机车保养一次多少钱,机车保养需要做哪些

机车保养一次多少钱，机车保养需要做哪些

大家好，由投稿人薛安来为大家解答机车保养一次多少钱，机车保养需要做哪些这个热门资讯。机车保养一次多少钱，机车保养需要做哪些很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

机车保养有哪些项目

摩托车的保养需要从多个方面入手，以下是一些常见的保养要点：

1. 定期更换机油：机油是摩托车发动机的“血液”，按照车辆手册的建议定期更换合适型号的机油，以保证发动机的正常运转和润滑。

2. 清洁空气滤清器：空气滤清器能防止灰尘和杂质进入发动机，定期检查和清洁，如有必要则更换。

3. 检查轮胎：包括轮胎气压、磨损情况和有无损伤。保持正确的轮胎气压有助于提高操控性和安全性，磨损严重或有损伤的轮胎应及时更换。

4. 链条维护：如果是链条传动的摩托车，要定期清洁链条并涂抹适量的链条油，调整链条的松紧度。

5. 刹车系统检查：定期检查刹车片的磨损情况，刹车油的液位和质量，确保刹车系统灵敏可靠。

6. 冷却系统：检查冷却液的液位和状态，确保冷却系统正常工作。

7. 电气系统：检查电池状态、电线连接是否松动、灯泡是否正常。

8. 外观保养：定期清洗摩托车，防止腐蚀和生锈，对镀铬和漆面进行适当的护理。

总之，定期保养摩托车并注意日常的使用和维护，可以延长摩托车的使用寿命，提高性能和安全性。

机车保养需要多久

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-老铁们，有没有被摩托车虐过？有没有被修车师傅的眼神杀死过？哈哈，今天老司机带你走进摩托车保养的-血泪史-，看看那些年我们一起踩过的坑，顺便给你的爱车做个-体检-，别让它哪天给你来个-惊喜-。

