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“每年车险到期前两个月左右，就有不同保险公司业务员打来电话提醒续保，甚至同一家保险公司就有好几位业务员联系我。他们是如何获得我的个人信息的？”北京车主殷先生说。
殷先生的经历并非个案。不少车主向记者反映，在车险临近续保时，频繁接到保险公司的推销电话。在社交平台、第三方投诉平台检索，可找到不少车主吐槽和投诉保险公司车险续保推销电话对个人正常生活造成影响。
车主个人信息究竟是如何泄露的？记者调研了解到，当前存在通过相关方内部渠道获取车主信息，并以每条低至0.5元的价格进行贩卖的产业链。同时，还有部分商家通过爬虫抓取等手段在网络平台采集客户信息，筛选整理后进行售卖。
业内人士认为，对于保险机构来说，应建立健全内部管理制度，规范营销行为，尊重消费者权益，加强员工培训，提高服务质量。同时，相关机构应采取有效措施保障用户个人信息安全，防止信息泄露和滥用。（中国证券报）
人保险电话车险电话客服
“车险就快到期了也没收到一家保险公司报价，现在的保险公司真沉得住气”。
8月26日，正在济南市某汽车4S店对比车险价格的市民冯先生向海报新闻记者吐槽道，自己的车险在9月份即将到期却迟迟收不到保险报价，无奈来4S店进行查询比对。
据冯先生介绍，以前每到车险续购前两三个月，都有不止一家保险公司提供电话报价，是自己准时的购险‘闹钟’，但从2020年开始，明显感觉报价电话变少了，“去年是第一次没收到任何车险致电，以致于车险到期忘记交车险，无奈还是在市区驾驶时，直接被交警‘告知’我的车已经脱险两天了”。
近日，记者在济南市走访部分私家车主了解到，像冯先生这样的情况并不在少数，他们大都感受到近几年在自己车险续缴前的这段时间，接到的保险公司电话确有减少，但同时，车险的价格逐渐公开透明，线上线下的比价方式也在增加。
比起电话“轰炸”，更多人选择自己查询比价
“以前交车险前能收到五六家电话吧，今年是两家，但是我从来都是自己查，所以这种电话少了我反而觉得‘清净’了”。前不久刚交完车险的刘先生告诉记者，自己一般是车险快到期的时候去4S店给车做个保养，顺便查询车险报价，“他们有报价系统，提供自己的车牌号，系统测算完就能看到很多保险公司的报价”。刘先生介绍道，4S店基本都有折扣活动，价格算下来可能会比从保险公司买更划算。
4S店的车险售卖人员正在电脑上整理着部分车主的购买意向
刘先生购置的是交强险和第三者责任保险条款、车上人员责任保险条款，损失保险条款等五项商业险险种，因为在2023年中有过出险和几次违规，所以他今年购买的车险价格要比去年略高，“今年是花了2534块钱，正好赶上保险公司的折扣活动，有500元优惠，所以只比去年多添了二三百块钱，这个价格我也比较满意了”。
除了像刘先生这样实地去4S店查询比价的方式外，记者了解到，登录保险公司官网查询、拨打114电话查询，使用各类测算小程序等方式也是车主们常用的比价办法。
业内人士表示，大众对推销电话还是抱有很高的排斥情绪的，虽然电话报价仍是保险公司进行报价推销的一个主要方式，但是随着大众的维权意识的提高，很多人都不愿意接这样的电话，甚至直接投诉，“害怕投诉是其中一个原因吧，很多车主将保险人员的电话设为‘骚扰电话’‘诈骗电话’，一旦有人投诉就对保险人员影响很大，所以这几年保险公司对电话报价有控制。”
6年以上老车、新能源车和二手车最尴尬，“基本不会致电”
“基本上6年以上老车、新能源车和二手车很少给他们打电话”，保险从业人员向记者透露。
