飞机一般提前多久登机，南航一般提前多久登机
大家好，由投稿人柳妍慧来为大家解答飞机一般提前多久登机，南航一般提前多久登机这个热门资讯。飞机一般提前多久登机，南航一般提前多久登机很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
一般提前多久登机口开放
新华社南昌1月15日电（记者张东阳、陈柱佐）春节将至，搭乘民航客机返乡成为许多人的出行选择。坐飞机不同于坐火车、客车，所需提前候机时间较长，如果不小心晚到机场该怎么办？怎样才能快速办理登机前各项手续？针对旅客出行普遍关心的问题，记者采访了民航部门相关工作人员。
江西机场集团国内值机部值机主任许永炜介绍，如果旅客不小心晚到，可以通过航旅纵横手机客户端或各航司官方手机客户端进行线上值机，到机场后凭值机二维码快速过检和登机。还可以寻求机场工作人员帮助，请他们引导至优先柜台办理值机和托运，再从晚到旅客优先通道快速通过安检。
“旅客应事先了解所在机场的航班截关时间，合理安排出行时间，春运期间最好提前2-3小时到达机场，保证顺利出行。”许永炜说。
江西机场提示，乘客落地后，如果发现托运行李受到损坏，可以在现场向行查室申报或拨打航司电话反映具体情况，工作人员将根据乘客申报的行李箱损坏情况，按照航司标准进行换行李箱、现金补偿、维修等处理。如果托运行李遗失，工作人员将根据申报行李箱的特征，联合航司在出发站、中转站、目的站等进行排查，若21天仍未找到，工作人员将按规定标准进行赔偿。
春运期间机场客流量明显增加，为避免旅客携带违禁物品而耽误行程，江西机场安检员雷红珠提醒：乘坐飞机时，任何刀具、容器容积超过100毫升的液态物品都不可以随身携带，需要办理托运手续。充电宝额定能量不超过100Wh的可以正常携带；额定能量在100Wh-160Wh之间的，经航空公司批准后可以携带两个，但不能托运；超过160Wh的严禁携带。打火机、火柴、烟花爆竹等易燃易爆物品，都严禁随身携带和托运。
“螃蟹、家禽类等鲜活物品，不能随身携带，需要提前联系航空公司确认所乘航班是否允许托运螃蟹等生鲜货物。”雷红珠说，如允许托运，在托运前务必确保外包装牢固完好，没有液体渗出，如生鲜包装不符合托运要求，则需要重新打包托运。
春运期间还有不少人选择全家出行，如何为老人小孩选择心仪的座位，提升乘机出行体验呢？江西机场集团地服公司国内值机部副经理程鑫介绍：“旅客可以通过线上购票平台、航司服务电话、机场工作人员、机场自助机器等渠道选座，以及给14天至2周岁的婴儿申请摇篮椅。”
如果忘记提前选座导致家人之间没坐在一起，仍想调整座位的，需征得机组人员同意才能换座。飞机不同于火车、汽车等交通工具，对于载重的分布配置要求严格，飞行过程中不允许旅客擅自调换座位，以免飞机失衡影响操作性能，甚至危及飞行安全。
每一次起飞和降落，都需要把牢安全关。春节将至，民航部门提醒广大旅客，请遵守规定，妥善打包和安置行李，及时前往机场候机，平安落地与家人团圆。
来源： 新华网
国内航班一般提前多久登机
五一假期，选择坐飞机出行的朋友，尤其是喜欢卡点到机场的朋友要注意了：
这种时候，千万别卡点到机场！
要不然，“算准时间”冲进机场的你，很可能只能听到“距离起飞还有40分钟，值机通道已关闭”的声音，然后眼睁睁看着柜台关闭，选择改签或者退票。
不过，每个机场的具体情况都不尽相同，这个时间不见得一定是40分钟。目前，国内主要机场的停止值机时间大都是在30分钟以上，比如，北京首都机场、北京大兴机场、上海浦东机场和广州白云机场等的截载时间为40～45分钟。国际航班由于涉及海关申报、护照核验和额外的安检等因素，截载时间更长，为45～60分钟。
在小红书上，因为误机或者极限赶飞机而叫苦不迭的帖子也不少。
