上海电瓶车可以载人吗，上海电瓶车过户
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上海电瓶车上牌要求
极目新闻记者 张奇
4月19日凌晨，上海普陀一小区有楼栋楼梯间失火，住在五楼的夫妻俩在逃生时被大面积烧伤。近日，两名老人的亲属向媒体求助称，两人将进行的植皮手术，费用预计都在100万元左右，一家人难以承受高额费用。26日，极目新闻记者了解到，属地桃浦镇相关部门已介入提供帮助，在当地社区号召下，不少居民也已捐款。
4月26日，古浪新苑小区失火楼栋一楼的痕迹
两名老人因楼下起火，逃生时被大面积烧伤
公开信息显示，4月19日凌晨2时许，位于上海市普陀区的古浪新苑224号楼的楼梯间发生火灾，造成2辆电动自行车、公共区域内物品及装修烧损烧毁。两名老人在逃生过程中被困二楼楼梯间，后翻窗至室外平台躲避，被及时赶到的消防救援人员救下并送医救治。公安和消防部门已开展后续调查。
近日，两名老人的亲属陈女士向上海媒体求助称，她的姑姑和姑父当时是想逃生，过程中身体被大面积烧伤，两人的烧伤面积分别达到91%和84%，生命垂危，正在瑞金医院抢救。预计每人第一期的治疗费用就要100万元，且无法使用医保。每人每天的治疗费用大概需要1万多元，都是自费。小区物业负责人回应媒体称，初步判定，火灾是一楼某户业主将电瓶车放在楼道充电引起的，消防部门还未出具关于事故原因的最终认定。
火灾现场被封闭
4月26日，极目新闻记者来到古浪新苑小区。失火楼栋有6层，进入楼栋便能看到一楼楼梯间失火的痕迹，墙面被熏黑，电表箱体及大量导线被烧毁。一楼楼梯下方张贴的封闭火灾现场公告显示，该楼梯下方的区域因火灾调查被封闭。楼内多户人家的大门，以及每层楼楼梯间的墙壁、扶手都被明显熏黑。
楼内几名住户告诉记者，有人会将电瓶车推进楼内，也有人会从楼上拉飞线给电瓶车充电。不过，小区内其实有电瓶车充电区域。按照居民指引，记者在不远处找到了位于地下的电瓶车充电区域。区域内有大量停放有序的电瓶车，每辆车对应一个充电位。现场居民称，这个地下空间是专供电瓶车充电的，有门禁系统，刷卡才能进，一个充电位的月租费用是12元，他人不能使用，实际充电的费用按机器结算。记者注意到，不少充电位是空置的。
据小区物业经理介绍，部分居民选择违规充电，并非因为小区配套充电设施不足。小区一共有8个非机动车车棚，失火楼栋附近就有2个，有100多个空位。居民不去车棚充电，是因为觉得不方便，不想停在地下车棚。
古浪新苑小区内的一处电瓶车充电区
社区工作人员及小区居民为伤者捐款
4月26日，失火楼栋内一位居民告诉记者，不久之前，受伤的这位婆婆遇到自己时，还给了自己一块奶油蛋糕。目前老人的家属正在筹款，她也会将部分收入捐献出去。
极目新闻记者找到小区所属古浪苑社区，办公室内放置着一个捐款箱。工作人员介绍称，因为两位受伤老人的高额医疗费用，居委会在小区发出了捐款倡议，工作人员和不少居民都已捐款，他们也登记了明细。目前，上级桃浦镇在为受伤居民提供帮助，社区方面从事发后也一直在全小区排查火灾安全隐患。
事发小区所属居委会发布的倡议（图源：网络）
关于伤者的医疗费用，北京中银律师事务所高级合伙人杨保全认为，根据现有信息，如果火灾系因事发楼栋某业主违规在楼道内给电瓶车充电导致，该业主可能需要承担侵权责任。依据《中华人民共和国民法典》规定，侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用。如果导致他人伤残的，还需支付残疾赔偿金等相关费用。如果起火是电瓶车产品的质量问题导致，厂家也需要承担相应责任。
记者注意到，因电动自行车违规停放、充电、改装等原因引发的火灾事故，北京朝阳法院曾结合典型案例就责任问题进行解读。法官陈曦称，从过往案件看，有不少火灾事故最终查明的起火点均位于电动自行车的电池箱。若起火原因是电池箱存在质量问题，那么电池生产商以及电动自行车的销售商都可能面临赔偿责任。物业公司作为小区消防责任人，有义务对管理区域内的疏散通道、安全出口、建筑消防设施和消防车通道进行维护管理，提供消防安全防范服务，并加强对充电安全的日常巡查，及时发现和制止电动自行车违规充电的行为。若物业未尽到消防安全防范义务，则需承担相应的赔偿责任。电动自行车车主若存在违规停放、充电、改装车辆等行为，不仅可能因此受到罚款、拘留等行政处罚，情节严重的还可能构成刑事犯罪。
