汽车尾喉装饰违法吗，汽车尾喉是什么
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汽车尾喉的作用
汽车在车管所登记的颜色是黑白，一上路却变成了蓝色，难道这车会“变脸”吗？
轰鸣的马达，拉风的外观，在马路上风驰电掣……近日，垦区公安局交警部门在路面执勤时，查获了一台非法改装的小型轿车，车主为了好玩、耍酷，擅自给爱车“整容”后不敢去检车，以为可以蒙混过去，可这车招风的外表那能逃得过警察蜀黍的“火眼金睛”。
经查发现，车主王姓小伙对自己车牌号为“黑R50***”的轿车排气系统进行了私自改装，加装了“尾喉”，且车辆还存在逾期未检验、改变车身颜色未按时限到车管所变更登记等违法行为。
本以为增加个“尾喉”能发出响亮的轰鸣声，在路上开车能引起“关注”，车再加上这一身“新衣裳”够拉风，交警却当场指出，车辆非法改装存在极大安全隐患，而车身颜色是可以变更的，但需要到车管所办理变更登记。
因存在多项交通违法行为，民警依法对车主做出合并罚款400元，驾驶证记3分的处罚，同时责令其拆除“尾喉”，尽快到车管所办理车身颜色变更登记手续。
交警提示：
机动车“逾期未检验”状态存在严重交通安全隐患，车主需尽快到机动车安全技术检验机构进行检车并申请检验合格标志。
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汽车尾喉改装可以过年审吗
作为豪华SAV细分市场的领导者，新BMW X5自发布以来便获得众多车迷得青睐。新BMW X5首发的40i版本搭载了动力强劲的3.0T引擎，但是较高的入门价格让许多喜欢BMW X5的消费者望而却步。就在2019年12月，搭载2.0T引擎的30i版本来到我们身边，这款车兼顾了高性价比与丰富的配置，相比40i版本车型有着更加出色的竞争力，那么究竟入门版的新BMW X5 30i有何魅力，我们迫不及待地前去库房提车。
此次发布的新BMW X5 30i车型共推出了两款，分别是X5 xDrive 30i X设计套装以及X5 xDrive 30i M运动套装。两个版本在整车套件风格上有些许的差异，但在售价上保持一致。这对于有不同外观需求的用户会带来更加便捷清晰的购车方案。此次我们拿到的就是带有M运动套装的车型，并且在外观上选装了暗色套装，更加赋予运动视觉。
动力与驾驶 性能强悍的2.0T引擎
2.0T引擎推动宝马X5这个大家伙是否会力不从心？想必不少消费者会有如此疑虑。其实上代宝马X5的2.0T版本已经证明了，高功率版的N20B20A 2.0T输出180kW（245PS）的动力推动X5完全足够。这代X5换装的B48B20机器最大功率调至195kW（265PS），与现款730Li马力一致，匹配8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统，官方0-100km/h加速时间6.9s，官方百公里综合油耗仅7.9L。这些数据可能在感官上并不能让你真正了解它，但是请记住这是目前压榨动力最出色的2.0T引擎，在BBA品牌中也是成绩最好的2.0T。
由于疫情期间我们无法进入深山非铺装路面进行深度的体验，所以选择了半开放状态的水库堤坝进行了简单的体验，对于这样的坝体角度，即便没有40i的那组专业的四驱模式选择组件，这台车条也能通过28°的接近角以及强化调校的动力性能轻松爬上大坝顶端。在整个过程中驾驶员可以通过屏幕中央的“xVIEW”菜单参数实时了解车身姿态数据，做到心中有数。
近年来，宝马在NVH上的提升十分明显，在这台全新X5上，车厢的静谧性表现得相当出色，无论是底盘的隔音还是密封性都相当好，即便是高速行驶，传递到车厢内的路噪、风噪都很少，车厢依然保持的足够安静，绝对对得起它百万级SUV这一身价。
