中国铁路运输网，中国铁路运输客服电话
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中国铁路运输集团有限公司
今年1至4月，国家铁路交出了一份亮眼的成绩单：累计发送货物12.99亿吨，同比增长 3.6%；日均装车18万车，同比增长4.7%。
国计民生重点物资运输保障有力，彰显着铁路运输的使命担当。铁路部门充分挖掘大秦、唐包、瓦日、浩吉等主要货运通道的潜能，持续加大疆煤外运力度。煤炭，作为我国能源供应的中流砥柱，其稳定运输关乎国家能源安全和经济社会的正常运转。铁路部门开辟绿色通道，对煤炭运输给予运力倾斜，确保应装尽装、高效送达。1至4月，国家铁路发送煤炭6.72亿吨，其中电煤4.64亿吨，有力地维持了铁路直供电厂的高存煤水平。与此同时，矿建材料、冶炼物资运量同比分别增长 29.3% 和10.7%。这些关键物资的顺畅运输，为各行各业的稳定生产注入了源源不断的动力，润泽着国计民生的广袤田野。
铁路物流服务品质的持续提升，是铁路运输不断进取的生动体现。近年来，铁路部门大力发展物流总包服务，积极推动大宗货物运输“公转铁”，为降低物流成本、提高运输效率贡献力量。“豫焦鲁煤”等重来重去物流总包大宗班列的探索开行，充分整合了运力资源，实现了运输综合效能的显著提升。不仅如此，铁路部门还与航运企业深化合作，开发出 119 个多式联运 “一单制” 产品，有效压缩了运输时限，降低了全程物流费用。今年前4个月，国家铁路累计发送铁水联运集装箱货物 538.1万标箱，同比增长19.1%。他们通过一系列创新举措，不断优化物流服务，为企业发展营造了更为优质的运输环境，助力企业在市场竞争中轻装上阵。
跨境货物运输的稳定畅通，凸显铁路运输在国际经贸往来中的桥梁作用。铁路部门积极加强沟通协调，全力提升口岸交车作业效率，强化全程运行盯控和安全保障，为跨境货物运输保驾护航。今年前4个月，中欧班列稳健开行，中亚班列累计开行4725 列，同比增长21%，中老铁路累计发送跨境货物197.6万吨，同比增长7.6%。中老铁路自开通运营3年以来，货运业务蒸蒸日上，物流运输版图持续扩大，铁路部门创新打造跨境货物运输产品，推出“澜湄快线”等国际货物列车，探索“中老铁路 + 中欧班列”等国际运输新模式，跨境货物运输已覆盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、越南、新加坡等19 个国家和地区，跨境运输商品种类拓展到3000余种，促进了区域间的贸易往来和经济合作，推动着国际经贸的巨轮破浪前行。
加快推进铁路现代物流体系建设，持续深化货运市场化改革，优化铁路物流产品供给，提升物流服务品质和效率。在我国经济发展的宏大版图中，交通运输主动脉承担着联结产业、贯通区域、沟通城乡的重任，此间，铁路运输作为骨干为经济社会的稳步前行提供着强劲引擎与坚实保障。
（来源：中国网 作者：李峰 杨璠）
中国铁路运输收入管理规定
近日，国家铁路局与国铁集团纷纷亮出一季度铁路货运成绩单。其中，集装箱运量的快速增长在两份成绩单中十分抢眼。这种增长不仅体现了铁路货运结构的优化和升级，也反映出在物流运输中，集装箱运输凭借其高效、便捷等优势，正逐渐成为铁路货运的重要增长点。
4月13日，国铁集团发布消息，一季度，国家铁路累计发送货物9.7亿吨，同比增长3.1%，日均装车17.9万车，同比增长4.2%。其中，累计发送铁水联运集装箱货物395.1万标箱，同比增长19.4%。4月15日，国家铁路局发布一季度数据，全国铁路货运发送量完成12.53亿吨，同比增长1.0%。其中，3月份全国铁路发送货物4.45亿吨，同比增长2.4%。从分品类运输情况看，一季度，集装箱、金属矿石、矿建材料分别发送2.32亿吨、1.37亿吨、0.31亿吨，同比分别增长20.4%、11.1%、42.1%。
