航空运单查询，航空运单MSC
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航空运单模板
当日达航空货运
航空货运
航空货运优势特点
航空货运作为一种高效的物流方式，在当今快节奏的社会中扮演着至关重要的角色。与其他航空快递相比的独特之处：
1. 时效性强：国内跨省航空货运服务可实现6小时当天送达，这意味着无论是紧急文件还是重要货物，都能在短时间内送达目的地，大大提高了工作效率。
2. 上门取件便捷：提供15分钟专人专车上门取件服务，极大地方便了客户，无需亲自前往快递点，节省了客户的时间和精力。
3. 速度快，范围广：速度快是航空货运的核心优势之一，而该服务更是凭借其广泛的服务网络，实现了全国范围内的快速配送，时效性高，覆盖面广。
4. 仓位充足：与多家航空货运公司合作，确保仓位充足，即使在高峰期也能保证货物的准时送达，避免了因仓位不足导致的延误。
与其他航空货运相比，服务具有以下优势特点：
- 时效性更优：相比其他航空货运，该服务在时效性上更具优势，能够更快地将货物送达目的地。
- 上门取件服务更便捷：提供上门取件服务，减少了客户的不便，提高了服务质量。
- 网络覆盖更全面：与多家航空公司合作，网络覆盖更全面，能够满足不同客户的需求。
- 合作航空公司多样：与多家航空公司合作，保证了仓位充足，提高了运输的可靠性。
航空加急件寄件流程
一、发货人和航空货运公司沟通，填写货物委托书，需要根据货物信息进行航班的仓位
二、货物送到机场仓库。需要提前三小时送达至机场，或者提前三小时预约
三、空运的货物根据重量和体积装在托盘上打板装机
四、货物装载上飞机后，航空公司签发航空运单，货物随航班发出
五、货物到达目的地机场后，收货人可去机场自提或由专人专车送达。
六、当日达航空货物能够将不管多重的货物都可以加急运输至全国，并且可以做到国内空运当日达
当日达航空货运
普货空运，文件标书空运，汽车配件空运，精密仪器空运，药品空运，生鲜果蔬空运，超重件空运等航空货运空运服务供您选择，可发文件、标书、服装、化妆品、汽车配件、酒水、设备、食品、生鲜、水果等货物！
航空货运收费标准详解
随着全球化贸易的不断发展，航空货运作为快速、高效的物流方式，越来越受到企业和个人的青睐。
1. 影响航空货运成本的主要因素
- 货物重量体积：航空货运的收费通常基于货物的重量和体积，重量越大或体积越大的货物，成本也越高。
- 目的地远近：不同地区的距离会影响运输时间和成本，通常距离越远，费用越高。
- 时效要求：对于时效性要求高的快递服务，如当日达、次日达等，通常需要支付更高的费用。
- 特殊要求：如需要特殊包装、温度控制、安全检查等，这些特殊要求也会增加额外的费用。
2. 影响航空货运主要收费
- 基本运输费用：这是航空快递的基础费用，根据货物的重量和体积计算。
- 附加服务费用：包括但不限于代收货款、上门取货、送货上门等增值服务。
- 附加费用：如保险费、超重费、偏远地区附加费等，这些费用根据具体情况进行计算。
3. 具体费用范围
- 国内运输：国内航空货运的基本费用通常以每公斤计算，具体价格根据航空公司和路线的不同而有所差异。
- 计算方式：国内航空货运费用通常采用“计费重量”的方式，即货物的实际重量和体积重量中较大者作为计费依据。
4. 价格透明化的承诺
- 我们承诺，所有航空货运的收费将严格按照国家相关法律法规和行业标准执行，确保价格透明化。
- 客户在提交快递需求时，我们将提供详细的费用预估，确保客户对费用有充分的了解。
#航空货运#
航空运单英文
无论是海运、空运还是铁路，运单或提单的信息至关重要，关系到货物的提取，在我看来是基础中的基础。之所以选择这个基础知识作为我的第一篇文章，是因为我最早接触的业务就是空运，也让我想起了当年学习时，拿着一张打印提单听着师傅给我讲每一个地方的意思。言归正传：
本篇文章主要内容包括航空运单的基本概念、分类、构成以及运单上各框的具体内容解析，将分为上下两部分讲解。
一、什么是航空运单
航空货运单（Airway Bill），简称AWB。是托运人（shipper）和承运人（carrier）之间订立的航空货物运输合同（契约），同时也是货物运输的凭证（收据）。
这里一定要注意下，是航空“运”单，而不是“提”单。一字之差，天壤之别。
因为提单对比运单，有一个非常重要的特征：“物权凭证”功能。
航空运单是airway bill（AWB），而提单是Bill of Lading（B/L）。提单是海运特有的，只有海运的才能叫提单。“运输契约”和“货物收据”是航空运单和海运提单都具有的，但“物权凭证”只是海运提单（B/L）特有的。
二、航空运单的分类
1、按有无承运人的名称分类——分为航空公司货运单（Airline Air Waybill）和中性货运单（Neutral Air Waybill）
（1）航空公司货运单（Airline Air Waybill），印有出票航空公司（issue carrier）名称及标志（航徽、代码等）的航空货运单。这类空运单代表出票航空公司的身份。
（2）中性货运单（Neutral Air Waybill），没有预先在运单上打印任何承运人名称及标志的货运单。这类空运单不代表任何一个航空公司，是中立货运单。
