新能源汽车补贴政策，新能源汽车补贴政策2025最新规定
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新能源汽车补贴2025年最新政策表
IT之家 4 月 22 日消息，比亚迪官方宣布旗下宋 L EV 车型开启“置换升级，限时钜惠”活动，消费者在 4 月 30 日前购买宋 L EV 可享受国家以旧换新补贴 2 万元及厂家置换补贴 1.5 万元，两项补贴叠加后，综合补贴金额高达 3.5 万元，这意味着宋 L EV 的入手价在补贴后低至 15.48 万元。
据IT之家了解，宋 L EV 顶配车型激光雷达四驱型补贴后售价为 21.48 万元，该车型配备了先进的天神之眼 B 驾驶辅助激光版、云辇-C 悬架、超级 iTAC 智能扭矩控制系统以及 CTB 电池车身一体化技术。
而补贴后售价为 15.48 万元的宋 L EV 550KM 卓越型则配备了无框车门、智能电动后扰流板以及 12 扬 HiFi 级定制丹拿音响，并搭载了“天神之眼 C”驾驶辅助双目版系统。
此外，宋 L EV 662KM 激光雷达卓越型补贴后综合价格为 19.08 万元。该车型搭载了“天神之眼 B”驾驶辅助激光版，配备 1 颗激光雷达、5 颗毫米波雷达、12 颗摄像头以及 12 个超声波雷达，支持城市领航及高快领航功能。
车辆尺寸方面，宋 L EV 的长宽高分别为 4840mm×1950mm×1560mm，轴距达 2930mm，其后排放倒后可扩容至 1053L，具备出色的储物能力。
动力系统方面，宋 L EV 两驱版车型采用后置后驱布局，最大功率为 230 千瓦，最大扭矩为 360 牛・米，CLTC 纯电续航里程可达 662km；四驱版车型则配备了双电机，最大功率为 380 千瓦，最大扭矩为 670 牛・米，CLTC 纯电续航里程为 602km。
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记者 辛圆
据交通运输部网站周三发布消息，交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅、财政部办公厅印发《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》。
补贴范围和标准方面，细则明确提到，利用超长期特别国债资金，对城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型。每辆车平均补贴8万元。
其中，对更换动力电池的，每辆车平均补贴4.2万元；各地根据更新车辆和更换动力电池的需求情况和数量比例，自主确定更新新能源城市公交车的补贴标准。
补贴资金管理方面，细则提出，新能源城市公交车及动力电池更新补贴资金由中央财政和地方财政总体按90:10比例共担，并分地区确定具体分担比例。
具体来看，细则称，对东部省份按85:15比例分担，对中部省份按90:10比例分担，对西部省份按95:5比例分担。各省级财政根据中央资金分配情况按比例安排配套资金，省以下经费分担机制由省级财政确定。
另外，细则提到，各地结合实际情况制定新能源城市公交车及动力电池更新具体实施细则，明确本地补贴标准。对于更新低地板及低入口新能源城市公交车的，在安排补贴资金时可给予适当倾斜。各省级交通运输主管部门要积极会同相关部门组织客车生产企业、动力电池生产企业、动力电池更换服务企业与申请人加强供需对接，发挥规模优势。
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新京报讯（记者裴剑飞）近日，交通运输部办公厅等三部门印发《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》（以下简称《实施细则》），明确城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池的补贴范围与额度，更新车辆的，每辆车平均补贴8万元，更换动力电池的，每辆车平均补贴4.2万元。补贴资金由中央财政和地方财政总体按90:10比例共担，并分地区确定具体分担比例。其中，对西部省份按95:5比例分担。
针对补贴范围和标准，《实施细则》明确提出，将利用超长期特别国债资金，对城市公交企业（以下简称申请人）更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型。每辆车平均补贴8万元；其中，对更换动力电池的，每辆车平均补贴4.2万元；各地根据更新车辆和更换动力电池的需求情况和数量比例，自主确定更新新能源城市公交车的补贴标准。
