南京公共自行车客服中心，南京公共自行车app
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南京公共自行车退卡在哪里
解决出行最后一公里
城市公共自行车来帮忙
南京人的福利来啦
公共自行车也可以 \" 免押金租车 \"
11月11日起
在支付宝上搜索 \" 南京公共自行车 \" 小程序
完成登录注册与实名认证
就可以在车桩上扫码骑车
半小时收费 1 元
一直以来，南京的公共自行车租借方式只有两种：
一种是办卡，可以携带身份证等有效证件，到南京市政务服务中心，交纳 250 元押金、充值 50 元办理。
一种是可以下载 \" 畅行南京 \" 手机 APP，也需要交纳押金使用。
这两种方式都是骑行两个小时以内免费。支付宝实名免押金骑行每次租车每30分钟收费1元（不足30分钟按30分钟计），还车后再次租赁重新开始计时，当天可多次租赁时间不累计。
现在，南京公共自行车的租借
将同时启用三种租借方式
针对的人群也各不相同
南京公共自行车经营管理科科长表示
免费骑和支付宝扫码付费骑行，面向的并不是同一个群体。
日常使用量比较大的老年用户和一些上下班的通勤用户，他们仍然可以持卡两小时内免费骑行，支付宝免押针对的则是难得骑一次或者是外地来宁的游客，他们用支付宝扫一扫比较方便。
目前南京主城六区共有1515个公共自行车站点，存放了62000辆公共自行车，每天的骑行率在10万人次左右。从11月11日起，这些站点将陆续上线和支付宝挂钩的信用免押金骑行功能。
未来将根据运营情况
上线骑行卡、骑行券
等优惠福利活动
你们期待吗？
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来源： 江苏城市频道
南京公共自行车怎么收费
来源：【紫金山新闻】
3月的南京，已进入火热的“田径模式”！这座活力四射的体育之城，正被田径的火热氛围包围！从大街小巷到热闹商圈，随处可邂逅2025南京世界田联室内锦标赛。赛事海报、滚动屏幕……南京正以崭新的城市面貌，浓厚的赛事气氛，为这场田径盛会增添一抹亮色！
户外“田径风”来袭 奏响赛事“前奏曲”
3月的南京，各个角落都洋溢着“田径味儿”。步入繁忙的新街口商圈，在南京新百、中央商场等地，一块块电子大屏上轮番播放着赛事海报。除了新街口，在金茂览秀城、熙南里、鼓楼吾悦广场、茂业天地等地的电子大屏也化作电子“邀请函”，一同奏响赛事“前奏曲”。商圈的热闹与赛事的激情相互交融，为南京这座城市的春天增添了一抹别样的色彩。
此外，在秦淮风光旅游区，玄武湖景区等地，道旗迎风飘扬，“非凡不止赛场，魔方见证梦想”“精彩赛事，南京奉献”“长江之侧，巅峰对决”等标语充满激情与创意。这些道旗如同城市的热情使者，将赛事氛围传递，让整座城市都沉浸在对田径盛会的期待之中。
公交地铁齐上阵 点燃城市田径氛围
南京的田径氛围到底有多浓？穿梭于城市脉络中的公交车、地铁化身“城市使者”，向市民、游客展现着2025年南京世界田联室内锦标赛的无限精彩。
红山森林动物园、奥体中心、梦都大街、绿博园、新街口等地铁站点的灯箱让市民在等待与乘坐的片刻间，充分感受田径赛事氛围，也点燃大家对于即将到来的2025南京世界田联室内锦标赛的无限期待。
值得一提的是，定制主题公交3路、5路、35路、683路已换上“新皮肤”，正式上路运行。“今天上班正好看到那个车，感觉氛围一下子就上来了。”提及定制主题公交，市民乘客赞不绝口。
此外，南京部分自行车站台与公交站台的灯箱上，田径元素也频频亮相；玄武湖、通济门、九华山、集庆门、草场门等隧道的LED显示屏对赛事相关内容进行展示；在南京南站、禄口机场等区域的LED大屏、灯箱上，也处处是“田径”身影……南京这座城市，被田径赛事的热情笼罩，处处洋溢着浓厚的田径氛围。
