有毒化学品有哪些,有毒化学品可以通过皮肤消化道及呼吸系统

危化品是什么？

不少人对此产生疑问

今天就来科普一下危化品的相关知识

科普

认识危化品

危化品即危险化学品，是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。

危化品事故的危害

在外界作用下(如受热、摩擦、撞击等)，一些危化品能发生剧烈的化学反应，瞬间产生大量的气体和热量，使周围的压力急剧上升，发生爆炸。危化品事故有以下3种主要危害。

燃爆危害

健康危害

环境危害

如何自救

与普通爆炸和火灾不同，危化品爆炸的危害更大，更有可能引发连环爆炸和有害气体蔓延。那么，在这种突发情况下，普通人该如何自救呢？

01

多数有毒气体比空气更重，会在地势低的位置聚集。危化品发生爆炸后，要牢记第一原则——向上风方向快速撤离。

02

如果爆炸位置在上风口，一般人会下意识向背对爆炸点的方向跑，但如果爆炸后的气体有毒，这样始终会在毒气的前进路线上。正确的方式是绕开爆炸点，然后向上风口撤离。

03

保持出口畅通，有食品和饮水储备，等候通知前往疏散地点，切忌盲目行动。

危化品安全是安全生产的重中之重，若安全风险管控不到位，易引发群死群伤事故。那么关于危化品存储仓库的安全管理，具体有哪些要求呢？

规范存储范围

危化品专用仓库应当符合国家标准、行业标准要求。根据危化品特性应分区、分类、分库贮存，并明确储存品种、储存区域和储存数量，不得擅自改变危化品仓库的设计使用用途，不得擅自改变储存的品种，不得超量储存，相互禁忌的危化品不得混放。库房内物品堆放的垛距、灯距、墙距、柱距、顶距等应满足“五距”要求。

规范安全措施

危化品储存场所应根据储存危化品的特性，配备防雷、防静电、防水、通风、防爆、监测报警等设施设备。

防爆设施

储存易燃易爆危化品的仓库内电气设备、输配电线路和装卸搬运机械工具应采用符合要求的防爆型。电气线路使用金属管配线时，金属管和接线盒等螺纹旋合连接应紧固牢靠，布线弯曲难度较大的场所可以使用防爆挠性软管连接。

防雷和静电设施

储存易燃易爆危化品的仓库入口处外侧，应设置接地的人体静电释放装置。仓库排风扇、金属货架等应设有导除静电的接地装置。防雷防静电装置应完好并定期检测合格。

监测报警设施

库内产生可燃气体、有毒气体的场所应设置可燃气体和有毒气体报警装置，安装高度应当符合可燃气体（有毒气体）与空气比重的要求，气体报警装置应当委托有资质的机构定期进行检测。

通风设施

易燃液体、易燃气体仓库应设置应急强制排风系统，安装防爆排风扇，排风管应采用金属管道，并应直接通向室外安全地点。

防溢散设施

甲、乙、丙类液体仓库应设置防止液体流散的设施，储存遇湿燃烧爆炸的物品时应采取防止水浸渍的措施。

消防设施

危化品仓库应当配备符合标准要求的灭火器材，不应遮挡消火栓、自动喷淋系统以及排烟口，应保证消防通道畅通。

危化品事故猛于虎

要严格按照标准储存危化品

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日照消防全媒体中心

本文综合自新华社客户端2023年2月14日《不止氯乙烯！美国脱轨列车还运载其他有毒化学品》、海外网。

一列运载有毒化学品的列车本月初在美国俄亥俄州东部脱轨，当地应急部门先前声称对车载有毒气体氯乙烯进行了“受控释放”。然而，美国媒体13日报道，脱轨所涉车厢运载的有毒化学品不止氯乙烯，还包括乙二醇丁醚、丙烯酸异辛酯和异丁烯。

美国交通部长皮特·布蒂吉格13日出席活动时，闭口不谈列车脱轨事件。

多种有毒物

涉事货运列车运营商诺福克南方公司13日公布列车车厢所载化学品，显示在列车脱轨起火时排放到大气和土壤环境中的有毒化学物质还包括乙二醇丁醚、丙烯酸异辛酯和异丁烯。

图源/看看新闻

美国广播公司新闻部援引美国疾病控制和预防中心的介绍报道，丙烯酸异辛酯是致癌物，接触可造成皮肤和眼部烧灼疼痛，吸入可引发鼻喉不适、呼吸短促和咳嗽；吸入异丁烯可引发眩晕困倦；接触乙二醇丁醚可引起眼部、皮肤和鼻喉疼痛，以及血尿症、神经系统阻抑、头疼和呕吐。

