730显卡，730是什么意思
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730宝马
#宝骏730#汽车是个大物件，一出手就是好多个W，买的时候一定都是慎重在慎重的，所以品质是第一位的，买来起码用5、6、7、8年的，不能买来2年就不行了，不是这里生锈，就是那里漏油了，修修坏坏的，别说花钱了，坏心情搞的整个人都不好了。其二实用以及燃油，毕竟家里用的，空间定要保证满足所有家庭成员的需求，油耗要经济，不要油老虎，钱是自己辛辛苦苦地赚来的，所以还是精打细算的好。今天给大家带来一款大厂高品质的家用MPV，宝骏730，不仅空间实用大，油耗也经济，并且车价还很亲民，适合家用。
宝骏730 2021款 1.5T CVT旗舰型 7座版本，前脸蜂窝镀铬中网，尺寸较大并有亮色饰条，再辅以车标，大气富有精致度。灯组犀利而又醒目，很有神韵。前包围贯穿式的设计，融入灯组后，更显精致档次。
车身有着丰富的腰线勾勒塑形，很是运动大气。尺寸长宽高是4780x1780x1775mm，轴距2750mm，7座设计。车顶悬浮式的旅行架，有着不错的实用性。205/55 R16的铝合金轮毂，加以轮眉，很运动。
尾部造型很立体，脸部感不错，上窄下宽很有气势，灯组犀利，灯源精致，细节上做得很好。尾排采用隐藏式设计，使得简单的尾部，更加清爽。
宝骏730 2021款 1.5T CVT旗舰型 7座版本中控台的设计，年轻潮流，岩石纹理的饰板覆盖，视觉上很有质感，层层叠叠的空调出风口，很有层次，悬浮的8英寸的中控屏，配备车载蓝牙、原厂手机互联映射、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动等等。
塑料的运动方向盘，握感磨砂，并配备多功能控制和上下调节。机械物理仪表盘+7英寸液晶屏，信息显示丰富。
宝骏730 2021款 1.5T CVT旗舰型 7座版本座舱配备仿皮座椅，2+3+2的布局，黑白双色加以纹理的设计，很有档次，主驾驶位电动的6向调节、副驾驶位4向手动调节，乘坐体验很棒，上方的小天窗，以及后方头部扩容的设计，进一提升舒适度。
第二排的空间到位，底板给做得很平整，座椅也可前后移动和靠背调节，头很配备到位，后排空调在头顶，配备该有都有，没有可挑剔的。第三排独立的双人座椅，两个人乘坐挺好，两侧也有对应储物格子。
后备箱给出的空间是足够家用的，后排座椅全放倒后，拉货搬家都可。
宝骏730 2021款 1.5T CVT旗舰型 7座版本搭载一台1.5T涡轮增压发动机，有着147马力、250牛.米，传动系统匹配CVT无级变速可模拟8挡，NEDC综合油耗7.6L/100km、最高车速170Km/h。
底盘前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置前驱，拥有ECO驾驶模式。
宝骏730是一款可靠的家用MPV车型，车价亲民的同时，空间油耗品质做的到位，用起来省心。
730li
国际在线消息：27日，受上汽通用五菱汽车邀请，记者前往海滨城市厦门，参加该公司举办的宝骏730新车试驾体验会。上汽通用五菱旗下共有两个品牌，分别是五菱品牌和宝骏品牌，一个偏商用、一个偏乘用，说到两者之间的关系可以用“亲兄弟”来表述。
目前，宝骏730车型提供1.5L和1.8L两种排量共6款车型，售价区间为6.98万元-8.28万元。为提升安全配置，另为1.5L手动舒适型和1.5L豪华导航版中配备了ESP辅助系统。