“二手车是因为保险公司看不到车辆资料，会有很多隐患，老车和新能源车是因为公司容易亏损，具体来说，老车很多部件可能已经老化，一旦发生事故，维修成本可能会很高，而新能源车的底盘、电池、前引擎盖这些地方一修就得修一套，很贵，保险公司基本上是一修一个赔钱”。
保险从业人士无奈道，今年赔付率高了，各家公司都把时间和力气花在去年就在自己公司购置车险的续保客户上，很少会揽新客户，“现在信息透明，如果上一年不是从自己家买的，报价就会贵一点，车主也不会选择。但是如果有询价的，保险公司都会积极算价报价的。”
6年以上老车、新能源车和二手车所面临的尴尬实际与车险费用计算的影响因素密切挂钩。车险价格的估算是一个综合性的评估过程，其中，车辆价格、车辆使用年限、使用性质、车主驾驶记录等通常作为重要考量因素。
记者走访济南部分汽车4S店与保险公司，了解车险报价的相关情况
“就拿车主驾驶记录来说，无事故记录的车主通常可以享受保费优惠。连续三年无违章记录的车主，其车险保费可能会享受10%左右的折扣。”保险从业人士告诉记者，这种车辆能大大降低保险公司的赔付率，所以对这部分客户给予优惠和折扣很正常，这也是他们主要争取的续保客户。
记者了解到，自2020年车险综合改革的正式实施后，车险保费持续下降，赔付率大幅上涨，车险市场的综合成本率居高不下。有数据显示，当前，车险综合成本率已经达到99.5%，非常接近100%这一承保盈亏平衡点。这意味着车险经营行业性亏损或难以避免，各公司经营的分化将更加明显。2023年，财险行业综合成本率为100.18%，同比增长1.28个百分点，85家险企中55家综合成本率超100%。
对此，专家表示，未来随着车险市场的进一步改革和竞争加剧，车险综合成本率可能会继续上升。大环境迫使保险公司需要不断创新和优化成本控制，车险推销会减少，车险电话报价自然也会受到一定程度影响。
海报新闻记者 李金珊 张艺珅
来源： 海报新闻
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来源：海报新闻
“车险就快到期了也没收到一家保险公司报价，现在的保险公司真沉得住气”。
8月26日，正在济南市某汽车4S店对比车险价格的市民冯先生向海报新闻记者吐槽道，自己的车险在9月份即将到期却迟迟收不到保险报价，无奈来4S店进行查询比对。
据冯先生介绍，以前每到车险续购前两三个月，都有不止一家保险公司提供电话报价，是自己准时的购险‘闹钟’，但从2020年开始，明显感觉报价电话变少了，“去年是第一次没收到任何车险致电，以致于车险到期忘记交车险，无奈还是在市区驾驶时，直接被交警‘告知’我的车已经脱险两天了”。
近日，记者在济南市走访部分私家车主了解到，像冯先生这样的情况并不在少数，他们大都感受到近几年在自己车险续缴前的这段时间，接到的保险公司电话确有减少，但同时，车险的价格逐渐公开透明，线上线下的比价方式也在增加。
比起电话“轰炸”，更多人选择自己查询比价
“以前交车险前能收到五六家电话吧，今年是两家，但是我从来都是自己查，所以这种电话少了我反而觉得‘清净’了”。前不久刚交完车险的刘先生告诉记者，自己一般是车险快到期的时候去4S店给车做个保养，顺便查询车险报价，“他们有报价系统，提供自己的车牌号，系统测算完就能看到很多保险公司的报价”。刘先生介绍道，4S店基本都有折扣活动，价格算下来可能会比从保险公司买更划算。
4S店的车险售卖人员正在电脑上整理着部分车主的购买意向
刘先生购置的是交强险和第三者责任保险条款、车上人员责任保险条款，损失保险条款等五项商业险险种，因为在2023年中有过出险和几次违规，所以他今年购买的车险价格要比去年略高，“今年是花了2534块钱，正好赶上保险公司的折扣活动，有500元优惠，所以只比去年多添了二三百块钱，这个价格我也比较满意了”。