在全新X5上市的时候，我有幸试驾了3.0T引擎的40i车型，那台车给我的印象是动力充盈，但有别于以往宝马硬朗的驾驶体验，能直观感受到这代车型在保证原汁原味的宝马驾控下还能找到久违的舒适，这是给我最明显的感受。而此次体验的2.0T引擎30i车型，这种感觉依然存在，不会因为它的排量小了一个等级而让你觉得这台车过于笨重。
虽然搭载了2.0T引擎， 但xDrive 30i有着0-100km/h加速6.9秒的好成绩，所以单从数据上就可以对它的动力表现做到心中有数。日常驾驶时，我们在Comfort舒适模式下，正常加速都是在轻松、平顺的氛围中完成的，只是急加速时你心里预期的那种推背感似乎无法满足你，但将模式选入Sport后，你可以随时压榨这台2.0T引擎的潜能。在Sport模式下，油门踏板会变的非常灵敏，甚至脚部微小的动作都能直接反应在表盘上，所以在城市中走走停停的路况下Sport模式我认为是慎用的。
外观风格 保持原汁原味的"X"设计
新BMW X5 xDrive 30i的造型轮廓与这代X5此前已上市的xDrive 40i完全一致，前脸配备宝马最新家族连体式双肾中网和带有半开放式日行灯的前大灯组。xDrive 40i车型仅有M运动套装一种外观，xDrive 30i M运动套装采用了与40i M运动套装完全一致的前/后包围与侧裙。新加入的X设计套装则偏向越野风，前、后包围样式较M运动套装更加扁平粗犷，车侧还配有明显的镀铬脚踏板，来提升越野套件的风格。如果您想问我对这台车在外观上的感受，我会认为手中的这台车除了一身黑色涂装真的很难打理之外，在气场上可以轻松做到群压四方。
如果说车头部分最吸引人目光的一定就是这组庞大的“双肾”进气格栅，单从图片上就能看出它威猛的姿态。见到实车你就能明白它真的非常夸张，整体造型向前俯冲，条状格栅突出框架，富有强烈的攻击姿态。除了外形上的改变，这组格栅内部还加入了主动页片，可根据不同的工况自动打开或关闭，这也是目前宝马家族中最智能的格栅。
在车头的灯组配置上我们也发现了不同之处，历代X5车型上经典的小圆雾灯此次没有继续传承下来，现在由一组更加可靠的高亮LED灯带所代替；另一大改变来自大灯总成上，远光采用激光灯组与近光的LED灯组相配合，这套灯具官方给出了最远照射距离能够达到500米，在科技及保障方面更出色。
在车身侧面的表现上，新的设计加入了多组风格线，其中一组风格线由前大灯贯穿车身汇聚在车尾门把手上，灵动的线条为这个肌肉大块头增加了柔美的一面。而尾部同样营造出肌肉的视觉效果，搭配全新的立体浮雕造型尾灯以及内部整体式LED灯带，设计上要显得更加干练科技一些。
内饰氛围 标准配置齐全到超乎想象
内饰的设计同样与40i车型相同，中控略向驾驶员一侧倾斜，在强化清晰的驾驶视觉外，还能凸显出新BMW X5的运动取向。虽然30i被作为X5的入门版本，但是你并不会在内饰中找到什么减配的项目，xDrive 30i的内装标配璀璨水晶质感内饰组件，包括换挡杆、发动机启停按键、音量调节旋钮以及iDrive旋钮，在阳光的映衬下璀璨夺目。
带精美打孔图案的Vernasca真皮运动座椅、后排舒适头枕都能给到最为舒适的乘坐感受。手中的这台车虽是X5车系的入门版，新BMW X5 xDrive 30i对车内豪华舒适氛围的营造也没有丝毫马虎，配有“天使之翼”迎宾光毯、智能感应氛围灯、全景天窗等都保持了宝马一贯的豪华属性。
总结：