（灯光骤亮，扳手落地，画面感十足有没有？）

-我的乖乖！这活塞环碎得跟旺旺雪饼似的！-这场景，我仿佛已经看到了修车师傅老张那一脸的生无可恋。

十三个蓝工装围着那台本田CM500的-尸体-，六个活塞环以一种行为艺术的方式-自杀-了。

说是金属残片吧，比老太太的牙还碎；说是工业废料吧，每片都闪着人民币的光芒。

车主小王扒着玻璃，手机上还显示着-六档起步挑战-，脸都绿了：-张哥，我真是正常骑啊...-

说实话，这话我听着咋这么耳熟呢？-我真是正常操作-、-我也不知道咋回事-，这些话我听得耳朵都起茧子了。

某机车论坛的投票数据早就把新手的小心思扒了个底裤朝天：67%的骑士把带档启动当成保留节目，比广场舞大妈抢地盘还执着！

说到这个带档启动，我兄弟阿强的川崎Z650就是个活生生的例子。

拆开离合器那瞬间，维修小哥直接拍照发朋友圈：-见过铁屑拌饭没？这位大哥用离合器片给你整了个硬菜！- 艾玛，这画面，想想都觉得肉疼，心疼阿强的钱包，更心疼他的车。

（镜头切换到北京西郊妙峰山，晨雾缭绕，画面唯美）

杜卡迪车友会的刘总正拧着油门耍帅，冷车状态直接干到8000转，那声浪比帕瓦罗蒂还高亢。

三天后，4S店拆开发动机，维修经理老李拿着游标卡尺的手都在抖：-您这车现在能客串胡椒粉研磨器，要不再给您撒把孜然？- 哈哈，这比喻，绝了！

热车这玩意儿，比丈母娘的心思还难捉摸。

哈雷4S店的王师傅有句名言：-看转速表比看黄历准！- 人家车间里摆着高科技仪器测油膜附着力，数据曲线比心电图还刺激。

您要是还觉得电喷时代不用热车，那您家冰箱里的冻肉是不是也直接下油锅？ 老话说得好，心急吃不了热豆腐，这车也一样啊！

（重庆摩展，人山人海，锣鼓喧天）

一个穿着铆钉皮衣的小年轻正对着手机直播：-老铁们双击666，看我这招无离合换挡！- 变速箱齿轮在镜头前表演天女散花，围观群众的表情比看见UFO还精彩。

这哪是机车表演，分明是给维修厂送年终奖！ MotoGP车队经理要是看见这场面，估计连夜把狗牙变速箱专利注册成非物质文化遗产，哈哈！

对了，还有一个保养黑洞，那真是比黑洞还黑。

去年318国道那起事故，监控看得人后背发凉：GSX250的链条突然化身断头台，后轮锁死的瞬间，车把手在柏油路上擦出的火星子比烟花还绚烂。

车主老马事后蹲在交警队门口抽闷烟：-早知道该听媳妇的，那链条松得都能给娃跳皮筋了...- 这真是血的教训啊，老铁们！

（深夜修车铺，霓虹闪烁，充满故事感）

学徒工小陈正在本子上记保养秘籍：500公里上油是基操，雨天得比女朋友查岗还勤快；刹车片厚度掉到2mm以下，那危险系数比网贷逾期还吓人；胎压检测这事更玄乎，误差超10%就能让过弯姿态比醉汉走直线还妖娆。

这些数字哪是保养标准，分明是机车界的摩斯密码！

机车圈有句黑话叫-车品见人品-，比星座运势还准。

上周在798艺术区咖啡厅，改装店老板大飞边磨咖啡豆边吐槽：-见过拿变速箱当打击乐的，见过把离合器当摩擦片的，最绝的是有位神仙，把发动机护板愣是骑成了铁板烧...- 这话说得太对了！您要非把机车当共享单车糟践，修车费分分钟教您重新做人。

（夕阳西下，机车驿站，老炮儿传授经验）

老炮儿们正在给新手划重点：空挡启动是基本礼仪，热车时长要看天吃饭，一档起步不丢人，链条养护得比头皮护理还精细。

这些道理听着像老生常谈？去看看二手市场那些三年车龄就折价一半的可怜虫，哪个不是当初把保养手册当厕纸的狠角色？

所以，怎么判断机车是否健康？答案就在眼皮底下：冷车启动时听听有没有-咳嗽-，热车后摸摸排气管有没有-发汗-，过弯时品品轮胎有没有-撒娇-。

这些细节比医院体检报告还真实，毕竟机车不会骗人——它要是闹脾气，绝对能让您钱包当场表演胸口碎大石。

现在，扭头看看你的爱车，仪表盘灰尘擦干净了吗？链条油渍清理了吗？刹车片还剩几毫米青春？这些问题的答案，可能比相亲对象的星座还重要。

要不怎么说机车如妻呢，你糊弄它一时，它报复你一世。

所以，问题来了：你家那位-铁娘子-，今天做体检了吗？ 想想你的钱包，想想你的安全，赶紧行动起来吧！ 别等修车师傅打电话给你，说你的车又-表演-了什么-绝活-！

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机车保养去哪里做

摩托车想要玩得好，玩得安心，必要的保养绝对不能忽视。但该怎么保养、什么时候保养，却让很多新手朋友纠结，甚至有的朋友因为过度保养还交了不少“学费”。同时养一部摩托车不仅要注意保养，在日常生活中也有很多需要注意的点，比如保险该不该买、如何防盗等等，相信在这方面下重金的摩友不在少数，这完全可以理解，毕竟摩托车是自己的心肝，总想把最好的给它，但这一切真的有必要吗？

汽油的品质对摩托车有着重要的影响，因此很多摩友对高标号汽油比较青睐，自己舍不得吃喝都要给爱车加高标号油品，其实这完全没有必要。加油时看看自己爱车发动机的压缩比，如果低于10:1就有92号汽油，高于10:1就用95号或以上油品。

先说机油，这是发动机的血液，它的品质直接决定摩托车的寿命和性能。因此也是很多摩友最关注的养护产品之一。机油的型号以及何时换机油，厂家一般都会在说明书中注明，需要注意的是厂家标注的机油型号不要更换，人家标注使用10W-30的机油，你偏要用15W-50的绝对是自讨苦吃。

何时换机油，首先参考厂家提供的保养里程，再有就是根据自己的实际驾驶情况而定，如果您的摩托车大部分时间都是处于比较激进的工作状态，建议提前一点换机油。简单来说当您感到摩托车挂挡生涩、发动机噪音变大、热衰加剧，那就是该换机油了。

至于两次机油一次机滤的做法，笔者是不赞同的。这看似省钱，实则费钱。机滤的作用就是过滤机油在工作中产生的残渣碎屑，保障机油的清洁。而没有换下的旧机滤中会有废机油残留以及金属碎屑，最关键的是其过滤性能大打折扣。这时你加入新机油，等于还没有开始工作，就已经成为旧机油了，你说是赚了还是赔了？