除了像刘先生这样实地去4S店查询比价的方式外，记者了解到，登录保险公司官网查询、拨打114电话查询，使用各类测算小程序等方式也是车主们常用的比价办法。
业内人士表示，大众对推销电话还是抱有很高的排斥情绪的，虽然电话报价仍是保险公司进行报价推销的一个主要方式，但是随着大众的维权意识的提高，很多人都不愿意接这样的电话，甚至直接投诉，“害怕投诉是其中一个原因吧，很多车主将保险人员的电话设为‘骚扰电话’‘诈骗电话’，一旦有人投诉就对保险人员影响很大，所以这几年保险公司对电话报价有控制。”
6年以上老车、新能源车和二手车最尴尬，“基本不会致电”
“基本上6年以上老车、新能源车和二手车很少给他们打电话”，保险从业人员向记者透露。
“二手车是因为保险公司看不到车辆资料，会有很多隐患，老车和新能源车是因为公司容易亏损，具体来说，老车很多部件可能已经老化，一旦发生事故，维修成本可能会很高，而新能源车的底盘、电池、前引擎盖这些地方一修就得修一套，很贵，保险公司基本上是一修一个赔钱”。
保险从业人士无奈道，今年赔付率高了，各家公司都把时间和力气花在去年就在自己公司购置车险的续保客户上，很少会揽新客户，“现在信息透明，如果上一年不是从自己家买的，报价就会贵一点，车主也不会选择。但是如果有询价的，保险公司都会积极算价报价的。”
6年以上老车、新能源车和二手车所面临的尴尬实际与车险费用计算的影响因素密切挂钩。车险价格的估算是一个综合性的评估过程，其中，车辆价格、车辆使用年限、使用性质、车主驾驶记录等通常作为重要考量因素。
记者走访济南部分汽车4S店与保险公司，了解车险报价的相关情况
“就拿车主驾驶记录来说，无事故记录的车主通常可以享受保费优惠。连续三年无违章记录的车主，其车险保费可能会享受10%左右的折扣。”保险从业人士告诉记者，这种车辆能大大降低保险公司的赔付率，所以对这部分客户给予优惠和折扣很正常，这也是他们主要争取的续保客户。
记者了解到，自2020年车险综合改革的正式实施后，车险保费持续下降，赔付率大幅上涨，车险市场的综合成本率居高不下。有数据显示，当前，车险综合成本率已经达到99.5%，非常接近100%这一承保盈亏平衡点。这意味着车险经营行业性亏损或难以避免，各公司经营的分化将更加明显。2023年，财险行业综合成本率为100.18%，同比增长1.28个百分点，85家险企中55家综合成本率超100%。
对此，专家表示，未来随着车险市场的进一步改革和竞争加剧，车险综合成本率可能会继续上升。大环境迫使保险公司需要不断创新和优化成本控制，车险推销会减少，车险电话报价自然也会受到一定程度影响。
来源：海报新闻记者 李金珊 张艺珅
保险电话车险电话955
来源：中新经纬
中新经纬7月21日电 (李自曼 实习生 张舒毓)“一天五六个电话，车险续保太可怕”“车险到期，被骚扰到爆炸”“求求了，求求保险销售不要再打电话了！”……在社交平台上，不少用户吐槽自己被保险公司催促续保的经历。
临近车主车险到期前，保险公司一般都会提前提醒车主续保，以防车辆脱保，为车主带来损失。但接二连三的推销电话，让车主们不堪其扰。车主电话是如何流入推销员手中？续保骚扰电话何时休？
车主半个月接30多通电话
“我的车险大概7月底才到期，最近半个月每天都有骚扰电话打过来，多的时候一天接到5个卖车险的电话。还有早上五六点打电话的。”上海车主刘雅(化名)说，其中有些电话是同一家保险公司多个推销员打的。她粗略统计，半个月已接了30多通，现在看到陌生号码都不接了。
