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眼看五一小长假临近，资深游戏玩家已经在蠢蠢欲动。不知有没有同道中人像我一样，阅尽了各种3A大作，最爱的依旧是在赛道上风驰电掣的感觉。如果你也沉迷于超跑世界，那肯定也会深爱《GT赛车7》。作为PS4竞速游戏巨作，《GT赛车7》多达500余辆的超跑车型，超炫酷的画面光影效果，无与伦比的竞速感，加上持续更新的高拟真全球赛道，一直被死忠粉们奉为“最适合宅家的经典神作”。
不过，想要沉浸式体验这款竞速神作的精髓，就必须要有一台超给力的大屏电视托底。我也不卖关子，直接给大家推荐今年海信最新的影游旗舰E8Q Pro，“超高画质+0延迟高刷+顶级屏幕+影院级音响”一步到位，在家飙出环球车王的王者霸气！
信芯AI画质芯片H7，极致光影还要用“芯”体会
如果是第一次接触《GT赛车7》，游戏画面带来的震撼完全可以用三个词来形容——逼真，逼真，还是逼真。无论是车体建模、赛道细节，还是正午阳光或是水雾飞溅，追求极致的效果呈现甚至会让人怀疑这是实拍的电影画面。想要完美展现《GT赛车7》的“真实场景”，只靠SOC芯片远远不够，还必须借助画质芯片的加持。这要放到以前，拥有XR芯片的索尼电视肯定是首选，但是如今海信给了我们更好的选择。
这次推荐的海信E8Q Pro搭载了最新的信芯AI画质芯片H7，这也是全球首颗具备光色同控能力的画质芯片，拥有26bit灰阶控制和15680点色彩精控，出色的HDR高动态范围和广色域技术能显著提升画面明暗对比和色彩层次，赛车穿梭于林间赛道时的光影斑驳，以及高速漂移时扬起的漫天尘土，都能真实映入眼帘，而且能做到高光不过曝、暗处有细节，让你一口气冲过终点时还在回味。
原生170Hz+动态330Hz，绝不辜负每一处弯道漂移
《GT赛车7》官方推荐的屏幕刷新率是不低于120Hz，但是老粉儿都知道，玩转这种竞速大作的刷新率一定是越高越好，否则4K分辨率下以狂飙状态在死亡公路过弯道，还是会感受到细微的卡顿。而海信E8Q Pro支持原生4K 170Hz刷新率，动态状态下可以飙到330Hz，配合全链路0Delay无延迟表现，妥妥的专业电竞显示器水准。换句话说，影响你一路飞驰的可能是操控手感或是陌生路况，但绝对不会是刷新率。
行业顶级黑曜屏Ultra，用深邃黑映出好色彩
既然要宅在家里玩上一天，屏幕免不了要经受从白天到晚上的各种光线考验。如果你想要屏幕不反光，还想要画面质感好，那海信E8Q Pro使用的行业顶级黑曜屏Ulrta绝对是不二之选。这块屏幕拥有1.28%超低反射率和178度广视角，黑度更是普通屏幕的四倍，不管是白天阳光直射或者晚上灯火通明，也不管你是坐在正面还是侧面，都不会影响视觉体验，从色彩到黑度都是一样出色，对赛车迷来说确实相当友好。
影院级帝瓦雷音响，声效炸裂到耳朵怀孕
老粉儿都知道，《GT赛车7》的画面体验有多棒，音效体验就有多炸裂，一脚油门踩到底反馈的是油缸爆燃的轰鸣声，轮胎瞬间划过路面的摩擦声，还有车体撕裂空气的风吟嘶吼。但纵使音效复杂，在海信E8Q Pro的4.2.2声道影院级帝瓦雷音响还原下，每一种声音都能准确传到耳中，环绕式的音响效果除了“沉醉其中”，恐怕很难找到更贴切的形容词。
最后唠叨一句，作为一款好评如潮的竞速游戏，《GT赛车7》本身的优秀就不用多讲了。但是上述这些游戏体验，尤其是一些极微妙的细节，必须要依靠综合素质高的大屏电视才能完美呈现。而海信E8Q Pro无论是硬件还是各种参数，都能很好地展现这款赛车神作的神韵，就如同是给游戏量身打造的一样。现在海信E8Q Pro正在热销中，最高可享受2000元的国补政策，抓紧时间下单，在假期打造一场极度放松的顶级游戏享受，岂不是美事一桩。
