货运上岗证在网上怎么年检，货运上岗证电子版怎么查
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货运上岗证怎么在网上申请
长江日报-长江网3月10日讯（记者刘海锋）近日，市民江先生通过长江网武汉城市留言板咨询，今年货物运输从业资格证考试取消后，如何申领货物运输从业资格证。市交通运输局就新的申领方式进行了回应。
江先生介绍，他于2016年考取了B2驾照，此前一直想申领货物运输从业资格证，由于没去参加资格证考试，计划始终搁置。前几天，他通过网络信息得知，从今年开始，货物运输从业资格证考试取消了，考试内容变成了培训内容，这一消息让他喜出望外。“考试取消了，能节省很多准备时间，这绝对是好事。”江先生说，目前最想知道的是，在新政下如何去申领货物运输从业资格证，需要哪些条件？
据了解，去年7月，国务院办公厅发布《关于进一步优化营商环境更好服务市场主体的实施意见》。《意见》提出，进一步降低就业创业门槛。推动取消除道路危险货物运输以外的道路货物运输驾驶员从业资格考试，并将相关考试培训内容纳入相应等级机动车驾驶证培训，驾驶员凭培训结业证书和机动车驾驶证申领道路货物运输驾驶员从业资格证。
对于江先生提出的问题，市交通运输局回复称，根据新政策，3月1日起，取消道路货物运输从业资格证考试，江先生需完成《道路货物运输驾驶员教学大纲》中关于货运培训的7个学时内容，凭结业证书和驾驶证领取货物运输从业资格证。
9日下午，长江日报-长江网记者从武汉市货运资格证培训中心得知，想要在武汉申领货物运输从业资格证首先要具备两个条件，一是武汉市驾照，二是驾照必须为A照或者B照。具备这些条件后再到该中心进行相关培训，即可申领。
【编辑：贺方程】
【来源：长江日报-长江网】
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货运上岗证怎么办
【卡车之家 原创】“实力中介，货运上岗证，非常稳定，快证1天出，慢证7天左右……信息随时上传，国网查询，假一赔十……”好家伙，从业资格证都能直接买卖了？日前，在网上爆出，长春某“张校长”宣称免培训、直接交钱直接拿证，只要600元。
明明是通过国家制定培训机构经过培训笔试之后才能取得的从业资格证，却有人在网上开始招揽起了生意，怎么回事？为什么会催生这个行业？
三四天拿证 交钱就行？事件回顾：为了验证是否在这所谓的“张校长”处可以真的交钱拿证，调查人员以中介的身份添加了这个所谓的“张校长”。随后简单说明来意后，通过微信向“张校长”发送了一名外省户籍的男子身份证、驾驶证、个人照片等信息，并支付了600元。
在当天下午，调查人员就收到了来自“吉林运管从业资格证服务系统”发送过来的验证码。随后，按照要求向张校长提供了验证码。
仅仅时隔4天时间，记者就收到了一份道路运输从业资格证。后期，经过在交通运输部的道路运政从业人员查询网站查验，该份通过600元办来的证件属于已备案的有效证件。也就是说，除去快递时间，基本这本从业资格证的办理仅仅花了1-2天就全部搞定完成。
在随后的调查中发现，在此前吉林长春市、梅河口市等地方就曾出现过这样违规销售道路运输从业资格证的事件，利益涉及驾培机构、中介等多方人员，甚至连考试严格要求的客运上岗证等等也出现在市面上。
据暗访信息称，只要提供相关证件资料，就可以购买货运上岗证、危险品上岗证。只不过，这一类管控更为严格的证件通过“特殊渠道”办理价格差别很大，某驾校甚至卖出了6000元的高价，而在正规的培训考试中，危险品上岗证的报名费仅在500元左右。显然，通过这一类非正规渠道取得的从业资格证属于绝对的违法犯罪行为。
据现阶段了解，吉林省运输管理局除了约谈“张校长”之外，联合调查组也会对报道中提到的相关情况进行一一核实。从报道信息来看，吉林省运输管理局将会对吉林省内各个地区道路运输从业资格证的考核进行大规模的清理整顿，不管是驾校还是运管人员，发现问题就会严肃处理，绝不姑息。
