建设小龟摩托车，小龟摩托车多少钱一台
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小龟摩托车是什么牌子
复古风潮席卷全球，本田于近期频繁发布复古概念车款后，2016款复古踏板车款Giorno 50（国内摩友俗称本田龟）登场亮相。
Giorno几年前就已在中国新大洲本田工厂生产，并返销日本。而最新消息表明，2016款Giorno将转回本田熊本工厂生产，其配备了水冷引擎、发动机启停技术等多个高科技配置，是本田小排量50cc踏板车里的重要角色。据悉，此车在日本本土售价高达18.9万日元（税前）≈10055元人民币。
老款Honda Giorno
带挡位的本田小龟红极一时。
嘉陵也曾制造过挂挡小龟，但因市场销量不佳而退市。
在那个年代，凭借与嘉陵本田的特殊关系，JL50QT-21受到了很多国内玩家的追捧······
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日本原装进口小龟摩托车
本田幼兽因相当个性的外观自从1958年发布以来在海外市场一直很受欢迎，2017年销量破亿，并且在国内也有不少车友喜欢这款弯梁小车。近日本田在日本发表了CROSS CUB 110（简称本田CC）的限量新配色PUKO BLUE淡蓝色，采用新配色的CC将会在7月22日上市，并且限量2000台。
这款小车相当特别的越野外观设计和简洁的车身线条是不少车友喜欢它的原因，这次登场的PUKO BLUE淡蓝色的价格和其他车色的价格相同：341000日元，约2万人民币左右。
在售的其他车色：
2019年本田还推出过熊本熊涂装的CROSS CUB 50/110（上面末尾那个）
CROSS CUB 110主要规格表：
发动机 风冷四冲程OHC单缸
排量 109cc
内径行程 50.0X55.6mm
压缩比 9.0：1
最大输出 5.9kW（8PS）/7500rpm
最大扭矩 8.5Nm/5500rpm
油箱容量 4.3L
长宽高 1935X795X1090mm
轴距 1230mm
最小离地间隙 157mm
坐高 784mm
车重 106kg
车座人数 2人
可惜的是本田CC并没有引进国内，喜欢的小伙伴可以看看国内宗申Yami和嘉陵CoCo这两款外观模仿幼兽的小车。
宗申Yami
嘉陵 CoCo Pro
小龟摩托车哪款最好
电动车的普及，对于大多人来说是作为代步的交通工具，随着市场发展，部分年轻人喜欢追求个性，就连骑的电动车都不想和别人相同。电动车作为普遍的交通工具，每个品牌的外观不能说是有些相似吧，只能说是毫无差别，该怎么去选择呢？
市场主流的电动车以小龟系列、简易款和迅鹰系列车型为主，品牌之间的差异化不大。或是近几年比较具备辨识度的小牛、九号，但骑在路上都容易与其他车款“撞脸”，那么，电动车里有没有具备个性外观、性能的车款呢？今天，给大家介绍三款“冷门”好骑的电动车。
第一款：五羊本田V-GO此五羊非彼五羊，这辆车是广汽旗下五羊本田，也就是本田在国内的合资厂推车的二轮电动车款。
从外观上看，这款车颜值、性能皆在线，明明应该大卖，却为何坐了“冷板凳”？说其原因，可能更多人接受不了V-GO的价格，7988元的售价，已经高出普通电动车一倍的价格，而电动车目前的主要用途是代步为主，主流的消费区间的3000元，因此即便是V-GO具备出色的性能，依然做了“冷板凳”，毕竟，这个价格，大部分人不会接受，只能满足少部分人的乐趣。
而且V-GO上市已经有三年多，价格依旧，也许这就是本田的执念。
说了这么多，下面来详细介绍一下这款车吧，该车两大亮点：1、动力性能出彩，采用低重心+长轴距设计，车辆稳定性的提升，在驾驶性上很轻松；2、电池拥有IPX5的级防水等级，可在30cm深度的积水路面中行驶。
动力性能方面，采用无刷永磁电机，带来了平顺的加速性能，电机的额定功率为1500w，最高功率为2000w，最高时速可达53km/h以上，在20km/h速度下，续航可达60km。