（来源：极目新闻）
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上海电瓶车国补政策2025
在建中的黄浦江上第一座悬索桥——嘉松公路越江新建工程，已实现南北岸两座主塔结构封顶，目前进入主梁施工阶段。记者获悉，嘉松公路越江大桥预计今年9月完成主桥合龙，明年年底建成通车。
对于上海人来说，悬索桥可谓难得一见。目前已建成的唯一一座位于安亭汽车博览公园内，长120米，桥宽8米，以人行天桥形式存在。黄浦江上已经建成的大桥，涵盖四大桥型中的斜拉桥、拱式桥、梁式桥，仅缺一座悬索桥。
嘉松公路越江新建工程实现南北岸两座主塔结构封顶
“悬索桥分为自锚式和地锚式。传统的悬索桥都是地锚式，对地质要求高。过去，像上海这样的软土地区，一般不大建造悬索桥。”上海城投公路集团第一事业部第一指挥部总工孙轶凡解释，近年来，自锚式悬索桥因其跨越能力强、景观效果好，对地质情况要求相对较低，越来越多地出现在城市桥梁的设计当中。于是，在多轮的方案比选论证与综合考虑后，最终决定该桥采用自锚式悬索桥桥型。
目前，嘉松公路越江大桥两座主塔已完成结构封顶。在主塔的造型上，设计者们也动足了脑筋。经过反复比选，最终确定以江南建筑窗花艺术为原型，并融入中国结的元素，总高约90米。上海建工集团嘉松越江新建工程技术负责人王似君指着主塔向向记者说道：“窗花的菱形块结构已经安装到位，目前工人正在安装窗花上的杆件部分。整体装完后，造型就如同一个‘中国结’。”
窗花的菱形块结构已经安装到位
悬索桥因其造型优美、跨越能力强而受到广泛应用，相较于斜拉桥、拱桥，悬索桥的主要承重构件是主缆。“主塔‘窗花型’钢结构横撑设计不仅造型美观，未来在大桥服役期内，利用窗花横撑张拉临时斜拉索，可以突破性地使自锚式悬索桥实现更换主缆的功能。”孙轶凡说，嘉松越江大桥窗花横撑“永临结合\"的创新设计，使其成为国内首座可以更换主缆的大跨径悬索桥。
工人正在吊装窗花上的杆件部分
受上海地区的软土地质条件所限，建造一座悬索桥本身就是一个极大的工程挑战，同时嘉松公路越江大桥又位于江浙内河主干航道与黄浦江主线相连的咽喉地带，水上交通繁忙，在建桥过程中，必须确保黄浦江航道的正常通行。为此，项目采用“先梁后缆”的施工工艺，即先完成主梁安装，再安装主缆及吊杆系统，最后进行大桥的受力体系转换。
作为黄浦江上首座悬索桥，建造上有何难点？王似君说，嘉松公路越江大桥在其建造过程中集成了众多的关键技术和工艺难题：从在软土地质条件下进行直径2米，桩长100米的钻孔灌注桩施工，到高度超过90米的钢混组合体系主塔的施工；从主桥主梁超过8500吨钢梁的多点同步顶推就位施工，到跨越185米黄浦江主航道正上方的主梁悬臂拼装施工；从超过670米的主缆系统安装架设，到最后的桥梁体系转换施工，每一个环节都充满了挑战，但又需要保证精准度。
嘉松公路越江工程建成后将改善松江浦南地区交通出行条件
目前，松江区境内虽有六处越江通道，但从分布上看，三处通道位于松江新城西侧，另外三处位于松江新城东侧，东西最近两座大桥距离近8公里，且无对应松江新城中部的越江通道，该区域市民只能绕行至两侧越江大桥，便捷性较差。
嘉松公路越江工程建成后，将改善松江浦南地区交通出行条件，并加强嘉定、青浦、松江、金山地区交通联系。值得一提的是，这座大桥还考虑了非机动车的过江问题，两岸居民还可以直接从引桥骑行至对岸，省去了以往需要经桥下折返坡道推行上桥的麻烦。
新民晚报·金海岸工作室
作者：裘颖琼
图片：陈梦泽
视频摄制：陈梦泽
海报设计：戴佳嘉 何迪
来源： 新民晚报
上海电瓶车国补
今年以来，上海非机动车有责事故占涉非机动车事故总数的57.3%，非机动车交通违法仍是交通事故的重要成因。
上海交警联合各界力量开展交通安全宣传。本文图片均为 上海市公安局交管总队 供图
4月25日，澎湃新闻记者从上海市公安交管部门获悉，交管部门在强化现场严查严管的同时，不断推进科技赋能，通过多种方式强化非机动车通行秩序治理。
对于行驶频次高、违法易发多发的快递外卖骑手群体，其电动自行车上安装的“RFID电子号牌”持续发挥着对违法行为的监管作用。根据《上海市非机动车安全管理条例》，从事快递、外卖等网约配送活动的电动自行车应当安装专用号牌，其内部安装了“RFID”芯片。目前，全市交管部门已在800余个路口、路段布设了RFID外场采集设备，通过捕获车辆行驶轨迹，即时记录闯红灯、逆行、违反禁令标志、不在非机动车道行驶等4种违法行为。今年以来，全市利用RFID设备共查获违法行为15.3万余起。