图源：小红书博主@哦呵呵。（已获得授权）
为什么要提早登机这么久？起飞前，飞机里面到底在忙什么？
争分夺秒的40分钟
对于旅客来说，在这40分钟里，只需要耐心等待就好，而对于地勤和机组工作人员而言，这40分钟内，他们需要完成一场关乎百人生命的“考试”。在这场“考试”中，有一道比较特殊的“题目”：配载平衡。
配载平衡，是航空运输中确保飞机安全与高效运行的核心技术，指通过科学分配旅客、行李、货物、邮件的重量和位置，使飞机的重心与重量始终处于安全范围内。
飞机重心位置示意图｜图源：参考资料1
其中，配载主要是进行载量控制，指根据飞机性能、燃油重量、航程等因素计算出飞机的最大允许载量，避免超重。而平衡，则是在完成配载工作的基础上，将飞机所载运的旅客、行李、货物等在飞机内部进行合理分配位置，以确保飞机符合重心要求，飞行时能保持安全飞行状态。
简单来说，其实就是在飞机飞行前解决“装多少”和“怎么装”的问题。
那么，在具体的工作中，机组人员是如何保证飞机的载重平衡的？
首先是“装多少”。具体来说，机组人员会在前期根据后台的测算系统，获取关于旅客人数、重量、行李件数等大概的数据，比如，在值机时，配载的工作人员会按照成年人70kg/人，儿童35kg/人，来预估旅客的重量。在航班起飞前，会与值机或者控制员交接、确认这些具体的数据信息，并处理特殊情况的发生。
然后是“怎么装”。配载人员通过精确计算和调整货物的重量与位置，最终有效地控制飞机的重心位置，如果旅客舱位分布不符合平衡要求，需通知航班控制员调整，避免重心过于靠前或过于靠后。
配载平衡操作流程图｜图源：参考资料3
一旦飞机的载重格局出现变化，应及时处理，因为飞机重心的变化极有可能影响飞机的平衡保持。当布局变化较大时，就需要机组人员放弃原来的配载方案，将最新的数据传递给配载部门，由配载部门根据最新数据进行计算。
所以说，如果旅客姗姗来迟，在错过值机时间之后再去办理手续，那么新登机的旅客的体重和行李重量等都会影响飞机的重心情况，工作人员需要额外耗费更多的时间重新计算，进行载重再平衡，耽误后续的工作流程。
配载平衡工作一旦失误，将有可能带来致命的风险。
荷兰国家航空航天实验室（NLR）对1970～2005年全球和飞机载重平衡有关的不安全事件进行了研究，发现35年里共有82起有完整记录的飞行事故和配载平衡有关，世界范围内和载重平衡有关的事故率呈缓慢上升的趋势。
澳航一航班在起飞时几近失去平衡，导致飞机出现“鼻子过重”的现象，原因是机组人员将87名儿童按照成人标准计算重量，被安排在飞机后面的座位上，这就相当于后舱少算了几吨的重量，导致舱位分布失衡，飞机的重心前移。幸亏机长操作得当，才化险为夷。
耗费时间的其他环节
不过，配载平衡虽然重要，却并不算特别耗时。华夏航空的飞行中队长李可（化名）告诉壹读，配载平衡本质上就是测算数据，而有多少成人和儿童、卖了几张票、行李情况如何等，这些数据工作人员基本上会在前期拿到，只是实操过程中会再次进行确认。
最占用时间的其实是组织旅客登机，确认旅客和行李信息，这决定了飞机能不能按时关舱门起飞。
机场一般会在航班起飞前40分钟左右开始组织登机，旅客排队值机和安检后，到达登机口，一般来说，这个过程需要10～20分钟。
图源：图虫创意
尤其是有的机场面积较大，航站楼分散，旅客在跨楼登机时需要预留出乘坐摆渡车的时间，比如北京首都机场T2到T3航站楼之间有7～10公里，乘坐机场摆渡车大概需要20分钟。
此外，还有其他工作需要在这40分钟里完成，比如机组人员需要将行李托运和装载到飞机上；乘务组和地面服务工作人员需要进行备餐、清洁工作；机务人员需要对飞机进行最后的检查，如发动机、起落架、航电设备等，排除所有潜在的安全隐患，确保飞机的各个系统正常运行等；机组人员也要打航班计划，与塔台沟通。