北京车主张晴(化名)向中新经纬透露，近期她的车险即将到期，之前投保的保险公司有六七个不同的业务人员打电话让她续保。“提前提醒续保可以理解，但是天天接到续保电话让人受不了。”张晴说。
车主一天内连续接到多通车险续保电话 受访者供图
为何在临近续保前，车主会遭到推销员的电话“轰炸”？
首都经济贸易大学金融学院保险系副教授李文中分析称，这是因为车险已经成为车主必备金融产品，车险到期之后他们一般都会再次购买保险。因此，车险销售人员此时联系车主销售的成功率最高。
中新经纬采访多位车险推销员了解到，车险推销电话频繁背后，是车险业务员的KPI焦虑。
“公司有规定，每天通话时长达到100分钟，新人三个月要实现39000元的保费。感觉好难，都想辞职了。”车险代理人小赵(化名)说，每天都有通话时长要求，公司给出名单，打不满不能下班。
大型财险公司从业人员刘力(化名)告诉中新经纬，在车险到期前，为避免车主脱保，保险公司都会提前1个月左右给车主打电话提醒其续保。按道理来说，若车主曾在一家保险公司投保过，该保险公司系统内就会留存车主电话，业务人员会根据车主车险保单期限来提醒车主续保。有的业务人员会登记好自己的客户，定期维护。而有的因为业务人员离职等原因，车主的保单则可能会分派到收展部或其他售后管理部门，这时就可能出现不同业务人员打电话给车主的情况。
“车险业务竞争大，为了业绩很多推销员可能提前两三个月就开始给车主打电话。若车主接到不同保险公司的车险推销电话，不排除电话信息被泄露的可能。
但保险公司内部一般对用户个人信息保护有严格要求，从保险公司流出去的可能性并不大。”刘力说。
李文中告诉中新经纬，保险公司轰炸式电话推销说明当前车险市场竞争激烈。但是，这种销售方式不仅扰乱了车险市场秩序，也侵犯了消费者的权益。他还认为，上述行为显然违反了《民法典》相关规定，侵犯了消费者的安宁权。
原中国保监会公布的《关于规范财产保险公司电话营销业务市场秩序禁止电话营销扰民有关事项的通知》也要求保险公司加强呼出管理，杜绝电话扰民，并对违反规定的保险公司予以处罚。
一块钱1条，供应无上限
曾有多年电销中心管理经验的张志(化名)告诉中新经纬，保险公司电销中心的主要任务之一就是收集客户信息，建立自己的数据库。他们会要求业务员，每天呼出至少30通电话，来筛选有购买潜力的客户。
“我们最早的电话数据，一部分是从公司业务员内部收集的，如业务员自身的通讯录名单以及之前给公司打过电话，留存在公司系统中的电话。还有一部分是从第三方渠道引入的。”张志说，拨打第三方引入的电话号码时，他们会以免费赠送保险的名义收集客户信息，如果客户接受赠险，说明对保险不排斥，公司会对此进行标注，后续再向其推销。
在某二手交易平台上，中新经纬使用指定关键词检索时发现，一些商家在商品简介中声称可以提供电话单，有的则是主要销售智能电销机器人，附赠电话单。随即，中新经纬以用户身份咨询相关商家。
一位售卖大数据资源的商家向中新经纬表示，可以根据客户需要，帮客户截取指定App和小程序的活跃用户电话号码。如果客户做车险，可以帮助截取车企的车主App、小程序，保险公司App等用户的电话，保证截取的都是真实用户，但只截取电话号码，不提供个人信息。一条电话号码1元，5000条起售，暂没有上限，后续如果长期合作，价格会有优惠。
该商家解释称，因为车主App、小程序，保险公司App这些基本是用户主动授权使用电话号码，所以能够保证真实性。
另一位智能电销机器人的销售人员表示，只要购买了他们的智能电销机器人，便可以无上限提供车主电话单。他们公司有专门的话单采集团队，是利用爬虫技术在全网采集的一手话单，质量非常高。
