郑州共享汽车在哪个位置，郑州共享汽车还有吗
大家好，由投稿人禹锦乐来为大家解答郑州共享汽车在哪个位置，郑州共享汽车还有吗这个热门资讯。郑州共享汽车在哪个位置，郑州共享汽车还有吗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
郑州共享汽车收费标准
△郑州街头一些共享汽车用车成本很低
大河报·大河客户端记者 张瞧 文 赵龙翱 摄影
核心提示|一年前，外观“小巧可爱萌”的共享汽车开始出现在郑州街头，这种能整合用户碎片化的用车需求的用车模式，迅速赢得了不少年轻人的青睐。而今，郑州限号成为常态，当自有车辆不能上路，通过共享汽车APP就能迅速找到附近可供使用的车辆，就能解决出行难题。
然而，面对共享汽车，不少市民提出疑问：共享汽车怎么用?驾驶体验如何?咋计费，划算吗?出现违章、事故咋办?……大河报记者近日下载了5款在郑州使用率较高的共享汽车APP，有着8年驾龄的记者踏上了亲自测评之路。
注册 用户基本可“零成本”尝鲜共享汽车
近日，记者分别下载了盼达用车、一步用车、分秒出行、绿驰出行和GoFun出行共5款APP，首先在APP上进行用户认证。与共享单车相比，共享汽车使用门槛相对较高，不能达到“扫码就走”——在认证时不仅需要上传用户本人的身份证与驾驶证照片，甚至个别APP需用户上传手持证件照才能通过审核。
目前，郑州市场上共享汽车计费大致分为“分时”和“长租”两大类。记者选择“分时”，在“一键用车”前，根据车辆品牌的要求，需缴纳699元~1500元不等的保证金(为防止用户用车过程中有违章或刮擦行为)。盼达用车、绿驰出行两家运营商开通有免押功能，但要求用户支付宝芝麻信用分在650、750以上并予以代扣授权。注册成功后用户会收到“19元优惠券”“1元3小时用车体验券”等体验或抵扣券，基本可以“零成本”尝鲜共享汽车。
使用共享汽车时，打开APP便会自动显示用户定位，以及周边取车网点和可供预定的车辆、车型、收费标准，甚至车牌、剩余电量及余程等信息。
小提示
在保证金退款规则内显示，最后一次订单结算成功15个工作日甚至30天后，用户才可申请保证金退还。
△共享汽车被堵住无法驶出的情况也时有发生
体验 新能源车驾驶体验与汽油车存在不小差距
体验中，记者先选择取车点及还车点，提交预约订单后，系统开始倒计时，用户需在15分钟内完成取车。逾时或点击“用车”后便开始按照计时标准收费。共享汽车租用成功后，在APP内进入控制界面，点击“车辆解锁”按钮即由系统自动开门。在取车前，一些APP要求用户先拍摄所选车辆的左前、右前以及正后方照片，上传至后台完成“车况反馈”，确认车辆完好无损后，才能获得使用授权。
记者在试驾中注意到，一些新能源车在启动时是无声的，没有汽油车引擎声，用户要注意仪表盘，等“ready”的绿灯亮起，则表示车已启动。这个启动反馈，对于习惯驾驶汽油车的用户来说可能比较陌生。
上路行驶，记者感到整体车辆的起步速度、动力方面与汽油车存在不小差距。刹车均较为灵敏，轻点即可;油门普遍“迟钝”，得用力深踩。好在行驶过程中车辆很安静，稳定性也尚可。
驾车到达目的地，将车停放在事先选定的停车场后还车(部分需重新拍摄车辆外观上传)，系统生成账单，用户可选择微信、支付宝等方式付费。
优势 选对合适的共享汽车，价格会比打车更实惠
共享汽车能“圈粉”，在于能整合用户碎片化的用车需求，令“有本无车族”能轻松驾车出行，不用管加油、保养那一大摊子事。而共享汽车的收费，也是广大用户最为关心的。据了解，目前投放郑州市场的共享汽车普遍采用无起步价的“分钟”“分钟+公里”或小时计费。分钟计费0.1元/分钟至0.8元/分钟不等，个别运营商会叠加1元/公里收费。盼达用车和分秒出行的计费方式则更“简单粗暴”，分别为每小时19元、每小时35元，整天租129元、199元封顶。
实例
