快递理赔是怎么赔的，快递理赔是寄件人还是收件人
大家好，由投稿人宋思怡来为大家解答快递理赔是怎么赔的，快递理赔是寄件人还是收件人这个热门资讯。快递理赔是怎么赔的，快递理赔是寄件人还是收件人很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
快递理赔一般赔多少
国家邮政局最新的数据显示，2018年1-11月全国快递服务企业业务量累积完成452.9亿件，有业内人士指出中国快递的“500亿时代”即将到来。
数以百亿计的快件中，即便通过各种措施将快件丢损的概率将至最低，也仍有意外发生的可能性。各大快递企业早已洞察到这一点，纷纷出台了各自的保价服务，致力于给消费者提供经济实惠的风险解决方案。政府的相关部门也对此进行了指导、倡导和完善。
但在现实生活中，愿意为快递物品尤其是贵重物品进行保价的人并不多。因此，一旦快件发生遗失或损坏，往往容易演变成消费者与快递公司的纠纷。
导致双方产生纠纷的根本原因，就在于对“理赔”的分歧。消费者认为自己已经出了运费，快递公司就有义务百分百保证快件完好无损，物品丢损就要按原价进行赔偿；快递公司则认为消费者没有进行保价，只能根据契约条款中未保价的规则进行赔付。
这似乎陷入了到公说公有理，婆说婆有理的僵局。快递理赔究竟该怎么赔，实际上，有媒体就曾报道过两个同样是快件丢失而理赔结果截然不同的案例。
第一个案例中，畅先生通过快递给客户寄送手机，在快递显示签收后，客户却投诉并未收到。经证实，快递公司将该快件遗失。随后，畅先生起诉到法院，要求快递公司赔偿手机价款15000元；而第二个案例中，石女士也遭遇了快递手机丢件事件，朋友邮寄给她的苹果手机在未签收的情况下显示已签收，几经查找无果。
第一个案件中，经法院审理查明，畅先生因未保价，快递公司只需在7倍运费限额内赔偿其损失，最终获赔154元；而第二个案例里石女士的朋友在邮寄时，花费了30元进行保价，保价价值为6000元。因保价这一行为，最终石女士获赔6000元。
从上述案例中不难看出，保价和未保价对于理赔的作用。为什么保价和未保价会有如此大的理赔差异，这还得从快递服务的收费规则说起。在快递业现行的收费规则中，对于非保价快件通常只以“重量”为收费基础，收取的费用只有运费；而保价快件则以“货值”为收费基础，通过收取保价费为消费者增值。因此，根据公平原则，在未保价快件发生意外丢损时，快递公司只能以运费为基础适当赔偿一部分损失；在保价快件发生意外丢损时，快递公司则会以保价货值为标准进行实际比例的赔付。
今年五月份，政府层面实施了《快递暂行管理条例》，明确了消费者与快递企业彼此的权益和责任，对保价给予了清晰的合法地位，对如何理赔也作出了相应的说明。但由于在市场中，快递行业的弹性较小，企业没有选择用户的权利，相反用户有为企业投票的权利。因此在有关快件丢失的纠纷中，快递企业往往本能的就会处于弱势，很难赢得同情与认可。即便法律明文规定，快递企业也依法赔偿，仍会成为舆论上的输家。
体察到快递企业的这种处境，就能明白为什么他们不管赔不赔，都会以负面的形式出现。比如服务质量有口皆碑的顺丰，作为国内排名靠前的快递品牌，虽然已经在售后做到了百分之九十多的满意度，但还是偶尔会因理赔纠纷被送上热点。顺丰的处境都如此艰难，更何况其他中小型品牌。
比如去年一位消费者通过顺丰寄送燕窝，保价20万。后在运输过程中燕窝形状发生破损，消费者便要求顺丰按照20万的价值进行赔付。对于理赔，顺丰是认的，但唯一的分歧在于，根据法规，只能按照实际真实价值进行赔付，而顺丰方面进行的专业评估则低于这个数字。法院经过两次审理，一审认为顺丰应当按照20万的价值赔付；后来顺丰提起上诉，经由第三方的评估作为证明，二审则要求顺丰按照15万的价值赔付。