铁路集装箱运量的增长，不仅体现了铁路货运结构的优化和升级，更是我国经济高质量发展的有力见证。当然，这背后蕴含着多方面的变革。
▍时势之变：政策导向利好
在“双碳”目标的指引下，我国正加速推进绿色低碳物流体系的建设。其中，集装箱运输作为绿色物流的核心环节，得到了政策层面的大力扶持。如《“十四五”现代物流发展规划》明确提出，完善集装箱公铁联运衔接设施，鼓励发展集拼集运，推进“散改集”，大幅提升铁路、内河集装箱运输和集装箱铁水联运比重，要求集装箱铁水联运量年均增长15%以上。《有效降低全社会物流成本行动方案》更是提出，加快健全多式联运体系，发展集装箱公铁、铁水联运，推动建立内贸集装箱铁水联运体系，推广集装箱货物公铁水全过程运输，探索发展新能源汽车集装箱运输、港口集装箱铁水联运量保持较快增长等。
政策措施协同发力，一方面促使大宗货物运输逐步向铁路转移，另一方面借助运输补贴、税收减免、财政资助等手段，系统性地降低了铁路集装箱运输的成本，从而有力推动了该领域的快速发展。
同时，伴随着环保法规的逐步强化以及公众环保意识的显著提高，铁路集装箱运输所具备的绿色环保特性愈发受到重视，这也促使更多货源向铁路运输渠道转移：不少大型企业在规划物流策略时，均将环境保护作为关键考量因素之一，优先采用铁路集装箱运输以降低碳排放量，积极履行企业社会责任，这一趋势有效促进了铁路集装箱运输量的稳步增长。
在多项利好措施的推动下，铁路相关单位积极加大绿色物流投入，聚焦“公转铁”市场，稳固大宗物流基础，并全面拓展白货物流业务，着力提升集装箱运输在铁路物流中的占比，从而进一步巩固了国家铁路在绿色物流体系中的核心地位。
▍市场之变：新旧动能转换
随着中国经济逐步迈向转型升级的新阶段，铁路运输的货物结构出现了显著变化，高附加值产品的运输需求持续攀升。特别是白货物流市场，对铁路运输形成了重要的推动作用。
近年来，新能源汽车、光伏产品、电子信息等新兴产业蓬勃发展，其货物适箱性强，且对运输时效性、安全性要求较高，集装箱运输恰好契合其需求特点。特别是新能源汽车发展呈爆发式增长，铁路部门为此专门开行新能源汽车集装箱专列，为相关企业提供了高效、安全的运输服务。
电子产品通常具有体积小、价值高、对运输条件要求严格等特点，集装箱运输能够有效保护电子产品免受损坏，并确保其按时交付。铁路部门通过优化运输方案，提供定制化的集装箱服务，满足了电子电器企业的物流需求。
在汽车制造领域，传统汽车零部件的运输也对集装箱运输有着较高需求。集装箱可以保证零部件在运输过程中的安全性和整洁度，有助于提高汽车生产的效率和质量。铁路部门与汽车制造企业紧密合作，开发了适合汽车零部件运输的集装箱类型，并提供了可靠的运输保障。
据国铁集团一季度数据显示，铁路网络货运物流平台平稳运行，已入驻汽车11.9万辆，一季度完成铁路两端接取送达运量4753万吨，同比增长73%，促进了公铁联运高效衔接，提升了全程物流效率。
这种转变不仅优化了铁路货运结构，更推动其从传统运输企业向现代物流服务商转型，为构建绿色低碳、高效协同的现代流通体系提供了有力支撑。
▍模式之变：“散改集”加速
在传统铁路货物运输领域，散货运输曾长期占据主导地位，其弊端也日益凸显。以煤炭、铁精矿、粮食等大宗商品为例，散货运输易 导致货物遭受湿损、污染，损耗较大，且装卸效率低下，人力与时间成本高昂。而白货物流品类繁多，轻重量、小批量、高附加值货物，对运输的安全、稳定和时效性有较高的要求，铁路传统散货运输模式难以更好适应。
集装箱作为标准化运输单元，能为货物提供全方位保护，显著降低运输过程中的风险，提升货物完好率，单次成本较公路降低约25%，因而有力推动铁路货运重大变革。
近两年，全国铁路将新增超过20万只集装箱，2025年末预计达到35万只。其中，加大敞顶箱、顶开门箱等专用集装箱普及，适应高附加值产品运输需求。比如，铁精矿运输改用敞顶箱后，途损率从1.59%降至0.3%以下；粮食运输通过顶开门集装箱实现全程密闭，装卸效率提升70%，几乎零损耗；泉州至成渝的班列依托中欧班列（泉州）集结中心，整合本地鞋服、箱包、建材等轻工产品，通过40英尺标准集装箱编组，实现“一次装箱、一票直达”，与传统敞车运输相比，货物破损率从5%降至0.3%以下。
