家庭邮编是什么查询，开封家庭邮编是什么
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家庭邮编是什么怎么填
伴随人们将近40年的邮政编码可能就要“退役”，取而代之的是个人地址ID。近日，国家邮政局发展研究中心与北京大学时空大数据创新中心提出“新型邮编”建设。
消息一出，在网上持续发酵，成为人们关注的热点话题。有人选择点赞，有人进行吐槽，有人开始怀旧。8月3日，记者专访了重庆民俗专家、地名研究者李正权，让我们一起听听邮政编码的故事。
资料图片
或将新推个人地址ID
话题的引发要从一个国家重点研发计划说起，国家邮政局发展研究中心与北京大学时空大数据创新中心开展了“全球位置框架与编码系统”研发计划。
该计划将地球空间（或地球表面）剖分成体积（面积）形状相似、既无缝隙也不重叠的多层次离散网格，剖分的网格都具有唯一编码，该编码具有多尺度、可标识、可定位、可索引、可计算、自动空间关联等特点。
北京邮电大学教授周晓光表示，未来国家邮政局可建立居民个人寄递地址编码管理公共平台，居民可自行在平台上通过身份证信息注册，获得与身份证绑定的个人地址库。
此外，每个快递包裹也将有属于自己的ID，该ID可关联所有与包裹相关的信息，包括快递员信息、运送信息、配送信息等。
该地址库中包含所在地址的收件人手机号信息与寄递地址编码信息。在快递服务时，公民选择地址库中想寄达的地址，将对应的编码向快递员发送，快递员将地址以编码的形式录入系统即可开始寄件。
这样的好处是，可以给用户带来方便，同时也会让个人地址变成机器更容易识别的信息。
邮编虽方便分拣也有麻烦
听说邮政编码要取消的消息，李正权感叹不已。他表示，邮政编码制度是伴随着国家邮件分拣自动化施行的，在方便邮件分拣的同时，也带来了一些麻烦。
“我国于1974年开始研制我国的邮政编码。”李正权回忆道，经过5年左右的时间，拟定出“全国邮政编码试行方案”，并于1978年在辽宁、上海、江苏等省市进行试点。1980年7月1日，我国推出了全国统一使用的邮政编码，开始正式在全国宣传推行。
李正权介绍，我国的邮政编码采用四级六位数编码结构。前两位数字表示省；前三位数字表示邮区；前四位数字表示县；最后两位数字表示投递局。
提起邮编带来的麻烦，李正权深有体会。他说，以前邮寄信件，对邮政编码的填写要求很严格，如果填错了编码，即使地址正确也会被退回。他以前向外地投稿，有很多次这样的情况发生。
李正权说，那个时候没有互联网，很多家庭也没有电话，通讯主要靠信，邮政编码的重要性可想而知。当时邮局里摆着一本很厚的邮政编码的书供人们查询。后来，人们对于邮政编码没那么重视了，这一现象才得以改变。
后来随着城市的快速发展，行政区划变化，邮政编码进行了合并和拆分，这也导致了麻烦。李正权以自己居住的小区为例，他家行政区划属于渝北区，但邮政上又属于江北区管。有时候，别人写的地址是渝北，信件分到渝北后，却发现归江北投递。
还记得重庆最早的邮编吗
随着互联网技术的发展，写信的人越来越少。还记得重庆最早的邮政编码吗？其实，重庆最早的邮政编码是“63”开头，成为直辖市后，重庆的邮政编码变为“40”开头。不少网友也纷纷翻出了自己家以前的信件和明信片，开始满满的回忆。
网友图图说，学生时代都是按邮政编码投递信件，由于当初写错了邮编，导致给好友的民信片被退了回来，一直压在箱底。
“有时错过一封信，你就错过了一段感情。”网友皮皮虾感叹道，30年前，他高考毕业，用了一年的时间鼓足勇气，想给高中的暗恋女生写信表白，结果信件寄出后，也是因为邮政编码错误而被退回。
网友青鸟说，那个时候写同学录和通讯录，邮政编码是一个必填的选项。在通讯不发达的八十年代，特别是大学毕业时，地址和邮编成了双方保持联系的重要方式。
“上世纪九十年代初，通过信件交笔友是一种流行。”网友熊熊说，那个时候，很多报刊上都会有一块角落是交友专栏，上面公布了对方的基本简介和邮编、地址，大家通过互相寄信成为了未曾谋面的朋友。