2、按照不同作用分类——分为主运单（MAWB，Master Air Waybill）和分运单（HAWB，House Air Waybill）
（1）主运单（MAWB，Master Air Waybill），凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。就是航司跟一级代理之间签发的，它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。
（2）分运单（HAWB，House Air Waybill），集中托运人（货代）在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。
3、按照出单方式分类——分为直单和套单（主分单）
（1）直单，是指航空公司签发的运单上的发货人shipper直接打实际的发货人（通常为货主或出口商—外贸合同上的seller），而收货人consignee直接打实际的收货人（通常为国外进口商—外贸合同上的buyer）。
（2）套单（主分单），是指航空公司签发的运单上的发货人shipper打起运港货代（不是货主或出口商），而收货人consignee则打起运港货代的目的港代理（不是国外进口商）。
这篇我们先简单介绍分类，关于直单和主分单在之后的文章再展开。
三、航空运单的构成
国内航空货运单，由一式八联组成，包含托运人联、财务联、提货人联等，每一联都有不同的用途，对应着不同的颜色。
国际航空货运单，由一式十二联组成，包括三联正本，六联副本和三联额外副本。
以上是航空运单详解基础信息的上半部分，明天会继续更新下半部分。
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海运提单和航空运单
一、航空运单的性质、作用
航空运单（Airway bill）与海运提单有很大不同，却与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束力。航空运单不可转让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。
（一）航空运单是发货人与航空承运人之间的运输合同与海运提单不同，航空运单不仅证明航空运输合同的存在，而且航空运单本身就是发货人与航空运输承运人之间缔结的货物运输合同，在双方共同签署后产生效力，并在货物到达目的地交付给运单上所记载的收货人后失效。
（二）航空运单是承运人签发的已接收货物的证明航空运单也是货物收据，在发货人将货物发运后，承运人或其代理人就会将其中一份交给发货人（即发货人联），作为已经接收货物的证明。除非另外注明，它是承运人收到货物并在良好条件下装运的证明。
（三）航空运单是承运人据以核收运费的帐单航空运单分别记载着属于收货人负担的费用，属于应支付给承运人的费用和应支付给代理人的费用，并详细列明费用的种类。
（四）航空运单是报关单证之一
出口时航空运单是报关单证之一。在货物到达目的地机场进行进口报关时，航空运单也通常是海关查验放行的基本单证。
（五）航空运单同时可作为保险证书
如果承运人承办保险或发货人要求承运人代办保险，则航空运单也可用来作为保险证书。
（六）航空运单是承运人内部业务的依据航空运单随货同行，证明了货物的身份。运单上载有有关该票货物发送、转运、交付的事项，承运人会据此对货物的运输做出相应安排。
航空运单的正本一式三份，每份都印有背面条款，其中一份交发货人，是承运人或其代理人接收货物的依据；第二份由承运人留存，作为记账凭证；最后一份随货同行，在货物到达目的地，交付给收货人时作为核收货物的依据。
二、航空运单的分类
航空运单主要分为两大类：
（一）航空主运单（MAWB，Master Air Waybill）凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。
（二）航空分运单（HAWB，House Air Waybill）集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。
在集中托运的情况下，除了航空运输公司签发主运单外，集中托运人还要签发航空分运单。此时各方的关系如图所示。
在这中间，航空分运单作为集中托运人与托运人之间的货物运输合同，合同双方分别为货A、B和集中托运人；而航空主运单作为航空运输公司与集中托运人之间的货物运输合同，当事人则为集中托运人和航空运输公司。货主与航空运输公司没有直接的契约关系。
不仅如此，由于在起运地货物由集中托运人将货物交付航空运输公司，在目的地由集中托运人或其代理从航空运输公司处提取货物，再转交给收货人，因而货主与航空运输公司也没有直接的货物交接关系。
三、航空运单的内容航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分，不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。所不同的是，航运公司的海运提单可能干差万别，但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式，差别并不大。所以我们这里只介绍这种标准格式，也称中性运单。下面就有关需要填写的栏目说明如下：
