五菱宏光s5座新车报价及图片，五菱宏光s5自动挡上市
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五菱宏光s5座
当一台车能用3.7秒完成零百加速、充电15分钟狂奔525公里，还只卖15万，你会不会怀疑自己穿越到了未来？2025款极狐阿尔法S5的登场，就像往车市扔了一颗深水炸弹——它用“百万级性能+加油站式补能”的组合拳，重新定义了年轻人对纯电轿跑的想象。
一脚电门的“踹背感”，性能卷到没朋友
极狐S5双电机四驱版爆发出530匹马力，690N·m扭矩，零百加速3.7秒，比保时捷911 Carrera还快0.3秒。用户实测时形容这种加速“不是推背感，而是被踹了一脚”，连副驾的奶茶都来不及插吸管就被甩飞26。更离谱的是连续46次从60km/h冲刺到160km/h，动力输出毫无衰减——这得归功于1800片“龙鳞翅片”散热结构，让电机在狂暴输出时也能保持冷静。
底盘调校更是暗藏黑科技。铝合金轻量化材料让底盘减重20%，刚度却提升30%，过弯时车身稳得像轨道车；大陆电子ONEBOX制动系统将百公里刹停距离压到33.5米，比保时捷911还短0.5米，雨天急刹也能稳如老狗。
5C闪充：充电比加油还快的“时间刺客”
宁德时代5C神行电池的加入，让极狐S5化身“补能快枪手”。404kW峰值充电功率下，15分钟补充525公里续航，相当于每秒充进近1公里。用户调侃：“以前充电盯着电量百分比，现在得盯着手表怕充过头”。这套电池还扛住了零下30℃极寒测试，8分钟自动预热让电池迅速进入状态，东北老铁再也不用担心冬天充不上电。
更狠的是能耗控制——全域800V平台+智能能量回收系统，百公里电耗仅12.8度，实测续航达成率超98%。708km长续航版满电能从北京跑到青岛，沿途根本不用找充电桩。
轴距2米9的“空间魔法”，把家搬进车里
别看是台轿跑，极狐S5玩起空间来比SUV还狠。2900mm轴距直逼C级车，后排能轻松躺下1米8的壮汉；掀背式尾门打开后，露营装备、婴儿车、滑雪板通吃。更绝的是67%的“得房率”，让全家出行时“人人都是C位”。座椅配置更是越级——全系标配加热通风，高配版腰托按摩带3组气囊，模拟专业理疗师手法，堵车时秒变移动SPA馆。
智能座舱：比对象更懂你的“AI兄弟”
北汽自主研发的“百模汇创中枢大模型”，让车机从工具升级成伙伴。DeepSeek算法0.38秒极速响应指令，四川话“打脑壳”都能精准识别；AR-HUD把盲区画面“钉”在眼前，变道时像开了上帝视角57。更贴心的是原厂标配ETC和行车记录仪，不用破坏内饰走线，处女座看了直呼舒心。
价格屠夫：11万起售，BBA看了都流泪
11.98万买宁德时代电池+麦格纳制造标准，14.98万拿下5C闪充+双电机四驱——极狐S5的定价策略堪称“降维打击”。对比同价位的比亚迪秦L EV，它多出100公里续航；面对小鹏P5，性能直接碾压两级。网友算账：“省下的钱够加五年电费，或者买台五菱宏光当备用车”。
结语：重新定义“值回票价”的终极答案
极狐S5的聪明，在于它不逼你“既要又要”——15万的价格，给的是30万的体验。要性能？3.7秒破百够刺激；要实用？C级空间全家舒坦；要面子？无框车门+升降尾翼回头率拉满。
下次路过充电站，当那台极光银S5展开尾翼时，记得拍照发朋友圈——它可能是未来十年，你最怀念的“性价比神话”。试驾时一定要关掉电子稳定系统，感受后轮滑出的快感——毕竟，真正的驾驶乐趣，从不在参数表里，而在每一次电门到底时的心跳加速。
五菱宏光s5座图片
A00级纯电新能源车市场中的新能源车并不少，国人代步的需求也一直存在，那为什么在宏光MINIEV出现之前，奇瑞小蚂蚁、欧拉黑猫等车型，并没有被绝大多数国人认可呢？我觉得主要有这几点原因，第一、宏光MINIEV的起步价不足3万元；第二、宏光MINIEV背靠上汽通用五菱；第三、宏光MINIEV提供了4座布局。在这些因素的加持下，宏光MINIEV便以后来者的身份，将整个A00级纯电车市场真正带入国人视野中。
