成都新机场吧简阳雷家镇老鹰水库库区规划方案，成都新机场吧芦葭
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成都新机场吧贴吧
啥子呐？
成都又要建机场啦？
确实如此
今年年内
龙泉山即将上线投用
一个智能无人机场
据了解
这一机场将用以
承载电动垂起固定无人机
从而组成以全国产高光谱相机为主的
铁塔无人机载多源遥感系统
投用之后
这一黑科技将赋能提高
龙泉山信息化、智能化的
森林管护新模式
为巩固龙泉山林业生态建设成果
有着重大意义
随着科技进步和技术创新
我们可以越来越少依靠人力
就能完成一些复杂繁琐工作
比如这样的“无人黑科技”
在成都其实还有很多
已经在实际生活中应用
↓↓↓
无人驾驶自动登机桥
“与以往不同
登机桥从靠接到撤离
都见不到一名工作人员现场操作”
这就是在天府国际机场投用的
全球首条远程无人驾驶自动登机桥
整个系统拥有完全自主知识产权
智能、高效又安全可靠
通道内增设的光幕开关
能实时检测和防止无关人员
进入运动中的登机桥
无人登机桥平均靠接时间
相比传统人工操作缩短至少30多秒
效率提升近40%
大幅减少了旅客在飞机上的等待时间
无人驾驶智能网联汽车
“在手机上打好车
当预约车辆缓缓驶来
仔细一看
发现驾驶位上竟空无一人”
首批8辆无人驾驶出租车正式在成都高新区新川创新科技园内投入载人示范运营
先不要惊慌
这就是传说中的无人驾驶
“智能网联汽车”
无人驾驶巴士也在大运会期间
投入了使用
给来自世界各地的参赛选手和嘉宾带来了
极具科技感的智慧出行体验
无人驾驶巴士在大运会期间投入使用
据了解
自动驾驶车辆装有
多种雷达传感器
能让车辆准确感知道路周边环境
并告诉车辆应执行什么操作
从而确保车辆在运行过程中的安全
车身侧面的激光雷达
无人驾驶地铁
“站在完全开放的驾驶室里
随着飞驰的列车
钻进‘时光隧道’”
这就是中国西部首条全自动
无人驾驶的成都轨道交通9号线
列车无需司机操作
在全自动运行核心系统下
自动运行、自动进出站、自动开关门
实现了更规范、更可靠、更高效
不止9号线
成都第二条全自动运行线路
成都轨道交通27号线一期
也预计将于明年开通
无人驾驶的顶管机
“直径3.65米、长6.2米的顶管机
从一个始发井下到深达7米左右的地下
开始自己‘打洞’”
这就是在成都高新未来科技城
周边提升工程现场
成都首例无人驾驶顶管的作业现场
无人驾驶的顶管机正在作业
与地铁建设所使用的
有人驾驶盾构机不同
这里的顶管机首次实现了无人驾驶
在黑乎乎的地下
它按照设定好的路线“按部就班”
从而挖掘不走偏
无人机植保
“将农药桶装在无人机
上设置好飞行路线、速度、高度
以及农药用量
操作无人机平稳起飞”
农技人员在起飞前调试农业植保无人机各项工作参数
在成都田间耕作的人变少了
“黑科技”越来越多了
智能化设备不断“加持”
使得农业生产更具“智慧”
田间安装的摄像头、气象监测
土壤检测仪等设备
与遥感卫星连接后
各种农田信息就能
及时传输到手机应用平台
为生产者提供农事参考
崇州市现代农业功能区水稻大田景观
当前
成都市正加快建设智慧蓉城
为加快智慧城市建设步伐
还陆续出台了
相关政策措施和规划计划
《成都市“十四五”新型智慧城市建设规划》
进一步明确了智慧蓉城建设目标
《成都市智能建造试点城市建设实施方案》
进一步加大了现有政策
对智能建造发展的支持力度
相信在不久的将来
更加智慧便利的生活
更加敏捷科学的治理
将随着智慧蓉城的建设快步走来
（青聚锦官城）
成都新机场吧关注人数
最近成都市已经公开宣布将在近期内开展天府机场二期工程的前期工作了，这不禁让人感到诧异，毕竟天府机场从建成投用以来也不过短短几年时间，一直以为二期工程要等很久才能提上日程，由此可见天府机场给成都带来了很大的改变，
看到这不由得让人想起当初关于成都新机场的落地问题，假设当时成都将新机场的场址选择落户在金堂而不是简阳的话，那么成都的城市发展格局与现在相比将出现哪些不一样的改变？
改变一：假设新机场落户在金堂，那么成都将不会把原属资阳市的简阳划入自己的管辖范围内，成都也不会被人冠上靠吞并周边城市才能发展壮大的帽子，同时成都东部新区也不会存在，成都城市格局总体保持不变。