涉事列车约有50节车厢，本月3日晚在俄亥俄州东部邻近宾夕法尼亚州的小镇东巴勒斯坦城脱轨，引发大火。诺福克南方公司先前说10节车厢装载有毒化学品，其中5节装载压缩氯乙烯的车厢因有爆炸风险进行“受控释放”操作，即所谓在可控条件下释放这一有毒致癌气体并让其持续燃烧。

2月6日，美国俄亥俄州东部小镇东巴勒斯坦城升起浓烟。新华社/美联

氯乙烯燃烧产生的光气和氯化氢也是有毒气体，随大片烟云排放，促使当地政府强制疏散事发地点方圆1.6公里的居民。

俄亥俄大学空气质量中心主任凯文·克里斯特上周说，如果不疏散居民，在“受控释放”操作中燃烧的有毒化学物质有致命风险。燃烧殆尽后，这些有毒物质仍可能渗透在土壤中，需要清理干净。

图源/看看新闻

不少人对泄漏情况感到担忧，有专家甚至表示，数年后当地可能出现大批癌症患者。

一位当地农民告诉媒体，自从化学物质释放以来，他饲养的动物们就开始生病。据他观察，释放出的烟雾对动物和人“绝对不安全”。一些居民表示，他们已经出现头痛和恶心的症状。一对住在距火车脱轨地点约5英里地方的夫妇称，他们在当地河流中发现了数百条腹部朝上的死鱼。其他人还上传了当地出现死鸡、死狗和死狐狸的照片。

图源/海客新闻

俄亥俄州危险材料专家西尔·卡吉亚诺对媒体表示，此次事故相当于是“用化学物质毁了一个小镇”，“当官员们很快就告诉人们可以回家时，我感到很惊讶。”卡吉亚诺还称，在5到20年后，当地人中可能会出现大批癌症患者。他敦促居民们进行体检，记录他们目前的健康状况，以防化学品泄漏可能造成的影响。

官方称没事

美国媒体报道，面向东巴勒斯坦城居民的强制疏散令8日撤销，理由是样本监测显示当地空气和水体安全。

美国环境保护局13日傍晚说，“受控释放”完成后，尚未监测到大气环境中关联脱轨事件的毒素达到让人担忧的水平。美国环保局说，“居民可能仍会闻到现场散发的臭气”，建议有症状者咨询医生。

美国环保局已排查完毕事发地点周边291处民宅，并未探测到氯乙烯或氯化氢。截至13日，仍有181处民宅待查。当地学校和图书馆12日排查完毕。

另据美联社报道，东巴勒斯坦城两名居民9日起诉诺福克南方公司，要求赔偿事发地点方圆48公里范围内所有人的医疗检查和看护费用等损失。

西弗吉尼亚州长吉姆·贾斯蒂斯8日说，部分有毒物质流入俄亥俄河，邻近西弗吉尼亚州北部狭长地带。当地政府已关闭那里的自来水厂，启用其他水源。贾斯蒂斯强调“这里一切安好”，但美国水业公司在西弗吉尼亚州的分部仍继续强化水处理工序，为转换水源，已在盖恩多特河设置一个次要进水口。

部长不作声

据美国《新闻周刊》13日报道，交通部长布蒂吉格当天出席全国县城联合会年会，外界普遍预期他将谈及列车脱轨事件，没想到布蒂吉格只字未提，只称赞总统约瑟夫·拜登政府主推的基础设施投资计划。

布蒂吉格称，全美都在推进基建项目，这是一个“激动人心的时期”，能看到规模1.2万亿美元的《两党基础设施法》在交通领域落实。

布蒂吉格保持沉默引发关注，民主、共和两党都有人提出批评。

美国媒体报道，尽管未造成人员死亡，俄亥俄州列车脱轨事件引发公众对铁路工人危险工作条件的关注以及对生态长期损害的担忧。

美国调查性新闻媒体《杠杆》10日报道，事件发生后，交通部并未恢复贝拉克·奥巴马任总统时期一项与推广更先进制动技术有关的铁路安全规定。联邦铁路局前高级别官员史蒂文·迪特迈耶认为，这项技术原本可显著降低脱轨事件的严重程度。

美国交通部数据显示，全美每年经铁路运输大约450万吨有毒化学品，平均每天约1.2万节运载有毒化学品的车厢在城市和村镇间穿行。

来源： 瞭望东方周刊