汽车提档是什么意思,汽车提档一般需要几天

汽车提档是什么意思，汽车提档一般需要几天

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汽车提档过户全过程

由于城市车子越来越多，很多一线大城市已经限牌了，买车还得抽签，买车牌。但是很多二线的省会城市目前还是没有限牌，所以假如你的车子是老家的牌，但你又基本上生活在省会城市，为了避免以后用车麻烦，喵哥建议大家可以把车牌转籍到你经常生活的城市。今天喵哥就给大家分析一下转籍流程，如果大家有需要可以按照喵哥的办法去做。

第一步，先在交管12123的APP上面申请电子化转籍。用车主的信息登陆交管12123，就可以在业务栏里面看到电子化转籍的选项，然后在机动车业务里面找到机动车转籍申请，点查询就可以找到你的转入城市，假如车子符合当地城市的转入条件，就只要顺着流程点下去基本上就可以到最后的提交页面，提交之后在三个工作日之内就会受理转籍申请。

转籍成功之后就到了第二步，选车牌。转籍之后原有的车牌要换掉，换成你当地城市的车牌，喵哥建议选车牌之前先在交管12123的APP上面，先去选你自己想要的一些车牌，要是不在线上选牌子也没关系，也可以线下去办的时候现场选牌子。

去车管所之前需要准备以下几个证件，第一个是车子登记本，行驶证以及交强险保单的副本和车主的身份证，假如户口是外地的，就需要你当前城市的居住证，然后开上需要转籍的车子去离你最近的车管所办理，去之前记得一定要查一下有没有没有处理的违章，有的话提前处理掉以免转籍不成功。

到了车管所之后先把车子开到查验通道，接着会有工作人员询问办什么业务，你跟他们讲清楚，他们就会帮你查验车子，拍照以及把旧牌取下来。检查车辆的时候，负责任的工作人员会提醒你先去打印PDA，有些可能不会跟你说，所以他们在查验车子的时候，你就可以拿上你的绿本先去旁边的一号窗口打印PDA，拿到PDA业务单再去旁边的窗口去交费，像长沙这边的查验费是120块钱。

交完费之后车辆也基本上查验完了，工作人员会把拓印下来的车架号贴在单子上面，再把他们打印出来的用来做行驶证的小照片，和取下来的两块车牌一起给你。拿到这些资料之后就可以进行第二步落档了，带上老的行驶证，交强险保单的副本，以及身份证复印件或者居住证的复印件去三号窗口办理落档。

落完档之后就到了第三步，选牌。如果提前在网上选好牌了直接确认就可以了，如果没有在网上提前选好牌就直接进入到选牌程序，在现场选就只能够50选1，自己按停或者自己喊停，停完之后就蹦出50个号牌，这时候你在50个里面必须选一个，不选就没有机会了，只有一次机会，所以大家选的时候手别抖，看好自己的就赶紧选定。

选完牌之后就到了第四步，确认车牌信息以及更新原来的证书。这一步主要工作就是打印一副临时车牌，然后打印一本新的行驶证，还有在车子登记本上面重新加一条转移信息进去。新证件生成之前还有个很重要的任务交上牌费，长沙这边是115块钱，直接扫官方二维码电子支付。

等这些东西办完之后，就到了第五步，由于没有现成的车牌给你，所以车牌只能够办理邮寄，不然还得去拿一趟，绝大多数朋友都会选择办理邮寄，像长沙这边是便民服务桥这么一个二维码，扫进去之后登记好邮寄地址等信息，再网上支付35块钱邮寄费，大概等三四天左右就可以收到新的车牌了，整个转籍也算是完成了。

转籍办完之后，喵哥最后再提醒大家非常重要的一点，一定要把临时车牌贴到前后挡风玻璃上，因为办完转籍之后你的车子是没有铁牌的，如果不挂临时车牌直接开车上路，被查到了就尴尬了。

