共享单车押金多久退还ofo，共享单车押金多少
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共享单车押金怎么退
共享单车bike sharing
近日，交通运输部发布《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》并向社会征求意见，新规明确共享出行运营企业原则上不收取用户押金，并规定了押金收取的上限。
图源：中国日报
The regulation, if enacted, would require that companies charge users a deposit based on their service capability.
新规要求，运营企业收取的用户预付资金总规模应当与其服务能力相匹配。
The total prepaid funds in a user's account on a bike-sharing platform, for example, would be capped at 100 yuan ($15), while the money for other new transportation business would be less than 8,000 yuan.
互联网租赁自行车单个用户账号内的预付资金额度不得超过100元；其他交通运输新业态单个用户账号内的预付资金额度不得超过8000元。
曾经的巨头ofo如今也面临着危机（图源：东方IC）
The draft regulation makes it clear that users' prepaid funds can only be used for a company's main business, and may not be used for investment—such as real estate, equity, securities and bonds－or for debt service.
新规还明确提出，运营企业只能将用户预付资金用于其主营业务，不得用于不动产、股权、证券、债券等投资及其他借贷用途等。
这项新规的出台也从根本上杜绝了利用共享出行押金进行融资、投资等商业行为。
▌名词解释
这里提到的“共享出行”包括网络预约出租汽车（online taxi-hailing）、汽车分时租赁（car rental）和互联网租赁自行车（online bike rental/bike sharing）等。
共享出行其实是分享经济的一种。分享经济（sharing economy/shared economy）指能够让商品、服务、数据以及才能等有共享渠道的经济社会体系（economic and social systems that enable shared access to goods, services, data and talent）。
It can empower individuals, corporations, non-profits and government with information that enables distribution, sharing and reuse of excess capacity in goods and services.
（这些体系）都是运用信息技术让个人、公司、非盈利机构以及政府掌握大量信息以让他们可以分配、共享及再利用过剩的商品和服务。
新规要求，运营企业原则上不收取用户押金，确有必要收取的，应当基于协议（any deposits should be based on agreements），提供运营企业专用存款账户（special deposit account）和用户个人银行结算账户（personal settlement account）两种资金存管方式，供用户选择。
曾经“五彩缤纷”的各类单车，因无法返还押金而倒闭的不在少数。
用户押金归用户所有，运营企业不得挪用。
companies may not misappropriate deposit funds.
根据新规，用户申请退还押金（apply for deposit refund）时，存管银行和其他支付服务机构核对相关信息后，应当于当日（至迟次日）基于原路退还原则退还用户。
用户原账户发生变化的，运营企业需提供用户身份信息、押金支付信息和退款账户信息，存管银行和其他支付服务机构核对认定后再行退还（refund customers' deposits after verifying the user's information）。
Notes
bike sharing 共享单车
online car-hailing 在线叫车
sharing economy 分享经济
deposit management 押金管理
parking management 停车管理
deposit waiver 免押金
refund [ˈriːfʌnd] n. 退款；偿还，偿还额
real estate 不动产
misappropriate[.mɪsə'proʊpri.eɪt] vt. 侵占；盗用；滥用
编辑：马文英 李雪晴
实习生：徐天一
参考：中国日报英语点津
