走人行道扣分吗，走人行道右转怎么处罚
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走人行道英语
我们平时开车在路上都必须做到礼让行人，由于前些年对于礼让行人只是倡导，并没有进行实际的处罚，所以很多司机朋友对于礼让行人这个事情，并不是很在意，而现在很多城市对这个礼让行人都抓得很严，除了有监控拍照，还有有交警现场执法，不少朋友就对于礼让行人的标准摸不透，搞不清楚开车到底如何去礼让行人才能做到合理合规，喵哥就给大家分析一下，解决大家心中的疑惑。
第一点必须要坚持的原则就是走后不走前，礼让行人千万不要把车子开到行人的前面阻挡行人过马路，但是当行人走过之后，我们可以从行人的后方通行，为此喵哥给大家画了一个图示，行人在斑马线在过马路，如果你想通过的话，你绝对不可以走他的前面去阻挡他过马路，这样的话你就会被认定为交通违法，但是如果你是走后行人的后方过去，不阻挡他过马路的前面的路线这个是合理合法的。
第二点大家疑惑比较多的是，行人目前还正在对向车道，而我这一边是没有行人的，那么这种情况我可不可以过去？这种情况不能一概而论，而是要分情况而定，假如目前这条马路它中间它没有安全岛，也没有绿化带，只是一条单黄线或者一条双黄线，你就必须得等行人过完马路，才能从行人的后面把车开过去。但是假如中间有安全岛，或者中间有隔离绿化带的，行人有躲避的地方，他只要没有到你这个车车道，你都是可以正常过马路的。
第三种情况就是，不论左转弯还是右转弯，只要斑马线上有行人，即使是在转弯绿灯的情况下，也一定要礼让行人，绝对不可以从行人的前面开过去，也是要遵循走后不走前的原则，从行人的后面开过去，这样的话才不会被处罚。
最后再给大家强调一点，虽然说礼让行人是指在有斑马线的地方，如果遇到有行人横穿马路，甚至遇到有行人闯红灯，这个时候我们一样要做到礼让行人，因为你不礼让的结果极有可能是你撞到了行人，这时不管他有没有违章，按照实际的交通事故处理情况来说，你的日子都不好过。
走人行道被车撞了怎么赔偿
各位老师儿，咱们济南路口交通秩序整治也有一段时间了，那么现在济南路口都是啥情况呢？
往下看☟☟☟
那接下来我有个问题要问大家，假如你要过马路，斑马线在几十米开外，正前方刚好有个口可以穿过，你会怎么走？
/经十纬十二路口就有这样一处设置，开口的目的是为了机动车掉头与左转，而斑马线就在不远处/
其实我们每天上下班，需要经过的路口就那么几个，看到的斑马线也就那么几段，但你是否留意过，每天从它们身上匆匆碾过的人们，都在用什么态度经过？
关于斑马线，各种各样让人无可奈何，又心生愤怒的事情我们已经看了不少，不知道这些悲惨的事故到底警醒了多少人？
/看完你还敢闯红灯吗/
说了这么多，就是想告诉大家，行人、非机动车过马路一定要走斑马线，不要闯红灯，过路口多注意观察……那怎么过斑马线你真的知道吗？
蜀黍告诉你的这五条原则一定要谨记，认真过马路！
/点击图片可查看大图/
还有下面这3条过马路的原则，行人与非机动车也一定要遵守，蜀黍教你过马路☟☟☟
通过路口一定要走斑马线，千万不要为了贪图少走那几十米的路而随意乱穿马路、翻越护栏，否则后果真的不堪设想。
02
斑马线不只是为行人而设，非机动车也可以走斑马线。只是如果你想走，记得下车推行哦！机动车与行人相撞的交通事故也不是没有发生过，所以如果你骑着自行车或电动车在走路的人群中穿行，其实也是存在一定的危险性的。
03
路口没有斜插着过马路的非机动车道和人行道，所以想要到马路斜对面去，应该走“L”形，也就是说过2次马路。
两点之间直线最短谁都明白，可沿着对角线、斜插着过马路有很多安全隐患，因为这时看似路口没什么车辆，但其实可能正在放行左转车。
斑马线是生命的安全线，提醒着行人和机动车出行要遵守交通法规，保护自己。
斑马线还是一种无声的语言：提醒机动车减速让行。让谁先行？行人和非机动车。（偷偷告诉你们，不礼让斑马线的行为蜀黍也是要曝光的 ）
礼让斑马线不仅是对机动车驾驶人的要求，也是对行人与非机动车的一种规范，只有人与车相互礼让，才能让城市交通更加顺畅。
走人行道被车撞了谁的责任
生活中，闯红灯、乘车不系安全带、行驶途中拨打手机、行人在非机动车道上行走，自行车在人行横道上骑过，这些行为违反交通规则的情形几乎每天都在不同的路上、路口发生，这是一种什么行为？将共享单车停在盲道上、毁坏无障碍设施，又是一种什么行为？在法律上要承担哪些责任？