上游新闻·重庆晨报记者 李析力
家庭邮编是什么意思
来源：北京商报
原标题：个人地址ID将代替邮政编码
正逐渐被“遗忘”的邮政编码将以新身份亮相。7月16日，国家邮政局发展研究中心与北京大学时空大数据创新中心提出“新型邮编”建设，建设完成后，未来每个人都可以建立统一且唯一的“个人地址ID（唯一编码）”。此外，每个快递包裹也将有属于自己的ID，该ID可关联所有与包裹相关的信息，包括快递员信息、运送信息、配送信息等。
快递业务量正爆发式增长，传统物流运作模式多少有些“滞后”，传统而原始的邮政编码因无法适应快递行业现行的复杂配送环境将淡出视野。业内专家表示，新型邮编建设完成后，除了ID信息技术的革新，还将减少快递人力成本、配送成本、车辆成本等，极大地提升配送效率，甚至将推动快递业进入无人时代。
“重新编译”邮政编码
提到邮政编码，多数人的印象还停留在寄信或包裹时填写的6位数字。因其局限性，邮政编码逐渐淡出人们视野，在填写快递信息时，邮政编码也逐渐成为不必要选项。为此，国家邮政局发展研究中心与北京大学时空大数据创新中心提出了“新型邮编”建设。该项目基于国家重点研发计划“全球位置框架与编码系统”。将地球空间（或地球表面）剖分成体积（面积）形状相似、既无缝隙也不重叠的多层次离散网格。剖分的网格都具有唯一编码，该编码具有多尺度、可标识、可定位、可索引、可计算、自动空间关联等特点。这项系统未来可用于测绘的地名地址、国家邮政编码、国土不动产、公安门牌甚至智慧城市的井盖、电线杆等。
邮政编码构想
从邮政编码角度来看，现阶段编码粒度太粗且容量不够，无法直接与空间相对应，这就导致难以在生活中被广泛使用。所以基于全球位置统一编码模型，创新邮政编码规则至关重要。“新型邮编”建立后，将形成全国乃至全球的规则统一，可精确到门户。
北京大学时空大数据创新中心副主任陈波表示，目前的初步草案是将新型邮编分为地址标识编码模型和短码模型。前者主要用于地理实体的唯一标识，并可进行一定精度的空间关系判读与计算，而后者则方便人们记忆与使用，可以将地址网格编码简化成“短码+地名地址”的形式。
具体来看，“新型邮编”系统建成后，个人可利用身份证等信息注册个人地址ID。北京邮电大学教授周晓光表示，未来国家邮政局可建立居民个人寄递地址编码管理公共平台，居民可自行在平台上通过身份证信息注册，获得与身份证绑定的个人地址库。该地址库中包含所在地址的收件人手机号信息与寄递地址编码信息。在快递服务时，公民选择地址库中想寄达的地址，将对应的编码向快递员发送，快递员将地址以编码的形式录入系统即可开始寄件。
此外，一张身份证信息可注册多个地址，满足用户多地址收件的需求，如公司地址和家庭地址就可分开生成编码，且用户可随时变更地址信息。
企业也可通过该系统建立统一的编制规则。未来编码完成后，每个寄送的包裹都会有统一ID，可关联所有与包裹相关的信息，包括快递员信息、运送信息、配送信息等。
现阶段各快递企业在编制快递码时，因各自生产方式与作业方式存在差别，快递码的编制规则各不相同。目前，快递公司主要将三段码用于手工分拣环节，在实施调研中发现，因地址库信息不完整或系统更新不及时，存在个别三段码生成有误的情况，需要分拣员用笔重新标注。此外，快递企业网点调整频繁，负责区域也在不断变更，造成三段码的编码不断变化，不利于管理和记忆。部分快递企业将末端地址库维护权利至末端网点，人员的频繁更替使得快递企业的地址库难以完善，从而降低了末端投递的准确率与效率。
据了解，“新型邮编”系统建成后，企业可利用该系统实现数据统一，使不同企业、行业乃至不同国家的业务系统都能使用统一的空间语言，便于多方物流机构的协调，方便大数据管理。此外，新型邮编更便于机器解析，基于地名地址库精准识别目的地，减少中转环节，使物流过程进一步扁平化，提高中转时效。
此外，新型邮编的建立，还将加速快递行业的无人化进程。现阶段，复杂的、不准确的地名地址信息，对智能化程度尚且有限的“机器快递小哥”而言是巨大挑战。而无人机、无人车将是未来的“快递小哥”，未来的无人机航线可能比道路还要拥堵，所以利用统一的编码解决无人机的管控问题至关重要。