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共享单车押金多久退回
新华社北京3月21日电 题：共享单车迎来押金新规：如何让用户押金安全、骑行方便？
新华社记者赵文君、丁静
近日，交通运输部、中国人民银行会同国务院有关部门研究起草了《交通运输新业态用户资金管理办法（征求意见稿）》，为期两周向社会公开征求意见。一直困扰用户的共享单车押金安全问题有望得到解决，共享单车行业面临发展新格局。然而，随着共享单车市场遇冷、车辆投放数量减少，消费者用车难的问题也浮出水面。如何既管住押金，又保证用户骑行方便，成为社会关注的焦点。
新规遏制企业融资“歪念头”
依照共享单车平台企业收取押金的普遍模式，一辆车可以对应无数个用户押金，平台企业纷纷把用户押金作为企业融资、投资经营发展的重要方式和来源，一旦资金出现失控局面，便无从监管。
征求意见稿提出，网络预约出租汽车、汽车分时租赁和互联网租赁自行车运营企业原则上不收取用户押金，确有必要收取的，应当基于协议，提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式，供用户选择。用户押金归用户所有，运营企业不得挪用。
中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧说，新发布的征求意见稿，实际目的是引导平台企业把关注点放到运营和服务上来。
“这就遏制了企业动融资的‘歪念头’。”李俊慧说，如果平台企业确实要收押金，那么依据意见制定严格的监管方式，即使收取也不能随意使用，只能按照提供商业服务的价值收取相应的服务费用。在押金难退事件反复上演的情况下，平台的不规范经营，给用户使用造成了“心理阴影”，因而此次出台征求意见应该是“众望所归”。
“政府对新业态发展的原则是包容审慎监管，此次征求意见稿补上了短板、降低风险，有利于行业发展重新回归正轨。”李俊慧说，此次征求意见稿明确了规则和细致的监管手段，有利于用户重塑对交通新业态的信心，有利于平台企业回归正常经营。
巨额存量押金如何监管
虽然征求意见稿对押金监管做了明确规定，但对于目前共享单车市场上的存量押金“何去何从”，依然是很多用户关注的焦点。
一些共享单车企业倒闭使不少人陷入“押金亏损”，北京的蓝女士上下班主要靠共享单车接驳地铁。2017年北京地区共享单车投放最密集的时候，她的手机上装有3个共享单车App——摩拜、小黄车、小蓝车。2017年底小蓝单车出现退押金风波，蓝女士的99元押金至今未退。“99元虽然不是什么大钱，但至少应该给消费者一个说法，损失谁来补？”
据业内透露，摩拜、OFO、哈罗单车等4家较大的共享单车企业，占据了90%以上的市场份额。目前，主要平台企业的存量押金合计达六、七十亿元。
征求意见稿第二十五条提出，本办法发布之日前收取的用户资金，应当从某一个规定时间起，按照本办法存管，各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则。
摩拜公司有关负责人回应称，征求意见稿对于保障用户合法权益、化解风险具有积极正面的意义，摩拜单车支持并积极响应。从2018年7月起，摩拜单车已率先实现全国范围内的免押金骑行。一些业内人士则表示，对于存量押金的使用和监管，征求意见稿尚没有明确细则。
下一步，如何加强押金监管举措的实施落地？李俊慧表示，监管部门要履行好监管职责。对于没有开设监管账户的平台企业，要及时发布消费警示，避免用户误入消费陷阱；在资金监管方面，平台企业需要开取相关证明材料才能开设监管账户，因此相关机构要严格落实开户和资金监管职责，确保平台企业无法随意挪用，尤其是细则要具备可操作性。
引领行业探索健康可持续发展路径
“日行万步成常态”。继押金困境之后，很多用户面临的新问题是，单车都去哪儿了？在不少城市的街头，一些依赖共享单车接驳地铁的用户反映，最近早晚进出地铁口很难见到车影。一位摩拜用户称，他刚续了半年年卡，出门在外却很难找到单车。
国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东说，共享单车投放数量可以让企业在发展中自行探索决定，企业受压于成本和效率，一定会以最优化的方式投放车辆。政府应该做好划定停放区等服务，协同企业完善报废共享单车处置方案，督促“僵尸车”治理，改善用户体验。
“从长期看必须找到支撑企业发展、长远实现盈亏平衡的盈利模式。”程世东说。
征求意见稿提出，运营企业收取的用户预付资金总规模应当与其服务能力相匹配，严禁超出服务能力收取用户预付资金，并对共享单车单个用户账号内的预付资金额度提出明确限制，不得超过100元。
中国人民大学法学院教授刘俊海说，过去共享单车市场存在“押金为王”的误区，对于企业和投资人来说，要把押金制度收紧作为企业升级转型的契机，这是共享经济重新迎来洗牌的时机，有可能启动新一波共享单车的并购浪潮，企业和投资人既要看到“危”，也要看到“机”。
刘俊海同时表示，对于政府来说，服务共享经济的大方向不变，鼓励绿色环保的出行方式不变。政府部门既要严格监管，也要提供好服务，要给投资人传递信心，创新可持续发展的盈利模式。
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共享经济曾是一个颇受追捧的概念，然而近两年随着大大小小企业陆续爆出“退押金难”的情况，押金成了消费者最关心的话题。