改变二：成都的城市发展方向将改向东北方向，金堂的县域发展水平将得到充分提升。
众所周知成都目前重点发展的区域除了南部的天府新区以外，就是龙泉山东部区域的东部新区和简阳市，金堂县虽然沾了一点光，但相比前两位相比，成都对金堂县的重视程度还是要低上几分。
如果当初新机场落户在金堂，那么将给金堂提供更好的发展机会，给金堂经济带来更多实质性的提升效果。
改变三：提高成都北部区域的城市发展水平，并设立一个与东部新区一样职能的产业新区，协调并带动与金堂相邻的区县共同发展。
假设新机场落户在金堂，那么那些与金堂相邻的区县的经济将得到一定的提升，比如青白江、广汉、中江、简阳等这些老牌工业强县和人口大县都会因新机场而再次崛起。
同时也能够提高德阳和资阳市的经济增长潜力，加快推进成都都市圈一体化发展进程，促使德阳保持着较强的城市综合竞争能力，继续坐稳四川第三城的宝座，帮助资阳市走出经济发展的困境，提高成都都市圈的综合实力。
综合来看，对于新机场的竞争金堂县可谓是不遗余力，但现实与想象并不一样。对于金堂来说，没有了新机场，整个县的发展水平和潜力将大打折扣。
不过好在，现在整个金堂县的发展前景非常不错，并保持着较为稳定的经济增长速度，拥有巨大的发展潜力，未来成为或将支撑地区经济发展的重要支点。
成都新机场吧雷家镇规划
最近成都市已经公开宣布将在近期内开展天府机场二期工程的前期工作了，这不禁让人感到诧异，毕竟天府机场从建成投用以来也不过短短几年时间，一直以为二期工程要等很久才能提上日程，由此可见天府机场给成都带来了很大的改变，
看到这不由得让人想起当初关于成都新机场的落地问题，假设当时成都将新机场的场址选择落户在金堂而不是简阳的话，那么成都的城市发展格局与现在相比将出现哪些不一样的改变？
改变一：假设新机场落户在金堂，那么成都将不会把原属资阳市的简阳划入自己的管辖范围内，成都也不会被人冠上靠吞并周边城市才能发展壮大的帽子，同时成都东部新区也不会存在，成都城市格局总体保持不变。
改变二：成都的城市发展方向将改向东北方向，金堂的县域发展水平将得到充分提升。
众所周知成都目前重点发展的区域除了南部的天府新区以外，就是龙泉山东部区域的东部新区和简阳市，金堂县虽然沾了一点光，但相比前两位相比，成都对金堂县的重视程度还是要低上几分。
如果当初新机场落户在金堂，那么将给金堂提供更好的发展机会，给金堂经济带来更多实质性的提升效果。
改变三：提高成都北部区域的城市发展水平，并设立一个与东部新区一样职能的产业新区，协调并带动与金堂相邻的区县共同发展。
假设新机场落户在金堂，那么那些与金堂相邻的区县的经济将得到一定的提升，比如青白江、广汉、中江、简阳等这些老牌工业强县和人口大县都会因新机场而再次崛起。
同时也能够提高德阳和资阳市的经济增长潜力，加快推进成都都市圈一体化发展进程，促使德阳保持着较强的城市综合竞争能力，继续坐稳四川第三城的宝座，帮助资阳市走出经济发展的困境，提高成都都市圈的综合实力。
综合来看，对于新机场的竞争金堂县可谓是不遗余力，但现实与想象并不一样。对于金堂来说，没有了新机场，整个县的发展水平和潜力将大打折扣。
不过好在，现在整个金堂县的发展前景非常不错，并保持着较为稳定的经济增长速度，拥有巨大的发展潜力，未来成为或将支撑地区经济发展的重要支点。
成都天府国际机场二期最新消息
最近
双流机场有大动作了
机场现有的
飞行区、航站楼
及配套设施等将要提档升级了
在双流区举行的2023年一季度“三个做优做强”重大项目集中动工仪式上，今年四川机场集团计划对双流国际机场进行提质改造，主要对现有飞行区、航站楼及配套设施等进行提档升级。
要改造修建
难道说双流机场
真的到了说再见的时刻？
不是不再相见
而是
双流机场的新面孔
2025年我们将
再 次 见 到
因为双流国际机场
将不停航提质改造
期间
机！场！正！常！运！行！
图源双流发布
双流机场仍然是
我们离家和回家的第一站
我们仍然可以在机场赶“灰机”
而作为站点
机场总是会承载着人们的情感
藏于这一方建筑的记忆
太多太多
01
双流机场
承载着太多的城市记忆
