成都禁摩吗?2024，成都禁摩吗?准备骑车去成都玩
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成都禁摩吗?
成都，一座来了就不想走的城市，现在因为堵车，让很多骑摩托车的觉得很迷茫。2024年，成都常住人口超过2100万，汽车也特别多，全国第一，路都堵死了，谁都知道。以前在成都骑摩托车很方便，现在限行严重，甚至还要办入城证。
每天早上，成都的马路全是车，私家车、出租车、公交车，挤得要命。以前灵活穿梭的摩托车，现在只能在城边转悠。禁摩政策让很多骑士心里不舒服。摩托车是很多人赖以生存的工具，是他们的伙伴，现在却成了交通治理的牺牲品，公平吗？
网上都在讨论成都摩托车限行的事儿。很多网友希望至少小排量摩托车能放宽限制。“电动车越来越多，反而更危险，更堵，不如摩托车安全又方便。”一位网友说。他们的声音代表了对更方便、更安全出行的渴望。难道只能一直堵着？
成都的摩托车入城证政策，让很多人头疼。以前公开拍卖，现在转让登记，各种麻烦。老旧摩托车承载着车主的回忆，政策变化下，他们怎么办？这不仅仅是摩托车的问题，也是城市管理方式的反思。
未来方向：和谐的交通环境成都的摩托车政策未来怎么调整？是继续限行，还是改变？这关系到市民出行和城市交通效率安全。也许我们需要更科学、更人性化的交通管理，才能解决堵车问题，给摩托车骑士留出空间。也许，城市建设中要留出更多空间，让各种交通工具和谐共存。
我们应该想想：怎么才能让成都的路既能满足交通需求，又能方便安全？欢迎在评论区留言，一起讨论，寻找答案。
成都禁摩吗2023
在城市交通的棋盘上，摩托车的通行规则一直是备受争议的棋子。近期，一位市民在问政四川上的留言，再次将成都三环内禁摩的话题推到了公众视野前。该市民持有合法的驾驶证、行驶证，车辆上牌交税、保险齐全，却因禁摩政策被拒于三环内通行的大门之外。他表示，城市堵车严重，骑摩托车上班是为了通行方便，远途出行电瓶车又不便，希望相关部门能重新考虑这一政策 ，满足老百姓和年轻人的出行需求。
成都市的禁摩政策有着深厚的历史渊源和法律依据。1997年发布，并于2018年第三次修订的《成都市摩托车管理规定》明确指出，本市部分区域根据道路交通情况实行摩托车限制通行。其中，锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区行政区域内以及其他区伸入绕城高速（G4202）外侧五百米生态保护带以内的地区，对无入城证的摩托车禁止通行的区域和时段有明确规定，同时禁止三轮摩托车、三轮轻便摩托车以及发动机排量一百五十毫升以上的两轮摩托车在限行区域道路上通行（警用、抢险等特种用途摩托车除外） 。
成都市公安局交通管理局依据上述法规，于2022年8月15日发布《关于摩托车交通秩序管理的通告》，进一步细化了摩托车的限行范围，如禁止特定摩托车在绕城高速以内区域行驶，未取得入城证的摩托车全天禁止在三环路以内（不含三环路辅道）以及高新南区部分区域行驶 。
官方的明确回应针对市民解除三环内禁摩的诉求，成都公安局交通管理局迅速作出回应。其表示目前的禁摩管理措施是严格依照《成都市摩托车管理规定》等法律法规执行的。这些规定是基于对城市交通状况的综合考量而制定，旨在保障道路交通安全、维护良好的交通秩序。对于群众反映强烈的“噪音扰民”和“飙车炸街”等问题，相关部门一直采取现场和非现场执法相结合的方式，严厉打击摩托车违规行为，对违反通行规定的，一律按照“驾驶机动车违反禁令标志指示”进行处罚。
成都市公安局交通管理局回复
禁摩政策的多重考量在交通安全层面，部分摩托车驾驶员存在闯红灯、超速和违规变道等行为，且摩托车安全系数相对较低，一旦发生事故，驾乘人员受伤风险较大。此外，摩托车改装乱象也进一步加剧了交通风险，非法改装后的摩托车性能不稳定，容易引发交通事故。
环境治理也是禁摩的重要原因之一。部分老旧摩托车排放标准低，尾气污染严重，尤其是二冲程摩托车，排放的污染物对空气质量影响较大。禁摩有助于配合新能源汽车推广政策，减少尾气排放，改善城市空气质量。
城市管理需求同样不可忽视，摩托车常被用于非法营运，存在治安隐患，少部分人飙车炸街的行为也严重干扰了周边居民的生活环境。
解禁呼声背后的社会意义然而，随着城市的发展和居民出行需求的变化，解禁摩托车的呼声也日益高涨。对于普通上班族而言，摩托车是一种高效的通勤工具。在城市拥堵的早晚上下班高峰时段，摩托车能够在车流中灵活通行，大大节省通勤时间。这不仅提高了个人的出行效率，也在一定程度上减少了因长时间拥堵在路上而产生的焦虑情绪，有助于提升居民的生活质量。
