异地车检如何办理，异地车检车能检吗
大家好，由投稿人卞雨惠来为大家解答异地车检如何办理，异地车检车能检吗这个热门资讯。异地车检如何办理，异地车检车能检吗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
异地车检问题
一提到汽车年检
很多车主都感到头疼
特别是异地车辆检测
无论是委托人办理
还是两地跑
都很麻烦
那么
全国“通检”了解一下！
A地买车，B地使用，C地违章，家在D市
车辆年审开委托、邮寄行驶证
小型汽车、货车和中型客车以及摩托车，申请人可以直接在机动车登记地以外的省直接检验，申领检验合格标志，无需办理委托检验手续，实现全国范围“通检”。
全国“通检”并不是新规
但有很多车主并不了解
所以今天小编
为大家简要介绍一下
全国“通检”带来的便利
↓↓↓
机动车跨省异地检验，直接申领检验合格标志，无须办理委托检验手续。
需要注意的是，跨省异地检验措施适用车型包括小微型和中型载客汽车、大型轿车、载货汽车、挂车、专项作业车，但不包括大型客车、校车和危险货物运输车。对危险货物运输车按规定办理委托手续后，可在车辆登记地以外的省检验。
特别提醒
在车辆年检前，必须处理完交通违法记录，否则无法通过年检。此外，如果保险到期则必须续保，年检时需要携带交强险保险凭证以及车船税纳税或免税证明。
一切都准备妥当
错开高峰期，年审更轻松！
来源： 山西广播电视台
异地车检需要准备什么东西
“交警蜀黍，我的车可异地年审吗？ ”
当然可以！
机动车早已实现全国通检
无须再到登记地办理委托检验手续
就能办理车辆年审业务
相关政策
根据相关规定：
2018年9月1日起，全面推行小型汽车、货车和中型客车跨省异地检验，申请人可以直接在机动车登记地以外省份直接检验，申领检验合格标志，无需办理委托检验手续。
根据机动车登记规定（公安部令第124号）第五十条规定：
除大型载客汽车、校车以外的机动车因故不能在登记地检验的，机动车所有人可以向登记地车辆管理所申请委托核发检验合格标志。
小型汽车、货车和中型客车的驾驶人
你的车可以在广东任意一地年审哦~
还不知道如何办理？
快看过来
目前，机动车异地年审分为两种情况
六年免检车辆、非六年免检车辆
六年免检车辆
6年免检车辆可免上线审验，但仍需要在车辆审验期领取检验合格标志。
办理渠道
1、下载“交管12123”App；
2、注册登录后，选择机动车业务→申领免检标志进行业务办理；
3、填写相关信息，完成办理等待邮递。
方法二：前往窗口申领
持车主或代办人身份证、机动车行驶证原件、交强险（含车船税，如有电子凭证可不带原件），前往就近车管所窗口办理。
注：需先购买交强险，并处理完机动车交通违法和交通事故。
非六年免检车辆
非免检车型及超过6年免检期的机动车需先送机动车到机动车检测机构上线检测，检测合格后，领取检验合格标志。
办理渠道
按照区域选择就近的检测站办理即可。
异地年审很方便！
需要办理相关业务的小伙伴
赶紧来办理吧~
编辑：Vankin
校核：辅堂、小葛
异地车检 年审
作者：李英锋
近期，有群众举报称，在河南、安徽省际毗邻地区，一些机动车检测站让年审不合格车辆异地“通关”。据媒体调查发现，这些检测站主要客户为外地车辆，一些明显有问题的车辆确实能过关。（4月8日《现代快报》）
在同一检测标准体系下，同一辆存在问题的车辆，在A地检不过去，在B地却能“包过”，说明了什么？显然，B地的检测机构大概率存在降低检测标准、不按流程检测或者出具虚假、不实检测报告等问题。
机动车检测是发现机动车的相关问题并解决问题的重要手段，按照检测标准，不合格、不达标的车辆必须维修、符合标准后才能通过检测。车辆检测机构放任存在种种问题的车辆通过检测，看似给车主行了方便，实则架空了机动车检测制度，纵容了问题车辆带病上路，给车辆安全、车主或他人的人身安全以及道路交通安全埋下了隐患，也不利于大气污染防治。
在一些省际毗邻地区出现车辆检测尺度不一的现象，暴露出车辆检测机构执行检测标准的弹性空间大、跨区域协同监管机制不健全、车辆检测信息未能跨区域共享、基层监管部门的专业监管能力不足等问题。不同地方对车辆检测机构的监管存在“温差”，在这背后，既有某些部门监管能力不足的问题，也可能存在监管责任心不强、监管目的不纯、监管作风不端正等深层次问题。