1．始发站机场：需填写IATA统一制定的始发站机场或城市的三字代码，这一栏应该和11栏相一致。
1A：IATA统一编制的航空公司代码，如我国的国际航空公司的代码就是999；1B：运单号。
2．发货人姓名、住址（Shipper|s Name and Address）：填写发货人姓名、地址、所在国家及联络方法。
3．发货人账号：只在必要时填写。
4．收货人姓名、住址（Consignee|s Name and Address）：应填写收货人姓名、地址、所在国家及联络方法。与海运提单不同，因为空运单不可转让，所以"凭指示"之类的字样不得出现。
5．收货人账号：同3栏一样只在必要时填写。
6．承运人代理的名称和所在城市（Issuing Carrier|s AgentName and City）。
7．代理人的IATA代号。
8．代理人账号。
9．始发站机场及所要求的航线（Airport of Departure and Requested routing）：这里的始发站应与1栏填写的相一致。
10．支付信息（Accounting Information）：此栏只有在采用特殊付款方式时才填写。
11A（C、E）．去往（To）：分别填入第一（二、三）中转站机场的IATA代码。
11B（D、F）．承运人（By）：分别填入第一（二、三）段运输的承运人。
12．货币（Currency）：填入ISO货币代码。
13．收费代号：表明支付方式。
14．运费及声明价值费（WT／VAL，weight charge／valuation charge）：此时可以有两种情况：预付（PPD，Prepaid）或到付（COLL collect）。如预付在14A中填入"*"，否则填在14日中。需要注意的是，航空货物运输中运费与声明价值费支付的方式必须一致，不能分别支付。
15．其它费用（Other）：也有预付和到付两种支付方式。
16．运输声明价值（Declared Value for Carriage）：在此栏填入发货人要求的用于运输的声明价值。如果发货人不要求声明价值，则填入"NVD（No value declared）"。
航空运单不是物权凭证,不能转让,但可以做成指示抬头
一、国际空运货物的运输方式
国际航空运输有班机运输、包机运输、集中托运、航空急件传送等方式。
1.班机运输(airliner transport) 。班机，是在固定的航线上定期航行的航班。这种飞机有固定始发站、到达站和途经站。一般航空公司都使用客货混合型飞机。一些较大的航空公司也在某些航线上开辟有全货机航班运输。
2.包机运输(chartered carrier transport) 。分为整架包机和部分包机两种形式。
整架包机，是航空公司按照事先约定的条件和费率，把整架飞机租给租机人，从一个或几个航空站装运货物至指定目的站的运输方式。适用于运输大宗货物。
部分包机，是由几家航空货运代理公司或发货人联合包租整架飞机，或者由包机公司把整架飞机的舱位分租给几家航空货运代理公司。适用于运输一吨以上不足整机货物的货物运输，运费率比班机低，但运送时间比班机长。
3.集中托运方式(consolidation transport) 。航空货运代理公司把若干批单独发运的货物组成一批，向航空公司办理托运，填写一份总运单把货物发运到同一目的站，由航空货运代理公司在目的站的代理人负责收货、报关，并把货物分别拨交给各收货人。这种托运方式，可争取较低的运价，在航空运输中使用较为普遍。
4.航空急件传送方式(air express service) 。它不同于航空邮寄和航空货运，而是由一个专门经营此项业务的机构与航空公司密切合作，设专人，用最快的速度在货主、机场、收件人之间传送急件，适用于急需的药品、医疗器械、贵重物品、图纸资料、货样及单证等的传送。
二、航空运输的承运人
1.航空运输公司，是航空货物运输业务中的实际承运人，负责办理从启运机场至到达机场的运输，并对全程运输负责。
2.航空货运代理公司，可以是货主的代理，负责办理航空运输货物的订舱，在始发机场和到达机场的交、接货与进出口报关等事宜。也可以是航空公司的代理，办理接货，并以航空承运人的身份，签发航空运单，对全程运输负责。也可两者兼而有之。
三、航空运单
航空运单(air waybill) ，是航空运输货物的主要单据，它是航空承运人与托运人之间缔结的运输合同的书面凭证，也是承运人或其代理人签发的接受货物的收据。但它不是物权凭证。货物运到目的地后，收货人凭承运人的“到货通知”提取货物。
按签发人的不同，航空运单分为主运单(master air waybill)和分运单(house air waybill) 。主运单是由航空公司签发的，分运单是由航空货运代理公司签发的，两者在内容上基本相同，法律效力也无不同。
四、航空运价
航空运价是承运人为货物航空运输所收取的报酬。它只是货物从始发机场至到达机场的运价，不包括提货、报关、仓储等其他费用。航空运价仅适用于单一方向。航空运价是按货物的实际重量（公斤）和体积重量（以6000立方厘米或366立方英寸体积折合一公斤）两者中的较高者为准。针对航空运输货物的不同性质种类，航空公司规定有特种货物运价、货物的等级运价、一般货物运价和集装设备运价等不同的计收方式。
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