宝骏730车型上市首月销量即破万、次月破两万，上市仅仅一百天销量就突破了6万辆。根据厂商人员统计，6万辆宝骏730摞在一起，相当于12个珠穆朗玛峰的高度，每车乘坐7人足足可以坐满4.6个鸟巢。
外观方面，宝骏730没有以往五菱汽车商用车的影子，整体风格偏向MPV车型。宝骏730是为“中国大家庭” 量身定制的7座家用车，新车被定义为是一台可以让全家人在一起享受欢聚时光的座驾。前脸采用家族式镀铬进气格栅，大尺寸飞翼格栅微微上扬，与大灯形成一个整体，像是飞鸟张开双翼。
车身侧面线条刚健有力，与前后大灯的造型设计连为一体，呈现出延伸的视觉张力，侧面设计流畅大气。独特的外扩轮拱设计，配合车门上的楔形造型线，增添了整车的动感气息。
此外，宝骏730还配有LED飞翼后视镜、低扁平比宽胎、动感的侧面特征线条、车顶行李架与鲨鱼鳍天线等。
新车配备时下流行的日间行车灯，紧跟时尚脚步。据了解，宝骏品牌的设计多从用户体验的角度出发，创造让用户真心喜爱的车。那么也就不难发现，为何730的推出就配备日间行车灯了。
除此之外，车顶行李架点缀其中，时尚感、科技感让这位“大家伙”又不乏细腻的一面。美观之余，也增添了装载物品的功能性。
车身尾部，整体式尾翼有效提升整车的运动感，时尚大气。尾翼中整合了高位刹车灯，隐藏式喷水口设计，兼具运动与功能实用性。此外，水晶炫彩飞翼尾灯、高光质感镀铬饰件，起到画龙点睛的效果，更醒目。
坐进车内，整体风格偏向家用化设计，突出内饰的精致感，上深下浅的用色搭配视觉上十分舒适，凸显居家风格。中部采用横向木质纹理装饰条，让车内的横向空间更加延展开阔。以镀铬饰条点缀，让内饰更显质感。中控台采用了流行的整体环抱式设计，这种环抱式设计在很多B级车中采用。
中控台部分的设计令我感到很惊喜，与时俱进的设计凸显着宝骏合资身份，漂亮的造型很难想象出自8万元级别车型上。
值得一提的是，宝骏7 3 0首次应用了车载手机同步互联系统，该系统可将iphone和搭载安卓系统的手机同步镜像到8英寸高清电容触摸屏中，在车载娱乐系统中可以控制手机，双向同步操作，利用智能手机实现上网、查天气等。
通过HDMI高清线链接手机， 摸屏中可以显示播放手机内的视频。同时，8英寸高清大屏还提供GPS导航、蓝牙电话与蓝牙音乐等功能。
内饰部分，宝骏730用料很足，加入钢琴烤漆面板、镀铬材质、桃木材质装饰、软材质门板内衬，其品质感骤增。配色方面，使用上深下浅的布局，营造出适合家庭使用的温馨气氛，电动天窗、真皮座椅、双温区空调、多功能方向盘、安全座椅接口等偏重舒适和实用的配置，宝骏730配置丰富。
乘坐方面，座椅采用“2+2+3”布局，第二排的两个座椅分别设置了座椅扶手，乘坐时将手臂搭在上面，很放松。此外，第二排的座椅空间充足，座椅可前后调节，坐在第二排，可以毫不犹豫的翘起“二郎腿”。
坐在第三排，与中型7座SUV相比，第三排座椅并不像是摆设，而更为实用，可以让身高180cm、身材适中的成年人轻松乘坐，可媲美20万以上MPV车型。宝骏730所设计的7个座位均可满足乘坐需要。
动力方面，此次试驾的宝骏730搭载的是1.5L DVVT自然吸气发动机，该发动机具有低振动、运行安静等特点，最大功率82Kw，峰值扭矩147N?m，最高车速150Km/h，工信部综合油耗包公里7.1L。与之匹配的是5挡手动变速箱。变速箱入挡吸入感较强，很容易挂挡。
手动变速器的传动效率最高，更适合1.5L黄金排量的家用车驱动庞大的车身。发动机调教使得低转速即可发挥较大的扭矩，试驾过程中车内乘坐6人，车辆起步直至升档并不费劲。随着车速攀升至80公里/小时，车速上升变得缓慢，全油门状态加速也不明显，驾驶到此时，我以为已经达到车速极限的状态。让我惊喜的是，车速上升突然上升，达到100公里/小时，继续攀升至120公里/小时，车速还有向上攀升的动势。考虑到高速路段限速120公里/小时的指令，我立刻将车辆松油，在110公里速度下巡航。仅有1.5L排量的引擎可承载最高7人行驶，动力值得肯定。
