日本机票税费怎么算，去国外机票税费怎么算
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国内机票税费怎么算
近日，国务院办公厅发布关于调整2019年劳动节假期安排的通知，今年“五一”假期将延长至4天。消息一出，许多人开始计划“五一”出国旅行。
加入机票搜索大军的李先生发现，虽然一些航空公司抛出了超低价机票的噱头，可是看似划算的国际机票其实价格仍旧不低，便宜的只是机票本身，税费甚至比机票价格还高。国际机票中究竟含有哪些税？为什么国际机票税费这么高？如何避开高出预期的国际机票税费呢？接下来，记者就为你一一解答。
国际机票税费的构成
在购买机票时，你是否留意到机票价格旁有的会标注“含税费总价”，有的则是“不含税”。在国内，坐飞机除要支付国内航线票价外，还要支付机场建设费和燃油附加费。不过，目前国内航企暂停收取国内航线旅客运输燃油附加费。相比之下，国际机票的收费稍微复杂一些。
一般来说，国际机票税费可以分为两类：燃油附加费和国家税。为何要征收燃油附加费？主要是为适当减轻油价大幅上涨给航空公司带来的成本压力。当然，燃油附加费会随着燃油价格的变化而变化。国外航空公司的燃油附加费则由各航企根据自己的需求报请国际航协批准。
国家税是由航空公司代国家收的税，根据旅客的类型、航程、途经国家、机场来决定。只有确定了以上这些信息，才能准确判断一段国际行程要收取哪些国家税，以及判断是否符合豁免条件。在这些因素中，最重要的是途经国家。每个国家政策规定不同，导致存在税项差异、税费差异。
具体而言，国家税大致分为三种：离境税（指你在离开某个国家时需要缴纳的税金）、过境税（指一国海关对通过其关境再转到其他国家的人或物收的税）、入境税（指你在进入某个国家时需要缴纳的税金），这些都是航空公司代国家收的税。
虽然国家税看起来名目较多，但少则折合几十元人民币、多则折合几百元人民币，在国际机票税费中比重并不大。相比之下，燃油附加费才是大头。
不同国家税种各有差异
离境税、过境税、入境税是较为普遍的税种，个别国家还有其他名目的税费。资料显示，有些国家收的税比较多，有些国家收的少，还有些国家不同城市收取的税费也不同。
例如，美国就属于收取税费较多的国家，除常见的入境税外，还征收联邦运输税、旅客设施费、动植物免疫检查费、海关使用费、移民局使用费等，并且不同州及不同机场的收费标准也不相同。与美国毗邻的加拿大，除机场费、入境税外，还收取导航费、安保费、消费税等。
不过，税种多并不意味着税费高。有的国家税种不多，但标准相对较高。例如，英国的税种并不多，但其高额的离境税常被国际旅客吐槽。英国政府规定，飞离英国的旅客，将根据飞行距离缴纳离境税合人民币几百元不等。因此，飞一趟英国动辄缴纳千元的国际机票税费并不稀奇。相比之下，日本的离境税为每人每次1000日元（约合人民币63元），这笔费用自今年1月7日起开始征收。
这么一比较，大家是不是觉得中国机场的收费并不高？更让人意外的是，中国内地不收离境税和入境税。而从香港始发的航班则会收取香港离境税和燃油费。按照要求，每位年满12岁的旅客搭乘飞机离开香港，通常需要缴纳120港元（约合人民币105元）的离境税。
国际机票怎么买最便宜
即便搞清楚了国际机票税费的构成，对很多人来说，买机票依然无从下手，毕竟买国际机票的经验远不如买国内机票多。其实要想避开高昂的税费，有几点需要留意。
一看航空公司。国际机票的税费虽高，但经营同一航线的不同航空公司的税费可能相差较大。此前就有媒体调查发现，上海往返阿联酋迪拜航线，阿联酋航空收的税费为618元人民币，新加坡航空却要收取2000多元人民币；上海往返法国巴黎航线，国航的税费为2664元人民币，汉莎航空的价格则是3570元人民币。由于国家税是不变的，最大的差异在于燃油附加费。对于哪家航空公司收取的税费少，尤其是燃油附加费少，心里要门儿清。
当然，有的飞行达人可能发现，即便同一条航线、同一家航企，同一天的航班机票定价可能也有差异。这与国际机票的国际性挂钩。因为随着国际燃油价格浮动，燃油附加费会上涨或者下调。另外，国家税也会根据汇率有一定的变化。
二看航段。由于国际机票的各税种是分段计算的，直飞航班与经停或中转航班的税费自然不同，可以将国际机票价格与税费相加后进行比较，选择最便宜的航班。一般来说，直飞航班与国内航空公司承运的航班税费会低一些；而中转航班虽然机票价格低，但税费较高。因此，选择哪座城市经停或中转非常重要。一般枢纽机场收取的机场费较高，离境税也较高。如英国伦敦、法国巴黎、美国旧金山、德国法兰克福等都是公认的高离境税地区，选择在英国伦敦转机还不如在税费较低的爱尔兰都柏林转机。（《中国民航报》、中国民航网 记者张丰蘩）