快速降低成本
实际上，现阶段已有企业开始针对“地址需求”做出相应“地图”产品。2018年，京东发布专注于机器人地图和智能驾驶数据应用的京东地图。依托京东自主研发的地图数据采集、处理、发布、应用等全流程生产体系，京东地图为京东无人科技在智能物流、智能零售、智能交通、智能城市等领域的应用布局及对外技术奠定了基础。
而顺丰科技也在今年3月推出“顺丰地图”，在用户下单、智能调度、中转分拣、规划运输、末端配送等环节积累大量数据，沉淀多种物流解决方案，从数据层面和应用层面上对地图做了深度定制和研发。顺丰地图依托大数据、云计算等技术，为快递员提供双向地理编码、智能输入提示、地址可达服务等功能，提升了快递员的录入效率。
在周晓光看来，新型邮编的建立可以更好地统一企业间的数据信息，并极大降低成本。他表示，在配送中心搬运成本中，分拣作业搬运成本约占90%，而在劳动力密集型配送中心，直接参与分拣操作的人力占50%。整个配送中心作业时间的30%-40%更是被分拣作业时间所占。根据他提供的数据显示，新型邮编系统建立后，分拣区面积可减少27%，快递车辆减少71%，末端配送车辆减少77%，快递工作人员减少41%，配送总成本减少44%。
昆明家庭邮编是什么
来源：北京商报
原标题：个人地址ID将代替邮政编码
正逐渐被“遗忘”的邮政编码将以新身份亮相。7月16日，国家邮政局发展研究中心与北京大学时空大数据创新中心提出“新型邮编”建设，建设完成后，未来每个人都可以建立统一且唯一的“个人地址ID（唯一编码）”。此外，每个快递包裹也将有属于自己的ID，该ID可关联所有与包裹相关的信息，包括快递员信息、运送信息、配送信息等。
快递业务量正爆发式增长，传统物流运作模式多少有些“滞后”，传统而原始的邮政编码因无法适应快递行业现行的复杂配送环境将淡出视野。业内专家表示，新型邮编建设完成后，除了ID信息技术的革新，还将减少快递人力成本、配送成本、车辆成本等，极大地提升配送效率，甚至将推动快递业进入无人时代。
“重新编译”邮政编码
提到邮政编码，多数人的印象还停留在寄信或包裹时填写的6位数字。因其局限性，邮政编码逐渐淡出人们视野，在填写快递信息时，邮政编码也逐渐成为不必要选项。为此，国家邮政局发展研究中心与北京大学时空大数据创新中心提出了“新型邮编”建设。该项目基于国家重点研发计划“全球位置框架与编码系统”。将地球空间（或地球表面）剖分成体积（面积）形状相似、既无缝隙也不重叠的多层次离散网格。剖分的网格都具有唯一编码，该编码具有多尺度、可标识、可定位、可索引、可计算、自动空间关联等特点。这项系统未来可用于测绘的地名地址、国家邮政编码、国土不动产、公安门牌甚至智慧城市的井盖、电线杆等。
邮政编码构想
从邮政编码角度来看，现阶段编码粒度太粗且容量不够，无法直接与空间相对应，这就导致难以在生活中被广泛使用。所以基于全球位置统一编码模型，创新邮政编码规则至关重要。“新型邮编”建立后，将形成全国乃至全球的规则统一，可精确到门户。
北京大学时空大数据创新中心副主任陈波表示，目前的初步草案是将新型邮编分为地址标识编码模型和短码模型。前者主要用于地理实体的唯一标识，并可进行一定精度的空间关系判读与计算，而后者则方便人们记忆与使用，可以将地址网格编码简化成“短码+地名地址”的形式。
具体来看，“新型邮编”系统建成后，个人可利用身份证等信息注册个人地址ID。北京邮电大学教授周晓光表示，未来国家邮政局可建立居民个人寄递地址编码管理公共平台，居民可自行在平台上通过身份证信息注册，获得与身份证绑定的个人地址库。该地址库中包含所在地址的收件人手机号信息与寄递地址编码信息。在快递服务时，公民选择地址库中想寄达的地址，将对应的编码向快递员发送，快递员将地址以编码的形式录入系统即可开始寄件。
此外，一张身份证信息可注册多个地址，满足用户多地址收件的需求，如公司地址和家庭地址就可分开生成编码，且用户可随时变更地址信息。
