燃油车禁售时间,北京2025年燃油车禁售

燃油车禁售时间，北京2025年燃油车禁售

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燃油车禁售时间表中国

燃油车禁售最新消息

春天来了，又到了出去浪的时节。想去寻找远方的诗和田野，首选你得有辆越野。辟谣君身边就有不少朋友正东奔西走挑选爱车，在不同的品牌之前徘徊，为比较性能焦头烂额。

最近一条重磅“政策”出台更让他们陷入纠结之中。有消息称，中国正式禁售燃油车！我钱都准备好了，你告诉我不能买？准车主们心中仿佛有一万只神兽奔腾而过。

辟谣君今天就来跟大家说说“禁售令”到底是怎么回事。

网传从3月1日起，中国将正式禁售燃油车，成为全球首个禁售国家，海南是国内第一个“吃螃蟹”的省份。

没有一丝丝顾虑，也没有一丝丝防备，禁售“新政”就以迅雷不及掩耳盗铃之势推出了？那些还在生产线上的燃油车将面临一出生就报废的命运吗？

辟谣君发现，这一传言来源于3月1日起正式实施的《海南省大气污染防治条例》。该条例指出：省和市、县、自治县人民政府应当采取措施减少机动车船污染物排放，逐步禁止销售燃油汽车。这一说法被一些网友解读为：从3月1日起，海南将禁售燃油车。

对此，海南省生态环境厅明确回应，上述消息并不属实。海南省将综合评估汽车保有量、新能源汽车综合性能、充电基础设施建设等实际情况，科学制定禁售燃油车时间表。

3月5日，海南省政府召开新闻发布会，正式对外发布《海南省清洁能源汽车发展规划》，并率先提出2030年“燃油车禁售”时间表。

一只靴子落地了，网传谣言不攻自破。这已经不是第一次传出“燃油车禁售”的谣言了。2018年9月， 随着2018年《新能源汽车蓝皮书》的正式发布，“中国2020年全面禁售燃油车”的消息甚嚣尘上。

事实上，传言是对2017年中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工信部副部长辛国斌讲话的误读。辛国斌副部长表示，工信部将会同相关部门制定我国的燃油车禁售时间表。但是工信部并没有公布任何的燃油车禁售日期，更没有具体的实行办法。

中国汽车工业协会常务副会长董扬也表示，是否禁售燃油车，是一个长期的规划，需要经过经济、能源、市场等多因素的考虑，市场上关于“我国禁售燃油车”的言论并不属实。

这下放心了，未来相当长的时间内，这个尾巴冒着黑烟的小伙伴还将继续陪伴我们身边。

根据公安部交管局公布的数据，截至2018年9月，全国机动车保有量达3.22亿辆，每4.3个中国人中就有一个拥有汽车。日常养车是一笔不小的开支，油费是其中的大头，让车主们压力山大。有车主调侃：油门一松，钱包空空。很多省油妙招也在网上流传，其中不乏一些以假乱真的“小技巧”，让车主们大呼上当。

空挡滑行省油？

在化油器的时代，空挡滑行确实省过油，但是现在的汽车主要都采用电喷甚至直喷的方式，空挡滑行不仅不会省油，反而还会耗油。

定速巡航省油？

不一定。定速巡航省油仅限于平坦笔直的路段，如果路况发生变化，尤其是上坡下坡路段，效果会适得其反。

机油加得越多越好？

机油保证在最低刻度与最高刻度之间即可。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，使车辆油耗增加。