为什么会有这种“买卖”？“交钱就拿证？我们那会不是还要学够足够的学时，面授、考试之后才能拿到的从业资格证竟然可以交钱就拿证了？”某卡友这样吐槽道。
道路运输从业资格证的本意初衷是为了更好的管理营运车辆驾驶员，培训更为专业的驾驶技能，提高入行门槛，更好的规范运输行业。根据现行的《道路运输从业人员管理规定》规定，国家对从事经营性道路运输从业人员，实行从业资格考试制度，驾驶员必须取得相应的从业资格，才能从事相关的道路运输活动。
在今年3月1日，从业资格证的申办方式自2021年3月1日起，据交办运〔2020〕66号文件要求，不再组织开展除道路危险货物运输以外道路货物运输驾驶员从业资格考试。改革后初次申领从业资格证，需到具备条件的驾驶机构按照教学大纲进行“道路货物运输从业相关知识”培训（培训学时为7个学时），培训完成后参加培训机构的结业考核，合格后颁发《结业证书》。
通过A2或者B2驾驶证加上《结业证书》即可申领从业资格证。简而言之，现阶段，在具备从业资格证培训资质的驾校拿到驾照后，可以直接进行培训，拿下结业证书。
但是，明明需要通过考核的从业资格证，为什么现在市面上会出现直接可以买卖的行为呢？究其缘由，还是这个行业里面的蛀虫，利用现行从业资格证的规则进行非法敛财。
现阶段，从业资格证改革后，为避免培训内容交叉重复，优化办证流程，让学员在具备培训资质的驾校即可实现“一次报名、一次培训、一次考核”。本来是好事，也是帮助各位卡友省事、省时间的一次改革，反而成为了一些驾校的敛财手段。
从以上新闻报道可以看出，一些驾校利用资质的便利，与中介人员勾结，非法颁发“结业证书”。在整个流程中，中介人员只需提供驾驶员的身份证、驾驶证等信息，由其帮助驾校填写学员注册信息。剩下的刷学时、出具结业证明则由驾校来完成。甚至，从曝光的信息来看，该驾校最高峰一个月可办理超过1000张从业资格证，实属嚣张。
现阶段，吉林省运输管理局已经表态，将会对吉林省内各个地区道路运输从业资格证的考核进行大规模的清理整顿，不管是驾校还是运管人员，发现问题就会严肃处理，绝不姑息。可以预见，接下来这一方面的整治工作将更为严厉。
结语现阶段，有不少不法之徒，利用培训资质非法敛财，这种情况该不该严查？该！尤其是针对危险品运输、客运等领域，不培训、不考试就拿证，这些领域是能轻易开玩笑的吗？
再说普货运输从业资格证，现阶段暂时没有获取到要取消的消息。相比之前，从业资格证考试改革之后，对我们卡友而言，最为明显的好处就是减少了来回跑腿的时间，一次性培训考核其实也非常便利。
另外，据目前最新消息来看，全国多省已经开始实行道路运输从业资格证的异地换发、补发、变更等便利措施，通过微信小程序“道路运政一网通办”即可轻松办理。最后还是呼吁各位在外跑车的卡友，该办的证件一定要通过正规渠道办理，谁又敢保证这些“黑中介”最后办出来的证会不会惹出麻烦呢？（文/苟祖胜）
货运上岗证电子版
来源:新京报
道路运输从业资格证，还有存在必要吗？
■ 观察家
运输从业资格证该合并合并，该取消取消，才是终结黑产的釜底抽薪之策。
一张普通货车的货运上岗证，从微信下单到快递到手只用了4天：“免培免考、一天拿证”“只需600块钱”。近日，新京报记者调查发现，在吉林省长春、梅河口等地，道路运输从业资格证的地下买卖猖獗，利益链条涉及中介、驾培机构，更有驾校人员在地方运管所办公场所参与制证。
货运上岗证又名道路运输从业人员从业资格证，要通过相关培训考核流程才能申领。然而，在记者的调查中，一些地方却花钱就能买到。那么问题来了：这些非法办理的货运上岗证，是如何获得合法身份的？地下买卖的背后，又有着怎样的利益链条？有没有内鬼的参与？无疑值得深挖。
这篇调查也再次把道路运输从业资格证存在的合理性摆上了台面。道路运输从业资格证从诞生起，就饱受争议。此前有业内人士曾指出，司机在获得驾驶证后已能证明其驾驶能力，没必要再进行一次资质审批。2019年，有人大代表在全国两会上提交建议，希望取消货车司机从业资格证，以减轻司机负担。