不仅如此，集装箱标准化装载，为公铁、铁水、海铁等联运方式的无缝衔接提供了便利，助力构建起高效便捷的物流网络。因此，货物在不同运输方式间可实现快速中转，减少中间环节损耗与延误，大幅提高物流效率，降低成本。
▍服务之变：迈向现代物流
近年来，我国铁路建设步伐加快，铁路网不断拓展加密，截至2024年底，全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里，释放出大量货运运力，为集装箱运输提供了更广覆盖范围和更便捷运输通道。其中，新铁路线路的开通加强了不同地区间的经济联系，促进了货物流通，为集装箱运输业务拓展创造有利条件。以中老铁路为例，其开通使得我国与东南亚国家间货物运输更加便捷高效。今年一季度，中老铁路跨境货物运输量达151.3万吨，同比增长10%，有力促进了国际经贸往来。
铁路部门还加大集装箱办理站建设投入，提升其装卸、仓储、中转等能力。目前，全国已建成多个大型集装箱办理站，形成较为完善的集装箱运输网络，为运量增长提供了有力基础设施保障。这些大型集装箱办理站配备了先进装卸设备和仓储设施，能够高效完成集装箱装卸、堆存、中转等作业，大幅提高集装箱运输效率和服务质量。一些集装箱办理站投入自动化装卸设备，使集装箱装卸效率提高了40%，大大缩短了货物中转时间。
在铁路加快现代物流体系建设中，国铁集团打造现代物流中心，建设了40个铁路物流中心，95306货运服务平台不断优化升级，建成中国铁路网络货运平台，实现了货物运输业务的全程网上办理。托运人如今可以实现一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算，极大简化了办理流程，真正实现了“让数据多跑路，让货主少跑腿”，提高了运输效率，降低了物流成本。其中，今年一季度，铁路95306“一单制”功能和海运订舱系统正式上线运行，与航运企业扩大合作，已联合开发铁水联运产品9个。
铁路企业还为满足客户的个性化需求，提供定制化的物流解决方案。例如，为特定客户或货物开行定制化集装箱班列，依据特点及运输时效要求，优化运输线路与方案，确保货物能快速、准确送达目的地，从而持续提高客户满意度，赢得更多市场份额。
▍未来之变：机遇大于挑战
随着全球经济一体化推进和“一带一路”倡议落实，我国与沿线国家贸易往来日益频繁，铁路集装箱运输作为连接国内国际市场的桥梁，将在促进国际贸易、推动区域经济合作方面发挥更重要作用。
当前，在美国肆意挥舞关税大棒的背景下，我国加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，以应对外部挑战并激发内需潜力，增强经济韧性和自主性，而铁路集装箱运输将成为稳定产业链供应链的“主动脉”。
在国内消费升级浪潮下，电商、生鲜、高端制造等领域运输需求持续增长，对铁路集装箱运输需求较大。同时，新型城镇化建设稳步推进，城市间产业协同效应增强，原材料、零部件、成品集装箱运输需求激增。从跨境物流看，中欧班列和西部陆海新通道持续扩展，中国与东盟、日韩等国铁路集装箱运输合作加深。
按照国家和铁路有关发展规划，到2025年底，铁路将基本建成供需适配、保障稳定、内外联通、多方融合、智慧高效的铁路现代物流体系；建成100个铁路物流基地，形成覆盖全国主要城市群和产业带的集装箱运输网络，加快谱系化集装箱装备发展和集装箱运输车辆研发，全面建成数字化集装箱场站，为高效流通提供坚实保障，实现货运质量有效提升与运量持续增长。集装箱多式联运量年均增长10%以上，其中铁水联运量年均增长15%以上。预计2030年，铁路货运量占比将突破35%，集装箱运输年均增速超过15%。