更省钱的做法当然还是自己动手换机油，只不过需要您有一定的动手能力。一般情况下，中小排量车型自己更换机油相对简单，但像覆盖件较多的跑车就相对复杂一些。自己动手带来的另外一个问题就是废机油的回收，切记不要随意倾倒，那样就太缺德了。请把收集好的废机油，找一家摩托车修理店，他们都有专门的回收处理容器。

伴随机油而来的还有市面上各种功能强大的添加剂，不可否认它们确实是有一定功效的。偶尔用一下无伤大雅，但不要过分依赖。正常保养反而会有更好的效果。这就好比保养是一日三餐，定时定量吃新鲜食品身体才会好，而添加剂更像是保健药品或是保守治疗的处方药。所以如果您的爱车各方面都健康就不要乱加添加剂了，毕竟“药补不如食补”。

链条是大部分摩托车的传动机构，有着很重要的作用，直接关系到骑行安全。一般情况下两千公里左右保养一次就没问题。但这并不是绝对的，如果您的骑行环境较为恶劣，像泥沙、涉水等等情况，或是经常地急加减速，那链条的保养就要勤快一点了。

值得注意的是保养链条可不是简单的上一层链条油就完事了，不清洗直接上油只会加剧链条的磨损。请先用清水冲刷一边，然后上清洗剂边喷边用毛刷清洁，之后再用水清洗，用布擦干水份，最后一步才是上链条油（蜡）。一切完成之后最好在静止一段时间，不要马上骑车，不然可能会甩的满车都是。还有如果您的链条是油封链条，请一定要选择专用的链条清洗剂，不然链条就废了。

链条用久了也是要更换的，那怎么判断是否需要更换呢？简单，转动后轮检查摩托车链条的张紧度，正常状态下，链条的上下浮动范围在2cm左右，当发现随着后轮的转动，下方链条的张紧度出现了忽松忽紧的情况，就说明你的链条可能出现了打结或是过度拉伸的情况，这就需要换链条了。

这种情况必须换

检查后牙盘，用手捏住BC中间向后拉，如果能拉起请果断更换链条，值得注意的是更换链条时一定要把前飞轮和后牙盘一同换掉，不然新链条会很快废掉。这可是我当初花了2000块的“学费”才知道的。

这个小部件看似不起眼，保养的时候一般也不动它，只有到了里程它才会被提上更换的日程。我的建议是如果您没有特殊需求，请选择原厂配件。当然也可以更换性能更好的火花塞，但前提是，选择对型号，热值要一样。选这个小东西的时候可不要图便宜，它是直接参与发动机做功的重要部件，承受着高温高压，要是因为自己一时的贪图便宜，后果可是非常严重的。

保养时制动系统的检查是重中之重，这点不用过多赘述。发现制动片快要到达临界点的时候，请立即更换，不要想着还能跑几百公里用用再换。

当制动片磨尽之后，先不说制动效能大大降低，对制动盘也是一种摧残，制动盘磨出沟壑之后，再换新制动片，前几百公里的制动力聊胜于无，直至制动片与制动盘完全契合之后，刹车效果才会有所改善，不过制动力是有了，但也快废了。这就是所谓的贪小便宜，吃大亏呀。对！你们没猜错，这个我也交了“学费”。

大家力所能及地保养洗车，也是需要注意的。骑行之后一定要让车冷却后再洗，还有冲洗电控部件较多的车头部分时，尽量离远点不要用高压水枪直接喷，小心给爱车洗出毛病来。当然对于冬季不封车的摩友来说，洗车时要注意减震上的水要及时擦掉，因为结冰之后，会对减震油封造成伤害。

随着摩托车文化的逐渐盛行，交强险已经是每辆正规摩托车的必备险种，但其保障能力比较有限。因此一些摩友选择了市场推出的各种商业险，包括了盗抢险、三者险、车损险等等，弥补了交强险的不足，进而提升自己应对未知意外的能力。如果有条件的话，笔者还是建议考虑一下。虽说前期投入是笔不小的花费，但万一意外降临，有保险的您就能省去很多花费，当然我们还是希望自己的保险永远都用不上。

