轻便摩托车属于机动车还是非机动车，二轮摩托车属于机动车还是非机动车
大家好，由投稿人庞建涛来为大家解答轻便摩托车属于机动车还是非机动车，二轮摩托车属于机动车还是非机动车这个热门资讯。轻便摩托车属于机动车还是非机动车，二轮摩托车属于机动车还是非机动车很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
电动车属于机动车还是非机动车
出行几乎是每个人的需求，而现在的人们出行方式主要是依赖于代步工具，20年前依赖于自行车，如今选择更多了，有了更舒适、快速的汽车，也有经济实惠的电动车，让我们的出行效率变得更高效。
但每一种交通工具，如果增长过快，数量过多，就会带有一些负面的影响，汽车的数量过多，显而易见的是带来了道路交通拥堵的问题，而电动车的数量过多，没有带来拥堵，但却带来了较高的事故问题。
拥堵问题只是影响通行效率，没有那么棘手，但事故问题却带来了人身伤亡的后果，解决电动车的安全性，已经成为当下交管部门十分重视的，亟需解决的问题，所以，电动车在近2年频繁迎来了相关规定，其中，把电动车身份再定义，成为很重要的一个环节。
电动摩托车属于机动车电动车一直都被认知为非机动车，应该享受非机动车的“权利”，行驶的道路也是非机动车道，但作为非机动车，其实是没有持有驾驶证、购买保险的要求，但随着现在的电动车产品的丰富，越来越多时速快、动力强的电动车问世，而时速快、动力强的车型更容易导致交通事故的发生，所以，必须要提高门槛。
在2019年实施的《电动自行车安全技术规范》，就明确把电动车身份“再定义”，对它的非机动车身份进行了重新明确，让电动车主了解，电动车其实并不只有非机动车，它包括了：“电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车”三类，后两者属于电动摩托车，而电动摩托车也是摩托车，所以同属于机动车。
这意味着，只要购买时速超过25公里/小时的电动车，就属于机动车，需要持有驾驶证、每年缴纳保险费，但问题就来了，当电动摩托车属于机动车后，屡屡看到一些网友表示：电动摩托车属于机动车，为啥不能在机动车道行驶，甚至一些车主认为这样并不“公平”，那么，为什么会出现这种情况，小行家用3大理由告诉你，电动摩托车也是摩托车，为什么却不能在机动车道行驶？
理由一：时速相差大机动车道都是一些机动车，常见的有汽车、公交车、出租车，这些车辆的时速快、动力强，而电动摩托车，只要超过25公里/小时都属于机动车，如果车辆最高时速只有30公里/小时，行驶在机动车，而其他车辆在不限速的情况下一般都能保持在时速60公里或80公里，明显的时速差距，不仅影响了通行效率，还会导致因为后者想超车带来的追尾、剐蹭等事故。
而燃油摩托车则不一样，它无论是在起步的动力，时速基本都能赶上小汽车，摩托车的时速在80公里/小时都是很正常的一个时速，所以，在同时速的道路行驶，对道路的通行效率不会有太大影响，也能尽量避免因为被超车带来的一些事故。
理由二：容易存在视觉盲区电动车是出了名的小巧轻便的交通工具，这样的特点让它在拥堵的道路环境下占了很大的优势，但如果在机动车道路行驶，却要“吃大亏”，机动车道行驶的车辆基本上都是庞然大物，即便是电动摩托车在他们面前，也都是“弱不禁风”的小交通工具，很容易被忽视，尤其是夜晚行车，更容易因为存在的视觉盲区，造成交通事故的发生。
其实摩托车也因为体积小的特点，被一些机动车主认为不应该行驶在机动车道，所以，交通法第35条就明确规定：摩托车在机动车道行驶，必须走最右边车道。但即便是摩托车也存在体积小的特点，但摩托车因为在发动的时候会有“轰鸣声”，这比“无声”的电动车，其实还是多了一道安全防线。
理由三：电动摩托车数量太多据不完全统计，我国的两轮电动车数量在3.8亿辆左右，而时速超过25公里/小时的电动车有2亿辆左右，而我国的汽车保有量也仅有2.7亿辆左右，可见道路上的电动摩托车数量占比并不低，这也是一到上下班高峰期，无论大小城市，非机动车道几乎都被电动车“塞满”的原因，而如果一旦时速超过25公里/小时的电动车可以在机动车道行驶，那么，原本就拥堵的机动车道，通行效率会更低。
虽然我国也有9000万的摩托车，但别忘了我国的主流城市都是有“禁摩”措施，能够行驶在城市道路的摩托车数量并不多，尤其是一些道路拥堵的大城市，基本上很难见到摩托车的身影，所以，摩托车在机动车道行驶，并不会造成太大的影响，而电动摩托车则不同。
探讨：电动摩托车只能走非机动车“公平”吗？最后，小行家在和大家探讨一下电动摩托车只能走非机动车“公平”吗？一直都有人认为，电动摩托车既然属于机动车，就应该行驶在机动车道上，这样更能体现“公平”，但小行家认为，看待问题要从多个角度来理解。
如果是从纯粹的“路权”来理解的话，电动摩托车确实应该拥有在机动车道行驶的权利，但如果换了一个角度，电动摩托车就没有在非机动车道行驶的权利，这样看，只是把机动车道的权利和非机动车道的权利做了一个互换，对于车主来说，我认为是公平的。
