高德顺风车高速费谁负责,顺风车高速费谁负责承担?

高德顺风车高速费谁负责，顺风车高速费谁负责承担?

大家好，由投稿人史菲璇来为大家解答高德顺风车高速费谁负责，顺风车高速费谁负责承担?这个热门资讯。高德顺风车高速费谁负责，顺风车高速费谁负责承担?很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

跨城顺风车高速费谁负责

原标题：顺风车出行，高速费、过桥费该谁出？（主题）

专家表示，可让乘客和车主在线上提前表达意愿，建立合理预期（副题）

中工网讯（工人日报—中工网记者杨召奎）近日，哈啰顺风车平台在浙江省杭州市举办了一场用户恳谈活动，多位用户代表、行业专家与企业代表交流了顺风车出行体验和行业发展路径，其中高速费、过桥费该谁出成为焦点话题。

与其他商业出行方式不同，顺风车出行采取一口价和预付费机制，车费不受道路拥堵影响，因而车费较低，受到不少消费者的欢迎。此前，交通运输部曾表示，要鼓励合乘、顺风车等分享模式发展。不过，因合乘途中会发生高速费、过桥费等额外出行成本，少则几元，多则上百元，因此，在实际打车过程中容易引发纠纷。

对于出租车、网约车而言，高速费、过桥费成本一般由乘客承担，但对于顺风车来讲，这些费用由谁承担并未明确。

针对这一问题，哈啰顺风车平台过去5年里累计调研用户数10万人次，经过大量访谈分析发现，51%乘客表示愿意承担高速费，仅有6%的车主完全不愿意承担，且总体而言乘客和车主间存在友好沟通和共识的基础。

嘀嗒出行公关部负责人李欣泽也对记者表示，过去几年，该平台一直在探索如何制订一套科学合理、充分保障双方权益的费用分摊规则和机制，为车乘双方友好协商创造条件。在综合近80万用户的讨论、建议后，该平台得出的经验是需要“规则践行+理念倡导+机制保障”3者有机结合。

东南大学法学院副教授顾大松认为，顺风车是一种典型的社会互助行为，企业重在撮合及搭建服务平台，合乘体验不断提升离不开平台、用户以及社会各界共建。

北方工业大学教授纪雪洪则表示，让乘客和车主在线上提前表达意愿，有助于建立合理预期，且有助于平台管理。

顺风车车主蔡女士表示，平常接单时会与乘客协商路线和高速费分摊，如协商不成会自行承担费用。如果在平台上可以事先说好，那再好不过了。

记者注意到，目前，在充分征求用户建议基础上，嘀嗒出行已上线顺风车高速费分摊新规则，其核心是乘客在城际顺风车和市内顺风车下单时，需先明确选择高速费分摊的具体方式（平摊、全付或不付），方可完成下单，车主接单即表明接受该分摊方式。同时，嘀嗒顺风车全新开发高速费线上支付功能，乘客可在APP内直接支付，并100%到账车主钱包。

哈啰顺风车平台方面表示，接下来将请车主和乘客在线上表达高速费支付意愿——乘客在发布行程前可在APP内自主决定是否愿意分摊以及分摊比例，车主则能依据乘客表达的倾向来选择是否接单。如果双方选择分摊，高速费可在线上完成支付。平台方面，将基于以上契约设定管理规则。

来源：中工网-工人日报

滴滴城际顺风车高速费谁负责

□ 据统计，高速费、过桥费在出行总成本中占比达40%，是顺路合乘中绕不开的问题。面对高速费，顺风车行业遵循顺路合乘初衷，为自由磋商留出空间，但在实操中容易引发车乘矛盾。

