高速超车后视镜判断距离，高速超车时如何使用灯光
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高速超车扣几分
开车出行，我们常常会与高速公路打交道。在高速公路驾驶时，超车和被超车都是常有的事，每次超车尤其超大卡车时，不少车主会心理暗暗紧张。那么如何超车最合理？怎样超车最安全呢？以下的科普知识你一定要知道。
超车建议驶入偏左车道
高速公路有两个车道的，也有三个车道的，如果要超的车子刚好是处于中间车道的，这个时候想超车，一定是只能从左侧超。
这是因为我们是右行国家，车子都是左舵车，驾驶员在左边，从他左边经过的时候他能直接看到你，盲区会比右边的小很多。再加上人都是有躲避危险的本能的，假如碰到危险的时刻，因为我们是坐在左边的，所以下意识会避开左边去迎接碰撞，也就是让自己不直接受到冲击。
超车前需警示
超车前应该警示一下他人，超车时时应开启左转向灯，同时交替使用近光灯与远光灯（尤其在夜间）来警示前方车辆，此外，也可用汽车的喇叭来进行警示。
超车时不要犹豫 超大卡车亦是如此
超车的时候一定不能犹豫，如果说是超家用车还比较容易，但超大卡车的话相对来说就需要注意一点。
因为卡车宽度通常是2.5米左右，高度一般也是超过3.5米，肯定是比轿车高也比轿车宽的，你和大卡车并排开的时候会感到一种很明显的空间压迫感。但其实不用担心，《公路工程技术标准》有规定的：规格最高的高速公路，车道宽度有3.75米的，一般2米不到的车宽，其实很有可能一半的车道都没到。只要大卡车的车轮不超过中间的车道分割线，这个空间是绝对够用的。反而是停留在卡车的侧面，有可能因为卡车上面掉下来东西或者其他事情而造成危险。
快速超车还应该给车子降挡
因为变速箱不光是有变速的功能，它还会改变发动机输出的扭力，就是会改变发动机力气的大小。就像显微镜一样，每个挡位都有固定的放大倍数，挡位越高放大的越多，但车子相反，你档位越低，车轮获得的扭力反而越大。为了车子尽快加速，可以考虑降一个挡位，提高车轮获得的这个扭力，快速、安全、顺利地超车。
超车之后不能立即并线
如果和后面的车子距离太近的话，有可能会导致后面的司机觉得要撞上了，误操作引发危险。
有研究得出，驾驶员在开始制动前最少需要的反应时间是0.5秒，而且车子也并不是制动，直接停在那里的。从踩下刹车踏板，车子的刹车油泵先开始工作，一直到刹车皮夹紧刹车盘产生效果，这里也要0.2秒，算起来一共要0.7秒。
按120公里每小时来算的话，0.7秒车子能多开23米，一般来说超过目标车辆20-30米之后，再并线进去，是比较稳妥的一种选择。你可以对比一下我们的中央的内后视镜，除了并线的时候要和后车保持一定距离，还要注意右侧的车辆。因为有的高速公路它是三条车道的，你超过中间车道的车子之后，有可能会遇到右侧车道的车子想往中间并线，也会有撞在一起的风险。
资料来源：备胎说车
（大众新闻记者 范薇 实习生 刘楚慈 综合整理）
高速超车从左侧还是右侧
家人们！高速上被大货车挡住半天超不了车，急得直按喇叭？或者看到旁边车道车速快，想超车又怕被“别”？其实高速超车没那么难，记住这几个关键操作，既能保证安全又能干净利落完成超车，新手老司机都能用上！
一、超车前先扫盲：这3种情况千万别硬超！
先划重点：不是所有时候都能超车！遇到这几种情况，宁愿多等两分钟也别冒险——
1. 前方有“禁止超车”标志：路边竖的红圈白底“×”超车标志，或者分道线是实线，直接打消念头，被拍扣分是小事，对面来车根本来不及反应！