这样看来，要想保证有序、高效地组织旅客登机，同时在飞机起飞前还要完成安全检查、地面服务等各项烦琐的准备工作，提前40分钟停止值机也可以理解。如果值机截止时间过晚，其中一环没衔接上，就会形成“多米诺骨牌”效应，造成飞机延误。
“从服务层面来说，难免有意外发生，我们也不能要求每个旅客都去特殊通道，还能跑起来赶时间，也无法保证每个机场都是不拥堵不排队的。”李可说道。
安全检查｜图源：图虫创意
当你被“拒之门外”时，地勤人员正争分夺秒完成这场“安全考试”——从你的体重到行李箱位置，从燃油分布到货舱配平，能否按时把旅客送上飞机……所有细节都决定着这架钢铁巨鸟能否平稳冲上云霄。这场考试，容不得“迟交卷”。
无论何时，乘坐飞机还是早早出门比较稳妥。
参考资料：
[1]冯文曦.(2025).联程航班始发站货物配载平衡控制方法研究.中国设备工程，(05)，261-263.
[2]杨德林,张铮 & 刘曦.(2016).飞机配载平衡及装载过程优化的力学逻辑.航空科学技术,27(01),11-14.
[3] 上航平衡工作手册.上海航空公司
[4] 韩峰.(2015).起飞前的飞机载重与平衡探讨.科技展望,25(22),155.
[5]吴涛.(2014).配载平衡——不容有失的生命之重.空运商务,(11),20-22.
[6] 中国民用航空局.(2019).航空器重量与平衡控制规定.
作者：敏敏 昂国梅
编辑：陈燕妮
长龙航空一般提前多久登机
坐飞机旅行的时候，很多航空公司都会建议旅客提前2小时到机场办理值机，有些国际航班甚至建议旅客提前3小时。 一旦错过了值机时间，即便你已经赶到机场了，而且有信心在飞机起飞前赶到机舱门口，机场也不会“通融”。 这并不是因为机场或者航空公司不讲情面，而是因为在飞机起飞前有很多准备工作，其中有些步骤，必须在旅客和行李数量确定的情况下才能进行。（科普中国）
来源： 北京发布
一般提前多久登机口可以登机
五一假期，选择坐飞机出行的朋友，尤其是喜欢卡点到机场的朋友要注意了：
这种时候，千万别卡点到机场!
要不然，“算准时间”冲进机场的你，很可能只能听到“距离起飞还有40分钟，值机通道已关闭”的声音，然后眼睁睁看着柜台关闭，选择改签或者退票。
不过，每个机场的具体情况都不尽相同，这个时间不见得一定是40分钟。目前，国内主要机场的停止值机时间大都是在30分钟以上，比如，北京首都机场、北京大兴机场、上海浦东机场和广州白云机场等的截载时间为40～45分钟。国际航班由于涉及海关申报、护照核验和额外的安检等因素，截载时间更长，为45～60分钟。
在小红书上，因为误机或者极限赶飞机而叫苦不迭的帖子也不少。
图源：小红书博主@哦呵呵。(已获得授权)
为什么要提早登机这么久?起飞前，飞机里面到底在忙什么?
争分夺秒的40分钟
对于旅客来说，在这40分钟里，只需要耐心等待就好，而对于地勤和机组工作人员而言，这40分钟内，他们需要完成一场关乎百人生命的“考试”。
在这场“考试”中，有一道比较特殊的“题目”：配载平衡。
配载平衡，是航空运输中确保飞机安全与高效运行的核心技术，指通过科学分配旅客、行李、货物、邮件的重量和位置，使飞机的重心与重量始终处于安全范围内。
飞机重心位置示意图
其中，配载主要是进行载量控制，指根据飞机性能、燃油重量、航程等因素计算出飞机的最大允许载量，避免超重。而平衡，则是在完成配载工作的基础上，将飞机所载运的旅客、行李、货物等在飞机内部进行合理分配位置，以确保飞机符合重心要求，飞行时能保持安全飞行状态。
简单来说，其实就是在飞机飞行前解决“装多少”和“怎么装”的问题。
那么，在具体的工作中，机组人员是如何保证飞机的载重平衡的?