企业也可通过该系统建立统一的编制规则。未来编码完成后，每个寄送的包裹都会有统一ID，可关联所有与包裹相关的信息，包括快递员信息、运送信息、配送信息等。
现阶段各快递企业在编制快递码时，因各自生产方式与作业方式存在差别，快递码的编制规则各不相同。目前，快递公司主要将三段码用于手工分拣环节，在实施调研中发现，因地址库信息不完整或系统更新不及时，存在个别三段码生成有误的情况，需要分拣员用笔重新标注。此外，快递企业网点调整频繁，负责区域也在不断变更，造成三段码的编码不断变化，不利于管理和记忆。部分快递企业将末端地址库维护权利至末端网点，人员的频繁更替使得快递企业的地址库难以完善，从而降低了末端投递的准确率与效率。
据了解，“新型邮编”系统建成后，企业可利用该系统实现数据统一，使不同企业、行业乃至不同国家的业务系统都能使用统一的空间语言，便于多方物流机构的协调，方便大数据管理。此外，新型邮编更便于机器解析，基于地名地址库精准识别目的地，减少中转环节，使物流过程进一步扁平化，提高中转时效。
此外，新型邮编的建立，还将加速快递行业的无人化进程。现阶段，复杂的、不准确的地名地址信息，对智能化程度尚且有限的“机器快递小哥”而言是巨大挑战。而无人机、无人车将是未来的“快递小哥”，未来的无人机航线可能比道路还要拥堵，所以利用统一的编码解决无人机的管控问题至关重要。
快速降低成本
实际上，现阶段已有企业开始针对“地址需求”做出相应“地图”产品。2018年，京东发布专注于机器人地图和智能驾驶数据应用的京东地图。依托京东自主研发的地图数据采集、处理、发布、应用等全流程生产体系，京东地图为京东无人科技在智能物流、智能零售、智能交通、智能城市等领域的应用布局及对外技术奠定了基础。
而顺丰科技也在今年3月推出“顺丰地图”，在用户下单、智能调度、中转分拣、规划运输、末端配送等环节积累大量数据，沉淀多种物流解决方案，从数据层面和应用层面上对地图做了深度定制和研发。顺丰地图依托大数据、云计算等技术，为快递员提供双向地理编码、智能输入提示、地址可达服务等功能，提升了快递员的录入效率。
在周晓光看来，新型邮编的建立可以更好地统一企业间的数据信息，并极大降低成本。他表示，在配送中心搬运成本中，分拣作业搬运成本约占90%，而在劳动力密集型配送中心，直接参与分拣操作的人力占50%。整个配送中心作业时间的30%-40%更是被分拣作业时间所占。根据他提供的数据显示，新型邮编系统建立后，分拣区面积可减少27%，快递车辆减少71%，末端配送车辆减少77%，快递工作人员减少41%，配送总成本减少44%。
涞水县家庭邮编是什么
来源：北京商报
正逐渐被“遗忘”的邮政编码将以新身份亮相。7月16日,国家邮政局发展研究中心与北京大学时空大数据创新中心提出“新型邮编”建设,建设完成后,未来每个人都可以建立统一且唯一的“个人地址ID(唯一编码)”。此外,每个快递包裹也将有属于自己的ID,该ID可关联所有与包裹相关的信息,包括快递员信息、运送信息、配送信息等。
快递业务量正爆发式增长,传统物流运作模式多少有些“滞后”,传统而原始的邮政编码因无法适应快递行业现行的复杂配送环境将淡出视野。业内专家表示,新型邮编建设完成后,除了ID信息技术的革新,还将减少快递人力成本、配送成本、车辆成本等,极大地提升配送效率,甚至将推动快递业进入无人时代。
提到邮政编码,多数人的印象还停留在寄信或包裹时填写的6位数字。因其局限性,邮政编码逐渐淡出人们视野,在填写快递信息时,邮政编码也逐渐成为不必要选项。为此,国家邮政局发展研究中心与北京大学时空大数据创新中心提出了“新型邮编”建设。该项目基于国家重点研发计划“全球位置框架与编码系统”。将地球空间(或地球表面)剖分成体积(面积)形状相似、既无缝隙也不重叠的多层次离散网格。剖分的网格都具有唯一编码,该编码具有多尺度、可标识、可定位、可索引、可计算、自动空间关联等特点。这项系统未来可用于测绘的地名地址、国家邮政编码、国土不动产、公安门牌甚至智慧城市的井盖、电线杆等。