起起落落的飞机
来来往往的人群
和说着的“一路平安”和“好久不见”
这个我们熟悉的地方
那些记忆
有美好
有酸涩
有展望
它是第一次去机场
在飞机前摆着pose
回家可以“洋盘”很久的留影
▲旧时人们常在双流机场合影
它是后来
怎么也看不够
拍下的那一张张
飞机起起落落的照片
▲图源双流发布
它是道别时刻
不知该说些什么
却有泪会轻易流的勇敢瞬间
它是初临成都
心中满怀憧憬与希望
想要在这片土地
大刀阔斧有所作为的抱负
它也是再次归来成都
满眼都冒着
“星星”的一双双明眸
而今
记忆还在不断刷新
现在的双流机场
会是外地人惊讶于桥上过飞机
桥下开汽车的神奇景象
图源图虫创意
更是飞机飞过天空
在铺满格桑花的“空港花田”中
打卡的人来人往
图源双流发布
记忆中的画面
也许千人千面
但也能轻易共鸣
因为这些瞬间
时时刻刻就在我们身边
不仅是
这些摇曳多姿的记忆
机场作为城市发展的标志
更是见证了
成都社会发展变迁
02
双流机场
80余载岁月的前世今生
如果提问：
双流机场建成至今
有多少年了？
也许大家记忆中是
很久很久
但猜想也难以一口回答出
它究竟多少岁这个问题
这个我们熟悉的地方
已经陪伴了
成都人民近85年的岁月
时光回溯
以前双流的机场
还不叫“双流机场”
这个熟悉的地方
也都还是黑白照片中的模样
1938年12月
在双流的双桂寺地区
一座机场跑道都还是泥土做的
上面能飞的也还是小型的飞机
的机场建成了
▲双桂寺机场，一架飞机正在降落（起飞）
上世纪50年代
机场的候机楼
还是普通住房一样的低矮小楼
随后
历经几十载
双流机场一步步完成“晋升”
1956年
更名为“成都双流机场”
1960年4月
跑道扩建，建成长2200米、宽60米、厚0.24米至0.30米的水泥跑道。
1994年1月
再次新修跑道，跑道延长到3600米，并加厚扩宽。
1995年11月30日
被批准更名为“成都双流国际机场”
1998年9月10日
总投资13亿的航站区扩建工程动工，3年后完工并投入使用。
辗转的20世纪过去
20世纪末21世纪
机场也有了彩色照
2004年
双流机场跨入世界繁忙机场行列
之后
2008年机场二跑道开工
2009年底竣工
成都成为了
继北京、上海、广州之后
第4个拥有两条飞机起降跑道的城市
图源双流发布
再到2012年
T2 航站楼的投用
机场客流量突破3000万
俯瞰成都双流国际机场T2航站楼 图源图虫创意
在历经岁月的变迁图中
双流机场的前身今生
清晰可见
时光荏苒
而今的双流机场虽已蜕变万千
发生了翻天覆地的变化
不再是初见时的模样
但它的每一次蜕变
就像是这座城市的编年史
机场“浇灌”着成都
见证着成都的
茁壮成长和发展变迁
03
双流机场+天府机场
携手起飞
双流国际机场
是成都的第一座机场
图源双流发布
单座机场已经不能满足
成都日新月异的飞速发展
我们的城市
有了第二座机场
2021年6月27日
成都天府国际机场正式启用
图源成都天府国际机场
成都成为了继北京、上海
第三个拥有
两座大型国际机场的城市
一边
天府国际机场的航站楼如神鸟展翅
正有条不紊地运营
这里创下了多个“第一”与“之最”
比如
亚洲首个采用PRT系统的机场
全国首创的“手拉手”的结构造型
全国首座一次性建设两座航站楼的机场
航站楼内还有成都最大的免税店
图源川观新闻
不仅如此
机场一项项“黑科技”
例如人脸识别技术
自助值机、智慧引导、自助登机
等功能
带来了全新的便捷式体验
▲自助服务有效减少排队等候时间 图据成都东部新区
另一边
双流国际机场
也在历史延续与传承
和现实需要中
即将迎来提质升级
▲双流国际机场提质改造项目效果图 图源红星新闻
双机场格局
除了可以有效互相分流运营压力
也对成都的城市空间格局型塑
具有积极意义
相信在不久的将来
双流机场完成提质升级后
双流机场+天府机场
将更好携手起飞
极大助益成都推进
全面建成具有重要影响力的
国际门户枢纽城市进程
成都必将
更加开放
更加包容
更加美好
今日话题
一起聊聊
#你记忆中的双流机场#
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