□ 有平台宣布将上线顺风车高速费分摊新规，乘客在发布行程前可在APP内自主决定是否愿意分摊以及分摊比例，车主则能依据乘客表达的倾向来选择是否接单。

如今，顺风车顺路合乘日益成为新风尚，在法定节假日出行高峰尤其如此。有平台数据显示，今年春节、“五一”、端午假期的顺风车需求量均创下5年来新高。

乘坐顺风车出行，高速费、过桥费该由谁承担或如何分摊？这个问题在不少车主和乘客之间存在分歧。

近日，哈啰顺风车平台对外表示，即将上线新功能，请乘客在出发前表达对高速费的支付意愿，平台基于该意愿匹配车主并确保双方遵守约定。

据统计，高速费、过桥费在出行总成本中占比达40%，是顺路合乘中绕不开的问题。面对高速费，顺风车行业遵循顺路合乘初衷，为自由磋商留出空间，但在实操中容易引发车乘矛盾。

针对高速费问题，哈啰顺风车平台过去5年里累计调研用户数10万人次，经过访谈分析发现，51%的乘客表示愿意承担高速费，仅有6%的车主完全不愿意承担，总体而言乘客和车主间存在友好沟通和共识的基础。

据了解，该平台将请车主和乘客在线上表达高速费支付意愿——乘客在发布行程前可在APP内自主决定是否愿意分摊以及分摊比例，车主则能依据乘客表达的倾向来选择是否接单。如果双方选择分摊，高速费也可在线上完成支付；平台方面，基于以上契约设定管理规则。

顺风车车主蔡静洁表示，平常接单时会与乘客协商路线和高速费分摊，如协商不成会自行承担费用。面对哈啰的高速费分摊新功能，蔡静洁认为其能够很好地避免分歧、创造更友好的出行氛围。

无独有偶，国内另一家顺风车企业嘀嗒出行近期也宣布上线类似的顺风车高速费分摊新规。该企业负责人表示，希望通过事前备注、平等协商方式，引导车乘双方遵守契约，和谐友善合乘，此外高速费、过桥费等额外费用建议通过平台线上支付，保障双方权益且便于追溯。

“让乘客和车主在线上提前表达高速费承担意愿，有助于建立合理预期，且平台管理也有据可依。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪说。

哈啰顺风车业务总监陈浩坦言，基于顺风车的双边特性，对车主、乘客的双向服务以及车乘体验平衡是较为复杂的课题。在多方沟通中，行业专家和用户的一大共识是，高质量合乘体验需要由社会化治理去推动，其中离不开用户的自发参与，例如自觉抵制脱离平台私下成交的行为、在行程中向平台提供安全授权等。

“顺风车是一种典型的社会互助行为，企业重在撮合及搭建服务平台，顺路合乘体验不断提升离不开平台、用户以及社会各界的共建。”东南大学法学院副教授、交通法治与发展研究中心执行主任顾大松说。（经济日报记者 王轶辰）