经过短暂的接触，这台装载2.0T引擎的新BMW X5给我们更多的是惊喜。首先这台重量在2.7吨的X5并没有因为换装2.0T引擎而变迟钝，它在非铺装路面的表现和在公路上的表现一样出色。假如单从外观和内饰的设计来看，新BMW X5是把最新的家族元素全部融入进去。但实际上，新BMW X5身上承载了不少宝马最尖端的智能科技，包括它的倒车辅助、第七代的iDrive系统以及舒适进入2.0等等。有了这些极具科技的配置加持，加上原本就已经非常出色的整车表现，无疑是将这一级别的标杆推向了另一个高度，让新BMW X5 30i版本成为极具性价比的豪华SUV。（图/文/摄：太平洋汽车网 王硕）
汽车尾喉能消音吗
如今，很多人对于改装汽车排气管乐此不疲，排气管的种类有很多种，每种的功效也不一样，改装了好用的排气，不改个尾喉总感觉少点什么。但是对于尾喉改装你知道该怎么选择吗？
尾喉：装饰作用大于其自身价值
怎么说呢，国内的改装车大部分是为了装的，所以能改的拿得出手就是一百分了。现在市面上的大多数尾喉也都是为了装饰爱车的。
汽车尾喉能起到一定的增压和扰流的作用，同时还能在一定程度上削减汽车的发动机噪音，不至于炸街饶命被举报。虽说这么个小部件没有什么科技含量，但是却能影响到整车的颜面，你想想，如果是一辆漆面反光、轮胎全新、轮毂闪闪的汽车，后面有一个被熏得黑黑的铁质排气管嘴是什么感觉。
汽车装饰尾喉一般为不锈钢材质，掂在手里很有分量，并且不易变形，能很好的保护到汽车排气管。如果是烤蓝的价格就会高一些，在300-500之间。
不锈钢尾喉由于每款的造型和内部结构不同，价格也会相差很多。有的尾喉内部没有负责的排气结构，只是一根简单的管子，这样的比较便宜。有的尾喉内部则有负责的设计和花纹，对整个排气系统起到很大的作用。这样的价格会很高。
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汽车尾喉图片
“颜值即正义”，当下是追求审美与品味的年代，它就是让人每次锁车离开后，都忍不住回头欣赏的大众汽车。可本就拥有令人赞叹的外观，却非要梅开二度，推出全新猎装版车型。
一汽-大众CC在十年前，凭借“最美大众车”的称号红极一时，所有车身线条都在诠释对美的追求，以高性价比四门轿跑的身份打入市场。十年后，新款CC被赋予了D柱，摇身一变成为猎装车，一款味道纯正的欧洲贵族范儿，引领着新风尚概念。
一种风格的尝试
一汽-大众CC猎装车的海外版本，全称为Arteon Shooting Brake，当你打开车门的那一刻，就知道它与普通旅行车的区别，无框车门搭配曼妙身段，从C柱便开始下溜的车顶曲线，看上一眼令人意犹未尽。
国产版CC猎装车在轮拱上增加了黑色塑料套件，请不必因此担心它的“纯正血统”，车身高度并没有受到跨界风格的影响，它与普通版CC在车身高度上的保持完全一致。
CC猎装车的出现，更像是增加了一种风格选择。普通版CC的实用版本？其实猎装版的后备厢容积仅仅多了13升，能够多放一箱矿泉水而已，真正具有吸引力的，是比旅行车更加风格化的定位。
贯穿式LED日间行车灯和全新样式的前保险杠，是新款车型的重要变化。丰满的车尾，是令人魂牵梦绕的吸睛部位。后风挡窗上的后雨刷器，旅行车忠实粉丝表示，看见它心里踏实……
车身长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距为2841mm，只有车身长度比轿跑版CC长4mm，甚至可以忽略不计，其余数据全部一致。顶配380TSI 猎风版采用19英寸大小的多辐哑光灰色轮圈，四条轮胎尺寸均为245/40 R19。
细节与配置的升级
内部依然采用经典的大众家族“T字形”布局，相比足够亮眼的外观设计，或许略显乏味。全新样式的方向盘造型握感不错，中间气囊位置的盖板，手感格外出色。