变速箱方面，给我留下最为深刻的是在5挡状态下，该挡位非常非常宽泛，保守可以控制60--120公里/小时范围内，并且5挡在低速状态下抖动也不明显，在高速公路状态下甚至像是“自动变速器”一样。该车配备定速巡航系统，该系统可谓是在同价位车型中较少配置，该功能也是非常方便，系统开启时可以让驾驶员双脚暂时放松。
除此之外，4安全气囊、ESP车身电子稳定系统、英国莲花底盘调校、超高强度钢板、热成型技术、整体冲压，这些相对高端的配置，及高科技制造工艺也都统统在列，进一步彰显宝骏730的内涵与品质。掀开宝骏730的发动机盖，我们更是在活塞系统、气缸零部件、气门驱动系统等位置看到了德国博世、马勒、舍弗勒等零部件供应商的LOGO，以全球顶尖标准保证用户的安全、可靠。
驾驶宝骏730奔波在宽阔的沿海公路上，心情轻松愉悦，大尺寸车身，让车内乘客拥有SUV般的视野高度。宝骏730的离合器性能标定很人性化，不会因为松离合太快造成熄火。新车搭载EPS电子助力转向系统，在中低速行驶时，方向盘轻盈易控，即便是女性驾驶者，也可以轻松驾驭。伴随油门的深入，方向盘沉稳扎实。
当经过一段施工路面，宝骏730偏向舒适化的底盘调校，将细碎的颠簸、起伏统统有效过滤掉，紧致的底盘、悬挂结构既能给予驾驶者充分的信心，又能让车内乘客感受到出色的舒适、平稳。
出色的隔音降噪工艺，可以为车内乘客提供一个温馨、静谧的移动空间，即便是高速行驶，发动机噪音、风燥、胎噪都被很好的控制。90km/h状态下，第二排、第三排乘客的乘坐舒适性依然较高。
拥有三排座椅的行李箱储物空间
总结：
宝骏730的热卖，很好的迎合了中国城镇化的发展，以及适用于多口之家。家用消费者的观念也摆脱了的传统轿车，而愿意去接受更实用、更实惠的“7座家用车”。2014年，MPV市场实现了大幅增长，增长幅度远远超越了传统轿车和新兴的SUV。宝骏730的出现，可以让消费者以更低的价格，享受到可以真正乘坐7人的MPV车型。更重要的是，宝骏730能够带给一个家庭全新的生活方式，便利的实用性、舒适的驾乘，宝骏730是一款家庭购车的理想之选。
730近防炮
记得上次试驾宝骏730已经是几个月以前的事儿了，第一眼看到它并没感觉出它有什么特点，但是当我试驾完之后便得到了一个结论，那就是太完美了，原因在于不仅动力能够达到我的要求，空间方面也已经超越了很多紧凑型家用轿车的水平。而今天宝骏730又一次给我带来了惊喜，那就是搭载了一台1.8L发动机，动力表现更加强劲，难道就只有这一点惊喜吗？答案肯定是不止这一点。
外观篇
宝骏730外观设计偏向于家庭，稳重且不缺乏时尚的外观设计，前进气格栅采用横向设计，还配有镀铬装饰条，宽大的前大灯样式感觉很大气。前后保险杠都采用一定样式设计，搭配在稳重的外观车型上也有那么一丝运动。
从侧身来看宝骏730侧身十分修长，整车外观尺寸为长4685mm/宽1785mm/高1715mm，轴距为2750mm。反光镜配有转向灯，能够在转弯时提供一定安全，门把手也配有镀铬装饰，增加了外观的豪华度。轮胎采用静音效果很强的马牌MC5系列轮胎。
宽大的车尾看上去很硬朗，尾灯采用C型样式设计，并且还配有光带元素，夜间效果更加明显。车顶行李架对于日常出行更加便利。尾部尾翼设计很夸张，在尾部起到了点缀的作用。宝骏730不仅配有倒车雷达，还配有倒车影像，能够给驾驶不熟练的驾驶者提供便利。
内饰篇