私家车可以跑顺风车吗

坐顺风车，高速费应该由乘客来承担，还是由司机来付？

这个问题，大多数乘坐过顺风车的乘客都有过疑问。

尤其在平台和司机没有提前说明的情况下，乘客突然需要多付一笔费用，自然心里是一万个不乐意。

大部分乘客的内心os：车是你开的，路是你选的，高速费凭什么让我付？

而车主的内心os：别以为是我搞错让你付，其实你下单没看备注。

那么，乘坐顺风车该不该由乘客来付钱？

小编也是网约车出身，目前国内几家顺风车都开过。

一、滴答顺风车

滴答有自己的《合乘公约》，明确规定了顺风车高速分摊原则。

如果在市内的订单，有可能产生高速费、过路过桥费等相关费用，乘客可在下单时候提前备注。

有乘客承担、车主承担、双方协商分摊三种方式。

车主接单即表明了接受乘客勾选的分摊方案。

如果乘客没有备注，则默认由乘客承担。

而跨城订单，路线规划会优先选择高速，乘客预付的合乘车费，已经包含了高速费以及过路桥费，不需要额外支付。

二、哈啰顺风车

基本与滴答顺风车一致。

市内顺风车预估车费不包含高速费，如果乘客要求走高速，需由乘客自己负担。

跨城订单所产生的高速费等由车主自己掏钱。

三、一喂顺风车

一喂顺风车的官方公告里是说明，乘客不需要支付高速费的。

也就是说，所有的高速费和过路费，原则上是司机自己承担。

加上其一直奉行的是“零佣金”政策。

言外之意就是：我们平台已经不收钱了，你赚多赚少都是你自己的，何必再跟乘客计较高速费呢

如果司机在一喂顺风车平台接单，想要乘客均摊高速费，最好是在接单的时候，就跟乘客提前讲好。

否则如果中途因为高速费，出现了意见分歧，平台是不予解决的。

所以说，如果选择顺风车出行，还是要提前了解好平台的相关政策，避免不必要的分歧和争辩。

你觉得，乘客乘坐顺风车，需要付高速费吗？

加入顺风车对私家车有影响吗

如今，顺风车出行越来越普遍，不过在跑高速的时候，高速费由谁承担、怎么分摊，经常让司机和乘客闹得不愉快。今天我们就来好好说一说这事儿，让大家心里都有个底。

一、顺风车高速费是否应该分摊？

根据国务院《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，顺风车属于“私人小客车合乘”，本质是分摊成本（油费、通行费）或免费互助，禁止以盈利为目的。因此，顺风车的高速公路过路费当然可以分摊，这个主要取决于车主和乘客，但是乘客分摊的油费和过路费加起来的总额不能超过出行成本，超过后车主就赚了钱，很可能被执法部门认为是以营利为目的实施非法客运。

二、如何分摊？常见的分摊形式

（一）双方约定优先。如果乘客与顺风车司机在出行前就高速费的承担方式有明确约定，不管是约定由乘客全额承担、司机全额承担，还是按一定比例分担，那就得按照这个约定来。比如说，乘客小张和司机王师傅在出发前就讲好了，这趟行程的高速费由小张全额承担，那到时候小张就得掏钱。

（二）无约定时可考虑均摊。一般来说，要是行程中有合理的高速路段，因为顺路搭乘乘客产生的高速费，由乘客分担比较合理。为啥呢？因为走高速增加了司机的出行成本，从公平的角度看，乘客适当分担是应该的。一是按里程分摊：按照乘客乘坐里程占总行程里程的比例来分摊高速费。打个比方，总行程是 200 公里，其中高速路段 100 公里，乘客坐了 50 公里，那乘客应承担的高速费比例就是 50÷200 = 25%。假设这趟行程高速费一共 200 元，乘客就得承担 200×25% = 50 元。二是按人数分摊：要是车上除了司机还有多名乘客，那就把高速费总额平均分配给所有乘客。比如高速费 150 元，车上连司机共 4 人，那每位乘客就承担 150÷3 = 50 元。

（三）特殊情况的过路费分担。一是司机选择不合理高速路线：要是司机选了不合理的高速路线，导致费用增加，那增加的这部分可不能让乘客承担。比如说，明明有更近、更便宜的高速路线，司机却为了自己方便选了一条远的、收费高的，多出来的费用就得司机自己掏腰包。二是司机本身计划走高速：要是司机自己本来出行就打算走高速，不是因为搭载乘客才走的，那这种情况下，可不一定要乘客分担高速费。比如，司机要去外地办事，本来就规划好了走高速，顺路拉了个乘客，这时候司机就不能强行让乘客分摊高速费。三是如果乘客赶时间选择市内高速公路，不走高速司机可省去过路费，一般有乘客单独承担。

（三）典型平台规则对比（下列供参考，以平台实际为准）

嘀嗒出行乘客下单时必须选择分摊方式（全付/平摊/不付），车主接单=接受该条件；哈啰顺风车乘客发布行程时可勾选分摊倾向，司机按此筛选订单；滴滴顺风车：默认不包含高速费，但乘客可主动提出承担以增加接单率；一喂顺风车：硬性规定司机承担所有高速费。司机朋友需要注意：若乘客下单时已选“不承担高速费”，事后又产生费用——按嘀嗒规则，这笔费用由司机自负。