汽油在低温状态下密度更大、加油更实惠？

从热胀冷缩的物理角度来看的确如此，但考虑到油箱大小，气温带来的物理变化微乎其微，很难影响到汽油密度。

车内空调温度越低，油耗越高？

实际上，空调温度控制只是调节风门的大小，只要开空调油耗几乎就是额定的，跟温度高低、风量大小无关。

燃油宝可以省油？

燃油宝只是改善汽油燃烧，帮助燃烧、减少磨损和积炭，但并不能降低油耗。

说完了燃油车，我们来聊一聊新能源汽车。新能源汽车，主要包括纯电动汽车、混合式动力汽车、氢发动机汽车等。截至2018年9月底，新能源汽车保有量已达221万辆。

路上的新能源车越来越多，难道绿牌车要一统天下？伴随着这一新兴事物的兴起，与之相关的谣言也活跃起来。

2018年年底，国家发展改革委发布《汽车产业投资管理规定》，插电式混合动力汽车投资项目被正式划分到燃油汽车投资项目中。

随后有传言称，插电式混合动力汽车将不再享受新能源汽车的补贴、车牌优惠政策。到手的补贴说没就没？很多车主听到消息后，表示“内心几乎是崩溃的”。

其实，这又是一次“听风就是雨”的误传。插电式混合动力汽车归类到燃油汽车，仅是针对中国境内的汽车整车投资项目进行相关规定，并不影响国家对新能源汽车补贴的现有政策。

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基认为，外界之所以会对政策产生误读，大多数源于国家对新能源汽车的补贴。等补贴完全退出，市场从政策驱动转向市场驱动，误读就不复存在了。

除了补贴，在电动车辐射方面也是谣言四起。网传深圳有电动出租车司机因电动汽车电池辐射猝死在车内，一家电动出租车公司一年内死了26名司机。真是吓skr人儿。

消息也在车主群里炸开了锅，一时间对电动汽车的疯狂嫌弃又迎来高潮。

“儿子，听说你买电动汽车了？防辐射服记得穿好。”

“妈……”

“老公，能不能把电动车卖掉，这几年咱们想要个孩子。”

“老婆……”

当地媒体记者致电网传的出租车公司后得知，该公司并没有司机猝死的情况发生。公司负责人回应称，初步判断为有人故意散播谣言，已经向上级主管部门和派出所报案。

虽然电动汽车辐射导致司机猝死的消息并不属实，但这一风波仍使不少计划购买电动汽车的人望而却步。

辟谣君想说，对不起，您！多！虑！了！根据我国现行的《电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法》，目前市面上的电动汽车，磁场辐射大约在0.39μT-0.88μT之间，不及国际标准的百分之一；车内电场辐射也几乎都小于5V/m，与5000V/m的限值相差甚远。

我们常接触的家电中，电吹风磁场辐射强度是电动汽车的9倍，就连小小的电动刮胡刀，其磁场辐射值也达到电动汽车的4倍。电动汽车电池产生的微量辐射不会危害您强健的体格。

新能源是不可逆转的发展趋势，但汽车产业的转型是一个长期的过程，未来传统燃油车和新能源汽车将在相当长的一段时间内协同发展。请大家对各种道听途说的消息保持理性，别让汽车深陷谣言的漩涡。

德国取消燃油车禁售

来源：铁人先锋

如今新能源汽车已不再是新兴事物

车主们对新能源汽车也不再仅是观望

大街小巷绿牌汽车比比皆是

根据中汽协数据

2021年上半年

我国新能源汽车的产量高达121.5万辆

销量也达到了120.6万辆

跟去年同期相比

产销量都涨了2倍

相信车主们也都听说过

很多国家都已经发布了燃油车禁售时间表

一些知名车企也都官宣停产燃油车

2021-2035，我国目前虽然还没有提出具体的燃油车停售时间表，但一直致力于实现碳中和目标，并为此制定了不少过渡目标，比如，海南省率先制定了2030年停售燃油车的目标。

2020年10月，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，提出到2025年我国新能源汽车新车销售占比将达到20%左右的新目标。