很多网友会揣测“阴谋论”，认为快递公司会刻意“压低”价格，实则不然，因为绝大多数的快递公司本身就在保险公司进行投保，不会为“沉没成本”而大费心机。之所以从法律到快递公司，都以“实际价格”为准绳，是因为在很多的灰色地带，存在别有用心者会钻保价的漏洞，进行“碰瓷、骗保”。曾经有一位消费者声称的快递物品价值5万，也保价5万，后来发生损坏，于是消费者便要求快递公司赔付5万元。但是，经由相关部门调查，该物品实际价值不超过1万，属于明显的骗保行为。类似于这样的碰瓷碰瓷事件时有发生，不胜枚举。
说一千道一万，理赔的结果，说到底还是在于消费者的选择。有人曾说，秩序错了，选择就是一种折磨；秩序对了，选择就是一种解放。所以，如何选择保价？以及又如何选择自己对保价的态度与认知？
快递企业从市场层面给出了决策助手，即“以小费用获得大保障”。政府部门也从法律层面给出了决策助手，即遵循实际损失，拒绝任何骗保。但最重要的，还需要消费者真正做出理性决策，一起去共同构建合理的新秩序。
快递理赔处理流程
导 读
近日，一则关于中国传媒大学梆子井学生公寓旁的菜鸟驿站发生火灾的消息引起了广泛关注。双十一刚刚结束，驿站内存放有大量快递包裹。驿站内的快递被烧能理赔吗？消费者应该如何申请？
传媒大学学生公寓旁的菜鸟驿站发生火灾/来自网络
11月14日晚，中国传媒大学梆子井学生公寓旁的菜鸟驿站发生火灾，火情发生后很快被控制，目前起火原因暂不明确。据了解，驿站内存放有大量快递包裹。目前，菜鸟方面已经协调快递公司和站点做好损毁包裹的统计和赔付工作。菜鸟驿站客服表示：
菜鸟驿站客服：现在因为火灾嘛，需要向菜鸟驿站的站长去申报您的包裹的价值，他需要登记，登记之后会给您进行一个赔付，您直接跟他联系就可以了。
在随机采访中，记者发现消费者或多或少都遇到过快递丢失或损坏的情况，但找谁来理赔，按什么标准赔付大家却并不清楚，解决问题的方式更是五花八门。
市民：以前买个小件，三四十块钱吧，一个保温杯。到了之后去取也没找到，最后联系卖家，卖家给我退款了。
市民：有一次买了一个化妆品吧，一直显示是配送中，然后联系快递员，快递员说找不着了。最后反正是快递员转钱给我，应该是中间遗失了。
消防人员灭火/来自网络
按照通行网购货品的赔付流程，货物到达站点后，有两部分不同的快件：一部分是中转货物，这部分货物还没来得及签收；另一部分货物是显示直接派送到站点，也就是系统自动签收的。这两种货物将可能会面临不同的赔付程序。山东瑞文律师事务所主任徐江涛分析：
徐江涛：未签收呢其实还是在投递的这个过程中，这个情况下，我们要看快递公司有没有尽到相应的这种安全合理的运输；签收了的情况下，对于我们个人来说呢还没有拿到邮寄的货物。那如果是因为驿站自身，你比方说没有做好这种安全的保管，导致货物的毁损，那这个驿站的所有者或者管理者他们是要赔付的。
灭火后可见快递被烧的痕迹/记者高川洲拍摄
徐江涛表示，按照消防部门定损的火查流程案例，相关区域还要确定火源。不同起火责任方的判定不同，消费者可根据火灾认定来确认赔偿主体。
徐江涛：火灾认定之后呢，其实里边就有火灾的起火原因，或者责任划分比例。对于我们消费者来说，其实就有相应的选择权了。快递公司的原因来说呢，其实我们可以找快递公司来主张赔偿。由于是驿站的保管责任，我们可以找快递驿站来进行主张赔偿。如果是因为第三方，那我觉得对于消费者来说，可以根据火灾的认定来找第三方。
明确赔偿主体后，消费者应该通过怎样的途径获得相应赔偿呢？对此，快递物流专家赵小敏提示，为了避免消费者走弯路，在申请理赔的过程中可以秉持向谁付钱，找谁赔付的原则。
赵小敏：你比如说你从电商平台购物，快递你没有收到，那你直接去找购买的电商平台，他给你进行赔付。另外一种就是你寄送快递，在这个过程中它产生的任何索赔，那你就直接向快递公司来进行这个赔付。那么第三种就是我放到驿站啊、快递柜啊或者代收点，这个过程当中就看一下，用户当时是怎么来让他投递的。这里边用户要避免这些相关方转嫁责任的问题，你向谁付钱你最后找谁。
