正常排休是什么意思，排休是什么意思,有工资吗
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法定节假日排休是什么意思
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\r今日话题：
\r9月即将迎来史上最复杂的调休？网友剖析一针见血！看得人破大防了
\r网友分享：
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\r根本没人在意民声，反对调休多少年了，谁理你！这种太可怕，连敷衍一下你的心思都没有！
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\r我们只是一群能说话的牛马 想什么呢 有假就是老爷恩赐了\r我们必须要感恩戴德
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\r中秋本来是团圆的，然而中秋当天是上班的前一天，大部分人就算回家了，当天也在往工作地走的路上，团圆？团毛，以后中秋就是韩国的吧。春节也是，一点气氛没有，也别叫中国春节了，越南韩国的春节才叫春节
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\r虽然很恶心调休，但是某重点中学一周七天无休！我们都指望国家法定节假日
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\r医院倒班的，放假没休，还得假期加班，因为上白班的人休息需要排休，倒班的得顶上，要不班都转不开
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\r确实调休很烦，但是也就指望黄金周才能出远门，平时根本没机会出去
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\r说我们是牛马，太看得起我们了，至少我家的牛只是在农忙的时候忙，不会两班倒的干十二个小时
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\r调休真的非常奇怪 到底谁发明的\r混乱了几周休息不说，谁有功夫出去玩啊
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\r生产队的驴也没这么累吧 老百姓不累死累活，哪有它们的亿万财富
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\r上层使劲琢磨着我们下层这点休息空间，尽可能的榨干我们的剩余屁大一点的剩余价值
\r对于本期话题，你有什么想说的吗？
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轮休排休是什么意思
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小编在此先祝大家天天开心，日进斗金！年年快乐！
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以前领导总说我能力不行，后来我默默提升自己，他却开始挑刺我的态度。现在我终于明白，不是我不够好，而是他早就想让我走。
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工作太忙没时间休息，只能周末加班赶进度。加不加班已经无所谓了，重要的是能在工位上安静待会儿，敲几下键盘就很解压。上周连续加班到凌晨，眼睛都快瞎了，但至少不用面对领导的刁难。没被职场PUA过的人，永远体会不到这种感受。
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一同事能力很强但性格耿直，领导多次暗示他送礼表忠心，同事装傻充愣，领导开始边缘化他，重要会议不通知，核心项目不分配，最后调他去偏远部门坐冷板凳，同事忍无可忍提出辞职，领导假惺惺挽留说人才难得，转头就安排自己亲戚顶了他的位置
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我们部门有个老员工被调去扫厕所，每天还要拍照打卡。领导故意安排他上夜班，连续三个月不给排休。最后他受不了自己提离职，公司省了赔偿金还笑他扛不住压力。
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我叔35岁当上科长，40岁提副处，45岁正处，50岁副厅。刚当科长时过年就几个亲戚来，提副处后远房亲戚都来了，正处那年从腊月二十到正月十五家里就没断过人，副厅后连几十年不联系的亲戚都上门了，那一刻我才明白什么叫人情冷暖。
大家对这件事怎么看？
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排休是什么意思?
2025年五一劳动节放假安排，共休五天，还有四个好消息
五一节是法定节日假期的第二个节，除了小清明小长假以外，第二个节假日，就是五一国际劳动节了对这个节日大多数的人，会计划着去赏祖国的大好河山，去领略春天的美景，
人们都在提前进行规划，但是今年的5月1日长假，是怎样安排的呢？
今年五一劳动节假期，和往年不一样，我们需要提前了解，提前规划
据有关消息，今年五一劳动节放假调休共五天
就是从五一开始，也是礼拜四那天到5月5日，星期一结束
五一，一般是农耕的开始，在农村是比较忙碌的时间，多数人放假都会回老家帮忙，其实农村51的时候也是不错的，春暖花开，
51的假期的调休时间，也就是4月27日，礼拜天不歇班，大家一定要记好了
那除了以上的假期安排呢？还有四个好消息
第一个好消息就是，这个五一假期只调休一天，就是4月27号礼拜天上班，其他的时间不调休了
之前的五一节都是一天的，只有五一一天，今年是两天，是5月1日和5月2日，如果再加上周末的话，就一共有四天了，调休一天就一共五天
这真的是一个好消息，大家不用担心高速收费了，高速现在一下子免费五天，这让人们更加放松身心去游玩了。
对一些出去旅行的人，一定要提前规划好，做好准备，才能不辜负这个春天，才能不辜负这个五一假期。
祝大家玩的尽兴，玩的开心！#五一##节假日安排##好消息#
排休是什么意思双休吗
随着最后一趟地铁列车回场“休息”，热闹的城市归于宁静。在哈尔滨地铁2号线隧道内，头戴安全帽、身穿反光背心的供电维保检修工卢旺手持红外测温仪，在幽深的隧道中逐段扫描接触网的绝缘部件。他的工作服被汗水浸透，但目光始终专注，“每一处温度异常都可能引发故障，我们必须确保万无一失。”
在哈尔滨地铁2号线长度为28.7公里的行车隧道中，中国铁建电气化局100余名供电维保检修工在纵横交错的轨道网络下，用专业与汗水编织出一张隐形的安全网，守护着乘客的出行安全。
在哈尔滨地铁2号线隧道内，供电维保检修工在作业。新华社记者王松 摄
供电系统如同地铁系统的“心脏与血管”，主要由接触网、变电所、电力监控系统构成，各项设备的任何细微故障都可能导致列车停运甚至发生安全事故。地铁供电维保班组的工作是从末班列车停运后，每日零时至4时完成全线供电设备的“体检”。这项工作涉及高压、高处及粉尘作业，有一定的危险性，工人要“胆大心细”。他们日常检修几乎都在3米多高的设备上进行，要摸排每个点位、每颗螺栓是否处于正常状态。
工人们需要携带激光测量仪等精密设备，在隧道中徒步完成数公里线路的排查。接触网螺栓力矩与绝缘子表面灰尘厚度都有严格数值要求，检修班长迟海龙的工作日记本上密密麻麻地记录着这些技术参数。
随着地铁线网不断延伸，传统人工巡检已无法满足需求。在哈尔滨地铁2号线中央监控室内，电力监控系统实时显示着全网25个供电节点的运行数据。班组技术员何孬紧盯屏幕，“系统能及时报告供电设备的电压、电流等数据，去年我们通过大数据分析避免了多起潜在故障。”
在哈尔滨地铁2号线南直路站，供电维保检修班组成员在隧道内作业。新华社记者王松 摄
据了解，为保障“五一”假期的交通运力，中国铁建电气化局通过隐患排查治理、设备体检、应急演练等防控体系，对哈尔滨地铁2号线全线供电系统开展深度排查。同时运用红外成像、智能监测等手段实现重点设备隐患预警，以“零故障”标准为乘客出行提供可靠的供电保障。
42岁的检修工何海飞检修里程已超过2000公里。“大家每年都会执行几十次大型任务，看到乘客平安往返，一切辛苦都值得。”从机械式继电器到智能可视化接地装置，从人工抄表到AI预警，地铁供电维保技术不断升级，不变的是工人们“毫米级”的严谨。
深夜里，这些地铁供电“诊疗师”们在地底忙碌、穿梭。“我们的工作就是让故障消失在发生之前。”班组安全质量管理员李小辉紧盯调度大屏说道。
随着窗外的首班地铁列车缓缓驶出车库，城市交通动脉在这些“夜行者”的守护中逐渐苏醒。（记者王松）
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