一、伤残赔偿金按责任划分吗怎么算
当责任清晰明了时，伤残赔偿金便需按照相应的责任比例予以精确计算。首先，我们需要先确立总体的赔偿总额，这其中涵盖了医疗费用、误工工资、护理费以及残疾生活补助费等等方面。接下来，根据事故责任认定书或者司法判决书所揭示出的具体责任比例，我们再将总体的赔偿总额依照此比例分别分配给各个责任方。举例来说，如果在事故中某一方需要承担70%的责任，而另一方则仅需负责剩下的30%，那么，整体赔偿总额中的70%就应该由主要责任方承担，而剩余的30%则应由次要责任方承担。
二、交通事故伤残赔偿分主次责任吗
在涉及交通事故所造成的伤残赔偿方面，确实需要明确区分各方的主要责任和次要责任。赔偿金额的核算将会按照事故责任比例作出相应的调整。倘若其中一方被判定为主导责任，而另一方则为次要责任，那么负有主要责任的一方必须承担更为重要的赔偿比率。详细的赔偿比例将由当地交通管理部门或者法院根据实际情况对事故责任认定书进行裁决，以期公正且合理地分配由此带来的经济损失，保护受害者的合法权益不受侵害。
三、交通事故伤残能坐牢吗
在涉及到交通事故导致人伤亡的案件中，肇事者最终能否面临牢狱之灾（俗称“坐牢”），其决定因素众多，其中主要涵盖以下几个方面：首先，肇事者的违法行为性质，也就是其是否触犯了交通运输管理相关的法规条例；诸如醉酒驾车、超速行驶以及无视红绿灯指示通行等不当作为皆属于违法范畴，此类违规操作无疑加大了事故发生的可能性。接着要考虑的是肇事者在事故中所承担的责任比重，若其个人原因在事故中起到了主要乃至全部作用，则刑期可能性将增大。第三个重要因素应归结于受害者所遭受的伤害程度，如果该事故引发了重伤，甚至至特定级别或以上的伤残评定，那就极有可能立案研查，追究肇事者的刑事责任。
还需关注是否存在肇事者在事故发生后逃离现场的情况，这也是一项加重罪责的情节，可能导致更为严厉的刑事制裁。最后，肇事者是否能够主动向警方报案并积极配合调查工作，这也是影响量刑的重要因素，通常情况下，自首及积极配合调查会被视为减轻罪责的表现。
《中华人民共和国刑法》第一百三十三条
违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；
交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；
因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
第一百三十三条之一
在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金：
（一）追逐竞驶，情节恶劣的；
（二）醉酒驾驶机动车的；
（三）从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；
（四）违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。
机动车所有人、管理人对前款第三项、第四项行为负有直接责任的，依照前款的规定处罚。
有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。
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