在郑州市金水区花园路与农业路附近上班的张先生告诉记者，他从家到单位的路程约13公里，赶上限号的上班高峰期，搭乘出租车或网约车，费用通常在32元到40元之间。“在使用共享汽车前，我特意计算了费用，发现不管是采取小时买断还是时间和公里数双重计费模式，每次使用共享汽车的费用都能控制在20元以内。”张先生称，事实证明对他来说使用共享汽车确实比打车实惠。
△有些共享汽车内有废弃的塑料瓶和纸屑
短板 停取不便利，车内卫生情况堪忧
郑州大多数共享汽车投放点在商圈、住宅、写字楼附近。记者在金水区经三路与农业路附近等多处地点查找可用车辆，发现几个APP上显示最近的取车点都在1公里外。而在选择停车点时，记者也碰到想要预约停车的网点已停满，必须更改网点的情况。这种用车尴尬，确如一些用户吐槽，共享汽车与人们的用车点往往存在“最初一公里”与“最后一公里”的差距。
25日，记者在金水区百脑汇附近一处共享汽车网点，见到了26岁的市民王女士，她告诉记者，身为一名女性驾驶员她比较看重共享汽车的内部卫生状况。“每次使用前会先转一圈，看哪辆车比较新，内部干净再下单。你看，这辆车显然不符合我的标准。”王女士指着一辆共享汽车说。记者透过车窗，看到这辆共享汽车内驾驶座旁不仅留有矿泉水瓶和饮料瓶，副驾驶座位上还有烟蒂，明显无清洁打理。
解读 出现违章、事故，责任谁来负?
记者发现，一些APP在每次用车前用户可选择是否需要“不计免赔”服务。购买一份不计免赔服务通常价格在2元~10元不等。如用户未购买此服务，租赁期间发生交通事故，用户需要承担所有车辆损失以及因维修造成的停运损失。
河南得益律师事务所的王林月律师在受访时表示，根据相关的法律规定，共享汽车在用户使用期间所发生的违章，应当由用户即机动车驾驶人来承担相应的法律责任。“需要注意的是，事故原因可分为两种，一种是因租赁物即共享汽车机械故障等不易察觉的原因导致的，运营商未履行维修、维护、保证车辆正常使用的法定义务，这并不影响交警对事故的处理，找到原因后，用户可根据鉴定意见，追究运营商的责任;另一种则是用户未遵守交通规则，违法违规造成，这就需要用户来承担责任。”王律师表示，根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，机动车驾驶人在驾驶前，要对机动车的安全技术性能进行认真检查，不能驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车上路，“用户使用共享汽车的心态应像使用自有车一样，严格遵守道路交通安全法律、法规的规定”。
针对“拍照取、还车”这一繁琐环节，王律师表示，这种做法其实有利于用户。“如果用户在取、还车时，没有仔细检查并拍照将车况反馈给运营商，那么一旦运营商发现车出了问题并找到用户，用户就无法自证清白，很可能面临为前面用户造成的损失买单的情况。”
使用注意事项
1.APP上预定车辆为盲选，取车时发现车辆有缺陷或机械故障的，及时将信息反馈给运营商，并取消订单。
2.有“里程焦虑”的用户，APP预定车辆可选择续航里程长的车辆，此外，驾车时要随时留意仪表盘上的剩余电量和续航里程数。
3.个别APP用户认证审核受工作日限制，建议提前注册，免得临时需要用车却迟迟无法通过认证。
4.车辆停放但处于未归还状态，也要计费。
来源：大河客户端
郑州共享汽车平台有哪些
昨日，郑州市花园路农业路口，三种共享汽车在街头“争宠”，等待消费者使用。共享汽车像共享单车一样在街头密集出现，引来大量市民围观。
共享单车和共享汽车作为城市公共出行的补充，接连在城市掀起了一波“共享热”，重构新的消费习惯和生活方式。此前共享汽车因押金高、用户体验感不强等颇显“高冷”，随着资本持续加码共享汽车领域，郑州共享汽车领市场迎来“百花争鸣”。业内人士推测，共享汽车或与此前共享单车一样，将在下半年进入发展“快车道”。
共享汽车成街头“常客”，引市民围观
一个街头出现三种共享汽车，共享汽车的颜色会不会像共享单车一样，也快不够用了呢?
