小型汽车现在可以异地审车吗，现在可以异地审车吗
大家好，由投稿人苗锦来为大家解答小型汽车现在可以异地审车吗，现在可以异地审车吗这个热门资讯。小型汽车现在可以异地审车吗，现在可以异地审车吗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
可以异地审车吗?
一提到汽车年检
很多车主都感到头疼
特别是异地车辆检测
无论是委托人办理
还是两地跑
都很麻烦
那么
全国“通检”了解一下！
A地买车，B地使用，C地违章，家在D市
车辆年审开委托、邮寄行驶证
小型汽车、货车和中型客车以及摩托车，申请人可以直接在机动车登记地以外的省直接检验，申领检验合格标志，无需办理委托检验手续，实现全国范围“通检”。
全国“通检”并不是新规
但有很多车主并不了解
所以今天小编
为大家简要介绍一下
全国“通检”带来的便利
↓↓↓
机动车跨省异地检验，直接申领检验合格标志，无须办理委托检验手续。
需要注意的是，跨省异地检验措施适用车型包括小微型和中型载客汽车、大型轿车、载货汽车、挂车、专项作业车，但不包括大型客车、校车和危险货物运输车。对危险货物运输车按规定办理委托手续后，可在车辆登记地以外的省检验。
特别提醒
在车辆年检前，必须处理完交通违法记录，否则无法通过年检。此外，如果保险到期则必须续保，年检时需要携带交强险保险凭证以及车船税纳税或免税证明。
一切都准备妥当
错开高峰期，年审更轻松！
来源： 山西广播电视台
私家车可以异地审车吗
“交警蜀黍，我的车可异地年审吗？ ”
当然可以！
机动车早已实现全国通检
无须再到登记地办理委托检验手续
就能办理车辆年审业务
相关政策
根据相关规定：
2018年9月1日起，全面推行小型汽车、货车和中型客车跨省异地检验，申请人可以直接在机动车登记地以外省份直接检验，申领检验合格标志，无需办理委托检验手续。
根据机动车登记规定（公安部令第124号）第五十条规定：
除大型载客汽车、校车以外的机动车因故不能在登记地检验的，机动车所有人可以向登记地车辆管理所申请委托核发检验合格标志。
小型汽车、货车和中型客车的驾驶人
你的车可以在广东任意一地年审哦~
还不知道如何办理？
快看过来
目前，机动车异地年审分为两种情况
六年免检车辆、非六年免检车辆
六年免检车辆
6年免检车辆可免上线审验，但仍需要在车辆审验期领取检验合格标志。
办理渠道
1、下载“交管12123”App；
2、注册登录后，选择机动车业务→申领免检标志进行业务办理；
3、填写相关信息，完成办理等待邮递。
方法二：前往窗口申领
持车主或代办人身份证、机动车行驶证原件、交强险（含车船税，如有电子凭证可不带原件），前往就近车管所窗口办理。
注：需先购买交强险，并处理完机动车交通违法和交通事故。
非六年免检车辆
非免检车型及超过6年免检期的机动车需先送机动车到机动车检测机构上线检测，检测合格后，领取检验合格标志。
办理渠道
按照区域选择就近的检测站办理即可。
异地年审很方便！
需要办理相关业务的小伙伴
赶紧来办理吧~
编辑：Vankin
校核：辅堂、小葛
摩托车可以异地审车吗
中国网新闻8月2日讯（记者 张艳玲）近日，有网友留言称，“异地车检太麻烦，开委托书成‘黄牛’牟利工具”，还有网友反映车检难、排长队等问题，对此，公安部回复称，今年9月1日起，全面推行小型汽车、货车和中型客车跨省异地检验，实现全国范围“通检”。
很多网友留言称，现在很多人都面临A地买车上牌，B地使用，C地违章，家在D市的情况！车辆年审开委托书太费劲了，要邮寄行驶证，有的地区还要找“黄牛”。车主跑断腿，多花钱不说，还耽误时间。希望政府能尽快升级网办通道，改善交管12123网站功能。
还有网友希望能在网上自助办理委托书，有的建议取消车辆异地年检委托书，通过全国联网实现无需委托书就可年检，方便异地年检的司机。
