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金融界5月22日消息，有投资者在互动平台向中电港提问：请问贵公司与华为昇腾有合作吗？
公司回答表示：公司授权代理的上游产品线资源丰富，分销产品类别完备，包括CPU、GPU、MCU等处理器、模拟器件、传感器等各类电子元器件，覆盖电子信息行业主要头部芯片设计企业。感谢您对公司的关注！
本文源自金融界
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证券之星消息，中电港(001287)05月21日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。
投资者提问：请问贵公司与华为昇腾有合作吗
中电港回复：公司授权代理的上游产品线资源丰富，分销产品类别完备，包括CPU、GPU、MCU等处理器、模拟器件、传感器等各类电子元器件，覆盖电子信息行业主要头部芯片设计企业。感谢您对公司的关注！
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新京报贝壳财经讯（记者张冰）5月23日，新京报贝壳财经记者从中国汽车流通协会获悉，协会应行业企业要求，在政府部门指导下，在前期开展广泛调研的基础上，将启动包含退出条款的经销商授权合同示范文本推广工作。
协会表示，还将围绕加快建设全国统一大市场、促进汽车由购买管理向使用管理转变、税收优化、汽车出口等热点、堵点和发展问题，持续向商务部、国家发改委、国务院研究室等部门提出政策建议。
中国汽车流通协会会长肖政三表示，当前产品结构快速切换，传统以油车布局的经销渠道普遍存在网点过多过密、盈利能力不足和厂商关系紧张等问题，淘汰洗牌势在必行，协会应行业企业要求，在政府部门指导下，在前期开展广泛调研的基础上，将启动包含退出条款的经销商授权合同示范文本推广工作，目的就是要缓解行业深度调整期网络变革给品牌厂家、经销商和消费者造成的影响，建立更加公平合理有序的经销商品牌授权合作新模式，在商业关系中争取更多的公平，维护好品牌方、经销商以及消费者的合法权益。
肖政三提到，尽管市场销量实现增长，营销热潮一波接着一波，但协会监测数据显示，经销商库存预警指数仍达59.8%，部分品牌库存系数超过2个月。在供需失衡引发价格战以及新能源加速转型的双重影响下，经销商终端价格倒挂，资金流动性风险陡增，“越卖越亏”的行业怪象成为常态。需要强调的是，市场复苏的背后，广大经销商群体正在经历前所未有的压力测试。
对此，协会也向生产企业发出呼吁，应当加快转变生产方式，“以销定产”供给适销对路车型，与经销商协同共进、共渡难关，扭转生产端的利润下滑以及改善经销端的盈利困境。
编辑 韦英姿
校对 赵琳
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证券日报网讯 中电港5月22日在互动平台回答投资者提问时表示，公司授权代理的上游产品线资源丰富，分销产品类别完备，包括CPU、GPU、MCU等处理器、模拟器件、传感器等各类电子元器件，覆盖电子信息行业主要头部芯片设计企业。
（编辑 袁冠琳）
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