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新款 Defender 130 V8 尺寸超大、动力强劲，是迄今为止最大胆、最霸气、最大的 Defender。但它好用吗？
我们的热爱增压 V8 发动机带来卓越性能极佳的乘坐舒适度实用的客舱和真正的八人座位我们不喜欢的价格比非 V8 Defender 130 高出很多与 Defender 110 相比，牵引力有所降低后悬不是最讨人喜欢的路虎卫士 (Land Rover Defender)成为该品牌在澳大利亚的畅销车型，这并不令人意外。
Defender因其粗犷的外观和无可置疑的越野能力而备受推崇，它始终忠于自己的实用主义根源，同时向世界展现出彻底现代化的面貌。
去年，Defender 占据了路虎品牌在澳大利亚销量的近一半（45.6%），据报道，路虎在澳大利亚售出了 3846 辆 Defender 。
现在，到了 2024 年，通过在旗舰Defender 130系列中增加 V8 动力，相当可观的续航里程得到了增强——确切地说。
5.0 升增压 V8 发动机已为 Defender 系列所熟悉，安装在 90 和 110 型号的引擎盖下。将路虎老旧但备受推崇的增压八缸发动机添加到旗舰 Defender 130 系列中，使该系列更加完整。
加入已经由强劲的柴油和汽油动力六缸发动机服务的 Defender 130 系列，2024 款 Land Rover Defender 130 P500 V8（给予它完整而合适的名称）意义不大。
但常识和 V8 增压动力很少齐头并进。相反，Defender 130 V8 触动了人们的情感，对当下流行的汽车“净零”时代精神嗤之以鼻。如果不是胆小鬼或钱包不好，它反而更好。
路虎卫士 130 多少钱？为八座 Defender 130 添加 V8 动力可能并不适合胆小的人，但也不适合钱包鼓鼓的人，因为它的售价比 130 系列中的六缸兄弟车型高出约 100,000 澳元。
这意味着 2024 款路虎卫士 130 P500 V8 的售价（不含上路费和选配费用）为 240,270 澳元。
具体来说，Defender 130 P400 Outbound LE 及其六缸汽油发动机的起价为 136,870 澳元，而柴油动力的 Defender 130 D300 X-Dynamic SE 的起价为 126,670 澳元（所有价格均不含上路费），似乎相对便宜。
Defender 130 P500 仅提供两种颜色选择，这两种颜色都很阴险，但都散发着明显的路边吸引力。圣托里尼黑色是标准配置，而喀尔巴阡灰色高级金属色则需要 1040 澳元的附加费。这是我们在这里测试的颜色，这种色调因 7040 澳元的可选缎面保护膜涂层而更加突出。它看起来很暗，看起来很凶悍，看起来很都市化，看起来完全像一辆价值 25 万澳元的超大型豪华 SUV。对比色的黑色车顶是标准配置，但买家可以免费选择车身颜色的车顶。
作为一款配有高档价格的高档 SUV，其标准配置清单很长。
外部亮点包括 22 英寸五辐合金轮毂（缎面灰色）、矩阵 LED 大灯、烟熏尾灯、引擎盖上的黑色方格装饰、前门下部微妙的黑色 V8 标志以及 V8 独有的四排气管。我们的测试车还配备了可选的（1040 澳元）前底盘保护装置，我们建议如果您打算越野，这是必备的。