扛着自行车走非机动车道被罚款
电视剧《失笑》中，业余脱口秀女演员顾逸在回家路上偶然发现了三年前丢失的自行车，但车锁已被换了，她扛着失而复得的自行车往家走，却被交警拦下了。
【剧情回顾】
顾逸：警察同志您听我说，我不是偷车的，这辆车三年前就是我的了。
交警：谁说这车是你偷的了？谁说这车不是你的了？
顾逸：那您拦我干啥？
交警：你走在非机动车道上！罚款！
顾逸：自行车走非机动车道这不对吗？
交警：自行车走了吗？车轮转了吗？这是你在走，你看这周围全是电动车，多危险，一不留神就妨碍公共安全。
【看剧有疑】
剧中，顾逸扛着打不开锁的自行车在非机动车道上行走，被交警拦下，以妨碍公共安全为由罚款。生活中像顾逸这样不按交通规则通行，会有哪些后果呢？
【法官释法】
剧中顾逸扛着自行车在路上走，弹幕留言中有人说：“仿佛看到了当年的我。”“力量女生！我只能连搬带拖……”看到顾逸被交警拦下，又有人留言：“为啥拦呀？”“小题大做！”“就这交警也管？”北京市第四中级人民法院的法官程娜说，交警拦得没错，扛着自行车，应该在人行道上走。
程娜：顾逸扛着挂锁自行车在非机动车道上行走的行为已然违反了交通安全法，这看似平常的举动隐藏着不少安全隐患。根据道路交通安全法第三十六条规定，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。顾逸举着自行车行走，此时应被视为行人，按照规定应走人行道，但她偏离了正确的道路出现在了非机动车道上，就违反了道路交通安全法的规定。
【剧情回归】
交警：罚款，50。
顾逸：30。
交警：干嘛？砍价？
顾逸：35。
交警：50。要么罚款，要么跟我回队里，自己选。
【法官释法】
剧中，顾逸因扛着自行车在非机动车道上走，被交警开了罚单，她跟交警讨价还价被拒绝。依据道路交通安全法的规定，行人违反道路交通安全法律法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。
北京四中院法官助理孙彬：剧中顾逸的行为可能面临警告或者罚款的处罚。违反交通规定通行会降低交通效率，扰乱交通秩序，影响其他车辆和行人的正常通行，增加交通事故发生的风险。因此，为确保人车各行其道、井然有序，无论是行人还是非机动车驾驶人，都应严格遵守交通法规，不能因一时之便而罔顾规则。
挤占盲道、毁坏无障碍设施有悖法律
【剧情回归】
章清雅：太理想化了，那么多好项目不做，非要盯着无障碍设计。去路边随便看看，就知道花坛报刊亭都建到盲道上了，无障碍洗手间也被堆成了杂货间，做这个是没有回报的。
【看剧有疑】
剧中，参加完一位无障碍设计师的葬礼后，设计师梁代文的老板，再次劝阻他另立门户专门做无障碍设计，并指出了无障碍设计不受重视，无障碍设施被忽视、占用的社会现状，挤占盲道、毁坏无障碍设施，是什么行为？
【法官释法】
剧中的梁代文因为自己的母亲生前需要坐轮椅出行，他本人患有述情障碍综合征，所以对无障碍设计特别上心。可现实中无障碍设施被占用、毁坏的现象却层出不穷。程娜强调，占用、毁坏无障碍设施既有违道德也有悖法律。
程娜：无障碍设施是保障残疾人、老年人等群体安全通行和使用便利的重要设施，机动车违规停放在无障碍停车位内，让有需求的残障人士无处停车；小区的无障碍通道被居民堆放杂物，轮椅拐杖难以通过；公共建筑内，无障碍电梯被当作普通货梯使用，残障人士反而需要等待。这些乱象凸显出剧中梁代文坚持的意义，也亟待现实中的人们去改善。
【剧情回归】
梁代文：视觉障碍、听觉障碍、行为障碍、认知障碍、缺陷，群体需要公共环境和设备引导，才能更好地生活……
【法官释法】
占用、毁坏无障碍设施会承担怎样的法律后果呢？似乎也没见有人因此承担法律责任？
孙彬：违反《无障碍环境建设法》规定，造成人身损害、财产损失的，依法承担民事责任，即占用者或毁坏者需对受害者的医疗费用等损失进行赔偿。法律还规定擅自改变无障碍设施的用途或者非法占用、损坏无障碍设施的单位或个人应承担行政责任，住房和城乡建设、民政、交通运输等相关主管部门应责令其限期改正，逾期未改正的处以罚款。
法官提示，如果占用、毁坏无障碍设施的行为导致设施严重损坏，造成较大经济损失，达到故意毁坏财物罪立案标准的，将承担刑事责任。