为此，交通部也积极作出回应，宣布自2021年3月1日起，不得再组织开展除道路危险货物运输以外的道路货物运输驾驶员从业资格证考试。改为按《货运教学大纲》开展培训并进行结业考核。驾驶员凭《结业证书》和机动车驾驶证申领从业资格证件。但在具体执行层面，“考试”变“考核”依然换汤不换药，这样的考核不仅收费200元-300元，还要花费司机额外时间和精力。
那么，在有驾驶证的情况下，道路运输从业资格证真的在现实中发挥作用了吗？如果没有，在清除非必要行政许可的大背景下，这类收费理当取消才是；如果有，确实对于提升司机素质，维护道路安全有一定作用，理当考虑从业资格证和驾驶证二证合一。换言之，驾驶证的培训中，加入《货运教学大纲》的内容，让司机一次性考过拿驾驶证就可上岗。
一直以来，道路运输从业资格证和驾驶证，分属运管和交管两个部门管理，这样的多头管理，给货车司机群体带来很大负担。他们不仅要两次考核领证，还要分别到两个部门进行年审，且年审时间不同；从业资格证还存在年审收费高、周期短、耗时长等问题。这都造成无谓的社会成本，有悖于放管服的改革方向。
也因此，在严厉打击猖獗的运输从业资格证地下买卖的同时，也要追溯问题的源头。毕竟，正是因为道路运输从业资格证走形式的申领，才增加了司机上岗成本，也让许多司机产生花钱省麻烦的心理，从而成为黑产滋生的土壤。就此而言，继续推动交通运输领域的放管服改革，道路运输从业资格证该合并合并，该取消取消，这不仅能给司机以最大便利，也是终结黑产的釜底抽薪之策。
□国华(媒体人)
货运上岗证几年一检
央视网消息：据交通运输部网站消息，近日，交通运输部办公厅印发《2023年实现道路普通货运驾驶员从业资格证直接申领工作方案》。其中提出，推进道路普通货运驾驶员从业资格管理改革，取消道路普通货运驾驶员从业资格证考试。申请从事道路普通货运经营的驾驶员，凭取得的相应机动车驾驶证向交通运输主管部门直接申领道路普通货运驾驶员从业资格证。全文如下：
为深入推进道路货运领域“放管服”改革，推动道路普通货运驾驶员从业资格证直接申领，进一步降低货运驾驶员负担，制定工作方案如下。
一、总体思路
以深化道路货运领域“放管服”改革为主线，以减轻从业人员经营负担、便利从业就业为目标，加强组织领导，强化协同联动，统筹部署安排，加快推进道路普通货运驾驶员从业资格考试管理改革，将道路普通货运驾驶员从业资格考试相关内容纳入相应的机动车驾驶人考试内容，简化道路普通货运驾驶员从业资格证申领手续，优化从业资格证政务服务，强化日常诚信考核管理，规范从业经营行为，便利道路普通货物运输驾驶员从业、就业、择业。
二、目标任务
推进道路普通货运驾驶员从业资格管理改革，取消道路普通货运驾驶员从业资格证考试。申请从事道路普通货运经营的驾驶员，凭取得的相应机动车驾驶证向交通运输主管部门直接申领道路普通货运驾驶员从业资格证。
三、进度安排
2023年4月底前，交通运输部制定印发关于推进道路普通货运驾驶员从业资格管理改革的通知，部署各地全面推进相关改革事项；会同公安部修订完善机动车驾驶人考试内容，将道路货运从业资格考试安全驾驶理论内容纳入大型货车（B2）、重型牵引车（A2）驾驶人科目三安全文明驾驶常识考试。
2023年6月底前，各省级交通运输主管部门要按照相关改革工作部署，做好道路普通货运驾驶员从业资格证的申领发放工作，对于符合申领要求的驾驶员要及时发放。
2023年9月底前，各省级交通运输主管部门要充分利用道路运政系统等信息化手段，开展道路普通货运驾驶员从业资格证件申领、发放、变更和注销工作；要做好道路普通货运驾驶员从业资格信息的数据上传、更新和共享，确保从业资格信息在全国范围内交互共享和互信互认。
2023年12月底前，交通运输部将组织对货运驾驶员从业资格管理改革工作情况进行评估，及时总结经验做法，进一步完善道路普通货运驾驶员从业资格管理制度体系，切实便利道路普通货运驾驶员从业资格证件申领办理。
来源： 央视网
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