内饰方面，黑色温莎皮革是标配，还有大量 Alcantara 装饰，包括（加热）方向盘。此外，还有全景玻璃车顶、四区气候控制、隐私玻璃、带 14 向电动调节和记忆功能的加热和冷却前排座椅。第二排和第三排座椅均带加热功能，升级的 Meridian 音响系统和 11.4 英寸的信息娱乐显示屏。
如果要考虑买家可能还会考虑的其他因素，那么搭载 V8 发动机的大型八座（或七座）SUV 就显得微不足道了。当然，售价 363,561 澳元的梅赛德斯-AMG G63可能具有同样的情感吸引力，因为它搭载了轰鸣的双涡轮增压 V8 发动机。但它只有五个座位。
尽管宝马 X7 M60i确实有 7 个座位，并搭载了动力更强劲、扭矩更大、速度更快的 V8 发动机，但 X7 缺乏 Defender 130 那种纯粹的存在感。它的起价为 205,900 澳元（不含上路费）。
关键细节 | 2024 路虎卫士 130 V8 |
价格 | 240,270 澳元，另加上路费 |
测试车颜色 | 喀尔巴阡灰 |
选项 | 缎面保护膜 – 7040 澳元 |
经测试的价格 | 250,820 澳元，另加上路费 |
开走价 | 272,413 澳元（新南威尔士州） |
竞争对手 | 梅赛德斯-AMG G63 |宝马 X7 M60i |
毫无疑问，Defender 130 是一款大型 SUV。甚至比全尺寸的 Range Rover SV LWB 还要大。简而言之，它是英国品牌中最大的车型。
当然，“130”这个名字来自最初的 Defender 系列，这款实用的劳力士深受英国农民和地主阶级的喜爱。当时，130 被指定为双驾驶室多用途车（或皮卡车），轴距比 90 和 110 兄弟更长。
如今，Defender 130 不再是双驾驶室皮卡，其轴距与较小的 Defender 110 系列相同。但 Defender 130 与其较小的兄弟车型相比，其额外的 342 毫米长度（全部位于后轮后方）有所不同。
您可能会认为在 SUV 上增加 34.2 厘米的长度会破坏其比例，但事实并非如此。是的，相比之下后悬较大，但 Defender 130 的额外长度就像一件合身的西装一样。
这也是一款大型车，长 5377 毫米，宽 1996 毫米，高 1970 毫米，轴距为 3022 毫米。
额外的长度在车内空间方面也带来了好处，Defender 130 是一款真正的三排 SUV，即使在第三排也能舒适地容纳八人。没错，Defender 110 有七座可选，但第三排座位仍然不够，尤其是对于成年人来说。
但 130 的情况并非如此，成年人会发现有足够的空间可以舒适地乘坐，即使他们会觉得进入有点不方便，进入第三排需要稍微扭动一下。孩子们和他们柔软的四肢会没事的。而且，对于三排 SUV 来说，外侧座椅是加热的，这有点罕见。真不错。
Defender 的座舱可以说是功能豪华的典范。很难不被对原版的致敬所吸引，那些设计亮点——例如仪表板上的搁板和门卡上裸露的螺栓——都让人想起了原版 Defender。它既实用又奢华。
豪华真皮座椅和大片 Alcantara 装饰让人感觉非常高档。前排座椅带加热和冷却功能，第二排外侧座椅也带加热和冷却功能。前两排座椅采用四区气候控制，第三排座椅则配有独立通风口。
正如您所期望的那样，驾驶位置高而舒适，可以俯瞰 Defender 的格纹饰和气势磅礴的引擎盖。坐在方向盘后面，您会感觉自己像个小贵族，这就是 Defender 130 的威严气势。
存储选项比比皆是——从仪表板上的开放式搁架及其浮雕的“Defender”徽标到体面的（且冷却的）中央储物箱、杯架和宽大的门袋，有足够的地方可以存放您的小物品。
第二排设施包括位于折叠式扶手中的杯架、门上的瓶架、一对 USB-A 接口、独立的气候控制装置和通风口。