据中国网整理报道，世界各地区已公布的燃油车禁售时间如下：

2024

意大利·罗马

2025

挪威 法国·巴黎 西班牙·马德里 希腊·雅典 墨西哥·墨西哥城

2029

美国·加利福尼亚州

2030

中国·海南 英国 荷兰 印度 以色列 德国 爱尔兰 美国·华盛顿州

2035

日本 加拿大

2040

西班牙 法国 中国·台湾

禁售燃油车不是个简单的事情，要指出的是，目前各国的禁售计划大多是“议案”“计划”“口头表态”等，绝大多数还没有上升到立法层面，并非强制执行。

不过随着政策层面对汽车排放的要求越来越严格，各车企也纷纷宣布了自己的计划。

各车企：据各车企官网消息，奥迪计划2033年停产燃油车；本田计划2040年全面停售传统燃油车；捷豹宣布将在2025年转变为纯电动品牌；沃尔沃宣布到2030年全面实现电动化；大众汽车计划到2030年所有车型将实现电动化......

中国车企方面：北汽表示除特种车、专用车以外，2025年会在全国范围内停售自主品牌燃油车；长安汽车宣布2025年将停产停售传统能源汽车。

很多网友表示

“都不烧油了，你们怎么办？”

小编想说

一直以来

中国石油着力构建多能互补新格局

加快推动新能源业务发展

如果车主们细心留意

就会发现

最近中国石油的加油站

变得“陌生”了不少

越来越多意想不到的功能

等待各位解锁～

氢能：在近期如火如荼举行的东京奥运会上，一场能源变革正悄然发生。此次奥运圣火使用的就是氢燃料；而日本车企为东京奥运会提供了约4000辆氢燃料大巴，往返于场馆和奥运村，奥运村附近还专门建设了一座“与众不同”的加氢站；另外，奥运村也被打造成以氢能为主要分布式能源的小区。

距离北京冬奥会已不足200天，加氢站？咱们早就安排好啦！

今年2月7日，中国石油建成冬奥会首座投用加氢站——太子城加氢站。该站承担着冬奥核心区交通车辆氢能保供的责任，预计为上千辆冬奥新能源车辆提供加氢服务。年底，中国石油在延庆、崇礼北的另外3座加氢站也将陆续投入使用，全程为冬奥氢能通勤车提供清洁能源保障。

今年6月，中国石油上海销售平霄路油氢合建站，正在紧锣密鼓地进行站房罩棚基础建设。这是上海销售在上海区域首个商业化运营的加氢示范站，该站计划年内竣工并投入运营。

在中国石油重庆销售渝北新牌坊站，需要换电的电动车在进入充电站后，通过快速更换设备将动力电池取下，并即刻更换另一组动力电池。从进站到换完电出站，只需60秒至90秒，大大节约能源加注时间，极大改善了用户体验。

在中国石油甘肃销售莫高站，设置了4台60千瓦单枪直流充电桩以及1台三轮/两轮电动车锂电池组智能换电仓，可以满足客户多元化能源需求。

在中国石油内蒙古销售九中加油站，新能源汽车充电业务已正式上线运营，6台充电桩为电动汽车客户提供便捷服务。

截至今年4月初，中国石油新疆销售新投运加油（气）站25座，创历史新纪录，其中葡萄沟服务区北LNG加气站最高单站日销量达3.5万余立方米，为来往车辆加气。

中国石油辽宁销售富民加油站，是一座集加油、加气、洗车、便利店、洗衣、药房、大型家电等多功能为一体的综合型“人·车·生活”驿站，当地人说，去富民站，感觉就像是到网红景点打卡。

位于青海省海北藏族自治州刚察县西大街的刚察城西站是中国石油青海销售首座LNG加气站，目前，LNG日均销量14吨，解了LNG重型卡车司机的燃眉之急。该站加气机采用从储罐输出LNG方式，经工艺设备、管线和加气机系统，可为载重挂车、重卡直接加注LNG。

