运满满电话号码，运满满电话多少
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运满满电话人工客服
2020年的一个炎炎夏日，无锡江阴金马通风有限公司的的创始人杨彩丽有一批急货要发往广州。在江阴的物流停车场，杨彩丽撑着太阳伞，一辆车一辆车的问，一个司机一个司机的打听，找了大半天，都没有合适的车可以派发这单货，急得直流汗。
“你怎么不试试运满满啊？”正在发愁的时候，一个同行给杨彩丽推荐了线上APP，杨彩丽抱着试试看的心态，注册了运满满平台。不到1个小时，司机就到达指定位置，迅速把货物装好，如期发往广州交货。
“传统线下物流的方式，10个电话都叫不到一辆车；在运满满平台，一个电话能解决10辆车。速度快，车型匹配，司机态度好，价格还优惠。”这是运满满给杨彩丽的第一印象。从那以后，杨彩丽的发货需求再也没离开过运满满，一用就是4年。
2011年大学毕业后，来自西北的杨彩丽就留在了江苏江阴，夫妻二人一起创业，成立了无锡江阴金马通风有限公司。目前公司主要生产通风材料，已经具备十多年的生产经验，被评为AAA级诚信企业示范单位。
自从接触运满满后，杨彩丽的公司每个月在运满满上发货40-50单左右，大多数订单都在江浙沪附近，最远也到过新疆、广东。在运满满上发货多了，杨彩丽对车型、价格也都足够了解。通风材料需要防水、容易超重和剐蹭，一般杨彩丽会选择13米高栏车，遇到天气不好的时候，也会提醒司机带好雨布。“运满满上的司机都很好沟通，服务态度也挺好，这也是我一直用运满满的原因。”杨彩丽表示。
服务好、速度快，价格也合适。据杨彩丽介绍，从接触运满满开始，摒除了以往线下物流找车的方式，节省了信息部收取的中介费以及信息不对称带来的运费差价，公司综合物流成本下降了20%。
“我们发货一般是客户承担运费，客户的要求无非是速度和质量。通过运满满线上叫车，在时间效率上得到了非常大的提升，价格方面，完全透明。”杨彩丽回忆到。“我记得有一单货从无锡发往广州，客户帮我们找了一台车过来，来的司机觉得我们的货物会刮坏他的雨布，所以要坐地起价。随即，我从运满满平台找了一台车，半小时不到司机二话不说就把货物装好了。这单整体的费用是一万多，但通过运满满叫车，在物流费上就节省了近两千。所以，运满满真是帮了我大忙了。”
在运满满平台，像杨彩丽一样的货主还有很多。据满帮Q3财报显示，本季度“运满满”品牌进行了全面焕新。通过积极的多渠道拉新，以及在产品端不断优化新手货主的体验，货主会员产品矩阵的优化，本季度平均发货货主月活再创历史新高，达到了284万人，同比增长33.6%
基于过去10年的发展与积累，运满满目前已拥有强大的公路物流大数据平台，能够提供同城跨城、整车发货、零担拼车、专线物流等多样化产品解决方案，实现车货匹配与智能调度，为货主和卡车司机提供智能化、数字化和标准化的服务。未来，运满满也将持续优化产品体验，持续为货主服务提质增效。
运满满电话号码客服
2020年的一个炎炎夏日，无锡江阴金马通风有限公司的的创始人杨彩丽有一批急货要发往广州。在江阴的物流停车场，杨彩丽撑着太阳伞，一辆车一辆车的问，一个司机一个司机的打听，找了大半天，都没有合适的车可以派发这单货，急得直流汗。
“你怎么不试试运满满啊？”正在发愁的时候，一个同行给杨彩丽推荐了线上APP，杨彩丽抱着试试看的心态，注册了运满满平台。不到1个小时，司机就到达指定位置，迅速把货物装好，如期发往广州交货。
“传统线下物流的方式，10个电话都叫不到一辆车；在运满满平台，一个电话能解决10辆车。速度快，车型匹配，司机态度好，价格还优惠。”这是运满满给杨彩丽的第一印象。从那以后，杨彩丽的发货需求再也没离开过运满满，一用就是4年。