对于有小孩的家庭，第二排和第三排外侧座椅上配有 ISOFIX 儿童座椅固定座，而顶部系绳固定点则有六个，其中第二排三个，第三排两个，第三个。
后备箱空间很大，正如你对这种尺寸的车辆的期望一样。即使三排座椅都使用，仍有 389 升的可用空间，绝对足以容纳婴儿车或手推车。第三排座椅折叠起来后，空间可扩大到 1232 升，而第二排座椅折叠起来后，总共可释放 2291 升的载货容量。如果你决定开着这辆价值 240,000 澳元（外加公路费用）的 SUV 去越野，这个空间足以容纳很多露营设备。可以通过侧铰链门进入后备箱，门上装饰着 Defender 的全尺寸合金备胎。
大型家庭 SUV 需要提供宽敞的家庭空间，而 Defender 130 无疑做到了这一点，它将其额外的长度转化为舒适性和实用性。
2024 路虎卫士 130 V8 | |
座位 | 八 |
尾箱空间 | 389L 至第三排 |
长度 | 5377毫米 |
宽度 | 1996毫米 |
高度 | 1970毫米 |
轴距 | 3022毫米 |
尺寸更大的 Defender 配有更大的触摸屏。在 Defender 130 中，弧形 11.4 英寸触摸屏承载着 Defender 的信息娱乐设置。该系列中尺寸较小的 Defender 配备 10 英寸屏幕，不过也有 11.4 英寸版本可供选择。
路虎的 Pivo Pro 操作系统设计时尚、反应灵敏且直观易用。标准功能包括卫星导航、数字广播，当然还有 Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手机集成。
在我们试用 Defender 130 的一周时间里，无线连接或有线连接都毫无问题，配对迅速，启动时重新连接也更快，系统在启动汽车之前就开始加载序列。连接始终保持稳定，在我们使用这款大型 SUV 期间没有出现过断线的情况。
该系统配有专用 SIM 卡，可进行无线更新，并提供目的地停车位和天气等实时信息。它还可以播放音乐。
深入研究 Defender 的原生系统也会带来大量信息屏幕；一个特别方便的功能显示了 Defender 130 的外部尺寸。
Defender 的 360 度摄像头投射的图像与我们见过的任何图像一样清晰锐利。它还配备了越野功能，可以投射前方赛道或道路的图像，以及车轮指向的方向，帮助您自信地驾驭前方那些布满岩石或泥泞的棘手道路。
高端 Meridian 音响系统通过 15 个扬声器（包括一个低音炮）播放音乐，其清晰度堪比 Defender 130 等豪华车。
在驾驶员前方，数字仪表盘提供一系列定制功能，以满足您的需求。配置起来可能有点麻烦，而且可以说它的功能不如我们在其他品牌中体验过的一些系统那么丰富，但是一旦您找到了自己喜欢的设置，就可以一劳永逸了。
路虎 130 及其体型小得多的兄弟车型 Defender 90 的所有型号均尚未经过澳大利亚独立安全机构 ANCAP 和欧洲同行 NCAP 的测试。
只有 Defender 110 系列经过评估，并在 2020 年获得了五星评级。然而，ANCAP 的评估特别排除了 Defender 110 的 V8 变体。
仅供参考，Defender 110 在成人乘员保护方面得分为 85%，在儿童乘员保护方面得分为 88%。弱势道路使用者（行人）得分为 71%，而 110 的安全系统得分为 76%。
2024 路虎卫士 130 V8 | |
ANCAP 评级 | 未评级 |
路虎在 Defender 的安全技术上毫不吝惜，全系车型均配备了全套高级驾驶辅助系统 (ADAS)。
