没有红绿灯的路口让左还是让右，没有红绿灯的路口有摄像头会拍吗
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没有红绿灯的路口两车相撞责任怎么划分
一些发生在路口的交通事故，
都是“抢行”引发的
车行路上，大家也都知道过十字路口要看信号灯，但是如果这个路口没有红绿灯，又该怎样通行呢？
1、在没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的，且没有交通标志、标线控制的交叉路口，前进方向的右侧车辆拥有优先路权，需要让右侧车辆优先行驶，如下图所示，即灰色车要让白车先行。
2、在没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的，但有让行标志的交叉路口，有让行标志的一方需要让行。即白色车辆需让行灰色车辆。
3、在没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行，即灰色车辆须让行白色车辆。
4、特殊的十字路口：环岛。环岛行驶原则：进环岛车让出环岛车；环岛内侧车辆在出环岛路口前，应该提前并线至外侧车道。
法律法规：
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
第五十二条 机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守：
●准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；
●向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；
之外，还应当遵守下列规定：
●有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；
●没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；
●转弯的机动车让直行的车辆先行；
●相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。
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没有红绿灯的路口左转车道直行了
连日来，枫泾镇对一些事故易发路口，新增设了一批交通安全警示器，提醒往来车辆减速慢行。
在位于枫泾镇新华村内的镇级道路枫潮路与村级道路新华村中心道路的十字路口交界处，施工人员在吊装完成的杆子上安装信息牌。
“为保证各类大小车型的顺利通行，主路电子屏设置的高度距离地面在6米左右，信息牌屏幕采用LED材质。”现场施工负责人张一明表示，调试完电路后，新安装的警示器就可以正式投入使用。新安装的安全警示牌上方配置了摄像头，只要有车辆经过，安全显示器的雷达就能捕捉到，上方的信息牌上的LED灯就会显示黄色字体，提醒驾驶员注意避让。
枫泾镇辖区内镇级主干道和村级道路多，村落普遍位于道路两侧。近年来，随着私家车数量的增加，不少村级道路与镇级主干道连接的路口事故频发。车流量多、车速过快、反应时间不足成为导致事故的重要因素。
据悉，此次无信号灯路口“安全警示器”建设工程主要是对前期排查的易发生交通事故且无信号灯的路口安装道路警示器，让同步经过主路和支路的市民接收预警信息，互相避让，减速慢行，减少交通事故的发生。
“根据前期的排摸，我们已经陆续在多个事故易发路口安装了安全警示器，通过灯光、文字等形式对通过路口的行人和车辆发出预警。”上海枫泾小城镇建设有限公司工作人员金磊鑫表示，当主路与支路的摄像头检测出道路有行人和车辆准备进入路口时，主路电子屏会闪现并出现“支路来车”字样，支路屏幕会显示“停”字样，提醒过往车辆和行人注意路况。
今年以来，已经对枫泾镇新义村、新新村、新华村、兴塔镇区内的11处道路路口新增了安全警示器。下阶段还将对枫泾镇域内8个待安装点位进行施工，预计10月中下旬完工。
通讯员：李晨辉
编辑：朱阮歆（见习）
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没有红绿灯的路口限速是多少
家住闵行区虹镇路的多位居民向“新民帮侬忙”求助，吴中路虹镇路口没有红绿信号灯，导致每天高峰时段堵车严重，交通出行受到极大影响。同时，作为附近小区唯一的出行通道，不少“驾车族”每天在路口“右拐左转”中遭遇诸多险情，交通安全隐患丛生。
车流巨大
通行艰难
新民晚报记者在现场看到，虹镇路是一条总长约300多米，南北走向的“断头路”，北接吴中路，南面则是蒲汇塘河道，沿路西侧有天鸿公寓及旅专小区，东侧还有一处新楼盘已经建设完工。吴中路作为上海的交通主干道，东西贯穿内环、中环和外环，沿线不仅有大型商场，还有韩国街等网红打卡地。吴中路、虹镇路丁字路口的西侧距离中环不到200米，所以这里都有着川流不息的巨大车流。