昨日，记者在花园路农业路口见到，黄色的一步用车、白色的首汽GOFUN、蓝色的海马庞大三种共享汽车同时现身，七八辆共享汽车与周边各色的共享单车相互辉映。
共享汽车的密集亮相，引来不少市民围观。“纯电动车?能跑多远?万一没电了咋弄?”一名中年男子隔着车窗观察车内，跃跃欲试。一对学生模样的情侣则在扫码，根据提示逐步进行注册，想要对共享汽车进行“尝鲜”。
在首汽GOFUN的车身上，赫然写着“凭支付宝芝麻信用有机会免押金”、“一元用车”等字样来吸引消费者的目光。使用共享汽车像使用共享单车一样方便，对于有驾照无私家车的消费者来说，确实是个不错的选择。
目前，共享汽车已经是郑州市街头的常客。不过，也有市民质疑，共享汽车停放的位置并非停车位，“未来共享汽车越来越多，会不会像共享单车一样影响交通?”
虽然共享汽车早已出现在郑州街头，但不少市民对共享汽车尚存在不少疑惑，一名市民告诉记者：“共享汽车违章谁来处理罚单?万一没电了，应该如何充电呢?”
郑州共享汽车破万辆，市场竞争加剧
据统计，郑州街头有一步用车、盼达用车、海马庞大、首汽GOGUN、绿驰出行及华夏出行等至少6家共享汽车企业在郑州布局，共享汽车市场保有量突破万辆，硬件方面也从最早的两门轻型电动车发展到拥有SUV等多种车型，舒适度与续航里程有了大幅提高。
郑州本土共享汽车企业一步用车总经理王刚介绍，此前共享汽车押金大多在2000元左右，使用按时收费，每分钟约0.5元。“这个押金与价格对一般消费者来说，尚有使用门槛，每小时30元左右的价格，不如坐出租或网约车，还要考虑违章、。”
随着资本的密集加码，近两年郑州共享汽车市场培育趋于成熟，也迎来了“价格战”。对于使用共享汽车出行的市民来说，这无疑是利好。
如年初进入郑州市场的华夏出行相关负责人李美告诉记者，对芝麻信用达到700分以上的市民免押金，不满足条件者也只收取599元押金。华夏出行日租139元/天，夜租晚7点至次日早上7点只需要48元，与此前按分钟的价格相比，价格优势非常明显。
华夏出行的市场战略并非个例，首汽GOGUN与一步用车也均引入了芝麻信用等信用体系，试图降低押金门槛。“另外，我们也会根据消费者还车、缴纳违章罚款等情况进行信用评级，缴纳不同数额的押金。”王刚说。
共享汽车未来趋于体验性竞争
共享汽车领域的发展前景尚有想象空间，加速资本与人才密集进入。
今年上半年，浙江吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理、原知豆电动汽车有限公司副总裁兼销售公司总经理加盟一步用车，加速了一步用车布局全国的步伐。
金卫民接受大河报·大河财立方记者采访时表示，“共享汽车目前无法做到共享单车随用随停，需要在特定区域。”金卫民告诉记者，相对于共享单车来说，共享汽车资产颇重，对于城市停车位、充电桩等优质资源的依赖程度高。
在金卫民看来，目前共享汽车还在一个导入期，成熟期还未来到。“这是一个市场培育的过程，包括政策落地、网点便利、路权开放，以及成熟的平台服务和充电桩等平台的打通等。
另外，随着多方资本密集注入共享汽车领域，除了停车网点等线下资源的争夺外，消费者体验感是共享汽车能否脱颖而出的下一个制高点。
“比如机场到市区，大学聚集区到市区，是共享汽车使用最频繁的场景，共享汽车就会在这些场景做精细布局。”金卫民举例，只有精细的场景设计，真正在服务上解决最后一公里，才能赢得消费者的认可。
在线下服务方面，有汽车生产厂家背景的企业也进行了多方尝试，如此次华夏出行与北汽新能源达成战略合作，联合打造“摩范驿站”项目，北汽新能源计划开放在河南的所有一级、二级经销商的销售和服务渠道，免费提供给华夏出行做运营网点，扩大了网点数量。
来源：大河客户端
郑州共享汽车app哪个好
昨日，郑州市花园路农业路口，三种共享汽车在街头“争宠”，等待消费者使用。共享汽车像共享单车一样在街头密集出现，引来大量市民围观。
共享单车和共享汽车作为城市公共出行的补充，接连在城市掀起了一波“共享热”，重构新的消费习惯和生活方式。此前共享汽车因押金高、用户体验感不强等颇显“高冷”，随着资本持续加码共享汽车领域，郑州共享汽车领市场迎来“百花争鸣”。业内人士推测，共享汽车或与此前共享单车一样，将在下半年进入发展“快车道”。
共享汽车成街头“常客”，引市民围观
一个街头出现三种共享汽车，共享汽车的颜色会不会像共享单车一样，也快不够用了呢?