有自动紧急制动，包括行人、骑车人和路口检测、盲点监控、车道保持辅助和车道偏离警告。其他 ADAS 包括自适应巡航控制、盲点监控和安全出口警告、后方交叉交通警报、交通标志识别和驾驶员疲劳监控。
我们在驾驶 Defender 130 的过程中没有发现路虎的安全辅助系统存在任何明显问题，系统校准良好，没有过度热心的迹象。
自适应巡航控制效果特别好，能够平稳且可预测地保持与前车的速度和距离。
自动紧急制动 (AEB) | 是的 | 包括行人、骑行者和路口检测 |
自适应巡航控制 | 是的 | 包括交通拥堵辅助 |
盲点警报 | 是的 | 警报和协助 |
后方交叉交通警示 | 是的 | 警报和协助 |
车道辅助 | 是的 | 车道偏离警告和车道保持辅助 |
道路标志识别 | 是的 | 包括智能限速辅助 |
驾驶员注意力警告 | 是的 | 包括疲劳监测器 |
摄像头和传感器 | 是的 | 前后传感器、360 度摄像头 |
路虎为 Defender 130 提供标准的五年无限制里程保修，这在当今的新车领域已是常态。
路虎不为 Defender 提供保养间隔。相反，正如如今越来越普遍的情况那样，保养是基于条件的，这意味着车辆本身会监控其状态，并在需要预约维修店时提醒您。
路虎确实提供了五年/130,000 公里的保养计划，在此期间您将花费 3750 澳元。
根据居住在新南威尔士州 Chatswood 的 35 岁男性司机的比较报价，搭载 V8 发动机的 Defender 130 的综合保险费用为每年 4228 澳元。保险估算可能会因您的位置、驾驶历史和个人情况而异。
乍看上去 | 2024 路虎卫士 130 V8 |
保修单 | 五年，无限公里 |
服务间隔 | 基于条件 |
服务成本 | 3750 澳元（5 年） |
路虎声称，Defender 130 V8 在混合循环中将消耗 12.7 升/100 公里的 95 辛烷值优质无铅汽油。我们驾驶这辆体型巨大、动力十足的野兽进行了一周的试驾，虽然在城市道路上行驶时略有偏向，但在高速公路上行驶时也表现不错，油耗显示为 16.2 升/100 公里。
此外，路虎在纯城市循环中的油耗为 17.0/100km，而在这里，我们更接近该品牌的说法，在悉尼的交通中行驶了几天，结果显示油耗为 17.8L/100km。
与制造商的说法相反，这并不是一个糟糕的回报，对于如此大、如此强大、如此沉重的车辆来说当然如此。
就背景情况而言，我们最近对日产 Patrol Warrior 进行了测试，这是一款八座 V8 动力 SUV，油耗为 20.0L/100km。
燃油效率 | 2024 路虎卫士 130 V8 |
燃料缺点（声称） | 12.7升/100公里 |
燃料消耗（测试中） | 16.2升/100公里 |
汽油种类 | 95 辛烷优质无铅汽油 |
油箱尺寸 | 90公升 |
我们就不拐弯抹角了。Defender 130 V8 展台上毫无疑问的明星是引擎盖下那台老旧但极具魅力的增压弯八缸发动机。
多年来，捷豹路虎系列车型（从揽胜和捷豹 SUV 到捷豹 F-Type 轿跑车）均搭载了这款发动机。Defender 110 和短轴距 Defender 90 也搭载了这款发动机。
在 130 中，它产生 368kW 和 610Nm 的功率，略低于搭载 V8 发动机的 Defender 110 和 90 型号的 386kW/625Nm 输出。但它并没有因此受到影响。
咆哮的 V8 发动机与 JLR 流畅的八速自动变速箱相得益彰，在道路上呈现出一种美妙的组合：强劲、戏剧性、丰富多彩。