从室内到户外，从街头至楼宇，田径元素已融入南京肌理，这座古老而又充满活力的城市，正以一种前所未有的热情迎接即将到来的田径盛会。3月21日-23日，2025南京世界田联室内锦标赛，等你来！
南京日报/紫金山新闻记者 程锦欣
通讯员 姜心平
本文来自【紫金山新闻】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。
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南京公共自行车办理网点
春天已经到来，
如何乐享生活？骑行是个不错的选择
一边欣赏美好的风景，
一边通过运动增强体魄
何乐而不为？
那么，
你知道南京的公共自行车的正确使用姿势是什么吗？
南京最全的公共自行车使用攻略
拿走不谢！
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借车卡办理事项
1、租用对象：年龄在12周岁以上身体健康、具备安全骑行能力和相应民事行为能力的人。采用实名制办理，每张身份证限办一张借车卡；
2、携带资料：本人身份证等有效证件原件到各办卡服务点办理。社保卡、南京市民卡B卡、智汇金陵通卡可开通公共自行车租赁功能（社保卡需开通智汇应用功能）；
3、办卡流程：申领人认真阅读领用合约、如实填写申请表及申请人申明并签字确认,即可办理借车卡。
4、收费标准：每张卡需缴交300元现金（250元诚意保证金及预交50元预付超时预付资费）
5、续费充值：当车卡里资费余额为0元时，系统将自行暂停借车功能，待充值后方可恢复租赁功能，市民可根据需要进行充值。
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借车卡办理地址、作息时间
自2015年12月24日起，新办理的公共自行车借车卡均为新版“畅行卡”，该卡无需升级就可以在江北地区借车。
公共自行车公司自营 办卡点
（1）客服中心： 应天大街19号南京公共自行车客服中心 ， 办卡时间：周一至周日09:00--16:00（中午不休）
（2）市政服务大厅：建邺区江东中路265号南京市政务服务中心西大厅内，办卡时间：周一至周五09:00--17:30
（3）乐山路服务点：应天大街931号，办卡时间：周一至周六9：00—16：00
（4）雨花台区行政服务中心：软件大道106号雨花区行政服务中心，办卡时间：周一至周六9：00—12：00；13：30—17：30
（5）鼓楼区行政服务中心：山西路84号鼓楼区行政服务中心，办卡时间：周一至周五09:00--12:00 ； 12:30--17:30
（6）玄武区行政服务中心：珠江路455号玄武区行政服务中心，办卡时间：周一至周五9：00—12：00；14：00—17：30
（7）栖霞区行政服务中心：尧佳路20号栖霞区行政服务中心，办卡时间：周一至周五9：00—11：45； 13：45—17：45
（8）秦淮区行政服务中心：太平南路69号秦淮区行政服务中心，办卡时间：周一至周五8：30—11：30；13：30—17：30
戳大图↓↓更清晰
与南京银行合作 办卡点
南京银行办卡点只办理新卡与充值，不提供公共自行车其它业务服务。
与市民卡公司合作 办卡点
市民卡公司办卡点只办理开通功能与充值，不提供公共自行车其它业务服务。
已持有南京市民卡的市民如需开通公共自行车借车功能，请注意以下事项：
社保卡、南京市民卡B卡、智汇金陵通卡可开通公共自行车功能(社保卡需开通智汇应用功能)，一个身份证号只能开通一张卡；开通时请携带本人身份证原件及市民卡至指定柜台办理；已办理公共自行车借车卡市民，如需开通市民卡借车功能需办理公共自行车卡退卡手续。
办理地点：
南京公共自行车客服中心（应天大街19号）
南京市政务服务中心西大厅内（江东中路265号）