驿站只剩主体框架/记者高川洲拍摄
在赔付金额方面，如果快递是消费者从电商平台直接购买的，则有消费凭证作为赔付标准，而如果快递是亲友寄送的商品或文件，则需要提供相应的价值证明。赵小敏说：
赵小敏：如果你从电商购买，电商一般会有发票来证明它的商品价值，这是一种比较容易的索赔。另外一种是你要寄送快递，这个过程当中会存在责任不明确，你比如说你寄个包包或者是寄一块手表。因为你无法证明你的包的真实价值，所以这个就需要你寄送方来提供真正的这个证明。一种是保价，这是常见的，另外一种你最好是快递上门你有一个录像啊或者是相关的证据，你尽可能掌握更多的证据，这样一旦出现问题，你比较容易来证实你商品的价值。
值得注意的是，如果消费者此前将物品指定投放在某处，且快递方和保管方都尽到了相应义务，则损失可能由消费者买单。山东瑞文律师事务所主任徐江涛说：
徐江涛：消费者有没有指定投递的这种具体的位置？你比方我要求你投递到快递箱或者是我家门口、我的单位，对于卖家也好，对于快递公司也好，他们如果在投递过程中有过错，再同时加上这个意外事件导致货物的这种毁损，其实他们是有赔付责任的。但是如果说他们没有过错，并且也放到了指定的位置，相当于他们已经履行了自己的这种合同的义务了，这个意外事件，如果有保险的话由保险来赔付，那如果说没有保险，这个风险可能就要由消费者来买单了。
转发，告诉身边的朋友吧！
记者：张赛男
来源： 北京交通广播
快递理赔是什么意思
随着网络购物日益发达，与快递打交道成为生活中必不可少的环节，快递纠纷也因此变得越来越常见。那么，保价的快递出现丢失或损毁，应该如何维权？根据邮政法第四十七条规定，邮政企业对给据邮件的损失依照下列规定赔偿：(一)保价的给据邮件丢失或者全部损毁的，按照保价额赔偿；部分损毁或者内件短少的，按照保价额与邮件全部价值的比例对邮件的实际损失予以赔偿。(二)未保价的给据邮件丢失、损毁或者内件短少的，按照实际损失赔偿，但最高赔偿额不超过所收取资费的三倍；挂号信件丢失、损毁的，按照所收取资费的三倍予以赔偿。（全媒体记者 武杰）
来源： 法治日报
快递理赔时间是多久
最近，德邦物流的投诉引发关注：一辽宁女子使用德邦物流寄送价值15万元包裹，结果被销毁仅赔300元；一江苏大学生通过德邦寄送的毕业证、学位证等贵重物品丢失，仅赔付3倍运费。
在12345上海市民服务热线，解放日报·上观新闻发现，关于德邦物流快件丢损及理赔不合理的投诉也不少，消费者面临的维权境遇十分相似，直呼损失赔付比例过低，物流企业的理赔规则是“霸王条款”。
寄丢了包裹只赔付300元
来自华东师范大学在校学生小张就遇到了重要资料丢失的情况。2019年7月1日，她通过德邦物流，将7本从图书馆借来的学术书籍和收藏的签名本、过冬大衣邮寄到河南洛阳。过了近一周，包裹仍然没有如约抵达，物流信息更新到上海发出后便没了下文。她拨打德邦物流客服电话，对方一开始称会帮她积极寻找。
7月17日，德邦物流称包裹已经找到，正在寄送路上。7月20日，小张的母亲收到包裹后却哭笑不得，包裹上的信息显示发件人地址是南昌大学，里面的物品也不属于小张，“这明显是其他学生的东西，送错地方了。”小张的母亲赶紧又将包裹寄回。
“乌龙”发生后，德邦又多次在新桥货运站点和总站搜查，都无法找到小张的包裹。德邦告诉小张，极有可能是包裹上的信息贴纸丢失。不管是监控还是外包装都无法辨认出她包裹，能找到的几率很低。
小张慌了神，且不说包裹里有重要的学习资料，由于书籍是图书馆借来的，不少是绝版书，按照学校的规定要以定价3倍来赔偿，算下来要赔1750元。德邦客服表示，其没有选择保价，至多只能赔付300元。