打折机票税费怎么算
许多财务人员经常会收到公司员工提供来的机票，而一张机票背后会涉及哪些税收知识呢？今天让申税小微为大家来盘点一下。
01 增值税篇
基本知识点
员工出差取得的国内航空机票，其进项税额允许从销项税额中抵扣。
举个例子
员工提供的机票金额900元，燃油附加费50元，民航发展基金40元，同时还附上了一张金额45元的改签费增值税普通发票，该如何抵扣进项税额？
根据《财政部 税务总局 海关总署关于深化增值税改革有关政策的公告》（财政部 税务总局 海关总署公告2019年第39号，以下简称39号公告）相关规定，航空旅客运输服务计算进项可抵扣税额仅包括票价和燃油附加费。允许抵扣进项税额的国内旅客运输服务凭证，除增值税专用发票外，只限于增值税电子普通发票，和注明旅客身份信息的航空运输电子客票行程单、铁路车票、公路、水路等其他客票。
因此可抵扣进项税额=（900+50）÷（1+9%）×9%=78.44元，改签费增值税普通发票不得抵扣进项税额。
热点问答
1.员工出国出差取得的国际航空机票进项税额可以抵扣吗？
答：不可以。只有国内旅客运输才可以抵扣进项税额，国际运输适用零税率或免税，相应地，购买国际旅客运输服务不能抵扣进项税额。
如果员工是取得在国内转机然后再离境出差的联程机票，那么就国内转机部分的机票可以计算抵扣进项，对于国际段的机票则不能计算抵扣进项。
2.员工报销时只提供了登机牌，可以作为抵扣凭证吗？
答：不可以。39号公告规定：取得注明旅客身份信息的航空运输电子客票行程单的，可以抵扣进项。因此，仅仅取得登机牌的不能抵扣进项税额.值得注意的是，由于目前机票可以退票，且部分航空公司不收回原机票。导致企业在报销时，仅凭行程单无法判别乘客是否实际购买旅客运输服务，为了防止退票再报销的情况，建议企业在报销机票时，除了要求员工提供行程单外，还要提供登机牌。
3.有两位员工在网上订票平台代订机票，报销时提供了一张税率为***的增值税普通发票，另一位员工提供了一张税率为6%的增值税普通发票，可否抵扣进项税额？
答：不可以。该两张发票不属于旅客运输服务，不属于合规的抵扣凭证，不能抵扣进项税额。如果取得的是增值税专用发票的，仍可以以发票上注明的税额抵扣进项
4.公司准备购买20张“上海—三亚”往返机票，用于奖励公司优秀员工团队。请问购票支出对应的进项税额，公司能否从销项税额中抵扣?
答：按照《营业税改征增值税试点实施办法》(财税〔2016〕36号印发)第二十七条第(一)项规定，纳税人购买货物、加工修理修配劳务、服务、无形资产和不动产，用于集体福利或者个人消费项目的进项税额不得从销项税额中抵扣。甲公司用于奖励员工的20张机票，属于集体福利项目，对应的进项税额不得从销项税额中抵扣。
02 个人所得税篇
热点问答
单位为员工报销出差随飞机票购买的航空意外保险，员工是否需要缴纳个人所得税？
答：根据《中华人民共和国个人所得税法实施条例》(国令第707号)的规定，工资、薪金所得，是指个人因任职或者受雇取得的工资、薪金、奖金、年终加薪、劳动分红、津贴、补贴以及与任职或者受雇有关的其他所得。因此，企业根据国家有关标准，凭出差人员取得的保险费发票报销实际发生的航空意外保险支出，不属于个人所得，不涉及缴纳个人所得税。
机票税费怎么算公式
复征燃油附加费后一个月，国内航空公司燃油附加费从3月5日起将翻倍。
国内线出行税费成本将从70元起步
3月1日，去哪儿接到北部湾航空、桂林航空等国内航空公司的消息，自2022年3月5日（出票日期）起，国内所有航线燃油附加费收取标准为：800公里（含）以下航线每位旅客收取20元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取40元燃油附加费。按照此次燃油附加费的调整，国内线出行税费成本将从70元起步，大部分800公里以上的航线，机场建设费加上燃油附加费将达到90元。
去哪儿大数据研究院院长兰翔分析，此次燃油附加费调整是由于油价上涨导致，平均单客收入将上升约14元。对航空公司来说，航线距离长短不一，长距离航线的占比略高，一定程度上减轻航油燃油价格上涨带来的成本。在2021年的业绩预亏公告中，多家上市航司提到，燃油价格的持续上涨，加重了航空公司的成本负担。