汽车提档需要什么手续和证件

买了台特别有性价比的二手车，但是在外地，怎么样才能把车过户过来？

正好，公司小伙伴买了台上海的二手车，今天把流程给你讲讲明白。

首先，去拿车的时候，别太激动，先把车子检查下，小伙伴买的这台车，后部是有出险记录的。

所以左右的翼子板内板、后备箱的围板，都要看一看，后防撞梁也要趴下去检查下，看看螺丝有没有拧过。

结构件没问题的话，再检查下灯光、车窗、天窗、空调等等功能是不是好的，车子发动起来遛一圈。

没啥问题，就可以开去当地的车管所办“提档”手续了。

去之前，首先要把这5样材料准备好：绿本、行驶证、新老车主的身份证、二手车交易发票。

然后上海二手车交易，要先在一个“二手车流通”的app上申报一下，不同地区流程是不太一样的。

到车管所之后，先去开个查验凭证，然后去验车。

一般很多车在排队的地方，大概率就是验车通道了。

验车前，会有师傅来帮你拓印车架号、发动机号、拆车牌，一般拆车牌是要收点钱的。

验车没问题，带着拆下来的车牌、拓印的号码，还有上面说的资料，就可以去窗口办手续了。

拿到打印出来的临牌后，提档就算完成了。

相关的资料，也会上传到我们“落档地”的车管所，绿本上也会有多出来一行过户记录了。

相当于这台车的手续已经从原车主名下过走了，车子就可以开去我们所在地的车管所，办“落档”了。

到车管所办落档，窗口会先把上海发来的落档记录调出来，给你打一个环保标准审核表。

比如我所在的杭州，国5及以上的车才能迁进来，挑二手车的时候要注意。

然后杭州上牌是需要燃油车指标的，记得把指标图片打印出来。

拿着查验凭证，再去验一次车，拓印车架号、发动机号，车牌就不用拆了，本来就是临牌开来的。

验好车后，把绿本、行驶证、验车单、拓印的车架号、环保审核表、指标等等材料都提交给窗口。

他会收走原车的绿本和行驶证，给你打印一个新的临牌，原来上海的临牌就算失效了。

在杭州的话，剩下的手续都要在手机上的“警察叔叔”app办理了。

在app上提交绿本、行驶证、二手车销售发票的照片，等审核通过，就可以选车牌了。

选完车牌把工本费交一下，等材料邮寄过来，整个手续就算彻底完成了，咱们就算是喜提“新”车了。

那公司小伙伴的运气还是不错的，选到了一个3连号的车牌。

那我们选车牌的时候，有些朋友只有50次机会，而有些朋友却能有120次机会，这到底是怎么操作的？

相关内容我之前都给大家做好了，想看的朋友进我主页就可以看到。

汽车提档多少钱

汽车提档过户流程及费用

来源：证券日报

文件提出，统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新

近日，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》（以下简称《若干措施》）。文件提出“统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新”。作为大宗商品，汽车以旧换新对经济增长的拉动效应强，因而被寄予厚望。

业界普遍认为，汽车是以旧换新政策的重要支持领域。本次汽车行业以旧换新政策“提档升级”，全面覆盖乘用车和商用车各板块，有望对行业销量形成较明显的拉动，行业景气度有望上行。

以旧换新政策再加码

在乘用车领域，《若干措施》明确提高汽车报废更新补贴标准。在今年4月份商务部等7部门印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》基础上，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补贴2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。在商用车领域，《若干措施》也提出一系列具体补贴举措。对于货车，支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车，加快更新为低排放货车。报废并更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴8万元；无报废只更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴3.5万元；只提前报废老旧营运类柴油货车，平均每辆车补贴3万元。对于客车，《若干措施》明确，更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池，平均每辆车补贴6万元。