大学生小张通过德邦物流寄送的包裹发生丢失
摔碎了7瓶茅台酒只赔3倍运费
栾先生的损失则更大。作为酒商，今年3月16日，他使用德邦物流向银川的客户邮寄15箱茅台酒，每箱12瓶。
那天，快递员骑着电瓶车上门收件。只有一辆电瓶车，怎么装得下？快递员言之凿凿，称还有同事会一同来收。于是栾先生支付完914元运费后，便去忙其他事情，让保安盯着寄送。没过多久，栾先生就从保安那儿得知，快递员硬是把15箱茅台酒捆在了电瓶车上，刚一驶出，车上就掉下来一箱，当场就酒味扑鼻。他调出监控视频后，也证实了这个情况——快递员拾起掉落的箱子后，骑上电瓶车驶往3公里远的康桥镇德邦网点。栾先生立即与快递员取得联系，对方让其等东西送到银川后再一起处理理赔。
3月22日茅台酒到达银川，经过检查，两箱茅台酒中共碎裂7瓶，按市场价损失了约13800元。栾先生与网点经理交涉理赔，但对方一口咬定赔付三倍运费，也就是2742元，否则只能走法律程序。栾先生随后与快递员商量分摊损失，但快递员哭诉称，已被公司扣了2000元，没有能力再负担更多。栾先生连连叹气：“7瓶碎裂，只能赔1瓶多的价格，合理吗？”
栾先生寄送的茅台酒因运输不当碎裂7瓶
即便保了价，理赔也遭遇推三阻四
唐女士在苹果官网预约了苹果一体机的回收服务，上报机型和各类参数后，苹果方面同意了回收请求，并在第二天派德邦物流上门取件。
5月9日，苹果电脑的二手回收方“爱锋派”以外形不相符合的理由拒绝回收，又重新寄回给唐女士。寄回过程中，电脑屏幕摔裂了。所幸，唐女士为寄回支付了保价费用，保价金额为5600元。为此，她向德邦物流的客服索要全额赔偿。德邦一开始回复称，因为联系不上寄件人所以无法打款。等了数天，德邦又称爱锋派方面不同意打款。寄件人留下的电话无法拨通，唐女士只能通过爱锋派服务热线4008210742催促进度。爱锋派客服表示是德邦物流要求收走设备，她才能拿到赔款。
想要全额赔偿，物流企业要求回收设备也是常见之举。但让唐女士想不通的是，明明是自己的物品，也是自己选择保价，为何一定要经过寄件方爱锋派的同意呢？保价理赔流程是否不够灵活？
唐女士的苹果电脑在寄送途中受损
专家：监管不足
寄送贵重物品要买保险
物流行业专家韩雪峰告诉记者，按照物流行业的通行规则，未保价商品发生丢损，每家企业都有内部规定和理赔流程原则，赔偿价格从运费3倍-10倍均有。不过，这些规则都属于物流企业定制的格式条款，严格意义上要事先告知消费者，否则就等于没有履行义务，肯定要担责。对于保价物品的理赔，行业有明确的共识，收寄双方都可以发起理赔，全额理赔需要将货品交给物流公司；如果是选择修损，物流企业则承担修理费。此外，对于无法投递无法退回的快件，物流企业一般会保留1至3年。
按照我国《邮政法》规定，邮政普遍服务业务范围以外的邮件和快件的损失赔偿（即泛物流的概念），适用有关民事法律的规定，即赔偿额度不受“资费三倍”的限制。
因此，消费者难以接受资费三倍的赔偿额度也很合理。
韩雪峰给消费者提出4点建议：
寄送比较贵重的物品要购买保险，以防万一；
发货前事先询问理赔原则；
原包袋要留存照片，以便发生丢失情况时加以辨认；
保留好能证明货品价值的发票。消费者若选择走法律诉讼程序，提供相关凭证，胜诉的概率会很大。
韩雪峰认为，物流形态不断变化，我国的邮政法应当作出改变，增加对泛物流、物流新业态的管理，把控物流行业各个环节的服务质量。目前，邮政管理部门针对电商快递每月、每季度都会公布投诉的表格，但物流方面的监管仍是空白。除了健全法律法规，他呼吁物流行业内部也要建立行业监管机制。
作者：车佳楠
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
本文到此结束，希望本文快递理赔是怎么赔的，快递理赔是寄件人还是收件人对您有所帮助，欢迎收藏本网站。