2. 视线受阻时：比如前方有弯道、上坡、隧道入口，或者大货车挡住视线看不到对向车道，这时候超车等于“盲开”，万一对面来车就是迎头相撞！
3. 后车正在超你：如果从后视镜看到后方有车打左灯准备超你，别硬加速“别”人家，让速让道更安全，毕竟高速上“抢1秒钟”可能后悔一辈子。
二、正确超车分5步，记住“稳、准、狠”三字诀！
假设你现在要超一辆时速80km/h的货车，前方路况良好，按这个步骤来——
1. 提前观察“三镜一圈”
- 先扫一眼 后视镜：确认后方有没有快车准备超你（比如后车离你很近还在加速，说明它可能也要超车）；
- 再看 左后视镜：确认左侧车道是否有足够空间（至少留出100米以上距离，避免刚变道后车就贴上来）；
- 快速转头看一眼 左后方盲区：很多事故都是因为后视镜看不到的“死角车”，尤其是SUV或大货车，盲区更大，这一步千万别省！
- 最后瞄一眼 前车动态：如果前车突然减速（比如刹车灯亮），可能前方有情况，立刻取消超车计划。
2. 打左灯3秒后再动方向
- 打灯后别急着变道！很多人刚打灯就掰方向，后车根本来不及反应。记住“打灯3秒原则”，让后车和前车都知道你要超车（尤其是大货车司机，视线高，看到灯早做准备）。
- 变道时方向盘别打得太急，尤其是车速快的时候，小幅调整方向，让车身平稳切入左侧车道。
3. 超车时果断给油，速战速决
- 切入左侧车道后，深踩油门（别地板油，避免打滑），把车速提到比前车快10-15km/h（比如前车80，你提到95-100），缩短超车时间。
- 超车过程中，眼睛盯着前方路面，同时用余光扫左后视镜，确认和后车的距离（如果后车速度很快逼近，适当再加点速）。
4. 超过后别急着回原车道
- 当你超过前车，从后视镜能看到前车整个车头时，再打右灯（同样等3秒），确认右侧车道安全后再变道。
- 千万别刚过前车车头就急着回方向，尤其是超货车时，它的车身长，你车头过了但车尾还在旁边，这时候回道容易剐蹭。
5. 遇到突发情况“让速不让道”
如果超车时突然发现前方有故障车，或者对向车道来车，千万别猛打方向回原车道！这时候优先踩刹车减速，哪怕和前车距离近，也比失控撞向护栏或对向车道强。
三、超货车/客车的特殊注意事项
1. 超货车时“快准狠，别贴太近”：
货车视线盲区大，司机可能看不到旁边的小车，所以超车时一定要全程按喇叭+闪灯（尤其是白天，货车噪音大，司机可能听不到喇叭），让他知道你在超车。超过后别急着并线，货车刹车距离长，至少拉开50米再回道。
2. 连续超车？千万别！：
很多人超完一辆车，发现前面还有车，就想接着超，这在高速上非常危险！因为你不知道再前面的车会不会突然减速，或者对向车道有没有来车。正确做法是：超完一辆，回到原车道，观察清楚后再决定是否超下一辆。
3. 遇到龟速轿车，别斗气！
如果遇到左侧车道开60km/h的“移动路障”，别在后面狂按喇叭，先确认右侧车道是否能超车（高速允许从右侧超车，但必须确认安全，且对方没有压线）。如果右侧也没法超，就耐心等，安全第一，斗气容易出事故。
四、最后提醒：超车不是秀技术，安全永远排第一！
高速超车的核心原则就一句话：“能超则超，没把握就等”。别为了抢几秒钟赶路而冒险，尤其是雨天、雾天、夜间视线不好时，能不超车就不超。记住：路上开得快不算本事，能平平安安到达目的地才是真厉害！
下次上高速前，把这篇文章过一遍，养成“超车前多观察、超车时不犹豫、超车后不急躁”的习惯，慢慢就会发现：原来超车真的不难，关键是别慌别懒，把每个步骤做到位！
高速超车扣多少分?
