领港是什么意思，领港贝莱特江门物流园
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中新网南通11月30日电 题：长江“老领港”近40年手写引航日志：见证中国造船和海工产业崛起
中新网记者 朱晓颖
在长江引航中心南通引航站，存档着一箱箱上世纪80年代以来的引航日志。这些泛黄的日志是由长江引航中心高级引航员姚泽炎手写，也是他的“宝贝”，记录了这位长江“老领港”(为船舶进出港作指引的专业人士)近40年来引航船舶的信息和引航过程。“日志不仅是工作点滴记录，也是中国造船和海工产业崛起的见证。”
在长江引航中心南通引航站，存档着一箱箱上世纪80年代以来的引航日志。朱晓颖 摄
姚泽炎1985年参加工作至今，一直从事一线引航工作，39年来为60多个国家和地区的近1万艘船舶引航，引航里程达90余万公里。其安全引航里程数，在长江引航中心600余名引航员中名列前茅。
长江引航中心高级引航员姚泽炎向中新网记者展示他所记录的引航日志。朱晓颖 摄
“1989年11月12日，引航巴拿马籍‘明弘丸’轮，总长49.83米，总吨298.94吨，上午9时15分离泊，下午14时30分抵达上海宝山；1989年11月17日，引航巴拿马籍‘东方司令’号，总长101.97米，总吨2999.70吨，上午9时离泊，下午13时在上海宝山抛锚……”随手翻开日志，姚泽炎对引航过的船舶信息如数家珍。
在长江引航中心南通引航站，存档着一箱箱上世纪80年代以来的引航日志。朱晓颖 摄
“上世纪80年代，进出长江的船都比较小，像‘东方司令’号这样的已经算是大船”，姚泽炎合上日记本，指着办公室墙上贴的引航大事记说：“如今江苏造船业、海工产业发达，大船云集，我引航过近400米长的集装箱船、40万吨的散货船，以及海洋钻井平台、FPSO(浮式液化天然气生产储卸装置)、半潜船，还有装载轮胎吊、轨道吊等大型海工产品的巨型船等。”
在江苏南通，引航员登轮，准备引领船舶出江。朱晓颖 摄
近年来，中国水运经济发展取得了令世界瞩目的成就，基础设施规模、港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、海运船队规模、造船能力等多项指标保持全球第一，其中，造船三大指标持续领跑全球。
中国船舶工业行业协会发布数据显示，2023年1月至10月，中国造船完工量3456万载重吨，同比增长12%；新接量6106万载重吨，同比增长63.3%；手持量13382万载重吨，同比增长28.1%，三大指标均居世界第一。去年10月，江苏省南通市、泰州市、扬州市海工装备和高技术船舶集群，成功入选国家先进制造业集群，将全力打造世界级船舶与海工装备先进制造业集群。
在南通，在引航员的引领下，船舶准备离港航行。朱晓颖 摄
在南通中远海运川崎船舶工程有限公司码头，中新网记者看到了姚泽炎曾引航的“巨无霸”姐妹船——一艘在建的超大型集装箱船。该公司副总经理陆明锋介绍，该系列船舶是中国新一代高性能超大型集装箱船，是世界上最大级别的超大型集装箱船。其船长399.99米，甲板面积有3.5个足球场大，船身可装载24188个标箱，这些箱子从头到尾连接起来总长接近150公里。
“业界有句俗语，‘世界造船看中国，中国造船看江苏。’”陆明锋表示，今年以来造船业回暖，目前公司手持订单已近2027年，且均为面向优质客户的订单，码头上在建的这艘“巨无霸”已是今年“同款”交付系列中的第四艘。目前，公司正朝着数字化、新能源应用两个新赛道发力，储备新一代的造船技术。
长江引航中心引航员姚泽炎、邢强在交流引航业务。朱晓颖 摄
上海振华重工(集团)股份有限公司南通分公司是场桥生产基地。在该公司的码头上，一座座大型自动化轨道吊整装待发，其中一批深绿色的巨型装置，是为新加坡客户量身打造的。
