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太杯具，6年前新加坡被拒环球，今天泰国边境被拒回国
流浪地球 第1300天
环球自驾旅行，历经1300天，一口气连续穿越了六大洲20万公里，樊玉虎把最牛沪C从中国开到了世界尽头阿根廷乌斯怀亚，又从乌斯怀亚开回了东南亚马来西亚，
没想到怡保像一个小镇，我还以为高楼林立，原来别墅为主，却清爽很干净，
怡宝也是和新山、马六甲、吉隆坡一样，华人和汉字招牌到处都是，
怡宝尽然也不能堂食，昨天一早进入怡保很顺利，出怡保高速收费口时警察正在坐那聊天，也没有注意到我，没拦截我，
在怡保吃了一顿华人的美味早餐就继续出发去槟城，
怡保华人说槟城昨天可以堂食了，就决定去槟城住一晚，第二天再去槟城泰国领事馆办理贴纸签证，
但在怡保高速收费站入口又发现有路障检查站，排了很长一队车，只好离开排队从警察路障旁边岔口驶离出去，警察看着我从他身边经过也没有拦截我，侥幸又没有被查，最后这一绕就只能上76号公路直接去哥打巴鲁了，
后来又经过两次警察军队路障时也没有让我停车检查，都摆手示意我过去，
因为哥打巴鲁领事馆星期一才开门，这样我昨天就提前进入哥打巴鲁了，
差点被抓，昨天连续闯关十几次，前天从吉隆坡继续出发到泰国边境，大马疫情禁令是不能跨州的，
从新山到怡保，还没有发现过没有汉字的时候， 但从怡保出来进入76号公路往哥打巴鲁一段路几乎看不到华人和店铺及汉字，
半路上停在马来区的路边停车睡觉，
前天晚上在高速公路边加油站没有睡好，白天开车时突然又犯困了，
睡醒后，才发现我睡在马来人的地盘上，这个小镇几乎没有华人店铺和汉字，几乎都是清真寺和马来人，
睡醒后继续前进就进入哥打巴鲁山区，也是和云南一样，崎岖的山路高原，有点耳鸣，
冒险连续开车跑了两天，昨天傍晚终于到了泰国边境，但却不让进，守大门的警察说关闭了，
这个马来西亚泰国的边境不让我进去，泰国边境本地车牌的车都不能进泰国，不过我亲自来确认就知道确实过不去，
但是我不甘心又到了第二个边境，也关闭了，他们也不知道什么打开，但是我看到有货车过去了，
好像两国有十个左右的边境，应该都封闭了，
昨天跑一天，一路上还没有吃饭，这个马来小吃好难吃， 这里几乎看不到华人，都是穆斯林
跑一天都没有吃饭，傍晚在第二个泰国边境小镇买了这个马来馅饼小吃，但好难吃，又辣又甜，我习惯了辣和咸、酸的混合味，
这里几乎看不到华人，都是穆斯林，
没想到昨晚在booking上找了哥打巴鲁几家酒店都在营业，还包早餐，四星级酒店房价大约200多人民币，2星级酒店是100人民币，青年旅馆是50人民币，
最后还是选择了一百人民币一晚住宿，
今早在哥打巴鲁华人餐厅堂食了，
今天一早去泰国领事馆试试运气，但也关闭了，里面值班的工作人员说也要到下个月9号才能办公，听华人说哥打巴鲁泰国领事馆可以接受中国旅游护照办理贴纸签，在吉隆坡泰国领事馆却被拒签，
哥打巴鲁的华人唐人街，这里感觉华人少一点，市中心很多华人店铺和汉字，
经过十几个检查站，只拦下我检查了一次 看了我的护照，不知道看得懂吗，随便翻了几下就让我离开，
如果再返回去吉隆坡又要经过十几个检查站，就怕没有那么幸运了，
不敢再次冒险，
就像我不敢再一个人去非洲了，
不可掉头，如果再返回吉隆坡，很容易被抓，
现在泰国边境小城哥打巴鲁等待解封，
中国牛人樊玉虎
他才是真正的一次连续自驾环球六大洲，
孤身一人一口气连续跑了20万公里77国，
他才是自驾环游世界的全球冒险第一人，
三年多不间断没有回国，一直在路上，
史上最牛沪C现回到了亚洲东南亚马来西亚，一个人从上海开到欧洲、非洲、北美洲、南美洲、澳洲、新加坡、马来西亚，
樊玉虎成功挑战单人单车一次连续自驾环球六大洲的吉尼斯世界纪录，
曾经梦想仗剑走天涯，
樊玉虎
真正的《流浪地球》
2016年11月从上海出发经过内蒙古满洲里出境进入俄罗斯
2017年4月进入欧洲西班牙马德里
2017年10路过非洲南非开普敦好望角
2018年5月路过北美洲美国堪萨斯州大拱门
2019年3月路过南美洲巴西里约糖面包山
2019年11月路过大洋洲澳大利亚西澳
2020年3月从墨尔本上船回到亚洲东南亚新加坡牛车水
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摄像头下的“速度与激情”：咱开车得文明，隐私也得要！
最近啊，网上有个视频火了，说是一个司机开车时那行为，简直比电影还精彩，结果被高清摄像头拍了个清清楚楚，引发网友热议。这事儿一出，大家议论纷纷，有人说活该，就该罚！也有人说，这摄像头也太厉害了，连车里都能拍到，那咱还有隐私吗？
今天，咱们就来聊聊这个交通摄像头，它到底是规范驾驶行为的利器，还是隐私泄露的“罪魁祸首”？
01 摄像头：从“马路法官”到“隐私克星”？
以前啊，这交通摄像头就像个“马路法官”，主要抓抓闯红灯、超速这种“硬核”违章。现在可好，高清摄像头一上岗，车里的一举一动都看得清清楚楚，开车打电话、不系安全带，甚至你抠个鼻屎都能给你拍下来。你说这开车本来就紧张，现在还多了个“全天候观察员”，这压力山大啊！
02 隐私VS安全：鱼和熊掌不可兼得？