昨日，记者在花园路农业路口见到，黄色的一步用车、白色的首汽GOFUN、蓝色的海马庞大三种共享汽车同时现身，七八辆共享汽车与周边各色的共享单车相互辉映。
共享汽车的密集亮相，引来不少市民围观。“纯电动车?能跑多远?万一没电了咋弄?”一名中年男子隔着车窗观察车内，跃跃欲试。一对学生模样的情侣则在扫码，根据提示逐步进行注册，想要对共享汽车进行“尝鲜”。
在首汽GOFUN的车身上，赫然写着“凭支付宝芝麻信用有机会免押金”、“一元用车”等字样来吸引消费者的目光。使用共享汽车像使用共享单车一样方便，对于有驾照无私家车的消费者来说，确实是个不错的选择。
目前，共享汽车已经是郑州市街头的常客。不过，也有市民质疑，共享汽车停放的位置并非停车位，“未来共享汽车越来越多，会不会像共享单车一样影响交通?”
虽然共享汽车早已出现在郑州街头，但不少市民对共享汽车尚存在不少疑惑，一名市民告诉记者：“共享汽车违章谁来处理罚单?万一没电了，应该如何充电呢?”
郑州共享汽车破万辆，市场竞争加剧
据统计，郑州街头有一步用车、盼达用车、海马庞大、首汽GOGUN、绿驰出行及华夏出行等至少6家共享汽车企业在郑州布局，共享汽车市场保有量突破万辆，硬件方面也从最早的两门轻型电动车发展到拥有SUV等多种车型，舒适度与续航里程有了大幅提高。
郑州本土共享汽车企业一步用车总经理王刚介绍，此前共享汽车押金大多在2000元左右，使用按时收费，每分钟约0.5元。“这个押金与价格对一般消费者来说，尚有使用门槛，每小时30元左右的价格，不如坐出租或网约车，还要考虑违章。”
随着资本的密集加码，近两年郑州共享汽车市场培育趋于成熟，也迎来了“价格战”。对于使用共享汽车出行的市民来说，这无疑是利好。
如年初进入郑州市场的华夏出行相关负责人李美告诉记者，对芝麻信用达到700分以上的市民免押金，不满足条件者也只收取599元押金。华夏出行日租139元/天，夜租晚7点至次日早上7点只需要48元，与此前按分钟的价格相比，价格优势非常明显。
华夏出行的市场战略并非个例，首汽GOGUN与一步用车也均引入了芝麻信用等信用体系，试图降低押金门槛。“另外，我们也会根据消费者还车、缴纳违章罚款等情况进行信用评级，缴纳不同数额的押金。”王刚说。
共享汽车未来趋于体验性竞争
共享汽车领域的发展前景尚有想象空间，加速资本与人才密集进入。
今年上半年，浙江吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理、原知豆电动汽车有限公司副总裁兼销售公司总经理加盟一步用车，加速了一步用车布局全国的步伐。
金卫民接受记者采访时表示，“共享汽车目前无法做到共享单车随用随停，需要在特定区域。”金卫民告诉记者，相对于共享单车来说，共享汽车资产颇重，对于城市停车位、充电桩等优质资源的依赖程度高。
在金卫民看来，目前共享汽车还在一个导入期，成熟期还未来到。“这是一个市场培育的过程，包括政策落地、网点便利、路权开放，以及成熟的平台服务和充电桩等平台的打通等。
另外，随着多方资本密集注入共享汽车领域，除了停车网点等线下资源的争夺外，消费者体验感是共享汽车能否脱颖而出的下一个制高点。
“比如机场到市区，大学聚集区到市区，是共享汽车使用最频繁的场景，共享汽车就会在这些场景做精细布局。”金卫民举例，只有精细的场景设计，真正在服务上解决最后一公里，才能赢得消费者的认可。
在线下服务方面，有汽车生产厂家背景的企业也进行了多方尝试，如此次华夏出行与北汽新能源达成战略合作，联合打造“摩范驿站”项目，北汽新能源计划开放在河南的所有一级、二级经销商的销售和服务渠道，免费提供给华夏出行做运营网点，扩大了网点数量。
