城市小黄车怎么使用，美团小黄车怎么使用
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路上的小黄车怎么使用
日常乘坐火车时
想必大家都看到过
不同样式、型号的火车
甚至还有网友
给不同车型起了可爱的昵称
相比这些常见的客运列车
还有一些火车是大家不常见的
那今天小编就来给大家介绍几款
铁路“小黄车”
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QS650K型全断面道砟清筛车
清筛可以整治线路脏污、板结、排水不畅、翻浆冒泥等病害，还能增加道床弹性，提高线路排水能力，是恢复道床性能的重要手段。
QS650K型全断面道砟清筛车，主要用于清筛道床中的道砟，将脏污的道砟从轨枕底挖出进行筛分，清洁道砟回填至道床，增强道床的排水性能和弹性。
DWL-48连续式捣固稳定车
DWL-48连续式捣固稳定车，它可是集中修的“得力助手”，主要用于线路大修和维修起道、拨道、捣固等综合作业，它迈着结实的“铁爪”，一步一个脚印，稳速运行在铁路线路上。
该车可以大大提高道床石砟的密实度，增加轨道的稳定性，消除轨道方向偏差，使轨道线路达到线路设计标准和线路维修规则的要求，保证列车安全运行。
GMC-48JS型双动力打磨车
GMC-48JS型双动力打磨车，集先进、环保、智能于一身，主要用于线路的预防性、保养性、修复性打磨作业，延长钢轨使用寿命，提高列车运行品质，为维护线路安全稳定提供可靠保障。
打磨车除内燃驱动外，还可使用电力作为动力源，作业时更环保，不仅能节约燃料成本，还可降低碳排放量。
JW-4G型接触网作业车
接触网作业车是适用于电气化铁路供电专业安装、检修接触网上部设施和抢险工作的自轮运转特种设备。
JW-4G型接触网作业车是供电专业的主流车型。作业时，作业人员登上作业平台后，可操纵作业平台升降、旋转，将接触网工送至指定高度、位置，不仅提高了作业效率，还能更好地保护作业人员的人身安全。
与此同时，接触网作业车不仅可以“单兵”作战，还能多台连挂配合作业，也能连挂作业平车等无动力车，便于装载、运输作业工器具、材料。
JJC型接触网检修车列
接触网集中修专用车列全称JJC型接触网检修车列，简称检修列，由两台牵引车和十台作业车组成，顶部设有170多米的贯通升降作业平台，主要用于电气化铁路接触网设备集中检修及检修作业物料、工具运输，同时还配备餐车、会议车、材料车、宿营车，具备作业人员食宿、会议、现场办公等功能。
作业时，最多可容纳10个作业组同时作业，在接触网集中修等“大兵团”作业时优势十分明显。
检修列的司机所需要具备的操作技能和轨道作业车司机一样，不过对司机的业务能力有更高的要求，作业时每一次启动、停车都十分考验司机的技术。
想要成为一名轨道作业车司机并不容易，要掌握《技规》《行规》、轨道作业车专业知识等10余本铁路规章制度，参加理论考试合格后，凭理论考试合格证书在2年内完成跟车实习并参加实作考试。若合格证书超期还未成功“上岸”，就需要再次考取理论合格证书。如果要在高铁线路驾驶轨道作业车，还需要参加高铁培训并考试合格。
铁路上还有一种“小黄车”
个头虽小，功能强大
它不属于火车
却可以牵引动车组列车
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公铁两用车
公铁两用车，顾名思义能同时在公路和铁路使用的车，是用于动车组检修的一个特种设备。动车组列车在达到一定的走行公里数后，需要回到动车“4S”店进行踏面修型、轮探等作业，这个时候就需要公铁两用车牵引动车组到达指定位置。
公铁两用车有“上车驾驶”和“遥控驾驶”两种模式，驾驶人员需要经过严格的培训，掌握该车的各项性能和操作流程，才能熟练地在铁路、公路上来回“变道”。
操作公铁两用车，需要经过专业培训并考试合格后，才能取得设备操作证。
怎么样
以上几款“小黄车”有惊艳到你吗
你还知道哪些铁路“小黄车”呢
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扫码小黄车怎么使用
近日，一辆颜色鲜艳的电动“小黄车”引起了西安局集团有限公司宝鸡电务段宝鸡东电务车间缓行器工区职工的围观。这辆因职工提出合理化建议购置的电动“小黄车”，在宝鸡东驼峰场正式上线。
2024年11月25日，宝鸡电务段职工在利用“小黄车”搬运风缸。杨豪 摄