支持者说了，这摄像头好哇，能有效减少交通事故，提高道路安全系数。反对者说了，这摄像头简直就是“隐私杀手”，万一信息泄露了怎么办？万一被别有用心的人利用了怎么办？这安全重要，隐私也重要啊，难道就不能找到一个平衡点？
03 技术进步：是福是祸？
科技这东西，就像一把双刃剑，用好了能造福人类，用不好也能伤人害己。这交通摄像头也是一样，技术是越来越先进了，但如何保证它不被滥用，如何保护好我们的隐私，这才是关键！
04 和谐社会，需要“智慧监管”
其实，解决这个问题的关键在于找到一个平衡点，既要利用好科技手段保障交通安全，也要兼顾车主的隐私权。可以对车内画面进行模糊处理，只保留违章行为的证据部分，或者通过技术手段对拍摄的画面进行加密保护，防止信息泄露。
那么最后小编想问：
在你看来，交通摄像头是保障安全的利器，还是侵犯隐私的“祸根”？ 你对交通摄像头的应用有什么看法？欢迎在评论区留言分享你的观点！
本文致力于传播正能量，不涉及任何违规内容，如有侵权请联系我们协商处理。\r
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山西晚报讯（记者 杨晶 通讯员 郭红元）1月8日，省公安厅交管局向社会发布，道路交通管理“百日安全行动”开展以来，全省公安交警共排查发现77处道路交通事故多发点、段。 为有效预防和减少道路交通事故发生，保障群众生命财产安全，提醒广大交通参与者安全出行，交管部门公布77处全省普通公路事故多发点、段。山西公安交警提醒广大驾驶员途经上述路段时，需谨慎驾驶。
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来源：【长春日报-长春新闻网】
77路公交车在公交专用车道上试运行。 张扬 摄
为进一步加大长春交通综合治理力度，改善居民交通出行环境，我市首条高标准公交快速示范线东部快速公交线路将于7月末正式运行。14日，记者跟随我市交通运输部门负责人踏查东部快速公交线路建设情况。
当日上午，记者来到东盛大街与荣光路交会处，东部快速路桥下一条崭新的公交专用线贯通南北，荣光路站的公交新站牌已设立完毕，记者简单用脚步测量了一下，这个约30米长，3米宽的站台，虽然设在了桥下主辅路分隔带内，但候车区域一点都不拥挤，站台两侧1.2米高的钢质护栏更是带给人满满的安全感。
据了解，这条备受关注的东部快速公交线路计划编号为77路，线路南起天普路，北至大学城路，沿线途经南四环路、南部快速路、东南湖大路、自由大路、吉林大路、北部快速路、东环城路和龙湖大路，线路全长25.5公里，全程采用独立路权的公交专用车道，全线设置侧式车站25处，平均站间距1020米，全程运行时间约70分钟。
东部快速路是我市“两横三纵”快速路网中的一纵，是南北向的交通大走廊，承担着东部区域南北向的快速交通联系。东部快速路早、晚高峰期间桥上交通负荷大，但桥下主、辅路相对车流量不高，根据实际，我市交通运输部门着力打造了一条高标准快速公交走廊，进而提升公交出行的品质和速度。
在东部快速公交线东新路站，家住蔚蓝国际小区的靳福民告诉记者，听说新的快速公交能直接到净月高新区，他特别开心。“我快70岁了，日常出行就靠公交车，以后去净月高新区不用再倒好几趟车，这可太方便了。”靳福民说。
在光机路附近上班的于猛平时开私家车出行。“现在开车上下班，经济成本和时间成本都很高，快速公交开通后，我准备选择公交出行。”对于东部快速公交线路的建设开通，于猛同样充满期待。
面对市民的关注与期盼，长春公交集团总调度王琪表示，东部快速公交线路运行时间为5时30分至21时，并按照高峰期、平峰期设置发车班次，高峰期按照每5分钟一班，平峰期适当延长发车。同时，长春公交集团计划投入新能源公交车辆40台，并配比责任心强、行车经验丰富的驾驶员。未来，他们还将根据客流情况，将车隔缩短至3分钟至5分钟，并适时调整运行车型和配车数量。
市交通运输局相关负责人表示，该线路与轨道交通2号线、3号线、8号线，以及在建的6号线、7号线衔接，并在每个公交站点施划了共享单车停车位，进而实现公交、轨道、慢行三网融合。东部快速公交线路不仅会缓解东部快速路沿线交通拥堵现象，还对完善城市东部地区骨干公交网络布局发挥着重要作用。
快速公交对于城市未来发展具有深远意义，但如何保障线路运行期间的路权优先及线路运行秩序，让它真正“快”起来，这也成为交通行管部门探索研究的重点。市公安局交通警察支队秩序处处长张铁民表示，他们将在沿途各区加派警力部署，加强对通道沿线重要交叉口、路段及车站区域的运行秩序管理，严格管控私家车占用公交专用道的违法行为，采用智能化手段，在公交车上配备违法抓拍设备，并大力推动沿线重要交叉口信号优先，实时调整沿线交叉口信号配时，全力保障公交专用道通行效率。同时，加强沿途行人过街安全管理，确保乘客乘车及换乘的过街安全。
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ID：jrtt
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