车辆检测是一件严肃的事，不容儿戏，不容降标，更不容弄虚作假。异地车检给车主提供了更多选择，也能促进市场竞争，但异地车检不能给问题车辆开“绿灯”，不能成为问题车辆的“通行证”。监管规则已经针对虚假不实检验检测亮明了零容忍态度。新修订的《检验检测机构监督管理办法》规定：检验检测机构及其人员应当独立于其出具的检验检测报告所涉及的利益相关方，不受任何可能干扰其技术判断的因素影响，保证其出具的检验检测报告真实、客观、准确、完整；检验检测机构不得出具不实、虚假检验检测报告。
针对车辆异地检测的种种乱象，市场监管、生态环境、公安等部门应建立跨区域联合监管机制和车辆检测信息共享机制，打破信息壁垒，使检测未通过的车辆处处受限。同时，加强对异地车检的监测，对异地车检数量较多、通过率较高的检测机构进行重点检查。
为了提升监管能力，有必要强化对基层监管人员的培训，还可以组织省市监管部门开展帮扶式检查，或者通过购买服务的方式安排第三方专业技术人员参与检查。建立有奖举报机制，鼓励内部人、知情人举报检测机构降标检测、不实检测、虚假检测的线索，也是行之有效的监督手段，也能拓宽监督视野。
监管部门如发现检测机构存在虚假检测等问题，应采取责令限期整改、通报批评、公开检查结果、罚款、将查处情况通报资质认定部门、将行政处罚等信息纳入国家企业信用信息公示系统等方式，对检测机构进行制约、惩戒，让检测机构付出代价，倒逼检测机构及其人员增强自律意识，严格依法依标准检测，守住车辆检测的质量关、安全关。（李英锋）
来源： 北京青年报
异地车检流程及注意事项
作者：李英锋
近期，有群众举报称，在河南、安徽省际毗邻地区，一些机动车检测站让年审不合格车辆异地“通关”。据媒体调查发现，这些检测站主要客户为外地车辆，一些明显有问题的车辆确实能过关。（4月8日《现代快报》）
在同一检测标准体系下，同一辆存在问题的车辆，在A地检不过去，在B地却能“包过”，说明了什么？显然，B地的检测机构大概率存在降低检测标准、不按流程检测或者出具虚假、不实检测报告等问题。
机动车检测是发现机动车的相关问题并解决问题的重要手段，按照检测标准，不合格、不达标的车辆必须维修、符合标准后才能通过检测。车辆检测机构放任存在种种问题的车辆通过检测，看似给车主行了方便，实则架空了机动车检测制度，纵容了问题车辆带病上路，给车辆安全、车主或他人的人身安全以及道路交通安全埋下了隐患，也不利于大气污染防治。
在一些省际毗邻地区出现车辆检测尺度不一的现象，暴露出车辆检测机构执行检测标准的弹性空间大、跨区域协同监管机制不健全、车辆检测信息未能跨区域共享、基层监管部门的专业监管能力不足等问题。不同地方对车辆检测机构的监管存在“温差”，在这背后，既有某些部门监管能力不足的问题，也可能存在监管责任心不强、监管目的不纯、监管作风不端正等深层次问题。
车辆检测是一件严肃的事，不容儿戏，不容降标，更不容弄虚作假。异地车检给车主提供了更多选择，也能促进市场竞争，但异地车检不能给问题车辆开“绿灯”，不能成为问题车辆的“通行证”。监管规则已经针对虚假不实检验检测亮明了零容忍态度。新修订的《检验检测机构监督管理办法》规定：检验检测机构及其人员应当独立于其出具的检验检测报告所涉及的利益相关方，不受任何可能干扰其技术判断的因素影响，保证其出具的检验检测报告真实、客观、准确、完整；检验检测机构不得出具不实、虚假检验检测报告。
针对车辆异地检测的种种乱象，市场监管、生态环境、公安等部门应建立跨区域联合监管机制和车辆检测信息共享机制，打破信息壁垒，使检测未通过的车辆处处受限。同时，加强对异地车检的监测，对异地车检数量较多、通过率较高的检测机构进行重点检查。
为了提升监管能力，有必要强化对基层监管人员的培训，还可以组织省市监管部门开展帮扶式检查，或者通过购买服务的方式安排第三方专业技术人员参与检查。建立有奖举报机制，鼓励内部人、知情人举报检测机构降标检测、不实检测、虚假检测的线索，也是行之有效的监督手段，也能拓宽监督视野。
监管部门如发现检测机构存在虚假检测等问题，应采取责令限期整改、通报批评、公开检查结果、罚款、将查处情况通报资质认定部门、将行政处罚等信息纳入国家企业信用信息公示系统等方式，对检测机构进行制约、惩戒，让检测机构付出代价，倒逼检测机构及其人员增强自律意识，严格依法依标准检测，守住车辆检测的质量关、安全关。（李英锋）
来源： 北京青年报
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