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退卡事宜
1、凭本人身份证等有效证件原件、借车卡和办卡时所开的收据到客服中心办理；
2、由工作人员核对信息后收回借车卡，退还押金及充值余额；
3、若借车卡遗失，在原有卡余额上扣除20元卡费；
4、办卡24小时后方可办理退卡手续。
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车卡挂失、补办手续
遗失：立即致电24小时客服热线025-96155，由客服人员核对信息后，办理口头挂失；挂失期间如找回借车卡，可拨打客服热线取消挂失。
补办：口头挂失完成后，携带本人身份证原件及20元现金到客服中心补卡。补办新卡后原卡信息及余额自动转移到新卡账户。
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车卡升级
如果主城区持卡市民不去江北地区骑行公共自行车，2015年12月24日之前办理的公共自行车卡无需升级依然可以使用。若需办理升级的市民，必须前去原先开通公共自行车借车卡地区的指定柜台，才能升级自行车借车卡。
地址如下：
主城区 :南京公共自行车客服中心（应天大街19号）、南京市政务服务中心（江东中路265号西大厅内）
浦口区 ：浦口区行政服务中心办卡点（江浦街道龙华路）
高新区 ：动漫大厦办卡点（高新区星火路）
六合区 ：六合公共自行车办卡点（方舟社区对面停车场内）
化工园区：永利公司服务大厅（化工园区葛关路）
绿航公司：西水湾办卡大厅（江浦街道西水湾家园）、新一城办卡点（泰山街道柳洲东路）
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友情提醒：因江宁、仙林、高淳、溧水地区的公共自行车系统尚未升级，暂时与主城区站点无法通用，后期将会陆续升级开放使用功能。
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租车收费标准
为提高车辆使用效率，减少恶意占用车辆现象发生，南京主城区公共自行车每次租车2小时内免费，2小时以上将收取租车费用。租借及结束起始时间均以系统显示为准。
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租、还车方法
南京公共自行车为24小时自助借还；一张借车卡只能租借一辆公共自行车，并不得转用和冒用；持卡人应及时续费，以免因卡内没有余额而无法再次租借车辆；借车卡可多次充值，长期使用。
【借 车 步 骤】
1、检查车辆刹车、车胎、车锁等完好无损；
2、将借车卡平放在公共自行车车桩有效刷卡区域内，车锁自动打开，语音提示“请取车”，在20秒内将车向后拉出，即借车成功；
3、系统语音提示“欢迎使用，谢谢”，即可取回租赁卡。
【还 车 步骤】
1、请将公共自行车平稳推入车桩；
2、系统语音提示“请您还车刷卡”，将借车卡平放在车桩有效刷卡距离内刷卡还车；
3、系统语音再次提示“请取卡，车已还好，谢谢”，表示还车成功，即可取回借车卡。
4、还车后检查自行车是否完全被锁上（向外无法拔出车辆），避免因操作不当引起的继续扣费。
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建邺站点分布
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南京公共自行车使用说明
南京一处公共自行车停车点，黄色的ofo、绿色的町町单车、银色摩拜单车和红色的公共自行车停在一起。 刘浏 摄
小蓝车起步租金半小时0.5元。
独特结构的摩拜单车和软件自带的能耗界面。