兴华基金基金经理崔涛在接受《证券日报》记者采访时表示，本次政策对商用车和乘用车的补贴金额均有所提升，其中对商用车补贴的覆盖广度和补贴弹性大于乘用车。乘用车方面，尤其是经济型乘用车销量预计会得到提振。

相较于《汽车以旧换新补贴实施细则》，本次推出的《若干措施》一是提高了单车一次性补贴金额。个人消费者报废符合要求的车辆后，购买新能源乘用车补贴由1万元提高至2万元，购买2.0L及以下排量的燃油乘用车补贴由8000元提高至1.5万元。二是调整补贴资金央地分担比例。通知明确，针对汽车报废补贴的支持资金由原先按6:4央地共担变更为按照总体9:1央地共担，其中，对东部、中部、西部地区中央承担比例分别为85%、90%、95%。

此外，《若干措施》进一步明确了资金来源和体量，同时明确了资金主要投向提振汽车、家电等耐用品消费领域，拓宽了支持范围，并不再设置“项目总投资不低于1亿元”的资金申报门槛。

“本次政策力度较之前的《汽车以旧换新补贴实施细则》有较大幅度提升，尤其是对货车、客车板块的更新补贴超预期，有利于进一步刺激老旧重卡加快更新为低排放重卡，加快老旧燃油乘用车置换。”国际智能运载科技协会秘书长张翔在接受《证券日报》记者采访时表示。

为市场注入新动能

今年4月份以来，全国多地相继出台汽车相关补贴标准。据商务部消费促进司司长徐兴锋透露，目前已有24个地方出台了汽车置换更新补贴政策，20个地方出台了家电以旧换新专项文件。

中国汽车流通协会数据显示，截至2023年底，国三及以下排放标准燃油乘用车保有量约1370.8万辆，车龄超6年以上的新能源乘用车保有量约83.7万辆，符合条件的老旧汽车保有量约1454.5万辆。

为便利消费者申领补贴，商务部会同相关部门专门开发全国汽车以旧换新信息平台，得到消费者广泛响应。平台数据显示，今年上半年，全国报废汽车回收量277.8万辆，同比增长27.6%。“在汽车报废更新补贴政策实施后，汽车报废量迅猛增长。今年5月份，全国报废汽车回收量同比增长55.6%，6月份同比增长达72.9%，充分体现了消费者对政策的认可和支持。”徐兴锋说。

以乘用车市场为例，奇瑞、比亚迪等头部车企已率先响应《若干措施》。7月27日，奇瑞推出了最新的以旧换新购车补贴政策。该政策涉及的车型包括瑞虎9、瑞虎8 PRO、瑞虎8 PLUS等。以瑞虎9为例，用户置换瑞虎9四驱车型时，可享受限时以旧换新至高抵4万元的优惠，加上国家补贴1.5万元后，综合补贴可达5.5万元。对于置换两驱版的用户来说，限时以旧换新最高可获得3万元的优惠，加上国家补贴1.5万元后，综合补贴可达4.5万元。同日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示，国家汽车以旧换新政策至高可补贴2万元，加上比亚迪王朝至高补贴8000元，合计至高补贴2.8万元。

以旧换新政策也将进一步激发二手车市场活力。据统计，现有的报废换新政策可为国内市场带来100万辆至200万辆左右增量规模，约占国内乘用车市场份额的4.5%至9.1%。天天拍车首席运营官张延伟对《证券日报》记者表示：“国三及以下排量的老旧车本身保有量非常大，车龄普遍超过10年，此次《若干措施》加码补贴，为下半年的新车上市和促销提供了很好的契机。”

在张延伟看来，到今年末，汽车报废量应不低于200万辆，以旧换新政策将有效拉动新车消费，尤其是新能源汽车消费，从而推动汽车产业向新能源、智能化以及环保化方向发展。

中国汽车工业协会数据显示，今年上半年，汽车产销量分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。此外，新车、新技术发布有望拉高汽车板块整体热度，带动下半年乘用车市场消费。本报记者 刘 钊

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