中国石油的“花式加油站”可不止这些

小编就不一一举例了

加油站不只能加油

还能充电、加氢、换电、加气……

未来的加油站还将如何变身？

和小编一起期待吧～

本文来自【铁人先锋】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

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燃油车禁售时间2025

各位车友好，我是启航！最近“2030年燃油车禁售”的传闻甚嚣尘上，真相究竟如何？今天咱们深入剖析，从政策、行业、消费者三个维度解读，看完你就明白到底该不该焦虑！

一、政策真相：海南先行，全国观望

1. 海南：禁售先锋，独树一帜

海南作为中国首个宣布2030年全面禁售燃油车的省份，涵盖私人用车和公共服务车辆。但政策对增程式、插电混动车型的界定尚不明确。海南之所以敢“吃螃蟹”，得益于温暖的气候（电池性能稳定）、密集的充电网络（环岛仅需一次充电）以及清洁能源占比高达75%的能源结构。然而，内陆省份要复制海南模式，充电桩不足和低温续航打折等问题亟待解决。

2. 全国：分步推进，暂无时间表

工信部多次明确表示，中国暂无全国性燃油车禁售时间表。目前的策略是“分阶段、分区域、分车型”逐步推进。例如，北京、上海计划在2025年率先在公务车和出租车领域禁售燃油车，私家车的禁售则还需时日。业内预测，全国全面禁售燃油车可能要到2040年，甚至与欧盟2035年的禁售时间同步。

二、行业暗战：车企转型，燃油车成“末代贵族”

1. 自主品牌：加速转型，告别燃油

比亚迪早在2022年就停产燃油车，长安、北汽也计划在2025年跟进。合资品牌同样积极转型，大众、丰田等靠插混和增程式车型延续产品线，但燃油车生产线已进入倒计时。经典燃油车逐渐成为绝唱，高尔夫GTI、Macan等燃油版车型陆续停产，喜欢的车迷得抓紧入手。

2. 技术路线：混动过渡，氢能崛起

纯电车型发展迅猛，但混动依然是过渡时期的王者。比亚迪DM-i亏电油耗低至2.9L/100km，理想增程式续航超千公里，这类“新燃油车”既能享受政策红利，又能缓解续航焦虑。同时，氢能源和合成燃料（e-Fuel）技术也在不断突破，给内燃机爱好者带来希望。

三、消费者避坑指南：燃油车还值得买吗？

1. 现有车主：禁售不代表禁行

海南2030年禁售燃油车，但已上路的燃油车至少还能开10到15年。全国范围内，燃油车的淘汰周期可能更长，达20年以上。按照国人平均3到5年换车的频率，现在购买燃油车开到报废不成问题，现有车主无需过度担心。

2. 特定场景：燃油车仍有优势

对于经常跑长途或生活在高寒地区的消费者（电动车续航打折严重），以及家中没有充电桩且不接受插混的用户，燃油车依然是更省心的选择。此外，追求机械操控感的车迷，电动车的声浪远不及V8发动机浑厚。

3. 新能源：城市通勤首选

城市通勤的消费者，电动车是绝佳选择。电费仅为油费的三分之一，保养成本也能节省一半，智能配置更是吊打燃油车。政策方面，免购置税和绿牌不限行，在北上广深等城市能省下10万车牌钱。

四、未来暴击点：国七排放标准，燃油车的生死劫

虽然燃油车禁售时间未定，但国七排放标准将是燃油车的终极挑战。参考欧七标准，一氧化碳排放限值比国六b大幅降低，氮氧化物要求近乎苛刻。现有燃油车若不改造，年检都难以通过，而加装颗粒捕捉器会导致动力下降、油耗飙升。车企面临转型新能源或研发天价净化技术的两难选择，燃油车的未来不容乐观。

启航说：燃油车不会一夜消失，但逐渐小众是趋势。2030年是个关键节点，海南的试点成功与否将影响全国政策走向。电池技术突破和排放法规收紧，将加速燃油车的淘汰。年轻人购车建议：短期刚需选燃油车（二手更保值），长期持有考虑混动，玩车党抓紧收藏燃油性能车（未来或成理财产品）。选车，适合自己最重要！

祝大家心想事成，身体健康。我是启航，咱们下期接着聊！

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