邮政编码构想
从邮政编码角度来看,现阶段编码粒度太粗且容量不够,无法直接与空间相对应,这就导致难以在生活中被广泛使用。所以基于全球位置统一编码模型,创新邮政编码规则至关重要。“新型邮编”建立后,将形成全国乃至全球的规则统一,可精确到门户。
北京大学时空大数据创新中心副主任陈波表示,目前的初步草案是将新型邮编分为地址标识编码模型和短码模型。前者主要用于地理实体的唯一标识,并可进行一定精度的空间关系判读与计算,而后者则方便人们记忆与使用,可以将地址网格编码简化成“短码+地名地址”的形式。
具体来看,“新型邮编”系统建成后,个人可利用身份证等信息注册个人地址ID。北京邮电大学教授周晓光表示,未来国家邮政局可建立居民个人寄递地址编码管理公共平台,居民可自行在平台上通过身份证信息注册,获得与身份证绑定的个人地址库。该地址库中包含所在地址的收件人手机号信息与寄递地址编码信息。在快递服务时,公民选择地址库中想寄达的地址,将对应的编码向快递员发送,快递员将地址以编码的形式录入系统即可开始寄件。
此外,一张身份证信息可注册多个地址,满足用户多地址收件的需求,如公司地址和家庭地址就可分开生成编码,且用户可随时变更地址信息。
企业也可通过该系统建立统一的编制规则。未来编码完成后,每个寄送的包裹都会有统一ID,可关联所有与包裹相关的信息,包括快递员信息、运送信息、配送信息等。
现阶段各快递企业在编制快递码时,因各自生产方式与作业方式存在差别,快递码的编制规则各不相同。目前,快递公司主要将三段码用于手工分拣环节,在实施调研中发现,因地址库信息不完整或系统更新不及时,存在个别三段码生成有误的情况,需要分拣员用笔重新标注。此外,快递企业网点调整频繁,负责区域也在不断变更,造成三段码的编码不断变化,不利于管理和记忆。部分快递企业将末端地址库维护权利至末端网点,人员的频繁更替使得快递企业的地址库难以完善,从而降低了末端投递的准确率与效率。
据了解,“新型邮编”系统建成后,企业可利用该系统实现数据统一,使不同企业、行业乃至不同国家的业务系统都能使用统一的空间语言,便于多方物流机构的协调,方便大数据管理。此外,新型邮编更便于机器解析,基于地名地址库精准识别目的地,减少中转环节,使物流过程进一步扁平化,提高中转时效。
此外,新型邮编的建立,还将加速快递行业的无人化进程。现阶段,复杂的、不准确的地名地址信息,对智能化程度尚且有限的“机器快递小哥”而言是巨大挑战。而无人机、无人车将是未来的“快递小哥”,未来的无人机航线可能比道路还要拥堵,所以利用统一的编码解决无人机的管控问题至关重要。
快速降低成本
实际上,现阶段已有企业开始针对“地址需求”做出相应“地图”产品。2018年,京东发布专注于机器人地图和智能驾驶数据应用的京东地图。依托京东自主研发的地图数据采集、处理、发布、应用等全流程生产体系,京东地图为京东无人科技在智能物流、智能零售、智能交通、智能城市等领域的应用布局及对外技术奠定了基础。
而顺丰科技也在今年3月推出“顺丰地图”,在用户下单、智能调度、中转分拣、规划运输、末端配送等环节积累大量数据,沉淀多种物流解决方案,从数据层面和应用层面上对地图做了深度定制和研发。顺丰地图依托大数据、云计算等技术,为快递员提供双向地理编码、智能输入提示、地址可达服务等功能,提升了快递员的录入效率。
在周晓光看来,新型邮编的建立可以更好地统一企业间的数据信息,并极大降低成本。他表示,在配送中心搬运成本中,分拣作业搬运成本约占90%,而在劳动力密集型配送中心,直接参与分拣操作的人力占50%。整个配送中心作业时间的30%-40%更是被分拣作业时间所占。根据他提供的数据显示,新型邮编系统建立后,分拣区面积可减少27%,快递车辆减少71%,末端配送车辆减少77%,快递工作人员减少41%,配送总成本减少44%。
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