今年6月，南京市民李某购买了一辆新能源汽车。随后，他想在所住小区自家车位上安装充电桩以方便日常使用。根据国家电网相关规定，申请个人充电桩需提交小区物业公司允许施工的证明，但李某向物业公司申请开具证明时却遭到拒绝。多番沟通协商未果后，李某将该物业公司诉至建邺区法院。原告李某诉称，开发商在出售车位时并没有明确车位不能安装充电桩，车位买卖合同上也未提及车位上不允许安装充电桩。李某曾向国家电网就小区的配电容量申请检测和现场勘查，勘查结果显示开发商预留的电量充足，满足安装充电桩的要求，不存在物业所说的“配电容量不足”的情况。现李某的新能源汽车无法在自有车位利用夜晚时间进行充电，而需到商场、公共充电站等地寻求公共充电设备，价格远高于家用充电桩的费用，不仅耗费了大量时间和精力，亦不利于节约资源，保护生态环境。被告物业公司辩称，公司曾对小区业主在地下车库内加装充电桩一事向开发商发函咨询，开发商回函明确答复：“小区地下车库的配电容量设计及电缆负载没有预留安装汽车充电桩的容量及用电负载。”政府部门出台的相关文件是鼓励有条件的新建小区从规划、设计、施工就开始预留加装新能源汽车充电桩，而案涉小区2008年就开始立项建设，不存在预留电容余量问题。案涉小区有2000多个停车位，如果有车位的业主都要加装充电桩，整个地下车库的线缆会凌乱不堪，安全难以保证。此外，停车位加装充电桩也必然侵占公共空间。
法律分析律师认为，根据《中华人民共和国民法总则》第九条规定，民事主体从事民事活动，应当有利于节约资源、保护生态环境。大力发展新能源汽车，对保障能源安全、促进节能减排、防治大气污染等方面具有重要意义。从上述原则出发，安装充电桩系新能源汽车实现使用目的不可或缺的设备，李某有权在其使用的车位上安装与其汽车配套的充电桩。充电设施建设，是新能源汽车应用推广的重要举措，国家有关部委发布的相关部门规章、行政规章等均要求物业服务企业在充电设施建设时发挥积极作用，予以配合、提供便利。李某申请在其使用的停车位上建设充电桩，按供电企业要求，需要小区物业公司出具允许施工的相关证明，物业公司应予以配合，出具证明。安装充电桩时因布电线等需要使用共有部分，属于建筑物区分所有权人为提升专有部分使用价值，对共有部分的合理使用。至于物业公司主张安装充电桩将导致车库线缆凌乱，存在安全隐患，均缺乏充分的证据证明，且同意李某安装充电桩，并不意味着物业服务企业可以放松、放弃管理，物业公司仍可在发现侵权等不当行为时，及时行使物业管理权力予以纠正、制止。
相关法律规定《中华人民共和国物权法》第七十一条载明，业主对其建筑物专有部分享有占有、使用、收益和处分的权利。业主可根据自己的意志，通过其选定的合法方式对建筑物专有部分进行使用，但该使用方式应当符合该部分的规划用途。国家发展和改革委员会、国家能源局、工业和信息化部、住房和城乡建设部于2016年7月25日发布《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》（以下简称《通知》），对居民区新能源汽车充电设施的建设提供了指导，首次明确了用户、供电公司、物业等各方在充电设施建设期间的职责，其中第六条规定：“发挥物业服务企业积极作用。在居民区充电基础设施安装过程中，物业服务企业应配合业主或其委托的建设单位，及时提供相关图纸资料，积极配合并协助现场勘查、施工……”
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