更换减速器上的风缸是工区最主要的任务，职工每月把旧风缸拆下来进行检修，再把检修后的风缸换上去，每个风缸70斤左右，每个月最多能换100多个。
缓行器工区工长李铭说：“更换过程中大家最头疼的是风缸的运输工作。”过去，工区使用的是自制架子车，虽然能满足基本工作需求，但因为驼峰溜车频繁，运输任务繁重，运输距离长，而自制架子车需要人工推运，所以作业效率低下。因此，现场职工向车间提出了购置电动新车的建议。
2024年11月25日，宝鸡电务段职工在利用架子车搬运风缸。杨豪 摄
车间认真听取一线职工合理化建议，多次调研，为缓行器工区购置了“电动小黄车”来替代传统的架子车。新的“电动小黄车”操作简单，动力充足，车筐深、容量大，一个人就能开车运输十几个风缸。
“电动小黄车”投入使用后，缓行器工区风缸搬运效率大幅提升，由原来的每30分钟搬运一趟压缩至6分钟一趟。“电动小黄车”运输省时又省力，既提高劳效又减少浪费，受到现场职工的一致好评。
新旧运输工具对比。杨豪 摄
工长李铭说道：“这小黄车简直是我们的救星！以前几个人一起抬风缸不仅累还得小心翼翼，就怕不小心砸到脚或者磕碰到哪里。一趟趟下来，大家都累得气喘吁吁、腰酸背痛。有了小黄车，轻轻松松就能运输几十个风缸，我们的工作更有成就感了。”
小黄车的应用，不仅是运输工具的更新迭代，更是宝鸡电务段运用精益管理理念，不断利用PDCA循环改善创新的缩影。
（来源：中国网 作者：杨豪 宋亚玲）
路边小黄车怎么使用
日前，由长宁企业上海随申行智慧交通科技有限公司开发运营的一码通行申城APP“随申行”又有了新功能——“一扫通行”。它将我们平日里经常使用的“美团单车”和“哈啰单车”整合到一起，组成了一对“黄蓝CP”，方便市民出行。
打开随申行APP，在出行界面找到“共享单车”选项并点击进入，即可找到“一扫通行”功能，在页面醒目位置可以看到美团和哈啰单车的LOGO。通过这项功能可以一键扫码解锁“美团小黄车”和“哈啰小蓝车”两大主流共享单车，也就是说，在更换骑行这两种共享单车的时候，无需在两家平台的APP进行切换。此外，如果用户在原共享单车APP中购入过月卡、周卡等也不必担心，只要是用相同账号（手机号）登录随申行APP扫码骑行，原APP相关套餐依旧有效。
上海随申行智慧交通科技有限公司相关负责人表示，共享单车的目的是为了解决人们短途出行及最后一公里的问题，而随申行作为市级MaaS平台，致力于对各类出行方式进行聚合，“我们开发这项功能，一方面可以减少用户频繁切换程序，另一方面由于单车企业投放单车的位置和数量其实都有所不同，而MaaS具有其他出行场景数据，通过平台分析也能反哺单车企业，在提高企业对共享单车管理效率的同时能更大程度地方便市民出行。”
据了解，随申行APP自去年推出以来，一直都在通过整合各方资源进行完善升级，如今已经成为一款涵盖了实时公交、地铁、网约车、出租车等众多功能，并可实现“一码通行”的绿色出行平台，同时也是许多市民智慧出行的好帮手。上海随申行智慧交通科技有限公司表示，随申行APP未来还将牵手更多的共享单车平台，将最方便、最快捷、最安全的绿色出行方式提供给广大市民。
图片来源于随申行
撰稿：孔建宏
编辑：毕扬静
责编：颜文彬
共享小黄车怎么使用
来源：【孝感日报】
本网讯 全媒体记者李建新 特约记者易荣波 通讯员李怡 郭双环 5月24日，大悟县绿惠燃气有限责任公司负责运营的18辆瓶装液化石油气配送车“小黄车”正式投入使用，有效提升瓶装液化石油气末端配送的安全性和规范性，让居民用上“放心气”。
据介绍，首批“小黄车”瓶装液化石油气配送专用电动三轮车采用橘黄配色，统一配备防静电设施、固定装置、消防器材、防火帽，车上张贴有安全警示标识。燃气配送统一专用车辆、统一车牌编码、统一服装、统一持证上岗，实现燃气配送“四统一”。
用户拨打液化石油气配送热线电话后，液化石油气经营企业将统一安排专人驾驶“小黄车”实行免费送气上门、入户安检等配送服务。安全高效、快速便捷的配送体系，解决了瓶装液化气行业配送乱象，让瓶装液化气配送监管再上新台阶。燃气企业送气上门一次、入户安检一次、安全教育一次，将瓶装液化气的供应、用户端安全检查和安全宣传教育等融为一体，构建起安全、有序、高效的瓶装液化气末端配送体系。
本文来自【孝感日报】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。
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