来源：大河客户端
郑州共享汽车租一天多少钱
河南商报首席记者 吴军 记者 杨桂芳/文 河南商报记者 邓万里 王访贤/图
截至2017年，全国已涌现出300多家新能源共享车企。就郑州而言，从2016年至今，至少有6家共享汽车公司进驻这个城市，比如一步用车、盼达用车、EVCARD共享汽车、绿驰出行和海马庞大等。
共享汽车到来，是否真像传说中的那么便捷和低价呢？
【吐槽】
省钱，但注册流程繁琐，停车网点太少
每家新能源共享车企上市时，都称是为了市民“方便出行”，那么，市民在使用时，到底能方便多少？
“省钱的优势很明显。”河南一步用车品牌运营中心总经理王刚王刚说，就拿他3月7日的经历来说，当天因为他的车牌号在限行范围内，从家到单位上班时，他分别尝试了三种方式，在手机上可以看到，如果选择网约车，价格是68.19元，参与充100送50活动时，优惠后的价格为45.46元；如果选择滴滴打车，优惠抵扣后为34元；而如果选择一步用车，费用仅为10.50元。
另外，王刚说，和烧油的车相比，新能源共享车也更环保。
因为工作需要，云时代新能源车城招商部经理张玉整整开了两个月的共享汽车。
“就是有时候家里充电不太方便，其他挺好的。”张玉说，她当时选择的是两座的小型车，在停车方面感觉还是挺方便的。
普通市民感觉如何？
郑州市民杨女士称，前一段时间，有一次出去办事，她的车碰巧限号，她就体验了一次，感觉不太好。
“太麻烦了。还要注册、交押金，身份证、驾照都要拍照上传，还要对方审核，折腾了快半个小时。最后受不了，直接打车走了。”杨女士说，选择共享汽车本来就是为了方便，结果一系列流程走下来，很麻烦，有那个等的时间，在街边打个车都到目的地了。
另一位郑州市民陈女士认为，网点太少，让方便变成了不便。
“有一次我想用车，一搜停车点，离我家5公里远，得，我还是打出租车吧。”陈女士说，郑州的共享汽车网点，她只在高铁站见过，其他如西区、经开区、动物园附近等需要用车时，都没见到有。
【改进】
接入支付宝接口，可减免部分押金
如何才能让共享汽车更好地为市民服务？
王刚说，一步用车一直在不断地探索、改进。
比如，像上述使用者陈女士提到的网点少等，一步用车一直在不断改进，目前在郑州建设的停车、充电网点已达200多个。
“以前一步用车注册、审核，需要人工核对，确实需要半个小时左右，不过，现在技术经过不断完善、改进，系统自动审核3秒就可以完成。”王刚说。
对于有市民提及的押金999元过多问题，目前一步用车已和支付宝达成协议，只要使用者芝麻信用达到了650分，在注册时可自动抵扣300元，只需交699元即可。
王刚称，新能源共享汽车是个新生事物，希望广大消费者对其多一些宽容和包容，给企业一些试错空间。
另外，王刚说，注册用户的几何级增长也从另一方面验证了共享汽车带给人们的便利。
就拿一步用车来说，2017年5月份时，线上注册用户还不到8万，2017年12月份，郑州开始执行限行政策后，一步用车的用户每月都有几千的增长，截至2018年3月7日，郑州用户已增至20万左右。
为了满足更多使用者的需求，2018年，一步用车将会在郑州再投放5000辆共享汽车，以保证郑州市区至少有1万辆使用量。
海马庞大新能源“分秒出行”市场负责人李春喜也提到，为了更好的服务客户，目前探索信用押金、所用车企的充电桩集中于一个APP等，都是共享汽车未来的发展趋势。
另外，EVCARD共享汽车郑州负责人王小可认为，网点数量和车辆体验感受，是未来竞争的两大因素。
（河南商报见习编辑 施尚景 编辑 张雅露）
本文到此结束，希望本文郑州共享汽车在哪个位置，郑州共享汽车还有吗对您有所帮助，欢迎收藏本网站。