当然，铁路集装箱运输在发展中也面临挑战。在市场竞争中，公路、水路等运输方式也在优化服务、提升竞争力，铁路需不断创新服务模式、提高服务质量以更好应对竞争，加强合作。
从铁路运能看，部分繁忙干线运输能力趋于饱和，需通过挖掘既有线路潜力、建设新线等方式提升能力，特别是在装卸设备高效化、智能化以及运输线路优化等方面，需要加强技术研发和设施建设。
此外，针对国内外集装箱尺寸、门到门运输规则等存在差异，而增加国际联运复杂性和成本的问题，需积极参与国际标准制定，推动统一运输单证格式，建立跨国集装箱维修、还箱等标准体系，确保可持续发展。
尽管机遇与挑战并存，但中国铁路集装箱物流正以智慧化、绿色化为引领，向着更加宏阔的远景迈进，助力中国物流业更高质量发展，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业做出更大贡献。（文│解筱文 作者系中国物流学会特约研究员）
本文内容刊详见《物流时代周刊》2025年5月第一期，未经许可，不得转载。
中国铁路运输线路图
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央视网消息：国铁集团消息，2025年前两个月，国家铁路累计发送货物6.22亿吨，同比增长2%，为冬季供暖和经济平稳运行提供了有力支撑。
2025年以来，山西、陕西、内蒙古、新疆等煤炭主产区加强到京津冀、东北、西南地区等重点方向的煤炭装车组织。1至2月，国家铁路发送煤炭3.01亿吨，其中，电煤2.32亿吨，铁路直供电厂存煤保持较高水平。
春节后，铁路加大粮食和春耕物资运输保障力度，开辟绿色通道确保高效送达。2月份，粮食、化肥农药发送量同比分别增长33.2%、2.7%。
在保障运力供给的同时，提升物流服务品质。2月份，国铁集团与4家航运企业合作开展集装箱多式联运“一单制”运输服务，进一步简化运输环节、压缩运输时限、降低全程物流费用。与9家商业银行合作开展铁路物流金融服务，帮助客户拓展融资渠道、降低融资成本。1至2月，国家铁路完成集装箱运量1.29亿吨，同比增长14.6%。
中国铁路运输调度指挥平台
来源：环球网
6月15日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，全国铁路安排图定旅客列车12690列，较现图增加205列；开行货物列车22595列，较现图增加74列。铁路客货运输能力、服务品质和运行效率进一步提升。
铁路运行图调整，带来了“升级版”运力。调图后，北京西、武汉至广州南站间最快通行时间分别压缩22分、23分；长沙南至广州南站间最快通行时间压缩19分；增开兰州西至广州南标杆列车1列，两地间通行时间较目前压缩2小时34分……更快速、更便捷的出行方式，不断为人们的工作、生活带来便利。列车跑出“加速度”，不仅拉近了城市与城市之间的距离，更拉近了人与人之间的距离，让流动的中国焕发出新的活力。
为便利人们出行，铁路部门扩大计次票、定期票、旅游套票等新型票制产品应用范围，对部分客座率较低动车组列车票价实行灵活折扣，全国120个车站可实现便捷换乘，80个车站提供互联网订餐服务，铁路畅行码覆盖所有动车组列车……一系列优化举措，为新的列车运行图带来暖心服务，让人们的出行体验不断升级。
新列车运行图的实施，不仅提高了交通运输效率，更成为了推动区域经济发展的重要力量。北京至雄安、乌兰浩特至青岛、沈阳至汉口等新开或增开的列车线路，体现着铁路在助力区域经济发展中的作用。交通运输网络越织越密，不仅为人们提供更多的出行选择，更为地区不断带来新的发展机遇。
新的列车运行图不仅让人们的出行更加便捷、舒适，更为我国经济社会发展注入动力。我们相信，在新的运行图下，中国铁路能够更好地服务国家发展大局，不断书写交通强国新篇章。（张聪）
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