液晶仪表采用10.3英寸显示屏，用过方向盘上的“VIEW”按键，可对显示风格进行切换，有些类似奥迪的虚拟座舱功能。中央多媒体系统采用9.2英寸屏幕，屏幕尺寸中规中矩，但分辨率和操作流畅度很好，支持蓝牙电话和手机互联功能。
空调操作面板采用触控式，温度调节支持滑动/点触操作，三区自动空调是全系标配，并具有车内外空气质量监测功能。
前排座椅标配加热功能，中高配车型还配备座椅通风，顶配车型可选装主驾驶位按摩功能。打孔真皮座椅采用菱形缝线处理，一定程度上增加了乘坐舒适性，座椅填充物软硬适中，包裹性中规中矩。
后排乘客乘坐空间表现很好，相比轿跑版CC，猎装版的头部空间更加宽裕，后排座椅可选装加热功能。后备厢常规容积为514升，满足日常家用需求，后排座椅支持4/2/4比例放倒，以便拓展空间。
从容优雅/运动神经
动力系统采用第三代EA888+7速双离合变速箱，这也是大众车型的经典搭配，380TSI车型采用高功率发动机，最大功率为220马力，最大扭矩350牛·米，官方称0-100km/h加速时间为7.8秒，最高车速210km/h。
经过试驾体验，猎装版车型拥有与轿跑版近乎一致的动态表现，在城市拥堵路况下蠕行，油门初段响应算不上敏感，甚至会有一丝慵懒，不过一旦速度提上来，中高速的再加速能力确实非常充沛，其传动效率也值得肯定。油门踩下，推背感十分强烈，若将驾驶模式调至运动，发动机会保持在较高转速区间，以便时刻待命。
7速双离合变速箱升挡迅速，过程很难被察觉，对降挡指令的响应也很敏锐，逻辑性出色。中低速行驶时，变速箱仅有极少情况下会发生轻微顿挫，丝毫不会影响到舒适性和日常使用。转向比较精准，但不会过分敏感，方向给到，车头会迅速进行反馈。方向盘可以提供不错的路感和沟通感，但手感相对轻盈，欠缺对运动氛围的营造。
顶配车型配备DCC动态底盘控制系统，在不同驾驶模式下，悬架所提供的支撑性和减振性差别非常明显，这也一定程度上赋予CC多重性格。舒适模式下，悬架对减速带、坑洼、碎石路段的过滤效果比较明显，振动有效与座舱隔绝，虽不及空气悬架那般轻柔，但整体悬架反馈很具有韧性。运动模式下，悬架支撑会明显偏硬，并且整个变化过程很快，高速变道或游走山路时，为车身带来很好的支撑性和整体性。
另外，CC对风噪的抑制也很明显，时速100km/h的行驶状态下，车内几乎不受风噪干扰，这对于拥有四个无框车门的轿跑/猎装车而言，实属不易。
R-Line套件是亮点
倘若猎装版不是您的“菜”，好消息是，轿跑版CC在外观颜值上进行了升级。全系均采用R-Line运动风格套件，将年轻化和运动化风格贯穿透彻。
前保险杠下部采用“鲨鱼鳍”式的设计，使整个车头部分的肌肉线条更加紧绷，车头大灯同样采用贯穿式LED日间行车灯，这是区别新老款车型的明显特征。
溜背式设计是一辆轿跑车的重要亮点，CC的车顶线条优雅流畅，通过B柱后就像一条抛物线，顺滑下溜至车尾。
车尾的主要变化集中在掀背尾门上的黑色小扰流板，以及双边共四出的方形镀铬排气尾喉，不过尾喉仅仅是装饰，真正的排气被隐藏在后保险杠下方。
写在最后
喜欢四门轿跑中型车，只有奥迪A5 Sportback和宝马4系Gran Coupe可选吗？那喜欢猎装车呢？一汽-大众CC提供出更具性价比的选择，而且在外观设计上非常成功。
CC猎装车近期备受瞩目，国产版车型与全球其它市场同步推出，这是一次快速的引入。将对于美的追求放大，甚至衍生出两种风格，我想喜欢的人，自然会深爱吧。目前，一汽-大众CC全系共推出7款车型，分别为4款轿跑版和3款猎装版，指导售价区间为24.99-29.99万元。
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