程娜：根据《中华人民共和国刑法》第二百七十五条规定，数额较大或者有其他严重情节的，处三年以下有期徒刑、拘役或者罚金；数额巨大或者有其他特别严重情节的，处三年以上七年以下有期徒刑。无障碍设施是为了方便特殊群体而建设的，社会成员有义务维护无障碍设施的正常使用，构筑和谐包容的社会环境。
【法眼提示】
本期法眼提示，我国法律规定，机动车、非机动车、行人实行分道通行，所以，按交通规则走在正确的道路上，是保护自己交通安全，不妨碍他人交通安全最重要的一环。无障碍设施的完善和维护是社会进步的表现，更是法律规定的义务和责任。
剧里剧外，人世百态。是非曲直，以法论理。法眼看剧，下期请您继续关注。
监制丨王磊 樊新征 陈秉科
记者丨孙莹
旁白丨王泽华
图片来源丨剧集截图
编辑丨李瑞
走人行道被撞赔多少钱
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从闵行区颛兴路出发前往颛桥地铁站，是颛溪七村小区居民王先生每日上班的必经之路。然而，对于身高一米八、体格健壮的他来说，要通过这段路却是困难重重。
首先，他必须侧身避过上街沿停放的电动车，以免不慎发生摩擦；若遇到从对面走来的行人，他则不得不踏上商铺门前延伸而出的台阶避让。有时，正准备停车的电瓶车驾驶员会急迫地按下喇叭，催促他加快脚步；外卖员一个急刹后，更会突然冲向上街沿前往商家取餐，使王先生措手不及......“这样的人行道怎么走？”深受困扰多时，近日，王先生就此事向解放日报·上观新闻“民声直通车”反映情况。
人行区域仅余50厘米
7月22日，记者实地走访了闵行区颛兴路一带。
记者注意到，在此区域内，人行道都位于上街沿位置，紧邻周边商铺。而由于附近集中了华丰园、颛溪五、七、八村等多个居民区，颛兴路一带的行人通行需求极为旺盛。然而，从华银苑至颛溪八村一段，人行道的状况却十分堪忧：一边是商铺延伸而出的台阶，另一边是已经划定的非机动车停放区域，行人通行的空间被一挤再挤。
颛兴路上仅余盲道可供通行。
据记者现场观察，该段人行道最宽处仅有80厘米，而最窄处则只剩下50厘米的盲道可供通行。早高峰时段，颛兴路侧早餐店门口人声鼎沸，另一侧，则不断有非机动车驶入停放区域内，通行行人几乎无路可走。“实在不行的话，只能走上商铺门口的台阶，或者走上马路。”一位附近小区的居民表示，“不过，老年人的轮椅或者是小朋友的婴儿车，是肯定没有办法通过的。”
早高峰时段，一侧商铺大排长龙，行人在“夹缝”中行走。
尽管商铺门口的台阶和非机动车停放区域已占据了大量人行道，但记者注意到，这两者所占的空间还大有“外拓”的倾向。例如，为方便人、车进入，不少商铺还在门口的台阶之外，又延伸出一段缓冲的斜坡，占去了大约30厘米的空间。与此同时，一些非机动车在停放时较为随意，超出划线区域的情况也并不少见。左右一挤，人行空间便更为狭窄。
市民建议严格落实划线标准
“其实，颛兴路的上街沿人行道本来就不算宽。”对此，路过的居民蔡女士提出了疑问，“这些商铺的外拓台阶由来已久，无人排队或扎堆时，也勉勉强强可以供行人通过，但在这样的路段上，还要设置非机动车停放区域，是否是合理的呢？”
经记者实地测量，除去商铺台阶占用部分，从商铺门口开始计算，颛兴路人行道实际宽度约为3米。然而，光是这块非机动车停放区域，就已经占到了2.1米左右，且框线大多直接划到了盲道。
事实上，针对非机动车停放点的设置问题，上海市交通委于2017年6月就下发了《上海市道路非机动车停放点设置技术导则（试行）》（下称《设置技术导则》），以指导各区规范道路非机动车停放点的设置与管理工作。根据其中“一般要求”的规定，“宽度3米以下或设置停放点后行人通行带宽度小于1.8米（重要商业街行人通行带宽度小于4米）的人行道不应设置非机动车停放点”，与此同时，“无障碍设施、盲道以及两侧各0.25米的人行空间不应设置非机动车停放点”。
《设置技术导则》中的非机动车停放区域设置要求示意图。
根据《设置技术导则》，综合商铺台阶外拓的情况，颛兴路一带显然并不符合设置非机动车停放点的要求。对此，周边居民们迫切希望有关部门及时予以调整，同时规范商铺的台阶外拓行为，保障行人安全通行。
栏目主编：毛锦伟
来源：作者：唐乙隽 顾玥
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