2011年大学毕业后，来自西北的杨彩丽就留在了江苏江阴，夫妻二人一起创业，成立了无锡江阴金马通风有限公司。目前公司主要生产通风材料，已经具备十多年的生产经验，被评为AAA级诚信企业示范单位。
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自从接触运满满后，杨彩丽的公司每个月在运满满上发货40-50单左右，大多数订单都在江浙沪附近，最远也到过新疆、广东。在运满满上发货多了，杨彩丽对车型、价格也都足够了解。通风材料需要防水、容易超重和剐蹭，一般杨彩丽会选择13米高栏车，遇到天气不好的时候，也会提醒司机带好雨布。“运满满上的司机都很好沟通，服务态度也挺好，这也是我一直用运满满的原因。”杨彩丽表示。
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“我们发货一般是客户承担运费，客户的要求无非是速度和质量。通过运满满线上叫车，在时间效率上得到了非常大的提升，价格方面，完全透明。”杨彩丽回忆到。“我记得有一单货从无锡发往广州，客户帮我们找了一台车过来，来的司机觉得我们的货物会刮坏他的雨布，所以要坐地起价。随即，我从运满满平台找了一台车，半小时不到司机二话不说就把货物装好了。这单整体的费用是一万多，但通过运满满叫车，在物流费上就节省了近两千。所以，运满满真是帮了我大忙了。”
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基于过去10年的发展与积累，运满满目前已拥有强大的公路物流大数据平台，能够提供同城跨城、整车发货、零担拼车、专线物流等多样化产品解决方案，实现车货匹配与智能调度，为货主和卡车司机提供智能化、数字化和标准化的服务。未来，运满满也将持续优化产品体验，持续为货主服务提质增效。
记者：程宬
编辑：戴威
审核：王薇 顾军
校对：芮天舒
运满满电话投诉电话
为了解决企业复工中存在的运力短缺和职工上下班安全通勤的问题，扎实做好疫情防控工作，降低职工感染风险, 市企业专项组会同南京公共交通集团有限公司、江苏满运软件科技有限公司等单位经认真研究，现对政府已批准复工的企业，开展运力服务和上下班通勤定制公交服务。凡有运力短缺或集中出行需求的已复工企业均可以预约相关服务。请各区企业专项组将相关信息通知给已复工和准备复工的企业，为企业复工做好综合服务。
运满满客服热线：95006 （专人指导，快速发货）
南京公共交通集团有限公司定制公交事业部联系人：陈文经理，电话：13851853018。
特此通知。
南京市新型冠状病毒感染的肺炎
疫情防控工作指挥部企业专项组
2020年2月14日
运满满人工电话955
用“百度地图”App“阳光出行”打车
赶飞机被送机场到达层 绕来绕去误了航班
通过百度地图阳光出行打车去机场，结果因为两次导航错误导致错过航班，损失了机票和往返打车费约1800元。
29岁的胡先生是西安人，8月14日晚9时许，他和女友通过百度地图的阳光出行，从西安市水安路向阳沟小区出发，打车去西安咸阳国际机场T2航站楼，费用158.03元。胡先生的航班起飞时间为8月14日晚11时，晚10时20分停止值机，两张机票总价为1454元。
“怕来不及，我路上让司机改走高速。本来我们要去机场出发层，结果司机把我们送到了到达层，那时已经是晚上10点10分左右了。”胡先生说，随后他便用手机地图导航，让司机开车再送他们去机场出发层。
“本来从机场绕一圈就好了，结果这一导航，又把我们导去了机场高速。”等到胡先生从机场高速赶到值机台时，已经错过了最后的值机时间。无奈下，当晚11时许，他又用其他地图从机场打车回到向阳沟小区，花费175.61元。