每次上高速，我都有个毛病：只要前方有车，就忍不住想超过去。
朋友笑我"路怒症前兆"，但经历过几次惊险瞬间后才明白：这不是较劲，而是保命的本能反应。
一、跟车：被遮挡的致命盲区
去年国庆自驾去青岛，在沈海高速遇到大货车编队。我跟着一辆SUV行驶，突然前车急刹，等我反应过来时，才发现前方50米处有辆车因爆胎停在车道中间。
幸亏当时车距保持在150米以上，猛踩刹车后ABS疯狂跳动，最终在离前车2米处刹停。
后怕之余发现：跟车时视线被前车完全遮挡，等于闭着眼睛开车——前车如果遇到异物、修路、事故，后车根本没有预判时间。
科学数据更吓人：当车速达到120km/h，跟车距离小于200米时，后车驾驶员的视野盲区超过前方100米。
也就是说，前车挡风玻璃能看到的路况，后车至少延迟0.8秒才能发现。这0.8秒，在高速上足以让车辆冲出260米——相当于80层楼的高度差。
二、制动距离：跟车越近，事故率越高
很多人以为高速事故是因为车速快，其实关键在"跟车距离"。以我的大众帕萨特为例：100km/h时刹车距离约40米，但如果前车突然急刹，后车反应时间按1.5秒计算（踩刹车延迟），实际制动距离会飙升至100米以上。而现实中，70%的司机跟车距离不足50米，这意味着前车只要稍重刹车，后车必追尾。
最危险的是小车跟大车场景。今年3月在长深高速，我目睹一辆轿车紧跟大货车，结果大货车掉落的钢筋直接刺穿轿车引擎盖。轿车司机事后哭诉："根本看不见钢筋，大货车就像一堵移动的墙。"
数据显示，小车跟在大货车后行驶，视野盲区占比达85%，相当于蒙着眼睛在高速上狂奔。
三、心理压迫感：高速跟车的隐形杀手
除了物理风险，跟车还会引发"隧道效应"心理：长时间盯着前车尾部，视觉会逐渐忽略两侧环境，大脑反应速度下降30%。
我曾在京沪高速跟车半小时，突然发现自己注意力恍惚，差点错过出口。
神经科学研究表明，高速跟车时大脑杏仁核活跃度升高40%，焦虑感会导致操作变形——比如误把油门当刹车。
更有趣的是超车爽感的科学解释：超越前车时，大脑会分泌多巴胺，缓解跟车带来的压力。
这种奖励机制其实是进化本能——远古时期，人类面对障碍物时会本能寻找突破路径，这种"掌控感"能降低焦虑。
所以高速上想超车，本质是大脑在对抗跟车带来的生存压力。
那么高速上你是喜欢超车后的视野开阔？还是保持制动距离跟车前行呢？欢迎评论！
高速超车需要打转向灯吗
高速公路行驶时的车速较高，一般发生的车祸多数都与超车行驶有关，因此在高速公路上超车时应该注意以下几点。
1)首先应通过车内中央后视镜和车外后视镜认真观察超车道上有无后续车辆及后续车辆行驶状况。在发出变道方向指示信号之前，再确认一下有无距离比较近且在超车道上行驶的并进车辆。
2)即使已发出超车信号，也不要猛然变道，正确的做法应该是再次注视一下车前、车后、车旁的情况,当在行驶线路上本车后面有车发出信号时，应暂缓超车行动。如果确认安全无误，则应一边靠近道路中心线，一边平稳地转动方向盘，以较大的行车轨迹将车果断加速驶向超车道。特别是在雨天，应注意不可猛打方向盘，以免发生侧滑。
3)车辆驶入超车道超越前车时，必须精力集中，鼓作气完成操作动作，要避免拖延时间。
4)超越性能好的车，一定要将距离拉得比较大后再并线，以防止后车突然加速发生追尾。
5)超越货车时的动作一定要快，可先变换远近光提示要超车(有时按喇叭货车驾驶人可能听不到)，靠近货车后提速要果断，深踩加速踏板快速超越，免得超车时间太长发生意外。
小编提醒：在高速公路上轻易不要从右侧车道超越，如果非要从右侧超越，就要提前给前车发出超越提示，以免前车突然向右侧变更车道行驶。此外还要注意右侧车道前方有无事故车辆。
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