“我们的很多客户是海外码头方，海运集装箱船到岸后，就靠我们的这种设备来装卸。”该公司副总经理周正益告诉中新网记者，该批自动化轨道吊将发运30个航次，目前已发运26个航次，剩余4个航次的产品正按计划制造。
长江引航中心高级引航员姚泽炎还保持着手写日志的习惯。出发前，他在引航日志上续写新的引航记录。朱晓颖 摄
周正益介绍，近年来许多“一带一路”共建国家在基础设施建设方面加大投入力度，提振了市场需求，近三年来，公司业绩稳步上升、订单饱满。“去年公司营业额约为52亿元，今年的目标是57亿元，明年的目标或为60亿元左右。”
船舶大型化、海工产品多样化，带来引航工作难度不断提升。对此，姚泽炎在引航日志中有诸多着墨，还画了不少草图。
长江引航中心高级引航员姚泽炎还保持着手写日志的习惯。出发前，他在引航日志上续写新的引航记录。朱晓颖 摄
姚泽炎向中新网记者举例，在长江里，近400米长的海轮就像一座巨型城堡，长江航道宽度通常在200米左右。船舶在掉头过程中，长江航段会实行临时交通管制。即便是经验最丰富的“老领港”，在相对狭窄水道里为这样的“巨无霸”引航掉头，也充满了挑战，难度不小。
“再如，FPSO有近300米长、五六十米宽，这种船就像一座海上炼油厂，本身是没有动力的。因为船型特殊，我们在引航时打破常规：一改领船头的方式，改为领船尾并倒拖，用拖带加绑拖的方式，将其引航出江、送入海洋。如此一来，船舶在长江里偏航的情况就会大大减少。”姚泽炎回忆。
长江引航中心高级引航员姚泽炎还保持着手写日志的习惯。出发前，他在引航日志上续写新的引航记录。朱晓颖 摄
“装载海工产品的大船往往技术含量高、造价高，船舶外形比较特别，船舶引航难度较大，个性化引航需求高，为此执行‘一企一策’‘一船一策’。”南通引航站副站长徐明春表示，今年以来，南通引航站共引领外贸船舶8000余艘次，同比增长接近18%，其中引领装载海工产品的船舶接近60艘次。
“‘金湾时代’号，中国籍，大件船，从振华基地到上海宝山……”引航日志早已实行电子化，姚泽炎在登陆电子平台的同时，还保持着手写日志的习惯。日前他背上引航包从南通登轮，出发前在引航日志上续写新的记录。(完)
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中新社吉隆坡9月4日电 (记者 陈悦)涉港领事保护联合考察团9月3日至4日到访马来西亚，以期为到马的香港居民提供更好的领事保护服务。
考察团由中国外交部驻香港特别行政区特派员公署、中国外交部领事保护中心、香港特别行政区政府入境事务处等机构人员组成，在马期间拜会了马来西亚旅游促进局、吉隆坡警察局等机构，并与中国驻马来西亚大使馆、马中援助协会进行了工作交流。
考察团还实地考察了香港游客到访较多的马来西亚景点之安全设施以及吉隆坡国际机场自助出入境通道和设在机场的中国游客沟通协调处等设施。
中国外交部驻香港特别行政区特派员公署领事部副主任黄振宇介绍，涉港领事保护已建立起外交部、外交部驻港特派员公署、驻外使领馆、特区政府“四位一体”领事保护体系。香港回归21年来，已先后处理1.3万余件涉港领事保护与协助案件。
他透露，去年约有逾八成港人在马寻求领事保护与协助的案件与证件相关。他提醒港人赴马旅游应注意保管好证件，最好将证件与复印件分开存放，以便于丢失证件时补办。
他建议港人赴马旅游，应事先“做好功课”，对马来西亚有基本了解，在马期间尽量避免从事高危运动。
黄振宇亦提醒，近年来领保案件中涉毒案件有增加趋势，港人应提高安全防范意识，尽量避免为陌生人携带物品。
香港特别行政区政府入境事务处助理处长冯毅华介绍，特区政府除通过“1868”24小时热线为在国外香港居民提供服务外，也与外交部全球领事保护与服务应急呼叫中心“12308”热线建立了沟通机制，并在驻外使领馆和特派员公署的支持下，为港人提供更全面、便利的领保服务。尤其近年来，外交部驻港特派员公署和香港特别行政区政府入境事务处在港积极进行领事保护的宣导工作，港人对领事保护已日渐熟悉。(完)