正如您所期望的，从静止状态起步毫不费力，这辆重达 2670 公斤的 SUV 以与其尺寸和重量不相称的速度快速行驶。路虎声称 0-100 公里/小时的加速时间为 5.7 秒，对于这种尺寸的车辆来说，这个速度并不算慢。
加速时播放的背景音乐令人愉悦，让人不禁想起一旦世界完全电动化，我们将会失去什么。引擎盖下传来一丝增压器的呜呜声，伴随着雷神创作的排气声。简直令人陶醉。
但同样，当您在城镇的街道上平稳驾驶它时，Defender 130 V8 的音调就像呼噜呼噜的小猫一样柔和。
在高速公路上行驶也是类似情况，110 公里/小时的巡航速度几乎不会引起任何风吹草动，增压 V8 发动机懒洋洋地、安静地隆隆前行，只有突然加速时才会发出某种令人恐惧的声音。
Defender 的空气悬架设置让驾驶舒适且舒适，在舒适性和性能之间取得了良好的平衡。它还允许您降低 Defender 130 以增加路边吸引力，使其后部保持舒适和低调。
相反，如果您执意要驾驶价值 25 万澳元的豪华 SUV 越野，那么您会想要一些额外的离地间隙。空气悬架可以满足您的需求，提高行驶高度，让您拥有与其他较短的 Defender 相同的 291 毫米离地间隙。
自适应减震效果很好。将 Defender 的驾驶模式选择器保持在“舒适”模式，您将享受到豪华的缓冲驾驶体验，除了我们崎岖路面上最恶劣的路面之外，它还能吸收所有噪音。道路噪音也被很好地控制住了，让您可以享受您正在听的任何音乐，或者陶醉于 5.0 升 V8 发动机的轰鸣声和咆哮声中。
调出动态模式，车轮下方的物体明显变得坚固，但仍在舒适的范围内。
当然，Defender 配备了恒时四轮驱动系统，还配备了低速分动箱和锁定式中后差速器等越野装备。此外，还有一套电子地形响应驾驶模式，可以重新校准 Defender 的驾驶特性，以适应各种松散路面，包括沙地、雪地、泥地和碎石地。
毫无疑问，尽管 Defender 130 V8 拥有无可挑剔的街头魅力，但它的设计也让其在越野和封闭的郊区路面上都同样得心应手。这次我们没有让这款搭载 V8 发动机的新款 130 在松散的路面上进行测试，但从过去的经验来看，Defender 的表现不亚于任何越野车。毕竟，它已经连续四年获得年度最佳豪华越野 SUV 驾驶汽车奖——在实力强劲的对手面前，这绝非易事。
但实际上，这款特殊的 Defender 及其男中音 V8 发动机更适合城市生活，无论是作为家庭平日的运输工具，还是在我们辽阔的土地上的宽阔道路上运送部落。
它以令人称赞的轻松实现了这一目标，在方向盘后面度过的每一刻都提醒着我们，曾几何时，排量是无可替代的。
关键细节 | 2024 路虎卫士 130 V8 |
引擎 | 5.0 升增压 V8 |
力量 | 368千瓦@6000–6500转/分 |
扭矩 | 610牛米 @ 2500–5000rpm |
驱动器类型 | 恒时全轮驱动 |
传播 | 8速自动变矩器 |
功率重量比 | 138千瓦/吨 |
重量（整备重量） | 2670公斤 |
车辆总质量 | 3380公斤 |
总组合质量 | 6380公斤 |
有效载荷 | 710公斤 |
备胎类型 | 全尺寸 |
牵引等级 | 3000kg 制动 |
回转半径 | 12.8米 |
Land Rover Defender 130 V8 制动拖车的最大牵引力为 3000 公斤。牵引时，其总车辆质量 (GVM) 为 3380 公斤，考虑到 130 的整备质量为 2670 公斤，剩余有效载荷为 710 公斤。