新民晚报记者驾车实地体验，从虹镇路驶入吴中路，此处没有红绿信号灯，但路口处竖立着一个电子显示牌上面显示着“主路来车”四个醒目的红色大字。而对于这块显示牌，之前就有不少市民在与记者的电话沟通中表达了颇多无奈：
显示牌安装了2年了，上面的提示一直都没有变过，基本没啥作用，按照它上面的显示提醒，这个路口永远过不去。
吴中路虹镇路路口没有交通信号灯
面对吴中路不断往来的车流，记者发现，要驶出这个路口一是要胆子够大，二是还必须做好“心理建设”。首先需要穿越吴中路南侧的非机动车流，其次是南侧的机动车流，稍有不慎就会挡住过往车辆与非机动车。值得注意的是，由于吴中路北侧车流量大，且部分驾驶员常常违反交通法规，在网格线内停车等待通行，导致左转弯进入吴中路的车辆受阻。因此，该路口最惊心动魄的便是左转弯，通过南侧车流的层层考验后，大概率会被吴中路北侧堵车排队的车辆拦住去路，而当转弯车辆在等待完成左转弯时，就会有发生碰擦事故的风险。
吴中路不断往来的车流
最终，记者在路口左转至吴中路花费了近五分钟时间，其间数次险些与吴中路飞快驶来的车辆来个“亲密接触”，一次次急刹中不禁惊出一身冷汗，而此时并不是该路口的高峰车流时间。
见缝插针
铤而走险
住在天鸿公寓的居民李先生告诉记者，由于目前虹镇路是一条“断头路”，所以小区内的居民出行只有“华山一条路”，就是沿着虹镇路向北至吴中路，但在唯一的丁字路“出口”却一直没有设置红绿信号灯。
虹镇路上的车辆到了路口只能左转或右转，这就必须遵循“转弯让直行”“小路让大路”的交通规则。而由于吴中路常年车流量巨大，如果一直等候让行，那么全天24小时除了极少时间段，几乎没有办法从虹镇路进入吴中路。
李先生讲，很多司机只能谨小慎微地在滚滚车流中“见缝插针”。在“铤而走险”的“闪转腾挪”中，一旦发生碰擦事故，极大概率会被认定为“转弯车辆不礼让直行车辆”而承担事故全责。
李先生透露，就在两个月前的一天晚上，一辆蓝色SUV从虹镇路驶出左转时，被黑色轿车撞上。据驾驶蓝色车辆的司机讲述，当时他见吴中路对向来车，就在路中间让行等候，随后黑色轿车就撞了上来。但是由于蓝车为转弯车辆，因此在之后的事故责任认定中，交警判定其为“全责方”。
车祸现场
采访中，居民们纷纷表示，作为出行的必经之路，大家都希望能得到更多的安全保障，不要总是这样无奈地游走在“交通违法”的边缘。
每次通过这个路口，阿拉都是头皮发麻，真是不想再这样提心吊胆了。
多次建议
急盼设灯
记者在周边观察到，与这个路口不同的是，东面不远处的明申花园小区、古北新城小区出入口都设有专用红绿灯，为此附近居民对于安装红绿信号灯的意愿更加迫切。据了解，居民们也曾向相关部门多次反映过自己的“出行之困”，提出了增设红绿灯的建议，但始终没有得到明确回复。
为此，有居民也给出了“权宜之计”，如果设立红绿灯目前还存在一定客观原因的限制，那是否能够先通过对路口交通管理的加强，缓解拥堵状况，确保道路通行的有序安全，特别应严格杜绝吴中路北侧违法停占网格线、超速行驶等行为的出现。
记者与相关部门取得联系，转达了居民们的诉求。之后得到反馈称，已将该路口存在的一系列问题告知交通部门，并建议在经过实地调查研究后，尽快形成具有可行性的操作方案，回应市民关切。
对此，记者将继续关注。
来源：新民晚报·帮侬忙工作室
没有红绿灯的路口直行让右转弯吗?
连日来，枫泾镇对一些事故易发路口，新增设了一批交通安全警示器，提醒往来车辆减速慢行。
在位于枫泾镇新华村内的镇级道路枫潮路与村级道路新华村中心道路的十字路口交界处，施工人员在吊装完成的杆子上安装信息牌。
“为保证各类大小车型的顺利通行，主路电子屏设置的高度距离地面在6米左右，信息牌屏幕采用LED材质。”现场施工负责人张一明表示，调试完电路后，新安装的警示器就可以正式投入使用。新安装的安全警示牌上方配置了摄像头，只要有车辆经过，安全显示器的雷达就能捕捉到，上方的信息牌上的LED灯就会显示黄色字体，提醒驾驶员注意避让。
枫泾镇辖区内镇级主干道和村级道路多，村落普遍位于道路两侧。近年来，随着私家车数量的增加，不少村级道路与镇级主干道连接的路口事故频发。车流量多、车速过快、反应时间不足成为导致事故的重要因素。
据悉，此次无信号灯路口“安全警示器”建设工程主要是对前期排查的易发生交通事故且无信号灯的路口安装道路警示器，让同步经过主路和支路的市民接收预警信息，互相避让，减速慢行，减少交通事故的发生。
“根据前期的排摸，我们已经陆续在多个事故易发路口安装了安全警示器，通过灯光、文字等形式对通过路口的行人和车辆发出预警。”上海枫泾小城镇建设有限公司工作人员金磊鑫表示，当主路与支路的摄像头检测出道路有行人和车辆准备进入路口时，主路电子屏会闪现并出现“支路来车”字样，支路屏幕会显示“停”字样，提醒过往车辆和行人注意路况。
今年以来，已经对枫泾镇新义村、新新村、新华村、兴塔镇区内的11处道路路口新增了安全警示器。下阶段还将对枫泾镇域内8个待安装点位进行施工，预计10月中下旬完工。
(来源：i金山)
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