而且，之所以不少地方不允许电动摩托车在机动车道行驶，出发点还是结合上面的3大理由，是为了保障广大电动车主的安全，毕竟电动车和汽车发生事故，很明显电动车会是事故中的“弱者”，这样看似“不公平”的规定，其实是为了保障车主自身的安全，我们应该要理解，也不是带有抵触情绪单纯的认为，伤害到了自己的机动车“路权”。
那么，对于电动摩托车应不应该在机动车道行驶，您怎么看？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
踏板摩托车属于机动车还是非机动车
摩托车在八、九十年代是非常实用的交通工具，后来因为噪音大、安全性低、事故多发被限制，至今很多地方还有“禁摩令”。但随着交通拥堵、交通压力增大，这种限制有放开的趋势。那么驾驶摩托车上路，有哪些规定呢？摩托车上路是走机动车道还是非机动车道？今天就来唠唠。
现在的生活中，汽车已经不稀罕了，人们普遍觉得汽车体积大，易堵车，停车难，油价贵，所以两轮车反而越来越受到人们的青睐，两轮车当中的电动自行车虽然不要驾照，但速度慢啊，有个急事作用真不大，所以说来说去，还是不得不提到摩托车。
官方：摩托车走机动车道还是非机动车道？想要知道摩托车应该走哪个车道，就得先知道摩托车是机动车还是非机动车，其实在《机动车运行安全技术条件》中对轻便摩托车的界定就是时速低于50km/h，而摩托车作为燃油车，速度快，不属于轻便摩托车，那肯定是在机动车范畴的，那么，摩托车属于机动车就要走机动车道吗？
现在，山东济南已经给出了明确的答复，根据《交通安全法》和《山东省实施条例》规定：在同方向划有两条以上机动车道的，摩托车需要在最右侧车道通行，有辅路的在辅路通行，避免在变道和快车道行驶引发的安全事故。
另外还有一种，就是所在地设立摩托车专用车道的，摩托车车主直接根据车道标识进行驾驶，如果没有标识，那车主靠右侧车道行驶即可。
摩托车想要“合法上路”还要注意这几个规定走对车道就能够合法上路了吗？当然不是，摩托车想要合法合规的上路行驶，车主还得遵守下面这几个规定。
济南前几天刚召开了二轮摩托车规范通行秩序线上通报会，对于摩托车的规范通行，我们可以从会上总结。
1.戴好头盔
大量事故表明，不管是电动车还是三轮车，出事故时佩戴的合格头盔能够最大限度地减少车主受到的伤害，可以说，头盔是守住生命健康的最后一道防线，所以不仅要戴头盔，还要选择符合标准，有3C认证的头盔，这才能最大限度保证安全。
2.不能扰民
有些车主喜欢骑摩托车“炸街”，甚至会为了显得更酷而选择改装排气系统，让摩托车声音更大，这不仅不合理而且不合法，如果扰民的话也会被交警部门严格干预管理的。
3.拒绝酒后驾车
既然摩托车属于机动车了，那么就会按照机动车对酒驾的处罚进行处理，我国对于酒驾的处罚是非常严格的。
《交通安全法》中有明确规定，饮酒驾驶机动车扣留驾照6个月，处1000—2000罚款，二次饮酒驾驶被查直接吊销驾驶证。醉酒驾驶机动车只需一次，就会被吊销机动车驾照，且5年内不得考取。
4.上高速需遵守交通规则
一方面包括车主在上路时不闯红灯、走对应车道、不占道行驶和随意变道，另一方面小编想来说下大家都关心的“上高速”。没有规定标明摩托车不允许上高速，但是上高速的摩托车必须满足速度要求，即：在高速上行驶时速度始终要保持在60—80km/h，且不得载人。
目前解除“禁摩令”有两大难点难点一：缺乏完善的法规和管理规定。无规矩不成方圆，现在的摩托车管理基本就是一盘散沙，没有形成全国性质的文件，而是各管各的，各有规定。
难点二：有关摩托车的交通设施规范不完备。不管是标识还是停车位，现在在城市中都没有明确的划分，摩托车车主年轻人居多，大多都是遵守交规的，只是没有设立相关交通设施，想遵守也没得遵守。
综上所述：摩托车属于机动车，需走机动车道的慢车道，同时上路需要遵守交规
对于“禁摩”大家怎么看？大家所在地区的摩托车是走机动车道还是非机动车道？欢迎评论留言。
摩托车属于机动车还是非机动车在法律中
摩托车驾照属于D证。D照准驾车型为正三轮，边三轮，以及后面是平板或平厢的拉货的三轮摩托车。它还包括E和F的准驾车型。即普通两轮摩托车，轻便摩托车。
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》规定：申请机动车驾驶证的人，应当符合下列规定：
（一）年龄条件：
1. 申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上；
2. 申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式专用机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下；
3. 申请城市公交车、中型客车、大型货车、轻型牵引挂车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在20周岁以上，60周岁以下；
4. 申请大型客车、重型牵引挂车准驾车型的，在22周岁以上，60周岁以下；