中控台采用上深下浅颜色搭配，这样的设计更加符合家庭用车风格，三幅式方向盘看上去更高级，尤其是中间位置搭配的车标LOGO，感觉十分立体。方向盘左侧挡把为灯光调节，右侧围雨刷调节。方向盘左侧配有多功能按键，其中包裹大灯高度调节、车身稳定系统按钮、前机盖开启和油箱盖开启。
仪表盘采用双表盘设计，中间位置为行测电脑显示屏。中控台最为突出的就是中间液晶显示屏，功能十分强大，其中包裹收音机、导航、USB、蓝牙、车机互联等。配备的地图系统需要独立的存储卡。中控台整体按键很有质感，并且分布十分合理。
前排遮阳板配有化妆镜，并且打开化妆镜背板，化妆镜灯光自动打开，天窗对于家庭用车十分重要。第二排和第三排都配有独立空调控制按键，可以进行风量调节，出风口设置在第二排和第三排头顶中间位置，第二排两个出风口，第三排三个出风口，这样的设计不用担心后两排由于空间大，空调不给力的问题了。
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空间篇
宝骏730车内座椅采用真皮包裹，前排座椅宽大而厚实，座椅皮质还采用条纹样式设计，不仅样式美观，乘坐者也能够感受到舒适。那么，它的车内乘坐空间表现如何呢？我们请来一位身高180cm的体验者，来到前排调整到最适坐姿，头部空间依然拥有两拳的距离。
第二排座椅最为突出，首先采用独立样式设计，能够不给第二排乘客带来优越的乘坐空间，也可以说乘坐宝骏730第二排是一种享受。体验者来到了第二排，将座椅调节至最前，头部空间拥有两拳，腿部空间为一拳，之后将座椅调节至最后，体验者可以轻松的翘腿而坐，同时还可以将椅背放倒，对于长途驾驶很便利。
一直被我们担心的第三排没想到表现也很出色，第三排采用三个座椅搭配，中间位置人性化的配上了头枕，体验者坐在第三排，将第二排座椅调节至刚刚体验者适当位置，体验者第三排头部空间为一拳，腿部空间为一拳三指。将第二排座椅调节至最后，体验者虽然腿部空间并不富裕，但是座椅并没有感觉拥挤，第三排两侧头部上方都配有安全拉手。
通过车内乘坐空间的展示，后备箱空间对于宝骏730也是一个优势，打开后备箱盖，第三排座椅没有放倒情况下，放置日常出行行李箱没有问题，第三排座椅放倒后，后备箱得到了明显提升。后备箱盖的高度可以从上图看出，身高180cm的体验者站在下方没有问题。体验者坐在后备箱位置，说明后备箱底边并不是很高，对于日常储物高度方面带来便利。
动力篇
宝骏730搭载1.8L自然吸气发动机，动力表现更加强劲，相比较1.5L发动机，动力有着明显的提升，动力的提升对于日常长途驾驶或城市中驾驶都能够带来一定帮助。由于可以乘坐7人，因此1.8L动力在满载情况下依然有着不错的表现。
配备的5速手动变速箱，是大家已经再熟悉不过的挡位数量了，不过这次宝骏730所带来的挡位切换明显感觉十分平顺，并且还带有一定吸入感。在换挡过程中，离合器的行车被调节的行程适中，对于初级驾驶者能够带来一定帮助。
对于一款家庭用车，最重要的也就是车内乘坐感受，宝骏730在之前介绍过配备了一款静音效果很棒的轮胎，因此，在城市路面驾驶能够明显感觉车内胎噪很小，整车隔音效果也有明显提升。通过减速带的时候，减震调节适中，车内无论是前排还是后两排乘客都感觉很舒适。
编辑总结：通过以上介绍，宝骏730给我们带来的很大变化，全新搭载1.8L动力表现十分出色，变速箱的表现也很突出。另一方面，内饰的乘坐舒适性在动力提升的同时并没有有所降低，这点让我们对它在其它方面的表现给予肯定。我相信这台搭配1.8L动力的宝骏730会给同级别车型带来不小压力。
730宝骏
