坐副驾驶的年龄限制是多少，坐副驾驶的年龄限制,几岁能坐副驾驶
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坐副驾驶的年龄限制身高
开车带孩子出行，我们都知道让孩子坐到后排座位上，这是常识，也是法规要求。实际开车时我们会发现，有的家长会抱着孩子坐到副驾驶，或者小孩自己坐副驾驶，这都是不正确的行为。那么到底孩子多大了就可以坐了呢？
根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，未满十二周岁的未成年人不允许坐在汽车的副驾驶座位上。一些地方性规定进一步明确了这一点，例如深圳规定，年满十二周岁以上且身高1.4米以上的人才能坐在小汽车的副驾驶座位上，对身高也有了要求。
所以说最好同时满足年龄和身高这两个要求，12周岁身高超过140厘米才可以。这里有两方面原因，首先是为了孩子的人身安全，当然这也是最重要的原因。孩子的身体尚未发育完全，无论是骨骼强度还是身体协调性还是力气等方面，都是非常弱的，都无法与成年人相比。
在车辆行驶过程中，难免会遇到点紧急情况，紧急刹车是随时都有可能发生的。此时由于惯性作用，孩子一定会往前移动，很容易头部磕碰到仪表台，造成受伤。如果没刹住撞车了，这个冲击力更加巨大，孩子撞击力度更强，本来弱小的身体根本扛不住，容易引发严重伤害。
欧盟最新碰撞测试表明，12岁前儿童的腰椎承压能力仅有成人的1/3，即使低速碰撞产生的惯性力也会造成不可逆损伤。
撞到仪表台上，这是在没有系安全带的情况下，如果说给孩子系上安全带是不是就能避免了呢？同样不可以，那样的伤害可能更大。首先是安全带的伤害，由于孩子身高矮，而安全带的高度都是根据成人身高设计的，如果给孩子系上，会正好勒在脖子的位置。一旦急刹车或者发生事故撞击，由于惯性身体往前移动，会被安全带紧紧勒住，脖子部位非常脆弱，是非常危险的。
相对危险的还有安全气囊，气囊也是按照成人标准设计的，弹出时的冲击力很大，如果刚好砸在了孩子的头部，也会造成严重伤害，即使砸在了其他部位，也会导致骨折或伤及内脏器官等后果。这些危害不仅仅是在理论方面推测的，还有很多血淋淋的真实案例。
此外，在一辆车上，驾驶座和副驾驶座都是危险度比较高的位置，因为发生事故，距离撞击点最近，一定是最先受到伤害。如果钻到大车底部，也是前排两个座位受到的伤害最大。所以为了保护儿童，一定是需要坐到后排的，至少安全系数比较高。
其次，孩子坐副驾驶还会影响驾驶员的安全驾驶。由于孩子大多都是活泼好动，根本坐不住，一会儿看看这个，一会儿动动那个。如果不小心给碰到了挡把，变换了挡位，有可能对车辆产生伤害，当然也可能存在安全风险。若是没注意拉起手刹，那更加危险。
此外，如果不在座位上坐着，趴在仪表台上，还会影响看右侧后视镜。总之，很多行为都会让驾驶员分心，不但要时刻注意路况，还要分很多精力去注意孩子的行为，大大增加了行车安全隐患。
正常来说，孩子坐车一定要坐到后排，孩子比较小时，必须使用安全座椅，这样才是最安全的，就算不幸发生了事故，伤害是最小的。如果孩子大一些，比如十岁了，身高也比较高了，不用安全座椅也可以。但也应该坐后排，需要使用增高坐垫，系上正常的安全带也是可以的。用成人安全带时重点注意坐姿高度，如果能勒到脖子，那就不可以用，依然只能选择安全座椅。
坐副驾驶的年龄限制2024
您好，交警“温馨”提醒，“您车上副驾驶没人，扣3分，罚款200元”。
对的，没错，副驾驶没人，也可能要扣分罚款了！用网友的话来说，就跟抢钱一样。
近期，关于“多乘员专用车道”（HOV车道）的新规，引起了广泛关注与热议。该规定要求在规定时间内，车辆必须载有2名及以上乘客（含驾驶员）方可在此类车道行驶，且副驾驶乘客年龄不得低于12岁。
该车道除了在地面上有“多乘员车道”字体及时间外，一般地面边界线还通常刷为绿色或黄色（绿色为多），并标有“HOV”或“HOV 2+”的提醒字体。违反此规定的驾驶者将面临扣3分、罚款100至300元的处罚。
报道说，这个“交规”的设计专家称，多乘员专用车道的设立初衷，是为了鼓励拼车、绿色出行，从而减少交通拥堵和碳排放。