请记住，710 公斤的有效载荷包括驾驶员和所有乘客，以及他们所有的行李和安装在车上的任何配件。因此，不难想象，如果车上载有 8 个人，Defender 130 的额定牵引力不会达到 3000 公斤。
值得指出的是，Defender 130 的尺寸较大（并且重量较大），导致其牵引能力低于其兄弟产品 Defender 110，后者的额定牵引力为 3500 公斤（制动），而 Defender 130 的额定牵引力为 3000 公斤。
我应该买一辆路虎卫士 130 吗？毫无疑问，路虎卫士 130 V8 是一款出色的 SUV，体型巨大，动力强劲。但除非您有一个大家庭，或者计划定期与七个好朋友一起开车出行，否则 130 V8 就没什么意义了。
如果您想在您的 Defender 中搭载 V8 发动机，路虎也能满足您的需求，短轴距 90 和加长轴距 Defender 110 均配备这款出色的八缸发动机。
然而，生活中并非所有事情都必须有意义，如果您渴望拥有一辆气势磅礴的大型 SUV 和一台轰鸣般的增压 V8 发动机，那么路虎卫士 130 V8 就是您的不二之选。
它庞大、它傲慢、它强大、它辉煌。
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《项羽：把霸气玩成"霸"气，我太难了！》
《史上最拽亡国君：项羽的霸气人生，笑中带泪！》《项羽：一手王炸打得稀烂，这操作我给满分！》《霸王别姬前传：项羽的"直男癌"晚期症状实录》《如果项羽有朋友圈：今天又双叒叕被自己帅醒了！》
各位老铁们好啊！今天咱们要聊的这位，那可是历史上最拉风的失败者——西楚霸王项羽。这哥们儿要是搁现在，绝对是个超级网红，天天上热搜的那种。为啥？因为他的人生简直就是一部大型连续剧，名字我都想好了，就叫《霸道总裁的作死之路》！
项羽这娃打小就不一般，别人家孩子还在玩泥巴的时候，他已经在研究怎么统一天下了。史书上说他"力能扛鼎"，好家伙，这要是参加奥运会举重比赛，金牌不得拿到手软？不过项羽表示：举重？太low！我要举就举天下！
最搞笑的是他看见秦始皇巡游，直接来了句"彼可取而代也"。这话翻译成现代语就是："这位置不错，下一秒就是我的了！"旁边的项梁吓得赶紧捂住他的嘴，心想：这熊孩子，咋啥话都敢往外蹦呢？
说起打仗，项羽绝对是王者段位。巨鹿之战，他直接来了个"破釜沉舟"，把锅碗瓢盆全砸了，跟士兵们说："要么赢，要么死，你们看着办！"这操作，简直比现在直播吃播还狠！
但是啊，这哥们儿的管理能力就跟他打仗能力成反比。打下咸阳后，人家劝他定都关中，他倒好，来了句："富贵不归故乡，如衣绣夜行，谁知之者！"翻译过来就是："不在老家炫富，跟没发财有什么区别？"这脑回路，简直了！
项羽最迷的操作就是放跑了韩信。韩信来找工作，项羽给安排了个保安队长（郎中）。韩信说想当将军，项羽直接笑喷："就你？细胳膊细腿的，别逗了！"结果呢？人家转头就投奔刘邦，最后把项羽打得怀疑人生。
这告诉我们一个道理：千万不要小看任何一个来找工作的，说不定人家就是未来的CEO呢！
第四章：鸿门宴：史上最失败的装X现场
说到项羽的人生转折点，必须提鸿门宴。范增都快把眼珠子眨抽筋了，项羽就是不下令杀刘邦。为啥？因为他觉得这样不够"光明正大"。大哥，这是在争天下啊，不是小学生打架好吗？
最搞笑的是，刘邦借口上厕所溜了，项羽还派人送他回去。这操作，简直就是把"放虎归山"这个词演绎得淋漓尽致！
最后咱们说说那个著名的"霸王别姬"。项羽被围垓下，虞姬为了不拖累他，直接自刎了。项羽这钢铁直男，居然当场就哭了，还写了首《垓下歌》。这要是发朋友圈，配文肯定是：“今天又帅醒了吗？不，是哭醒了…”