当有人让我推荐一款售价在十万以内的家用MPV时，我大多推荐他们买宝骏730，它拥有上汽通用五菱的背景，品质方面也有着不错的表现。不过在选择上，之前1.8L车型只有一款并且配置较低，很多朋友因为配置无法达到自己的要求而选择了相对动力较弱的1.5L车型。为了能够满足更多人的要求，在2015年1月6日，上汽通用五菱推出了一款全新配置的车型—宝骏730 1.8L豪华导航ESP版，它不仅拥有排量更大的发动机，配置方面也更加丰富。
外观上，2015款车型相比2014款没有区别，新增加的1.8L 手动豪华导航ESP版与相同配置的1.5L车型几乎一样，最大的不同是1.8L车型改用了尺寸更宽的马牌轮胎。在去年，宝骏730将1.5L的舒适版和豪华导航版增加了ESP车身稳定系统，在今年推出的1.8L车型也同样拥有了该项配置。
在外观和配置方面，2015款车型并没有什么变化，最大的不同就是这台1.8L发动机和使用了四条马牌轮胎，实际开起来的感受如何，更换了成本更高的轮胎能否在胎噪方面有更加出色的表现（1.5L车型使用的为佳通轮胎），这才是此次试驾的重点所在。
这台1.8L自然吸气发动机采用了全铝缸体，并且还配备了可变气门正时、正时链条和独立点火系统，使它的最大功率达到了137马力（101千瓦），最大扭矩为186牛·米。与其配合的依然还是那台5速手动变速箱。
使用了排量更大的发动机，动力表现自然更好，相比1.5L车型，它的低转速扭矩更高，在坡道上起步时，不用刻意的去提升转速。在日常驾驶中，可以感受到动力输出更有底气，超车变得轻松了很多。最为明显的就是当车辆满载时，起步、中途加速都变得更为轻盈。
变速箱的使用感受和1.5L车型一样，挡位比较清晰，每个挡位还有一些吸入感，再加上调校合适的离合器踏板，让整个加速的过程可以比较流畅的完成。不过，各挡位的齿比要稍大了一点，之前驾驶过的大多数手挡车型，在80km/h时速下，发动机的转速都在2000rpm左右，而宝骏730的发动机转速已经接近了2500rpm。
除了动力上有明显的变化，更好的噪音表现也让我对这台1.8L发动机颇有好感。之前在驾驶1.5L车型时，最让我头疼的就是发动机和轮胎的噪音，发动机除了怠速之外，噪音都会比较明显的传进车内，而这台1.8L发动机的工作噪音得到了很大的改善，尤其是在3000rpm以下的工作状态，比1.5L发动机的噪音要小了不少。
我对它的另一大感受就是胎噪变小了，尤其是在100km/h以下的车速时，这种感受会更加明显，当车速超过100km/h后，发动机的转速也超过了3000rpm，此时发动机噪音提升的就会比较明显。当然，可以肯定的是相比1.5L车型，它有了一定的提升。
宝骏730悬架调校风格属于是硬朗的一派，对于路面的细微颠簸过滤的还不够彻底，在空载情况下它的底盘多少有一些跳动的感觉，通过减速带的时候表现最为明显。当车内乘坐超过4位成年人之后，底盘的表现倒是有了更好的感受，也变得稳健了很多。偏硬的底盘调校倒是可以让车辆拥有不错的支撑性，在以较快车速转弯时，车身的侧倾不会特别夸张，对于重心较高的MPV车型，这样的表现可以让驾驶者更有信心。
对于不讲究运动和操控的MPV来说，它的表现可以接受，不足之处是方向盘初段较大的旷量让人多少有些不踏实，中间的位置有较为明显的虚位，在高速行驶时，感受会更加明显，当过了虚位转向力度一下变沉，过渡不够线性。
在整体表现上，宝骏730在相同价位中的表现算是中上等水平了，相比1.5L车型更好的动力和噪音表现让它的综合实力更强，方向盘虚位的情况还是比较明显的，操控方面还有一定的提升空间。
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