过去4个月中，随着国际油价的波动，国内航线燃油附加费先后经历了暂停征收、恢复征收和收费标准上调。2021年11月5日，因航油价格上涨，国内航空公司再次征收燃油附加费。而自2022年1月5日起，随着国际油价终结连续7个交易日的上涨，国内航空公司又取消了征收燃油附加费。
2月5日，国内航线的燃油附加费恢复征收，标准为800公里（含）以下航线每位旅客收取10元，800公里以上航线每位旅客收取20元。3月的最新调整的费用标准，是在2月的基础上翻了一倍。
受此消息影响，3月1日航空机场板块整体飘红。东方财富数据显示，航空机场板块涨幅为1.84%。其中，白云机场领涨，涨幅为5.25%；上海机场、中信海直、中国东航等紧随其后，涨幅在2.22%~3.46%之间。
相关报道
国内零售油价或迎“五连涨”
近日的地缘政治冲突使国际、国内油价进一步走高，市场分析认为，3月3日24时开启的国内新一轮成品油调价窗口大概率迎来“五连涨”。
去年年末以来，国内油价已连续四次上调，汽油和柴油已分别上调1005元/吨和965元/吨。据金联创测算，截至3月1日第八个工作日，参考原油品种均价为96.06元/桶，变化率为3.97%，对应的国内汽柴油零售价应上调120元/吨，按金联创计价模型估测本轮调价最终上调幅度预计在130元-140元/吨。若按140元/吨的上调幅度估测，折合每升92号汽油和0号柴油分别升价0.11元、0.12元。按油箱容量为50L的小型车计算，加满一箱油将要多花5.5元左右。
目前，国际油价还在快速攀升中。3月1日，纽约商品交易所4月交货的wti原油期货突破前高100.49美元/桶，站上101美元，日内大涨5.7%，续刷2014年7月以来新高。5月交货的伦敦布伦特原油期货价格突破104美元/桶，日内涨超6%。
来源：新快报记者 林广豪
机票税费怎么算1.09
官方发布了，今年的机票燃油费将于4月5日零时起，正式下调。下调的具体时间是根据出票日期定，这是今年机票燃油费的第二次调整。上一轮下调是在今年的1月5日，国内航班燃油费收取标准800公里以上航段成人旅客燃油附加费80元，800公里及以下航段的成人收取燃油附加费40元。那么本次调整后的标准是多少呢？成人旅客：800公里（含）以下航段每位旅客收取30元，800公里以上航段每位旅客收取60元，相较于调整前分别降低了10元和20元。对于经常出差的老板来说能为公司节省不少差旅费呢。
但是消息一出来，有网友就表示：能做到起飞的应该也不会差那十块二十块；有的则表示就不该有燃油附加费，应该直接通过票价去结算。那为什么要增收燃油附加费？我坐飞机买机票这里面含税么？税费又是怎么算的？
由于机票的价格不能随便变动，即使有变动数值也是有规定的，而燃油价格的变动会伴随着很多因素，比如国际形势，经济环境、金融原因等等，不管燃油上涨或下调，均只能以征收燃油附加费的方式来弥补燃油成本。这个措施是说白了也是为了保护航空公司，进一步提高航空公司的利润空间。相对于大型航空公司来说，他们在征收燃油附加费的时候费用较低，因为这些航空公司有足够的利润空间和业务运营能力。
其二，机燃油本身波动很大，每次航行成本很高。这项费用也是是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费，正常以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示。2000年中国开始对国际和国内航线征收燃油附加费，费用约占机票全价的10%-25%范围内起伏。但对于部分特殊人群有减免或减半政策，比如婴儿、儿童、伤残军人、因公致残人民警察等。
以厦门飞西安为准，航程总的是1932公里，先不管哪个时间点起飞，当日航班最低票价是620元，实际付款是750元。这里面含票价620元+机建50元+燃油费80元，若是调整后的费用只要730元了，机场建设税呢国内正常是统一50元。
那机票的税费是怎么计算的？机票的税费计算方法统一为燃油附加费、机场建设费，而机票价格基本包含票面价、航空保险费、燃油附加费、机场建设费等。
但是机票费跟税费不一样！国内机票要交机场建设费跟燃油费，而买国际机票除了要交这两项税之外，还有交更多其它名类的税，包括战斗保险费、代各国政府收取的门户城市出入境税、检疫税等费用，有的国度像美国还有海关应用税、动物免疫检讨费等。它依据当天的银行汇率转换成出票当地的货泉盘算，因为天天汇率不同，税金以出票当天结算的价格为准，但变更幅度不会很大，除非油价上涨，因为所有税项里燃油费是最贵的。
清楚的，别忘记给杰哥点个赞哦(*^▽^*)
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