这一理念本身是值得肯定的，特别是在城市交通压力日益增大的背景下，通过优化道路资源使用来提高出行效率显得尤为重要。然而，新规在实施过程中却暴露出了不少问题。
首先，对于网约车司机和乘客而言，这一规定就带来了额外的操作难度。相信提出这一交规的专家是没打过网约车的。网约车乘客往往习惯于坐在后排，而新规则要求副驾驶必须有人，这无疑会增加双方的沟通成本。如果乘客不愿意配合坐在副驾驶位置，司机还得先给乘客普个法，让他坐前排？因此，面对“多乘员专用车道”，司机可能会面临两难选择：要么放弃订单，要么违规行驶并承担罚款。
其次，从实际效果来看，多乘员专用车道可能根本无法达到预期的效果。专家说，这样做，可以减少拥堵。但实际上，原本的四车道，为了增加一条“多乘员专用车道”，而被人为“缩减”为三车道，这在一定程度上可能会加剧交通拥堵。尤其是在高峰时段，如果多乘员车道上的车辆数量不足以填满车道，而其他车道却拥堵不堪，这显然违背了缓解拥堵的初衷。你说这不是越来越堵吗？真是人为添乱，其乱无穷！
另一方面，对于许多家庭而言，由于孩子年龄较小或不愿意坐在副驾驶位置，他们可能不得不放弃使用这一车道，从而无法享受到拼车带来的便利。一边鼓励多生，一边又限制了人家的出行，你说多生孩子不是反而受到了限制？
此外，新规在实施过程中还面临着公众认知度和接受度的问题。许多驾驶者对于多乘员专用车道的了解不足，导致在行驶过程中容易违规。
一句话，初衷虽好，但实施效果存疑，不但起不到好效果，还有添乱的嫌疑。你说呢？
小民一个，说多了也没用，还是搞点实际的。最后，多放几张“多乘员专用车道”图片：
大家再遇到这样的车道，一定注意，千万别不小心就被扣3分、罚款100至300元了。
坐副驾驶的年龄限制法律依据
4月24日，交通运输部举行4月例行新闻发布会。
目前多种准驾车型申请驾驶证的年龄上限延长至63周岁后，未来道路客货运输驾驶员从业年龄是不是也要修订？对此，交通运输部政策研究室副主任李颖表示，交通运输部已经关注到了这方面的情况。
交通运输部政策研究室副主任李颖（图片来源：交通运输部网站）
李颖介绍说，《全国人民代表大会常务委员会关于实施渐进式延迟法定退休年龄的决定》发布后，交通运输部正在积极开展道路运输从业人员从业年龄调整的相关工作，如有最新文件出台，会第一时间进行公开。
红星新闻记者 付垚
编辑 郭宇 责编 官莉
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坐副驾驶的年龄限制 高速
近日，呼伦贝尔市公安局交通管理支队违法录入中心在筛选违法信息时发现存在疑似未成年人驾驶机动车的违法行为，违法录入中心立即将此情况上报指挥中心，指挥中心收到反馈后移交中心城区大队进行核实，中心城区大队通过大数据调取车辆所有人信息，将车辆所有人传唤至案件办理中心。
车辆所有人到达案件办理中心后，当民警询问驾驶人是谁、多大年龄时，梅女士未意识到事情严重性，谎称驾驶人是自己的儿子已满18周岁，民警随即将调查结果及违法事实告知梅女士后，梅女士才意识到问题严重性并深感后悔。
经调查，2024年10月29日22时54分，驾驶人梅女士驾驶白色SUV载着侄子、女儿行驶至海拉尔区南兴路时，梅女士感觉身体不适，将车辆停至路边后，梅女士抱着自己的小女儿换到副驾驶位置，将车辆交给12周岁的侄子手中继续驾驶直至家中。
依据《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第三款，第九十九条第一款第二项、第二款和内蒙古自治区实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法第六十四条第三款规定，对梅女士将机动车交由未成年人驾驶的违法行为处以罚款2000元，吊销机动车驾驶证2年的行政处罚。由于驾驶人年仅12周岁，依据相关规定，不予行政处罚，对其进行口头教育，责令其监护人严加管教。
内蒙古交警提示
年满18周岁取得驾驶证后才可上路驾车，家长要加强对未成年子女的监护。
转自内蒙古交警
来源： 青橙融媒 平安首府
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