近日南京大街小巷冒出的各种共享单车使用体验如何？可能市民没时间和耐心去做一个全面的体验。消费评审团来代劳啦！这两天，消费评审团记者从硬件设计、骑行感受、覆盖广度3个方面体验了南京市场上投放的四款共享单车和城市公共自行车，并就此做了个比较，希望能在单车选择上帮到您。
测评之前……
先说一下收费：
充值99至299元不等，退押金速度不一
尽管借用单车的费用不高，对绝大多数使用者来说，收费不是选择哪种单车的关键因素，但总归各家都设置了个门槛在那里，包括公共自行车也是要收押金的，且超过免费时间后也是要收费的。
很多市民都了解南京城市公共自行车的收费标准，需要一次交费300元，其中250元押金，50元可以自由使用。其他单车所需要的押金也多在99至299元之间。其中摩拜单车需要交押金299元，充值后才能消费，每半小时为1块钱，不足时长也按半小时收费。ofo单车押金最少为99元，收费标准相同。小蓝单车押金99元，收费相对便宜每半小时5毛钱。町町单车押金为199元，每半小时5毛钱。
一般来说大部分市民不会把四种软件全部装好，并且长期存放押金，或者看到什么单车用什么，那么押金存进取出也有可能很频繁。退押金速度记者也进行了比较，摩拜单车、ofo单车和小蓝车退押金都很快，虽然政策条款写了数个工作日，但是基本上都是“秒退”，不过町町单车的押金退的就比较慢了，记者等上了3个工作日才收到退款。
再来八卦一下：
据说单车和穿衣搭配也有讲究哦
一款共享单车，对于城市白领来说，不仅显示低碳环保，突出造型前卫，还表示自己有着“共享经济”的理念。如果你对单车的好骑与否并不感冒，而只注重“造型”的话，单车此时也可以成为时尚搭配的单品。
扬子晚报读者消费评审团对几款车的穿衣搭配做了个小调查，受访读者中最爱的还是摩拜单车和ofo小黄车。
市民魏小姐在新街口工作，各色单车遍布楼下，选择哪个车当然看搭配了。
“如果今天穿的是秋冬大地色系的衣服，摩拜单车是不二选择，银色衬托深色的衣服显得风格非常稳重不失时尚。”魏小姐告诉记者，银色车身非常百搭，各种色系的衣服基本都能搭配起来。
“小黄车也比较好配，因为车身鲜亮，只要不是撞色的很难看基本上都可以，其他公共自行车和小蓝车差不多，町町单车的绿色嘛，那就看性情了，有时候和同事骑车去玄武湖就会选它。”
言归正传
三个维度的正式测评
硬件设计
“摩拜”最科技，“小黄车”最轻巧
五款单车设计各有不同，扬子晚报记者对单车设计上从重量、科技感、实用性等多方面进行了比较。
摩拜单车当之无愧最“重量级”，经测试重量大约在22.5公斤左右，ofo小黄车最为轻巧，重量仅为15.1公斤。不少市民觉得公共自行车看上去挺重，其实它的重量也仅有15.3公斤左右。重量第二重的是町町单车，约为19.3公斤，小蓝车则约为16.75公斤。
外观上看，摩拜单车设计感最强，相比之下ofo和町町单车外形更接近普通自行车。值得一提的是，公共自行车和小蓝车都加上了固定的车篓子，不管是买菜还是上班，都非常实用。
从性能和使用方便程度来看，摩拜单车采用了密封的轴传动，不仅不会“掉链子”，也杜绝了衣物缠进链条的可能性，可以说非常贴心，其他四种单车均由链条传动。
在开锁方式上，公共自行车采用刷卡方式，摩拜、町町、ofo、小蓝车则都是扫码开锁。ofo单车开锁过程有些麻烦，需要扫描，输入车牌号，再得到一个四位数的密码，转动密码锁方能开锁，还车后还需要把密码锁弄乱，需要多花一些时间，而且还很考验公德心。
骑行感受
40公里骑行感受，“小黄车”最轻便
四款共享单车与一款城市公共自行车，究竟谁最好骑？扬子晚报记者用两天时间骑行40公里进行了一次横向测评，从运动数据和骑行感受两方面来做一个大致的比较。测试下来小黄车ofo综合能耗最少，感觉最轻便；而小蓝车相对骑起来消耗稍高，想轻便省力还是想骑行健身，您自己看着办。