最后在乌江边，他本来可以渡江逃走，结果来了一句：“无颜见江东父老”，直接自刎了。这要搁现在，绝对能上热搜：
项羽给我们的启示
结尾彩蛋
想象一下，如果项羽有朋友圈：
早上：今天又是被自己帅醒的一天！中午：鸿门宴，有人要来吗？我请客！晚上：虞姬走了，心好痛…配图：酒杯和剑最后一条：江东的父老乡亲们，对不住了！下辈子我还做你们的霸王！（评论区：刘邦：兄弟走好[蜡烛]韩信：早听我的多好[吃瓜]虞姬：等我，马上来[心]）
好了老铁们，今天的"项羽脱口秀"就到这里。你们觉得项羽要是活在现在，会是个什么样的人呢？欢迎在评论区留言讨论！记得点赞关注。
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中国明确发声：他国与美国的互动模式，中国不干涉，但绝不容忍以中国利益向美国“投诚”。
中国央视旗下新媒体“玉渊谭天”发文强调，其他国家无论是选择反制美国，还是与美国展开谈判，中国对此并无异议。然而，若有国家企图以损害中国利益作为向美国示好的“投名状”，中国坚决不会答应。
为何中国会有此表态？这需要深入剖析特朗普的行动意图。
目前来看，特朗普似乎存在三个主要目标。
其一，谋取经济利益。特朗普本质上是一位商人，即便担任美国总统，这一特质依旧根深蒂固。不能简单认为他会以美国民众福祉为首要考量。实际上，特朗普的核心目标之一便是获取财富。对于商人出身的他而言，赚钱始终是重中之重。为实现这一目的，在某些情况下牺牲部分国家利益，在他看来并非不可行。据相关数据显示，短短一周多时间，特朗普家族便在股市、债市等领域斩获200 - 300亿美元。要知道，此前特朗普个人身家仅数十亿美元，如此短的时间内，其财富增长堪称惊人。由此可见，担任美国总统为他带来了巨大的经济收益。而且，这种财富获取方式虽存在争议，但从规则层面，却难以对其进行有效约束。这也致使许多人认为，特朗普发起关税战的目的之一便是敛财。毕竟总统任期有限，而财富却是实实在在归为己有。
其二，实施全球经济收割，以削减美国债务。特朗普身负共和党所托，必然要有所作为。当前，美国债务规模已高达数十万亿美元，以美国现有的财政收入状况，清偿债务面临巨大压力。在此背景下，特朗普采取双管齐下的策略。一方面，通过马斯克对一些开支较大且不必要的部门进行精简，从而节省了上万亿美元的财政支出。另一方面，积极寻求开源途径，而向全球“割韭菜”成为其重要手段。鉴于全球众多国家都期望向美国出口产品，特朗普政府便以此为契机，要求各国增加关税。如此一来，若关税政策得以有效实施，美国有望在短期内获得大量资金流入，尽管无法从根本上解决债务问题，但能在一定程度上缓解美国财政压力，维持其经济的持续扩张。
其三，试图彻底遏制东方大国发展。特朗普深知美国在诸多领域难以与东方大国正面抗衡，因此企图借助全球力量对东方大国施压。这一策略曾在针对日本时被运用。许多人认为《广场协议》仅仅是美国与日本之间的协定，实则不然，当时美国联合了全球众多金融资本共同对日元升值进行押注。日本面对单一的美国或许尚有应对之力，但面对全球资本的联合施压，最终难以招架。日本经济遭受重创，陷入长期衰退，在诸多领域的发展受到严重阻碍，汽车产业便是典型例子。如今，特朗普故技重施，要求其他国家若想与美国开展贸易，便需对东方大国加征关税，旨在迫使各国在与美国和东方大国之间做出选择。越南便是在这种压力下，率先做出妥协。
基于此，东方大国明确表明立场：各国与美国之间的互动方式，中国不予干涉，但任何试图出卖中国利益的行为，必将遭到中国的坚决回击。
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