“因为地图导航失误，导致我损失了机票和往返打车钱约1800元。”8月18日，胡先生联系百度地图反映此事，对方说百度地图只是平台提供方，让联系阳光出行。20日，阳光出行的工作人员联系到胡先生，“他们说经核实这件事没有问题，但是为了用户体验，可以给我补贴50元打车券。”
胡先生说，23日，他再次联系百度地图，对方同样称，为了用户体验可以给20元打车代金券。“我不需要代金券，希望平台赔偿损失机票和往返打车钱。”
8月26日下午5时许，华商报记者拨打百度地图客服电话400-099-8998，但始终无法转接到人工客服。
随后，记者联系到阳光出行客服。工作人员说，经核实，从小区到机场途中，乘客要求改变路线走高速，所以实际到达时间比预估到达时间晚2分钟，乘客预留登机时间不足，要求赔偿车费和机票费的诉求无法满足，但可以给乘客按该订单的预估价格131.21元退还差价。
“但乘客不同意，而是要求赔偿机票损失，目前该投诉还正在处理中，会在3个工作日内给乘客回复。”客服人员称，不管是不是导航出了问题，只要是通过其平台打车，平台就会帮乘客核实情况处理问题。 实习记者 蔺蕊 华商报记者 佘欣
“运满满司机”App上接单
快到时卸货地变了 多绕70公里谁买单？
在App上接货运单，按系统位置送到指定地点，然而货主却发来了新位置，两个位置距离相差近70公里。
48岁的山阳人韩先生是一名货车司机。8月24日下午，韩先生通过“运满满司机”App接了一个货运订单，显示货物为成品板，装货地为商洛市商州区张刘村，卸货地为西安市鄠邑区周至猕猴桃（订单显示），装货时间为8月25日晚12时前，卸货时间为8月26日凌晨5时20分前，运费650元。韩先生说，运费是由货主在收货后支付给司机，不用通过平台交易。司机接单时需要通过平台支付100元订金，交由平台保管，货主确认收货后订金由平台自动打给货主。
8月24日下午6时许，韩先生看到平台导航上显示商洛和西安鄠邑两地之间里程数为187公里，就先交了订金。
8月24日晚，韩先生加了货主微信，货主给他发了装货地的微信位置，与App显示一致。8月25日上午7时许，韩先生从商洛出发拉货。当日下午3时许，快到西安市鄠邑区目的地了，货主又通过微信给韩先生发了新的卸货地位置，显示在周至县高家堡。“两个卸货地址并不是一个地方，距离相差近70公里，我要亏损好多路费。”韩先生说，当日下午5时许，他把货送到了平台显示的位置鄠邑区。
8月26日上午6时许，韩先生微信联系货主沟通此事，“货主告诉我，拉货地和卸货地之间的公里数是平台自动显示的，不是他设置的，我可以联系客服，只要他发的位置无误，我货送到就行。但他微信发来的位置和他在平台上定位的位置，一个在周至，一个在鄠邑，明显有误。”韩先生说，70公里的里程一般需要再加300~500元的运费，如果要把货再送到周至，需要货主给他加运费。
8月26日下午3时许，华商报记者联系到货主林先生，林先生称卸货地周至猕猴桃距离装货地约239公里，高家堡和周至猕猴桃之间的距离相差约6公里。至于平台上为何显示卸货地和装货地之间的距离为187公里，他说这是平台自动显示的里程数，他也不清楚，他在发布运单的时候只需要填写卸货地。现在韩先生还在鄠邑，林先生说只需要他把货物送到后来微信更改的卸货地即可，但是无法加运费。
随后，记者拨打运满满客服电话95006，但无法转接到人工客服。记者又在应用商店下载“运满满司机”App，但却显示为配合网络安全审查办公室网络安全审查工作，无法注册使用。 实习记者 蔺蕊 华商报记者 佘欣
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