追尾全责保险公司怎么赔,我需承担多少，轻微追尾后车全责怎么赔偿
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追尾后车全责怎么赔偿误工费
具体程序：
（一）第一时间报交警110，索取交通事故责任认定书（交警证明）。
（二）双方报各自保险公司。
（三）等待保险公司派员现场查勘，填写现场查勘记录。
（四）准备有效行驶证、驾驶证正副本、被保险人身份证、保险单（含商业险和交强险保单）四件套手续，必须索取对方交强险保单复印件。交给4S店专业保险工作人员即可。
（五）主要责任方先行垫付两车损失费用，手续齐备后交保险公司报销。
汽车被追尾对方全责可以向责任方要求那些赔偿？
赔偿参考如下 最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释第十五条 因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：
（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；
（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；
（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；
（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。
被别人追尾可以让对方索赔车辆折旧费吗？
发生交通事故后，一方车辆受损，是否可以要求赔偿车辆折旧费需要根据受损程度来确定，并非所有的交通事故都可以主张车辆折旧费。
车辆折旧费通常按资产原来成本的固定百分比来计算，该金额须定期记入支出账内或从总收入中扣除，以弥补该资产的贬值。
新车被追尾的：
新车被追尾，可以要求对方赔偿车辆折旧费。
需要走专门的司法途径，先起诉再由法院组织评估贬损程度鉴定，根据鉴定结果确定车辆折旧费的赔偿。
车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式，它是每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产。车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投入，能有效反映车辆折旧的经济价格的是车辆的资金回收费用。车辆折旧费的调整方法是以车辆的资金回收费用（在社会折现率条件下）替代车辆的财务折旧费。车辆资金回收费用等于汽车经济价格（扣除购置附加费）乘以年资金回收系数，再除以平均单车年运输周转量。
来源于找法网
电动汽车被追尾后车全责怎么赔偿
前两天，喵哥的亲戚来长沙，借了喵哥的SUV到市里面办点事，由于这段时间长沙天气不好，经常下雨，再加上对车况不熟悉，没刹住车跟前车轻轻的碰了一下，前车车身看不到任何痕迹，对方却要求赔偿500。今天喵哥想跟大家探讨一下，这种情况到底合不合理。
首先，追尾肯定是后车的全责，除非前车故意别车，或者恶意刹车，所以责任划分上我们不做过多探讨。既然追尾就要承担追尾的责任，接下来我们探讨一下，追尾造成损失的赔偿问题，这就需要从追尾造成的皮外伤和内伤来判断。因为汽车轻微追尾，能够看到的是保险杠这一块的伤，如果保险杠看不到皮外伤，没有掉漆，连痕迹都没有。那么要考虑到一点，有没有可能追尾造成保险杠内伤，后保险杠里面比较常见的倒车雷达探头，追尾后肉眼可能看不到任何问题，但是倒车雷达挤压之后可能错位，导致倒车雷达误报或者失灵不准，这是完全有可能的。除了雷达之外，绝大部分车型后面已经没有什么东西了，都是一些不重要的附属品，比如塑料制品，泡沫或者后面有防撞钢板，但是轻微的追尾，伤不到防撞钢板，所以从危害的角度来看不算太大。
对于绝大多数家用车而言，后面没有乱七八糟电子产品，喵哥觉得不用补漆和钣金，开口要赔500块，个人觉得还是高了点。最后亲戚给喵哥发来照片之后，喵哥跟车主交谈了一下，因为对方是一台10万左右的国产车，后方没有太多电子设备，最协商赔偿200块钱。这样也不用动保险，动保险并不划算，而且保险公司来了也很麻烦，因为看不到任何外伤的痕迹，拍照定损都麻烦。
当然部分豪车和一些高科技配置比较全的车，后杠确实布了很多电子设备，轻轻挤一下，电子设备确实可能出现误报，这种情况就不能私了了。因为私了价格太高，而且还有很多不确定因素，对方要求五六百块钱私了，可能回去之后，发现电子设备出故障了，一拆出来维修费好几千，最后还得找你，这也是很麻烦的，所以这种情况，就毫不犹豫的交给保险去解决。
针对这种非常轻微的追尾事故，喵哥个人认为，假如不小心追尾了，你的态度非常好，对方下来看一下没什么事，他不让你赔，那是他的人情，让你掏几百块钱，那也是法理之内的事，毕竟你确实追尾了。为了大家都能把这个事情和平快速的解决，出一两百块钱也是情理之中法理之内的事。
最后喵哥也想问一下大家，假如你遇到这样的事情，别人把你的车碰了一下，看不出痕迹，你是让对方赶紧回家，还是让对方多多少少给点精神补偿呢？喵哥也想听听大家的意见。
高速上追尾后车全责怎么赔偿