首先是“装多少”。具体来说，机组人员会在前期根据后台的测算系统，获取关于旅客人数、重量、行李件数等大概的数据，比如，在值机时，配载的工作人员会按照成年人70kg/人，儿童35kg/人，来预估旅客的重量。在航班起飞前，会与值机或者控制员交接、确认这些具体的数据信息，并处理特殊情况的发生。
然后是“怎么装”。配载人员通过精确计算和调整货物的重量与位置，最终有效地控制飞机的重心位置，如果旅客舱位分布不符合平衡要求，需通知航班控制员调整，避免重心过于靠前或过于靠后。
配载平衡操作流程图
一旦飞机的载重格局出现变化，应及时处理，因为飞机重心的变化极有可能影响飞机的平衡保持。当布局变化较大时，就需要机组人员放弃原来的配载方案，将最新的数据传递给配载部门，由配载部门根据最新数据进行计算。
所以说，如果旅客姗姗来迟，在错过值机时间之后再去办理手续，那么新登机的旅客的体重和行李重量等都会影响飞机的重心情况，工作人员需要额外耗费更多的时间重新计算，进行载重再平衡，耽误后续的工作流程。
配载平衡工作一旦失误，将有可能带来致命的风险。
荷兰国家航空航天实验室(NLR)对1970～2005年全球和飞机载重平衡有关的不安全事件进行了研究，发现35年里共有82起有完整记录的飞行事故和配载平衡有关，世界范围内和载重平衡有关的事故率呈缓慢上升的趋势。
澳航一航班在起飞时几近失去平衡，导致飞机出现“鼻子过重”的现象，原因是机组人员将87名儿童按照成人标准计算重量，被安排在飞机后面的座位上，这就相当于后舱少算了几吨的重量，导致舱位分布失衡，飞机的重心前移。幸亏机长操作得当，才化险为夷。
耗费时间的其他环节
不过，配载平衡虽然重要，却并不算特别耗时。
华夏航空的飞行中队长李可(化名)告诉壹读，配载平衡本质上就是测算数据，而有多少成人和儿童、卖了几张票、行李情况如何等，这些数据工作人员基本上会在前期拿到，只是实操过程中会再次进行确认。
最占用时间的其实是组织旅客登机，确认旅客和行李信息，这决定了飞机能不能按时关舱门起飞。
机场一般会在航班起飞前40分钟左右开始组织登机，旅客排队值机和安检后，到达登机口，一般来说，这个过程需要10～20分钟。
尤其是有的机场面积较大，航站楼分散，旅客在跨楼登机时需要预留出乘坐摆渡车的时间，比如北京首都机场T2到T3航站楼之间有7～10公里，乘坐机场摆渡车大概需要20分钟。
此外，还有其他工作需要在这40分钟里完成，比如机组人员需要将行李托运和装载到飞机上;乘务组和地面服务工作人员需要进行备餐、清洁工作;机务人员需要对飞机进行最后的检查，如发动机、起落架、航电设备等，排除所有潜在的安全隐患，确保飞机的各个系统正常运行等;机组人员也要打航班计划，与塔台沟通。
这样看来，要想保证有序、高效地组织旅客登机，同时在飞机起飞前还要完成安全检查、地面服务等各项烦琐的准备工作，提前40分钟停止值机也可以理解。如果值机截止时间过晚，其中一环没衔接上，就会形成“多米诺骨牌”效应，造成飞机延误。
“从服务层面来说，难免有意外发生，我们也不能要求每个旅客都去特殊通道，还能跑起来赶时间，也无法保证每个机场都是不拥堵不排队的。”李可说道。
当你被“拒之门外”时，地勤人员正争分夺秒完成这场“安全考试”——从你的体重到行李箱位置，从燃油分布到货舱配平，能否按时把旅客送上飞机……所有细节都决定着这架钢铁巨鸟能否平稳冲上云霄。这场考试，容不得“迟交卷”。
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（中国新闻周刊）
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