眼见宏光MINIEV的热销，车市中也出现不少模仿宏光MINIEV的车子，比如奇瑞QQ冰淇淋、东风小康风光MINIEV、北汽制造S3等车型。不同于即将上市的QQ冰淇淋、风光MINIEV，北汽制造S3还仅处于待上市的阶段，与北汽制造S3一同亮相的车，还有北汽制造S5，这两款车虽然都处于A00级纯电市场，但北汽制造S5提供了5门4座，看着也要比北汽制造S3大一圈，难道说，北汽制造S5要想在代步的基础上，满足市区家用出行？
据了解，北汽制造S5出自星空平台，小盒子设计的车身造型，看起来好像一辆“大号的宏光MINIEV”。微隆的机盖下沿镶有黑色装饰条，两端搭载狭长样式的灯带，大尺寸的大灯则处于该灯带下沿，难道说，新车会额外提供日间行车灯？封闭式的车头采用蜂窝式设计，前保险杠处还额外搭载黑色格栅，表层镶有不规则样式的亮色系装饰条，以此提高车头部分的个性化，但不得不说，新车的车头设计看着并不清爽。
车身侧面的造型和宏光MINIEV也很相似，车窗、承重柱都进行熏黑处理，结合白色的车顶，营造出时尚的悬浮式车顶，车身表层刻有弧度不大的线条，两侧轮眉也通过线条勾勒，前后13英寸的多色轮毂看着很精致，但结合车身来看，就显得不是很协调。车尾部分，车顶延伸出的小扰流板，有搭载横幅式设计的高位刹车灯，竖向排列的尾灯中间，还刻有黑色装饰条，大尺寸的后保险杠两端，分别镶有黑色装饰板与银色装饰条，以此提高车尾的视觉宽度和层次感。
内饰部分并未公开，但结合北汽制造S3的内饰图来看，北汽制造S5有可能采取亮色系色调，中控台采用分层式设计，10.25英寸的仪表屏与10.25英寸中控屏形成双联屏设计，下方则镶有贯穿式空调出风口，不过，空调控制面板没有看见，难道是因为屏幕会内置智能语音交互系统，平时可以通过语音操控空调，所以，连实体空调控制面板都省略了？
至于动力方面，新车将搭载最大功率为20kW的同步电机，匹配磷酸铁锂电池组，带来120km的入门纯电续航、200km的最大纯电续航，相比较宏光MINIEV来说，北汽制造S5在入门续航上面，保持了一致，不过，宏光MINIEV即将迎来的新增车型，最大续航可达300km，这样看来，北汽制造S5即便得到200km续航的加持，也难以反超宏光MINIEV。
总结：对于北汽制造会涉猎A00级纯电市场，我确实惊讶，毕竟它一直都是主打越野车领域。不过，换而言之，连北汽制造都选择涉猎A00级纯电市场，又是否说明该市场确实具备很大的潜力？当然，也有可能是宏光MINIEV占据的“蛋糕”很大，大到其他车企、品牌都忍不住来分一块。说实话，你们觉得北汽制造S5的实力如何？能否让北汽制造在该领域站稳脚跟呢？
五菱宏光s510真实续航
相信大家对五菱宏光这台车一定不会陌生，我在进入家具行业当学徒的时候，包括我师傅在内的许多同行，基本上都是开着五菱宏光发家致富的，并且传闻五菱宏光是中国卖得最好的MPV，所以称其为MPV王也不算是夸张了。从师傅那里出来之后，我就买了台新五菱宏光S，平时给客户送货都是自己开，入手一年多时间，新五菱宏光S的各方面表现我也十分清楚。所以今天，就简单跟大家分享一些我的用车心得。
之所以选择新五菱宏光S，最大的原因当然是性价比。当时裸车价才4万多，刚好在我的预算内，再加上师傅的老五菱开了七八年也没事，质量方面我非常信任，所以我就毫不犹豫就选择了新五菱宏光S。除开性价比之外，我对它的外观设计、空间能力以操控性能方面的表现，也比较认可。
我的新五菱宏光S跟普通的MPV不一样的是，它的设计更加偏向于SUV，看起来商务气息很足；毕竟我买新五菱宏光S也不仅仅是用来拉货，闲时我也会带着一家人去亲戚家串门啥的，开着新五菱宏光S出去的话，也不会掉面子。不管是朋友也好，还是亲戚也好，他们都说我的新五菱宏光S看起来很大气，所以外观方面我还比较满意。
除了外观设计深得我喜爱之外，它的拉货载人能力更是我看重的一个方面。这一点就不得不夸奖我的新五菱宏光S了，床头柜、梳妆台、电视柜和书桌台这些小件家具，对新五菱宏光S来说就是小菜一碟，就算是尺寸较大的衣柜、床这些，拆开之后也能装，对我的新五菱宏光S来说没有什么难度。