高速路上追尾发生事故后，一般都是后车的全责，也是全部由后车当赔匠。但是，17日，记者从重庆昆德律师事务所杨振雨律师处获悉，由他代理的一起高速公路追尾事故赔偿中前车被判担责30%，这是为何？
高速公路上追尾后车认定全责
伤者李某的代理律师、重庆昆德律师事务所杨振雨律师介绍，李某夫妻俩从2008年开始就从事水产品销售，2017年11月18日凌晨，李某在重庆主城区批发了一车水产后，由驾驶员杨某开车前往武胜县。当天早上6时许，天还未亮，当货车行驶到合川境内时，驾驶员杨某因疏于观察与前方行驶的一辆大货车追尾，造成李某重伤、两车受损的事故。
杨振雨律师接受李某的委托后，在2017年11月20日，委托中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心对两车进行检验。
2017年12月22日，重庆高速公路执法部门作出《道路交通事故认定书》，该认定书认定，事发时为夜间，天气晴，目测视线较好，事发路段无路灯照明。后车驾驶员杨某疏于观察的行为是造成本次道路交通事故发生的直接原因。没有发现前车驾驶员有过错。认定后车驾驶员杨某承担事故的全部责任，前车无责。
2017年12月25日，中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心作出了《交通事故车辆技术检验报告书》，检验结果为：前车尾部上边反光标识被遮挡，左侧未粘贴反光标识，下部反光标识不全，不能体现车辆后部的高度和宽度，不符合《机动车运行安全技术条件》。
法院判定前车有安全隐患当赔匠
由于伤者李某因车祸导致右小腿截肢，今年4月，杨振雨律师向交通事故发生所在地的合川区法院递交诉状，就李某受伤一案向前车及其保险公司索赔。
法院开庭时，杨振雨律师认为，被告方的前车尾部设置的车身反光标识不能体现车辆尾部的高度和宽度，车辆机件不符合技术标准，对于在其后行驶的驾驶员来说致其不能准确判断前方行驶车辆类型及行驶状态存在重大安全隐患，该重大安全隐患系导致本次交通事故发生的主要原因。
前车认为，高速公路执法部门在事故责任认定中已经认定前车不承担责任，所以不应承担事故的赔偿责任。
合川区法院审理认为，高速公路执法部门在分析事故的原因时未对《交通事故车辆技术检验报告书》作出的前车车身尾部上边反光标识被遮挡，左侧未粘贴反光标识，下部反光标识不全，不能体现车辆后部的高度和宽度，不符合《机动车运行安全技术条件》的要求的检验意见进行综合、全面分析，致使《道路交通事故认定书》叙述的交通事故形成原因不全面和作出的责任认定结论有误，法院对该《道路交通事故认定书》作出的责任认定结论不予采纳。
法院认定，后车驾驶员杨某违反审慎驾驶的安全注意义务，疏于观察，未能充分注意保持与前车的行车安全距离，并及时采取有效避让措施，是导致本次交通事故发生的主要原因，其行为有过错，且过错较大，杨某应承担本次交通事故的主要责任。
对于前车车身尾部上边反光标识被遮挡，左侧未粘贴反光标识，下部反光标识不全，不能体现车辆后部的高度和宽度，不符合《机动车运行安全技术条件》的要求，对于在其后行驶的车辆驾驶人来说，致其不能准确判断前方行驶车辆类型及行驶状态存在重大安全隐患，该重大安全隐患系导致本次交通事故发生的次要原因，有一定过错。
法院审理后一审判决，后车承担70%的责任，前车承担30%的责任，前车应赔付34万余元给伤者李某。近日，该案经市一中法院二审后，最终维持一审判决。
上游新闻记者 唐中明
交强险追尾后车全责怎么赔偿
“刚提新车被追尾，交警却判我全责！”“后车司机拿视频举证，我反倒赔了他3000！”
追尾事故≠后车全责！这3种特殊场景下，前车可能承担全责甚至倒赔钱。看完能让你在事故处理时少亏上万块！
一、前车作死倒车：后车无责
典型案例：
杭州车主高架堵车时，前车突然倒车撞上后车。交警调取后车记录仪，判前车全责！
法律依据：
《道路交通安全法》第90条：机动车不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或隧道中倒车。
自保要点：
行车记录仪必须开（重点拍前车刹车灯状态）
保持1.5米以上车距（防前车突然倒车）
二、前车恶意别车：后车最多次责
血泪教训：
上海车主被前车连续三次急刹别停，追尾后交警判前车主责，后车次责。
责任划分：
前车压线/加塞导致追尾：前车70%责任
前车开斗气车故意急刹：前车全责（需视频举证）
证据关键：
记录仪拍到前车多次恶意变道刹车痕迹鉴定显示后车已全力制动
三、前车溜车/故障：后车无责
经典案例：
重庆坡道等红灯，前车手动挡溜车撞后车。交警通过路面坡度测量，判前车全责！
技术要点：
1. 看刹车灯：前车溜车时刹车灯不亮
2. 查手刹痕迹：前车轮胎无制动拖痕
3. 测坡度：超过2%坡度需拉手刹（手机指南针可测）
举证神器：
手机拍前车轮胎位置变化（参照地面标线）
要求交警调取路口监控
四、事故现场必做3件事（否则有理变无理）
1. 不挪车先拍照：全景照（含道路标线）+碰撞细节照
2. 锁死行车记录仪：拔掉电源防止循环覆盖
3.立刻报警备案：私了后被反咬逃逸最致命
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