《实施细则》进一步明确了给予补贴的条件，该细则提到：更新新能源城市公交车，是指报废老旧城市公交车，并购买纳入《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》《新能源汽车推广应用推荐车型目录》之一的新能源城市公交车，包括纯电动、插电式混合动力、氢燃料电池车辆。新购的新能源城市公交车《机动车登记证书》中的使用性质应为“公交客运”，乘用车不纳入本政策支持范围。
本细则所称更换动力电池，是指对新能源城市公交车辆动力电池进行全套更换，更换后的动力电池应在2024年1月1日（含当日，下同）后生产，质保年限不低于5年，更换工作应符合《中华人民共和国工业和信息化部 交通运输部 公安部 商务部 应急管理部 市场监管总局 金融监管总局 国家消防救援局公告》（2024年第22号）相关要求。
补贴资金支持车龄8年及以上，即2017年12月31日前注册登记的城市公交车车辆更新，以及2025年12月31日前超出质保期或不满足安全运营条件的新能源城市公交车动力电池更换。各地在优先报废老旧新能源城市公交车的基础上，可结合资金使用和老旧城市公交车报废更新需求，报废其他燃料类型城市公交车，并更新为新能源城市公交车。
各地交通运输主管部门要坚持设备更新与资源节约相结合的原则，指导申请人结合客流变化、微循环公交发展需求等，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型，鼓励更换低地板及低入口新能源城市公交车。
在补贴资金管理方面，《实施细则》明确了央、地分担比例。新能源城市公交车及动力电池更新补贴资金由中央财政和地方财政总体按90:10比例共担，并分地区确定具体分担比例。其中，对东部省份按85:15比例分担，对中部省份按90:10比例分担，对西部省份按95:5比例分担。各省级财政根据中央资金分配情况按比例安排配套资金，省以下经费分担机制由省级财政确定。
各地结合实际情况制定新能源城市公交车及动力电池更新具体实施细则，明确本地补贴标准。对于更新低地板及低入口新能源城市公交车的，在安排补贴资金时可给予适当倾斜。
编辑 张磊
校对 杨利
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来源：证券时报
3月19日，交通运输部等三部门印发《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》提出，利用超长期特别国债资金，对城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。同时，鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型。根据《细则》，每辆车平均补贴8万元；其中，对更换动力电池的，每辆车平均补贴4.2万元。
记者注意到，相较于2024年实施的新能源城市公交车及动力电池更新补贴，平均每辆车的补贴额由6万元提升至8万元。同时，各地根据更新车辆和更换动力电池的需求情况和数量比例，自主确定更新新能源城市公交车的补贴标准。
补贴资金管理方面，《细则》明确，新能源城市公交车及动力电池更新补贴资金由中央财政和地方财政总体按90：10比例共担，并分地区确定具体分担比例。其中，对东部省份按85：15比例分担，对中部省份按90：10比例分担，对西部省份按95：5比例分担。各省级财政根据中央资金分配情况按比例安排配套资金，省以下经费分担机制由省级财政确定。
《细则》还指出，各地结合实际情况制定新能源城市公交车及动力电池更新具体实施细则，明确本地补贴标准。对于更新低地板及低入口新能源城市公交车的，在安排补贴资金时可给予适当倾斜。各省级交通运输主管部门要积极会同相关部门组织客车生产企业、动力电池生产企业、动力电池更换服务企业与申请人加强供需对接，发挥规模优势。
此外，在补贴申报、审核和发放及保障措施方面，《细则》还强调，拟申请补贴资金的申请人，应在完成新能源城市公交车及动力电池更新后及时向属地交通运输主管部门提交补贴资金申请，截止日期为2025年12月31日。与此同时，各地不得要求将报废公交车和报废动力电池交售给指定企业，不得另行设定具有地域性、技术产品指向性的补贴目录或企业名单。
根据汽车总站网调研，2015年1月至2017年12月期间上牌且还在运营的车辆是本次换新的重点，保守估计符合条件的车辆接近10万辆，换新潜力巨大。
记者 郭博昊
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