除开能拉货特厉害之外，我的新五菱宏光S载人也很优秀。当时为了考虑到家用，我选择的是七座版车型，毕竟我们一家就六口人了，平时举家出行的话也方便得多。而且随时在拉货和载人之间切换的话也很方便，后面两排座椅只需轻轻翻折就行。小件家具我就只翻折第三排座椅，如果是大件家具的话，后两排座椅放倒也不费劲，非常灵活方便。
颜值、空间都是我的硬性需求，除开这些之外，新五菱宏光S给我带来的操控感更值得一提。在我眼里，4万多的汽车中新五菱宏光S绝对堪称是"操控王"，跟我师傅的老五菱一样，新五菱宏光S也是前置后驱布局。我本就开习惯了师傅的老五菱，所以入手新五菱宏光S之后感觉非常亲切。
只要愿意给油，新五菱宏光S的动力基本上都是随叫随到，我开手动挡起步也快，基本上大多数人在路上只有盯着我车标看的份。除此之外，跑高速的时候新五菱宏光S也没让我失望，偶尔深踩油门跑个120km/h都不会飘。4万多的车能有这水平，确实值得我点赞。不过我看官方说的这车最高能跑155km/h，我还是比较遵守交通规则的，所以，我最高也就只跑了120km/h。
总的来说，在我看来4万多能买到像新五菱宏光S这样车，性价比是真的高。而且对我来说，不管是它的外观颜值，还是空间载物能力、操控性能，一切都好像是为我量身打造的一般。所以现在我算是理解了，为什么那么多人都会选择五菱车创业，就是因为五菱车性价比很高，而且还很实用。
五菱宏光s510纯电版
由于短途代步市场及日常城镇通勤的简单需求，这部分潜在的消费群体剧增。宏光MINIEV的火爆、QQ冰淇淋的追击等等，促使A00级纯电动车不再只是过渡性产品，而是成为了这部分人群的“刚需品”。这不，北京汽车制造厂也将推出它的A00级纯电动产品——北汽制造S3/S5。而今天我们就来看看内部空间更加舒适的五门四座产品——北汽制造S5。
北汽制造S5与北汽制造S3均出自其A00级纯电动车超级架构平台——星空平台打造。五门四座的设计让它的内部空间会更为舒适。
新车的整体风格方正小巧，K-Car的造型特征也旨在优化内部的空间。值得注意的是，该车仍处于调试阶段，本次拍摄的“车辆”为展示外观的样品车，部分区域未来还会有所调整。
前脸属于偏硬朗的风格，线条犀利运动，封闭式的前格栅带有六边形的蜂窝状元素。 前大灯组采用时下流行的分体式设计，下方为远/近光一体式大灯，而上方为转向灯。不知道未来能否会有LED日间行车灯的加入？
车身侧面简约平直，双色车身的搭配让它看起来活力十足，未来的车身颜色还会更加时尚多彩。此外，悬浮式车顶的设计也是时下流行的设计元素。后视镜外壳上集成了侧转向灯。据厂家介绍，新车还将装配前后泊车雷达及全景影像，以保证在接送孩子及闹市的环境下更加安全。
该车采用的是155/65 R13的玲珑牌轮胎，并搭配钢制轮圈及时尚的双色装饰罩。未来新车在轮圈方面会进行改动，搭配更加时尚动感的13寸战斧式刀锋轮圈。尾部的造型同样以方正为主，后保险杠处带有一定的跨界元素。尾灯样式方正小巧，内部融入了LED光源。尾灯间搭配了黑色高亮饰条，与车头相呼应。
内饰方面目前尚未公开，据了解其与北汽制造S3的内饰差别不大。撞色的搭配突显年轻时尚，贯通式的中控台也更具现代感。新车还将配备双10.25英寸的双联屏，这也是目前同级别中唯一采用该科技性配置的车型。功能性方面，将具备导航、手机互联、WIFI、语音交互、蓝牙、全景影像、空调控制等丰富功能。
新车将搭载最大功率20千瓦、峰值扭矩85牛·米的永磁同步电机，官方称其最高车速为100km/h。 电池方面则采用磷酸铁锂电池，并提供120km/170km/200km三个版本的续航里程（NEDC）。充电仅支持慢充，为6-8个小时。
车型总结：短途代步市场的需求，促使A00级纯电动车的先后涌现。北汽制造S5更适合那些路况相对较好、停车更加方便的四五线城镇。五门四座的布局也将带来更加舒适的内部空间。据悉，该车将于2022年5月上市，它的内部实景和乘坐空间将会如何呢？我们也将继续关注。欢迎大家在评论区留言讨论。
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