一、船舶抵押权是什么
船舶抵押权这个东西，其实就是船东拿自己的船作担保，借钱给别人，设定的一种保护自己权益的方式啦。
如果债务人还不起债的话，债权人就有权利要求用船舶来抵债，比如把船卖掉什么的。
不过要注意，想要设立、改变或者取消船舶抵押权，都得按照法律规定的流程走，而且还要去相关部门做登记，这样才能保证它对其他人有效力。
这种权利的存在对于船舶融资来说可是很重要的，因为它能让船东更容易地拿到贷款，同时也给了债权人更多的保障嘛。
二、船舶抵押纠纷律师费用标准？
对于船舶抵押的法律咨询服务费用，其实没有一个硬性的规定，具体多少钱还是看市场需求和案件难度啦，还有就是得看看你找的律师是不是很资深，最后还得参考当地的经济发展情况。
律师可能会用固定价格收费，也有可能按照每小时来计算，或者也可能选择风险代理这种模式来收钱。
总之，你跟律师谈好咨询服务的时候，一定要把费用问题说清楚，白纸黑字地写进合同里去。
另外，付给律师的费用也要讲诚信，保证合理公正，让大家都看得明白。
三、涉外船舶抵押权纠纷的法律适用会是什么呀
说起这个涉外船舶抵押权纠纷的法律适用，也是个挺让人头疼的事儿，因为这牵扯到了好几个国家的法律法规，还有国际私法里那些让人眼花缭乱的冲突规则。
一般来说，这种纠纷的法律适用得看几个关键因素才能定下来，比如船在哪儿注册的，抵押合同是在哪儿签的，抵押权人和债务人分别来自哪个国家或者住在哪里等等。
按照国际私法的规矩，可能会选那个跟交易关系最紧密的法律体系来用。
所以说，要想搞清楚涉外船舶抵押权纠纷的法律适用，还得根据每个案子的实际情况，再结合适用的冲突规范来判断才行。
《中华人民共和国涉外民事关系法律适用法》第三条
涉外民事关系的法律适用，应当依照本法的规定确定。
《中华人民共和国涉外民事关系法律适用法》第四十一条
动产质押合同、抵押合同，适用当事人选择的法律。当事人没有选择的，适用履行义务最能体现该合同特征的一方当事人经常居所地法律或者其他与该合同有最密切联系的法律。
《中华人民共和国海商法》第二百六十八条
中华人民共和国缔结或者参加的国际条
约同本法有不同规定的，适用国际条
约的规定，但中华人民共和国声明保留的条款除外。
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