班将得到国家财政部70%以及地方30%的现金补贴支持，补贴每小时不超过2.45万元。
民航专家林智杰向澎湃新闻记者表示，近期民航多项扶持出台的背景是由于4月来疫情导致行业陷入了有史以来的最低谷，4月整个行业亏损了大约300亿元，应该是有史以来最大的单月亏损。
自2020年疫情暴发以来，民航局已多次出台行业纾困扶持政策，包括免征航空公司应缴纳的民航发展基金，对疫情期间国际航空运输和国务院联防联控机制部署的重大运输飞行任务给予资金支持，对政府管理的机场、空管、航油等收费项目适当降低收费标准，对于市场调节的收费项目鼓励相关单位适当降低现行收费标准，降低境内、港澳台地区及外国航空公司机场、空管收费标准等。
各项扶持政策为航司带来哪些利好？
对于日前国常会提出的增加1500亿元民航应急贷款，多位航司内部人员表示，刚出的政策，目前怎么贷每家多少还没具体的细则。
中国航空学会会员、河南省航空业协会专家委员会秘书乔善勋向澎湃新闻记者介绍，民航应急贷款主要是为了保障航空公司的基本运行，有不同的贷款利率、担保方式以及还款方式，可以减少如机场起降费、航油航材、配餐费、经营性租金等开支压力。应急贷款通常用于突发事件的处置和救助，比较高效和灵活，为航司减缓疫情期间经营性压力。
据了解，疫情期间，民航局曾于2020年就出台了阶段性减免民航发展基金以及国际航班不停航、重大运输任务、客改货专项补贴等帮扶政策，为航空公司争取到优惠利率应急贷款1100亿元。
一位航司高管告诉澎湃新闻记者，包括应急贷款在内的纾困扶持政策与近期的航班现金补贴性质不一样，多线路扶持并不冲突。
该航司高管表示，现金补贴与航司生产量相关，而应急贷款是解决航空企业当前的现金流问题，后续还是要还的。总体而言，现金补贴相比其他金融举措，对航司的航班量有更直接的影响。
“航班补贴的政策和应急贷款的政策是相互配合的。”林智杰告诉记者，应急贷款主要是补充企业的现金流，能够帮助企业尽量活下去，现金流不断。而航班补贴是补贴航班的变动成本，保证行业的基本运行量。这样旅客的出行有保障，机组的基本收入有保障，安全的运行熟练度有保障。
对于近期的航班现金补贴，一位民航业内人士表示，相较于以往税费减免的纾困政策，此次更加直接的现金支持可以让民航“喘息”一阵。一方面可以为旅客保障出行的航班量，另一方面对于航司而言，也能通过航班量保持与提升机组与飞行员的飞行技能。
另一位航司高管告诉澎湃新闻记者，扶持政策中有很多类似起降费减免、民航建设基金等财经政策补贴，但直接由国家主导的资金扶持在疫情期间并不多。
据澎湃新闻记者不完全梳理发现，疫情期间在客运方面，2020年中央财政对国际定期客运航班以及航司执行重大运输飞行任务给予过资金支持。在货运方面，2020年中央财政在疫情防控期间对客舱内装货改装项目以及不载客国际货运航班给予资金支持。
而中央财政此次面向41家国内航司所有国内客运航班予以直接的现金支持，为疫情以来的首次。
乔善勋介绍，此前的财政补贴是以地方政策补贴为主，包括云南省等多地发布过对支线航空以及洲际航线等根据飞行小时给予现金补贴的政策。
近期以国家财政部主导的日均4500个航班“保不亏”的现金补贴政策主要为了让航司“活下去”。“民航局出台的系列政策，还是为了尽快为疫情后的恢复作准备，保不亏2个月，进入暑期旺季再看效果。”乔善勋表示，现金补贴能保障机组人员的基本收入，也减少因航班大批量、长时间停飞带来的安全隐患。
“但目前无论是航班补贴政策还是应急贷款以及企业债的政策，都没有帮助航空公司大幅减亏，比如应急贷款的钱都是要还的。”林智杰表示，整个民航企业的亏损黑洞，目前还远远没有堵上，这个对于民航企业来说会是一个很大的负担，即使疫情恢复，民航企业也不一定都能活下来，即使这些民航企业都能活下来，这些窟窿也是需要有很长的时间才能抹平。
航司对扶持政策有何个性化的建议？
今年3月，春秋航空董事长王煜在全国两会前期接受澎湃新闻专访时曾称，民航纾困扶持政策，主要侧重于输血和造血。融资、增值税减免等措施可以帮助航司更便宜、更方便地获取资金，降低航司运营成本。
针对目前的纾困措施，王煜建议在疫情持续反复的情况下，继续为航空公司提供纾困低息贷款等金融支持，确保航空公司的生存和飞行安全的投入。并建议将现有的纾困贷款期限从1年期延长至3-5年期，缓解航司中长期资金压力。
王煜表示，目前纾困贷款为一年期流动资金贷款，在航空公司流动资金贷款总额的占比高达50%以上。而民航业至今依然受疫情持续影响，一旦一年期纾困贷款到期之后，航空公司需靠“借新还旧”的方式来维持，这样更容易造成资金链的断裂。
此外，王煜还建议扩大纾困贷款的使用科目范围，例如可全部额度归还贷款，并可用于采购飞机或发动机，这将极大缓解航司的运营资金压力，同时也为恢复再生产，提供发展动力。
王煜表示，2020年纾困贷款用途仅限定为航空公司日常经营性支出（例如航油、起降费、人员薪酬等），2021年底的最新一批纾困贷款用途扩展为一半额度可用于归还存量贷款，但都不能用于飞机或发动机等采购支出，而该类费用是航空公司占比较大的资本支出。
责任编辑：是冬冬 图片编辑：沈轲
校对：刘威
小额应急贷款
央视网消息 ：为了缓解疫情的冲击，从去年下半年起，银保监会在浙江、山东、安徽、福建、宁波等省市开展了应急贷款试点，为相关中小企业提供精准、优惠、高效支持。目前这项试点已经取得较好成效。
在临沂市康发食品饮料公司，最新生产的这批罐头即将发往德国，这是去年康发和德国客户签订的2400万元订单的最后一批产品。当时，企业曾经一度想放弃这个大单。
正当企业想放弃这笔订单时，银行却找上门来，表示可以提供贷款，而且不需要企业提供抵押和担保。
而银行之所以能迅速解决企业的突发难题，依据的正是山东省开展的应急贷款试点相关规定。
据了解，银保监会的应急贷款试点采用名单制管理，精准确定金融支持对象，支持的领域包括制造业、外贸外资、交通运输、教育培训、文化旅游、住宿餐饮等。截至今年2月末，五个试点省市共发放应急贷款366.7亿元。下一步，银保监会将建立健全针对暂遇困难但前景良好中小微企业的常态化金融支持机制。
来源：央视网
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