5. 接受全日制驾驶职业教育的学生，申请大型客车、重型牵引挂车准驾车型的，在19周岁以上，60周岁以下。
（二）身体条件：
1. 身高：申请大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、大型货车、无轨电车准驾车型的，身高为155厘米以上。申请中型客车准驾车型的，身高为150厘米以上；
2. 视力：申请大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上。申请其他准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上。单眼视力障碍，优眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上，且水平视野达到150度的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证；
3. 辨色力：无红绿色盲；
4. 听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。有听力障碍但佩戴助听设备能够达到以上条件的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证；
5. 上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常。但手指末节残缺或者左手有三指健全，且双手手掌完整的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车准驾车型的机动车驾驶证；
6. 下肢：双下肢健全且运动功能正常，不等长度不得大于5厘米。单独左下肢缺失或者丧失运动功能，但右下肢正常的，可以申请小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证；
7. 躯干、颈部：无运动功能障碍；
8. 右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能但能够自主坐立，且上肢符合本项第5目规定的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。一只手掌缺失，另一只手拇指健全，其他手指有两指健全，上肢和手指运动功能正常，且下肢符合本项第6目规定的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证；
9. 年龄在70周岁以上能够通过记忆力、判断力、反应力等能力测试的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的机动车驾驶证。
考摩托车驾照，要过科目一、科目二、科目三、科目四。其中，科目一考试和科目四考试为理论答题，每科50题，每题两分，满分100分，及格90分，科目二为场地驾驶技能考试，科目三为道路驾驶技能考试。科目二考试的内容是圆桩、单边桥、曲线行驶、坡道行驶等。
摩托车属于机动车还是非机动车走非机动车道算不算违规
电动车由于其轻便灵活
被越来越多的人
当做代步工具的首选
电动车现在已经详细划分为
电动自行车、电动轻便摩托车以及电动摩托车
并且都有着严格的标准用以区分
但是很多人对于
这三类车分别该如何区分
上什么样的牌照
还是云里雾里的
01
外观不同
电动自行车需要有脚踏骑行功能，而电动轻便摩托车和电动摩托车则不需要脚踏板。
02
参数不同
就最大设计车速来说，电动自行车不超过25km/h，电动轻便摩托车不大于50km/h，电动摩托车大于50km/h。就整车质量来说，电动自行车小于或等于55kg，电动轻便摩托车和电动摩托车暂未对整车质量定义。
03
合格证样式不同
电动自行车
电动轻便摩托车
电动摩托车
04
号牌不同
就像是人的身份证
车牌是区别车辆独一无二的信息识别
种类不同当然牌照也不同
电动轻便
摩托车号牌
电动摩托车
号牌
这两类都是符合国标（GB/T24158-2018）的两轮摩托车。
05
驾驶证不同
电动自行车属于非机动车，不需要驾驶证；电动轻便摩托车、电动摩托车属于机动车，需要考取相应的驾驶证。
驾驶电动轻便摩托车需要F证（D、E驾驶证准驾车型也包含F证）。
驾驶电动摩托车，需要普通摩托车驾驶证E证（D驾驶证准驾车型也包含E证）。
06
注册登记手续不同
电动自行车注册登记时需要提供车辆所有人本人身份证、车辆合格证原件、购车发票原件。
电动轻便摩托车、电动摩托车上牌流程跟汽车、普通摩托车是一样的。注册登记时需要提供车辆所有人本人身份证、车辆合格证原件、购车发票原件、交强险保单。
总的来说
电动自行车和电动摩托车是不难区别的
各位小伙伴在购车时一定要仔细分辨车辆
选择适合自己的车型
不论骑行哪种电动两轮车
都一定要戴好头盔
素材来源：三门峡市交通管理支队
来源： 平安三门峡
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