该销售人员称，售卖的智能电销机器人，精通车险营销话术，而且话术采用真人录音，可以回复消费者的多种问题。若有需要，可以帮助客户定制营销话术。
收费方面，包含机器人费用和通话费用。个人使用，一年最高1980元，可以同时保证3个机器人同时呼出电话。企业使用，一年最高8000元，可以同时保证20个机器人同时呼出电话。通话费为0.14元/分钟，接通计费。
“每个月上万条不成问题，用完了随时管我要。用了我们的系统能大幅提升销售业绩，我们已经服务了7000多客户，尽管放心。”该销售人员说。
对此，某保险科技公司首席科技官告诉中新经纬，如果车企或者险企App、小程序不做页面加密，一些机构或者个人通过爬虫是可以抓取用户电话号码。从目前实际情况来看，爬虫操作或涉及违法违规，一些公开网址一般不反对爬虫。不过大部分网站都有反爬虫功能。
李文中告诉中新经纬，能够接触和掌握到车主投保信息的机构较多，保险公司、保险中介机构、汽车修理厂和车辆登记管理机关等都有可能。这些信息有些是以双方信息共享合作的方式获取，也有可能是这些机构的内部工作人员出自私利而非法出售，还有可能是信息平台存在缺陷被不法人员非法获取后出售，当然也有可能是消费者自己提供或无意泄露的。
“不管如何，保险公司获取客户信息应当遵守法律规定，通过正当渠道获取，且应当正确地、规范地使用相关信息。”李文中说。
北京升才律师事务所律师闫晓玲对中新经纬表示，随意泄露在工作中获取的公民个人信息，出售或提供给他人；或非法获取他人信息，均属于违法行为，情节严重的构成侵犯公民个人信息犯罪。
遭到骚扰可进行号码保护
对于车险续保推销、用户个人信息保护等问题，平安产险相关负责人11日对中新经纬表示：“我公司始终坚持以客户为中心，坚持依法合规经营，严格遵守个人信息保密的相关规定，不会向任何第三方泄露用户信息，持续强化电话销售行为管理，尊重客户意愿，避免对消费者造成骚扰，切实维护消费者合法权益。”
太保产险相关负责人对中新经纬表示：“我司严禁购买客户信息的行为。公司严格遵守个人信息保护法相关要求，按照个人客户信息授权工作流程，在查询、报价、承保、理赔、享权等分场景开展客户信息授权提示，在客户知晓并允许的情况下为客户提供咨询、销售、理赔、服务等保险服务。客户信息在有授权的前提下，基于服务场景会在公司内共享，比如跨区域客户享权服务等。客户投保时对接的代理人，我司系统内有信息记录。”
中新经纬在采访过程中发现，很多车主在遭遇电话骚扰后没有投诉或者维权，一方面是因为不知道如何投诉，另一方面，解决电话骚扰、个人信息泄露等问题有一定难度，收集证据需要时间，车主不愿耗费过多精力。
那么，消费者在遭遇续保电话骚扰问题后，该如何处理？9日，中新经纬以消费者的身份致电人保财险、平安产险、太保产险官方客服。三家公司客服人员均表示，若客户不想被业务人员继续打电话联系，可以在客服部登记牌号等个人信息，他们反馈到业务部门，在确认车主信息后，可以进行号码保护，避免业务人员再次拨打此电话。但具体的情况，需要以相关部门核实到的信息为准。
中新经纬查阅资料发现，对于遭到保险推销电话骚扰的情况，消费者可以拨打金融消费者维权热线12378进行投诉。
李文中认为，若想进一步治理车险电销骚扰，首先，国家相关法律制度和监管规则都是有的，重要的是全面地落实与执行。其次，消费者也需要加强自身信息保护，注意避免泄露个人信息。再者，消费者还应当用技术和法律手段保护自身免受骚扰，一方面把骚扰电话拉黑，降低被骚扰的可能，另一方面要做好记录向保险监管部门投诉。
作者：李自曼
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