另外，V-GO设计轻巧，在匹配该动力，能拥有16°的爬坡性能，在地下停车场出库等日常生活场景里也不会感到有压力。
本田品质，电池防水，作为骑过本田摩托车的人来说，本田的印象就是稳定、抗造，一辆摩托车骑十几年很轻松，那么，在电动车上，本田更注重电池的安全与防水。
V-GO采用本田研发的48V20Ah锂电池，该电池从电气特性、耐热性、防水性、抗冲击性等方面都做了升级。也就是说，无论防震、防撞击以及高温下，这块电池都能保证正常使用不受影响，整体安全性确实值得信赖，
此外，电池的防水性。该电池外部有本田提供的电池仓，电池拥有IPX5防水等级，可在30cm深度的积水路面中行驶。
第二款：大阳E客E2电摩大阳E客E2电摩目前性能版8899，成为“冷门”车的原因有二：1、因为品牌知名度不高，虽然在摩托车品牌中小有名气，但在电动车品牌里大家知道的不多；2、E2的售价偏贵，虽然配置与性能都符合该价格定位，但还是高于目前电动车消费水平。
以上两个原因是导致该车成为“冷门”电动车的原因，但不可否认，E2还是有一定特点的电动车。
动力方面，大阳还是延续摩托车中造车的追求，追求性能与操控，因此E2电摩采用了中置电机，整车前后配重平衡，驾驶操控性好，而且中置电机适合高性能电摩，比较合适小众追求玩乐的人群，当然，中置电机也增加了造车成本。
该车在配备中置电机情况下，单电最高车速75码，双电能够达到最高90码。64V30Ah电池最大续航100公里，在选择副电池情况下，双电模式最大续航200公里。
以上这两款“冷门”电动车，在路上骑行想必很少会与大众车型“撞脸”，好骑好用，但是偏贵的价格，大家是否会接受呢？欢迎留言评论。
小龟摩托车50cc
今天给各位喜欢雅马哈摩托车的老铁介绍一款踏板摩托，这款摩托车看外观就知道是为软妹子们准备的。它就是今天小编要介绍的主角 – 雅马哈的Vino，作为一款1997开始发售的车款，算是非常长寿了；由于在多个漫画中出镜，这款车在女性中的人气很高，下面我们就来一起了解一下。
诚如我们上面所说，Vino是1997年诞生的，最初的车型配置的是二冲程发动机，采用复古圆形的外观设计，深受女性喜欢。时至今日，它也是雅马哈的畅销车型之一，后来雅马哈推出了四冲程发动机的版本，以及不同排量的延伸车款，甚至在2018年雅马哈和本田联手推出轻便摩托车联盟的时候，还授权本田制造这款车型（本田也成为了雅马哈的代工厂）。
从外观来看Vino独特的圆润特性，在正面看的时候就像一个可爱的小青蛙，无论是前脸还是侧面还是尾部、座椅的设计，都让整车有一种卡哇伊的感觉，也难怪它会在多个日漫和日剧中成为女主的座驾。而且它受欢迎的不仅仅是外观好看，也很注重实用性；20L的座桶空间、方便携带行李的大挂钩，以及带有充电口的手套箱，配置上还支持斜坡后轮刹车锁功能，以及怠速启停等；也正因为如此，它才会经久不衰。
动力方面，搭载的是50cc排量的本田esp 发动机，在启动的时候非常安静，即便是深夜的小区也不会担心扰民。虽然整车看起来不大，但因座椅宽大的缘故即便是高个女生也不会觉得腿部局促。
配置方面前后都采用了10英寸轮毂，后减震采用了单减结构，毕竟这个排量这个级别也是能理解的。制动方面前后均为鼓刹，仪表为机械+小液晶的组合，前后灯组主要以卤素灯泡为主。
对于这种50cc的小排量摩托，可能很多人觉得动力太小，直接到150cc不香嘛。其实在欧美日韩，这种50cc的小排量摩托，因为准驾级别的缘故，还是深受一些小孩及女性车友喜欢。并且相较一些电动助力车而言，它的续航性能及动力性也要更好一些。只不过在如今国内满地电动车的当下，50cc排量已经成为过去。对此，你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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