试验中记者找来五款单车，在地势平缓的河西滨江地区以4公里为固定路线，每款单车测试两次取平均数值。骑行设定为比较舒适的均速13.8-14公里每小时，4公里耗时约17分钟。通过佩戴applewatch运动手表进行测试计算消耗，5款单车平均每4公里消耗的热量范围在50-56大卡之间，都比较接近。
能耗最小的“小黄车”每四公里只消耗了50.5大卡，骑行的感受也非常轻快；而小蓝车可能由于传动比例不同，骑起来感觉相对要费力些，消耗在56大卡，测试中骑行在11公里每小时的速度上最为舒适；公共自行车、摩拜单车和町町单车的数据分别为54.5大卡、54大卡和53.5大卡。
骑行心率较高的是摩拜单车，平均达到131次每分钟，小黄车心率最低，同样速度只有113次每分钟。
五款单车由于车重、传动比例、骑座姿势不同，都会影响骑行感受，试验下来综合消耗其实区别不大，但是个人骑行的感受肯定有差别，试验数据也仅供参考。
覆盖广度
“町町”最好找，“摩拜”主城全覆盖
研究了五种单车的各种数据，其实真正骑什么车“近”才是王道，这就要看看哪些车的覆盖面最广了。记者了解到，所有单车落户南京，最先进驻的都首选新街口，但是其实城市周边更需要这种共享单车的补充。好在大部分软件都有定位功能，通过软件就能找车，覆盖情况一目了然。其中公共自行车是众所周知的覆盖面最广，而ofo单车没有定位功能，只能显示周边的自行车数目，其他三款单车我们也用图像做了比较。
不少单车投放南京时都宣称会有数万辆的投放，具体数字虽然无从比较，但是从覆盖面上我们可以大致看出不同。从找车地图上记者看到，不少软件都给自己投放的范围画了大致的区域，基本都包括主城区延伸至河西南地区，在这范围内不愁没有车，但是侧重点也有不同。比较之下，覆盖面最广的是町町单车，不仅主城比较多，江宁大学城周围都能看到一片单车，不过不足是南站以南地区和城东车比较少。其次是摩拜单车，虽然进入南京时间比较短，但是主城区几乎全部覆盖，尤其在南部新城地区、城东地区密度都很大。小蓝车比较密集，所有的车都严格放在地图上的蓝线范围内，出了范围几乎看不到车。在所有投放的区域中，记者注意到，仙林大学城和江北几乎被排除在外，仙林大学城还能搜到零星的单车，江北则基本没有投放。
有请大众评审
运动消耗测试真的靠谱么?
锻炼后晒一晒里程，算一算消耗是时下流行的生活方式，既然选择了低碳的骑行，能不能也测算一下运动量呢？记者发现，摩拜单车和小蓝单车都贴心地推出了计算卡路里消耗的功能，不过每四公里的消耗和运动手表的测算相差甚远，同样一次骑行，运动手表显示的消耗大多在50到60大卡，但是摩拜单车软件的测算平均为216大卡，而同样的四公里距离，小蓝单车软件显示为“1008cal”。
单车软件自带的运动能量消耗测算结果，与运动手表显示的结果，到底谁更准确呢？记者请教了江苏省体育科研所汤强所长，他表示这些单凭软件计算的消耗运动量大部分无法精确，但是横向比较是可以作为参考的。
“我们也会把骑行作为研究项目，但是即使在实验室里，运动员戴上呼吸面罩，风阻、坡度等条件都固定的情况下，也会出现数据波动，而如果仅靠一套算法来计算的话，出入肯定会比较大。”汤所长介绍说，骑行和跑步相比，受影响的条件还要更多。“比如风速和坡度，我们研究下，骑行受坡度的影响非常大，一旦骑行遇到坡道消耗会大大增加。”
对于骑行的能耗，汤所长表示骑行4公里下来，消耗从几十大卡到200大卡都是有可能的。比如如果骑行非常激烈，是有可能达到200大卡。对于小蓝车显示的“1008cal”，汤所长认为这数据应该有误，如果是1008卡就太小，如果是1008大卡，又太大。
汤所长表示，不管是可穿戴设备，还是这种软件算法，其实都不可能百分百精确，但是完全可以作为参考，作为自己的一个目标还是非常好的，这种方式也有利于掌握大概的一个运动量。
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