然而对于普通的电动自行车，以及未布设RFID外场采集设备的道路，交通违法查处仍是难点。为此，公安交管部门进一步通过科技赋能，加强对电动自行车闯红灯、逆行等违法行为的精准识别和查处。
记者从交管总队获悉，目前上海部分路口正在试点通过公共视频记录电动自行车闯红灯、逆行、不在非机动车道行驶、“上桥入隧”等易致祸交通违法行为。公安交管部门将对违法信息进行人工审核，对证据确凿、信息无误的，根据关联到的车主信息，联系驾驶员至交管部门接受处罚。
4月23日中午，公共视频记录下了一起电动自行车“闯红灯”违法行为。
4月23日中午，公共视频记录下了一起电动自行车“闯红灯”违法行为，当事人无视红灯径直通过路口，其间还与一辆横向正常行驶的电动自行车擦肩而过。民警在电话联系违法当事人余某核实信息后，要求其当日至交管部门进行处理，最终对其“非机动车不按交通信号灯表示通行”的违法行为作出了罚款50元的处罚。
“非机动车违法量大面广，特别是交警不在现场的时候违法更加多发。”上海市公安局交管总队勤务执法管理支队相关负责人罗文彬介绍，“我们探索通过科技手段的应用，提升查处效能，强化震慑作用，降低事故风险。处罚只是手段，安全才是目的。”该项工作下一步将重点围绕事故多发、违法率高的路口逐步推广。
在严查严管的同时，公安交管部门还联合街镇、学校、企业等各方力量，针对快递外卖骑手、老年人、学生等重点人群开展交通安全靶向宣传，通过观看交通违法警示视频、交通事故场景模拟、交通志愿者参与等多种方式，提升非机动车骑行者的安全意识、守法意识，推进城市道路交通更加安全、畅通。
澎湃新闻记者 徐亦嘉
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上海电瓶车以旧换新
今年以来，全市非机动车有责事故占涉非机动车事故总数的57.3%，非机动车交通违法仍是交通事故的重要成因。据市公安局交通管理总队介绍，本市部分路口正在试点，通过公共视频记录电动自行车闯红灯、逆行、不在非机动车道行驶、“上桥入隧”等易致交通违法行为。公安交管部门将对违法信息进行人工审核，对证据确凿、信息无误的，根据关联到的车主信息，联系驾驶员至交管部门接受处罚。
4月23日中午一起电动自行车“闯红灯”违法行为，被公共视频记录：当事人无视红灯径直通过路口，其间还与一辆横向正常行驶的电动自行车擦肩而过。民警在电话联系违法当事人余某核实信息后并要求其当日至交管部门进行处理，最终对其“非机动车不按交通信号灯指示通行”的违法行为作出了罚款50元的处罚。
此前，对于行驶频次高、违法易发多发的快递外卖骑手群体，其电动自行车上安装的“RFID电子号牌”持续发挥着对违法行为的监管作用。根据《上海市非机动车安全管理条例》，从事快递、外卖等网约配送活动的电动自行车应当安装专用号牌，其内部安装了“RFID”芯片。目前，全市交管部门已在800余个路口、路段布设了RFID外场采集设备，通过捕获车辆行驶轨迹，即时记录闯红灯、逆行、违反禁令标志、不在非机动车道行驶等4种违法行为。今年以来，全市利用RFID设备共查获违法行为15.3万余起。
然而对于普通的电动自行车，以及未布设RFID外场采集设备的道路，交通违法查处仍是难点。为此，本市公安交管部门进一步通过科技赋能，加强对电动自行车闯红灯、逆行等违法行为的精准识别和查处。
“非机动车违法量大面广，特别是交警不在现场的时候违法更加多发。”市交管总队勤务执法管理支队相关负责人罗文彬介绍：“我们探索通过科技手段的应用，提升查处效能，强化震慑作用，降低事故风险。处罚只是手段，安全才是目的。”据了解，该项工作下步将重点围绕事故多发、违法率高的路口逐步推广。
在严查严管的同时，公安交管部门还联合街镇、学校、企业等各方力量，针对快递外卖骑手、老年人、学生等重点人群开展交通安全靶向宣传。通过观看交通违法警示视频、交通事故场景模拟、交通志愿者参与等多种方式，提升非机动车骑行者的安全意识、守法意识，推进城市道路交通更加安全、畅通。
原标题：《闯红灯、逆行……上海公安交管部门利用科技手段查处电动自行车违法》
栏目主编：王海燕
来源：作者：解放日报 邬林桦
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