ofo开通线上退款系统之后，排队人数超过1000万人，以每天退款1万人计，全部退完需要3年；共享汽车TUGO途歌退押金每天15人，按照官方宣称的200万用户数量计算，全部退完需要365年。
3月19日，交通运输部发布《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》公开征求意见，网约车、汽车分时租赁和共享单车等交通新业态的押金等即将进入规范管理新阶段。
共享汽车、共享单车押金将迎新规
《办法》对押金、预存资金等人们的热点问题都做了规定。
——原则上不得收取押金
《办法》明确，运营企业原则上不收取用户押金，确有必要收取的，应当基于协议，提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式，供用户选择。用户押金归用户所有，运营企业不得挪用。
——押金应当日(至迟次日)退还用户
针对社会最关注的“押金退还”问题，《办法》明确，用户申请退还押金时，存管银行和其他支付服务机构核对相关信息后，应当于当日(至迟次日)基于原路退还原则退还用户。
用户原账户发生变化的，运营企业需提供用户身份信息、押金支付信息和退款账户信息，存管银行和其他支付服务机构核对认定后再行退还。
——共享汽车押金不得超单车成本2%、共享单车不得超10%
《办法》规定，汽车分时租赁的单份押金金额不得超过运营企业投入运营车辆平均单车成本价格的2%；互联网租赁自行车的单份押金金额不得超过运营企业投入运营车辆平均单车成本价格的10%。
运营企业应当在与用户签订的服务协议中明确押金收取数目和扣除押金条件，在网络平台显著位置明示押金退还方式、程序和周期。
——共享单车预存资金不得超过100元、其他业态不得超过8000元
《办法》要求，运营企业收取的用户预付资金总规模应当与其服务能力相匹配，严禁超过服务能力收取用户预付资金。
互联网租赁自行车单个用户账号内的预付资金额度不得超过100元；其他交通运输新业态单个用户账号内的预付资金额度不得超过8000元。
“押金难退”是消费者心中的痛
押金本来是一种预防性收费，避免用户对商家造成损坏，应该专款专用。然而事实是，挪用“专款专用”的用户押金却成了行业潜规则。
2017年倒闭的酷骑单车共欠押金10亿元，还曾经挪用4亿元用来造车。另一家倒闭的悟空单车创始人雷厚义曾表示，“我也想过(动用押金)，如果没想过那是骗人的。”这些退出市场的企业，留给用户的只有至今尚未退完的押金。
2018年，ofo、摩拜和哈啰单车三分天下，然而押金难题却愈演愈烈。最终摩拜卖身美团，解决了资金问题，而未能成功融资的ofo深陷押金难题无法自拔。
2018年12月，有数百名用户来到ofo北京总部退押金，队伍从五楼排到一楼还绕了几圈。12月19日上线的线上退押金系统几天内突破1000万人。以每人199元押金计算，ofo所需退还押金规模在20亿以上。
与ofo一起爆出退押金难的还有共享汽车平台“TOGO途歌”。按照途歌宣称的200万用户计算，每天15人退押金的话，途歌完成全部押金的退款需要约365年。而且，途歌每位用户押金为1500元，远超ofo的99元或199元。
为了节流，ofo先后进行了裁员、搬家等一系列动作，还尝试了各种变现方式，包括做车身广告、和P2P公司合作转化押金、利用大量的流量来做内容，以及接广告，还有最近上线的折扣商城，不过这些方法最终均被证明无法让ofo从资金告急的困境中脱离出来。
2019年，ofo又上线了折扣商城，引导用户将99元押金升级为150金币、199元押金兑换300金币用于购物，然而“现金+金币”的支付模式决定了用户要买东西还需要另外付费。对此用户并不买账，有的表示“不算金币，光现金就比直接购买还要贵”，还有的说“我不想买东西，只想要回押金”。
据了解，在黑猫投诉平台发布的自2018年1月30日至12月31日的年度数据显示，ofo小黄车、TOGO途歌分别占据投诉量最多的“TOP3”前两位商家。
有金融界人士表示，共享出行企业与其说是租赁企业，不如说是一个金融公司，相比于低廉的骑行收费，沉淀的用户押金池才是他们真正的利润来源。
共享单车用户押金被用于造车或者支付运维成本用，成了变相融资的手段，用户押金成为商家金融资产的一部分。
城市交通专家徐康明也曾表示，ofo用户退押金的遭遇，说明企业违背了押金专款专用的原则，侵害了用户权益。
事实上，为了开拓市场吸引更多的用户使用单车，免押金正在成为主流。
哈罗单车从2017年9月试水大学生免押到2018年3月全国范围芝麻信用免押。2018年6月，在美团支持下的摩拜跟进哈啰，采取了免押金策略。至此，ofo成为三家共享单车中唯一收取押金的。现在用户最关注的是：政策即将出台，我的押金多久能退？
你的共享单车押金退了吗？
来源：中国新闻网
新媒体编辑：小财
中国网财经官方微信（ID：zgwcjzx）
共享单车押金退不了
【明确了！共享单车押金必须2天内退还，不得拖延！】交通运输部运输服务司副司长蔡团结16日介绍，《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》规定，共享汽车、共享单车押金最长退款周期分别不超过15个工作日、2个工作日。运营企业不得拒绝、拖延退还用户押金。
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