养一辆摩托车，不仅要在“吃喝”上下功夫，停车也是一门学问。摩托车体积小，重量相对较轻，电源开关一般都裸露在外，长年累月的风吹日晒对它也是一种伤害，而且停不好车还会给偷车贼可乘之机。

有条件的朋友可以考虑把爱车停在小区的地下车库，或是有专人看守的停车区，最好再给爱车准备一套车衣，用以保护漆面同时降低被偷车贼盯上的几率。

对于防盗很多车友会选择安装一把甚至是几把盘刹锁，更有甚者还要配上一条大链锁。需要注意的是锁的种类很多，千万不要图便宜。笔者曾经就买过一个“很实惠”的碟刹锁，结果偷车贼还没来呢，就因为我忘记开锁，起步时直接干碎了，而且刹车盘也受到了一定损伤。这样一算真不如当初买把好锁来得实惠。

您养摩托都踩过哪些坑呢？说出来让大家学习一下吧！

机车保养大概要多少钱

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电动车作为用于“国民级”的交通工具，它在耐用性上明显偏弱，和摩托车、汽车都能用十几年相比，电动车普遍只能用上5年左右，当然，如果电动车得以保养，那就是另外一回事，掌握一些必要的保养技巧，多用上2年对于电动车毫无压力，关键是不用担心半途出故障。

或许有车主觉得，电动车还需要什么保养，要知道，摩托车、汽车之所以能用上十几年，定期保养的作用是非常关键的，当然，电动车的保养，不需要花钱去维修店去做，不然每次几十上百元的保养费，长时间还不如直接换一辆新车，小行家分享的几个保养方法，主要是帮助车主及时发现问题，解决问题，起到很好的预防效果，下面就来具体看看，电动车保养那些事。

电动车虽然有数百个零部件组成，但是，大多数的零部件都是比较耐用，不易故障，比如很重要的电机、控制器等，这些零部件理论寿命都在8年以上，不会影响电动车耐用性的。

影响耐用性的主要是一些不耐用，容易出故障的零部件，其中最重要的包括轮胎、刹车、电池、轴承、线路等，想要电动车更耐用，这些零部件都要提前预防，避免出故障，让电动车在半途中使用不了，造成尴尬的推车情况。

上面了解了电动车容易出故障，影响耐用性的一些主要零部件，那么，我们只需要见招拆招，平常加大这些零部件的保养，就能很好的避免半路出故障，针对5个零部件，有5个保养技巧，一起看看吧。

1、 针对线路的保养

线路相当于电动车的“血管”，它很容易在颠簸、受潮的情况下受到损伤，造成电动车的故障，我们在日常使用电动车的时候，一定要多检查各线路插头是否有松动或进水的情况，一辆电动车主要线路插头只有几个主要插头，检查简单，不费时间。

2、 针对轮胎的保养

轮胎是车辆唯一和地面接触的零部件，也是很容易出现故障，大多数人经历的电动车维修，都是补胎、换胎，那么，在骑行的过程中，就要注意轮胎的气压，过高过低都不行，轮胎出现老化磨损，也要及时更换，避免半路爆胎。

3、 针对轴承的保养

轴承是起到支撑，降低车辆行驶过程的摩擦系数的零部件，在使用过程的时候，也要注意保养轴承，只需要把前后轮胎转一下，感受润滑程度好不好，如果润滑不好，骑行很费电，也会容易出故障，记得加点齿轮油。

4、 针对刹车的保养

刹车是守护电动车出行非常非常关键的零部件，也是在使用过程，需要车主无论如何不能忽视的保养零部件，日常要多检查刹车皮的厚度，当刹车皮低于了规定值，或者刹车力不足，就要立马维修更换。

5、 针对电池的保养

针对于电池耐用性的保养，实际上是一个大话题，小行家之前也多次聊到过，今天说的保养，就不再针对电池耐用性的保养，而是会影响电动车使用的保养，我们在使用电动车的时候，注意电池的稳固性，电池连接线别有脱落，电池是否出现鼓包变形，只要这些问题没有，电池就不会在骑行半途中出故障。

电动车虽然从设计寿命来说，就不如汽车、摩托车，但是，只要掌握好一定的技巧，保持它的容易出故障的零部件的耐用性，就可以让电动车多用2年，当然，无论怎么保养，也是很难达到像摩托车、汽车那样，可以用上十几年，但是，至少可以保障，不会在骑行过程中出故障。

那么，对于电动车的保养技巧，您了解吗？欢迎大家评论交流。

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