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【环球网报道】据台湾“中时电子报”等台媒报道，3月9日晚，位于台湾新北市八里区的台北港发生领港船带领香港货轮进港航行中意外碰撞事件，造成领港船被撞翻，一名李姓船员及一名杨姓船长因此落海，救援人员获报后，虽将李姓船员救上岸，但送医后宣告不治，今（10日）凌晨则调派吊车吊起领港船，不过仍未发现船长身影，持续搜救中。
救援人员在现场进行搜救。(图片来源：台湾“中央社”)
台湾“中央社”报道，一艘货轮于9日晚间8时48分进港时，疑不慎撞翻“永华6号”的领港船，导致59岁及29岁的两名船员落水，港区警消获报抢救并请新北警消支援，合力抢救。
台湾港务公司基隆港务分公司台北港营运处连络中心则不愿回应媒体相关询问，经过港区及新北警消努力，先行抢救29岁的船员上岸，但因一度无呼吸心跳，后送往马偕医院淡水院区急救。
“中时电子报”称，9日深夜天气突然恶化，下起大雨，导致海象不佳，搜救困难，但舰艇仍抓紧黄金时间，来回港区持续搜救，今凌晨现场也调派大型吊车，将翻覆的领港船吊上岸，后续将由台北港持续搜救，详细事发原因，仍待进一步查清。
责编：尹艳辉
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中新网威海10月25日电 (记者 朱晓明)中国外交部驻香港特别行政区特派员公署(外交部驻港公署)组织的“走进山东，助力鲁港高水平合作”外国在港领团和商界参访团一行24日早乘坐高铁来到威海市，先后参访了威高集团总部、捷普公司全球打印机基地和迪尚集团。有关国家驻港总领事或其代表、外国在港商会负责人、跨国企业和金融机构高管们实地考察了当地的高新技术和产业发展。
到达威高集团总部后，参访团深入了解其创新医疗器械产品及全球化发展战略，并对威高集团的医疗器械技术感到震撼，香港贸易发展局华北、东北首席代表陈嘉贤跟记者说“我们看到了威高在医疗设备领域的技术创新，特别是在血液医疗方面的卓越表现。他们通过运用机器人等高科技手段来优化整体医疗服务，这对未来利用科技提升医疗服务质量起到了极大的推动作用。”他还特别提到，威高与包括飞利浦在内的国际企业合作，将研发成果推向全球市场，为国际市场的开拓作出了巨大贡献。
香港贸易发展局 华北、东北首席代表陈嘉贤接受记者采访。中新网记者 朱晓明 摄
外国驻港领团和商界代表团在结束了对威高集团的参观后，继续前往捷普公司全球打印机基地，深入了解3D打印和数字印刷技术的最新进展。
德勤中国副主席黎嘉恩在参观后表示，捷普公司全球打印机基地的技术水平处于行业前列，其生产能力卓越。他还提到，威海作为一座美丽的城市，可以借鉴青岛的经验，通过引入更多国际人才和香港专业人士前来定居与工作。
外国在港领团和商界参访团到捷普公司全球打印机基地参观。中新网记者 朱晓明 摄
他还强调，威海应加快与香港及其他国家和地区的合作步伐，尤其是在高科技和制造领域的合作。“威海的产业集群模式非常有利于促进企业之间的合作与竞争，”黎嘉恩表示，“通过引入更多国际化元素，威海有机会成为全球创新和制造领域的重要枢纽。”
参观完捷普公司后，继续前往位于威海的迪尚集团，深入了解其服装设计、生产和出口等业务。迪尚集团服务于全球多个知名品牌，如Zara和Max Mara等，拥有强大的设计与生产能力，涵盖从设计到生产再到销售的全流程。
外国在港领团和商界参访团到迪尚集团参访。中新网记者 朱晓明 摄
迪尚集团不仅设计精良，材料的选择也非常考究，科威特总领事馆代表阿卜杜拉跟记者说道“我非常喜欢他们的设计，尤其是那些西装。它们的设计和用料都非常出色，质感非常好。”他对中国服装产业的创新和质量有了全新的认识。(完)
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