对此，公安部回复称，2014年，公安部会同原质检总局联合推行机动车检验制度改革，推出私家车6年免检、新车免检、省内异地检车等系列改革措施。目前，已有1.93亿车次享受免检政策，2661万辆车实现省内异地检车。
公安部办公厅近期印发的《公安交管部门进一步深化“放管服”改革提升交管服务便利化的措施》中提出，在推行省内异地检验实践的基础上，积极适应人员车辆大流动的新形势，进一步放宽异地检车政策、优化车检服务措施，全面实现跨省异地检车。
自2018年9月1日起，全面推行小型汽车、货车和中型客车跨省异地检验，实现全国范围“通检”。申请人可以在机动车登记地以外的省份直接检验，申领检验合格标志，无需办理委托检验手续。
货车可以异地审车吗
本省车检过不了，换个省份就 “通关”？近期，有媒体记者接到群众举报称，在河南、安徽省际毗邻地区，一些机动车检测站让年审不合格车辆异地“通关”。记者暗访发现，这些检测站主要客户为外地车辆，一些明显有问题的车辆确实能过关。
机动车年审是确保行车安全的重要环节，它旨在检查车辆是否符合安全技术标准以及环保要求。然而，在实际操作中，某些检测站却成了问题车辆的“避风港”。近期曝光的豫皖交界地区机动车检测乱象，撕开了跨省监管漏洞的一角，暴露出地方保护主义与逐利冲动交织形成的灰色产业链。
机动车检测的目的是确保车辆的安全性和环保性，检测机构“放水”，让问题车辆“带病上路”，无疑给社会带来了巨大隐患。从安全角度看，不合格车辆可能因制动系统、灯光系统等关键部件存在问题，导致交通事故的发生率大幅上升。从环保角度看，尾气不达标的车辆会严重污染空气，影响大气环境质量。此外，这种异地“通关”现象还破坏了公平竞争的市场环境。正规检测站严格执行相关标准，却因这些违规检测站的存在而失去了部分客户，这对整个行业的发展极为不利。
从利益链条来看，检测站之所以敢明目张胆地违规操作，背后无非是一个“利”字作祟。外地车辆前来年审，或许抱着“花钱消灾”的心态，而检测站则看中了其中的商机。双方一拍即合，全然不顾交通安全法规和社会责任。检测站放弃了应有的职业道德和行业操守，沦为赚钱的机器。长此以往，公众对检测机构的信任将荡然无存，检测制度也将形同虚设。
\"外地车检完就走，不会影响本地交通安全。\"某交通管理部门负责人的辩解，暴露了监管思维中的本位主义。省界两侧形成的监管孤岛，使得问题车辆如同在玩\"跳房子\"游戏，总能找到监管空白落脚。检测站通过\"招揽\"外省车辆获取暴利，地方财政收获税收和就业，监管部门则选择性失明。当某地开始严打时，问题车辆立即向相邻行政区转移，形成\"按下葫芦浮起瓢\"的监管困局。
根治“异地通关”乱象，不能仅靠个案查处，更需从制度层面重构监管体系。首先，必须突破传统属地管理思维，建立全国统一的机动车检测数据平台，实现跨省信息共享，确保“问题车”无法通过异地复检逃避监管。其次，需强化多部门联合执法机制，市场监管、公安、生态环境等部门应形成常态化协作，对异常检测站点实施“穿透式”核查，而非流于纸面检查。
此外，检测行业的准入门槛也需提高。监管部门应合理规划布局，对违规机动车检测站点实施“黑名单”制度，情节严重的直接吊销资质。同时，要加强对车主的宣传教育，明确“问题车辆”上路将面临的事故责任与法律后果，倒逼其主动履行安全义务。
机动车年检不是“过关游戏”。机动车检测是保障道路交通安全和环境保护的重要环节，异地“通关”现象的存在，严重削弱了检测制度的权威性和有效性。只有通过完善监管机制、打破数据壁垒、加强协同执法等多方面的努力，才能彻底消除这一乱象，让每一辆上路的机动车都真正符合安全和环保标准。
作者：刘少华
投稿邮箱：qilupinglun@sina.com
新闻线索报料通道：应用市场下载“齐鲁壹点”APP，或搜索微信小程序“齐鲁壹点”，全省800位记者在线等你来报料！
本文到此结束，希望本文小型汽车现在可以异地审车吗，现在可以异地审车吗对您有所帮助，欢迎收藏本网站。