从经济角度来看，解禁摩托车有利于摩托车产业的发展。摩托车产业涵盖了生产、销售、维修等多个环节，能够带动上下游产业的协同发展，创造更多的就业机会和经济效益。此外，摩托车的购置成本和使用成本相对较低，对于一些经济条件不宽裕的居民来说，是一种性价比很高的出行选择，解禁有助于释放这部分居民的消费潜力。
在倡导绿色出行的大背景下，摩托车相较于汽车，能源消耗较低，停车方便，道路资源占用少。合理放开摩托车通行，能够优化城市交通结构，提高道路资源的利用率，符合绿色出行的理念。
成都三环内禁摩政策的存废之争，反映的是城市发展过程中交通管理、居民需求与产业发展之间的复杂关系。在未来，如何在保障交通安全、治理交通拥堵和满足居民出行需求之间找到平衡，是政策制定者需要深入思考的问题。或许在加强管理、规范骑行的基础上，适度放宽摩托车通行限制，不失为一种解决之道 。
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成都禁摩吗成都摩托车入城证
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有一种交通工具，它曾经一度很普及，是很多年轻人都想拥有的代步工具，但进入21世纪之后，它逐步在各大城市被禁用，这就是摩托车，那么，为什么要“禁摩”，我们今天就来搞清楚。
为什么要聊到“禁摩”，是因为就在8月15日，成都市公安局交通管理局发布关于摩托车交通秩序管理的通告，其中，明确了关于两轮、三轮摩托车的限制上路。
无独有偶，其实在今年，之前就有广州发布对于摩托车行驶限制管理，延长5年期限，那么，多地“禁摩”，为什么要禁，有人曾咨询过交警，也曾获得了“4个禁摩”原因，而且每个都有道理，我们一起来了解。
根据东莞市交警支队回复，关于对于摩托车治理，主要出于4个方面的原因：
第一、“禁摩”管理可以规范道路交通秩序，提升城市文明影响，曾经摩托车普及的时候，存在大量摩托车随意掉头、转弯、超载、冲红灯等情况，严重影响道路交通秩序。
第二、“禁摩”避免交通事故，在没有禁摩之前，存在大量因为摩托车导致的交通事故，严重地影响了我们人民群众的生命财产安全。
第三、“禁摩”可以提升通行效率，根据资料表明，公共汽车人均占道空间为1.6M2，出租车4.5M2，摩托车达到10M2，摩托车虽然方便，但远不及其他交通工具的出行效率高，而它的方便，阻碍高效率的公共交通发展。
第四、摩托车存在大废气噪音，污染城市卫生环境，根据测算，一辆二冲程摩托车的废气排放量等于一辆轻型汽车，排放物浓度更是汽车的3~6倍，而绿化环境也是目前的大趋势，摩托车引起的环境污染不可小视。
看完交警回复的4个“禁摩”理由，小行家认为每一个都是很有道理，都是有理有据，其实，在城市道路行驶，不仅仅是“禁摩”，对于影响道路安全的一些车型，都成为被严格治理的对象。
比如超标电动车，非标的三轮车、四轮车，现在各地也都在管理，加强对于这类车的限制上路，不过，对于这类车，会给予一定的过渡期，小行家认为，这样的管理措施，也是值得称赞。
总的来说，“禁摩”是有利有弊的，有弊的一面，是它让一小部分人用车带来不便，尤其是深爱摩托车的摩友们，但有利的一面，从上面的4个理由可以看到，它带来了道路安全，带来了环境健康，带来了更好的道路交通秩序，对于“禁摩”，一定是利大于弊的。
总结：
以上是关于为什么“禁摩”的4个理由，可以说是句句在理，其实，无论是摩托车，还是电动车，只要是不安全的，加强治理，甚至限制，都是无可厚非，只不过，对于摩托车，各地治理力度更大，因为，它是可被替代的交通工具，而对于电动车，只要我们选择符合标准，不去改装加装，遵守道路交通规则，就能放心使用。
对此，您怎么看呢？欢迎说出您的看法，大家一起讨论。
成都禁摩吗排量300
成都市作为西部经济中心，一直以来都是一座具有较强竞争力的城市，自改革开放以来，四川省特别是成都市得到更多的国家政策支持，因此逐渐发展成为我国内陆地区的中心城市，并成长为我国第四极的核心城市。根据今年成都市相关部门发布的数据显示，2024年成都全市常住人口达到2147.4万人，比上年末增长7.1万人，由此可见成都市对外人口的吸引力还持续中。越来越多的常住人口也使成都市交通体系承受的压力巨大，汽车保有量位居全国第一，对于这些汽车成都市采取的是尾号限行措施，而对于电动二轮车、三轮、摩托车等成都市也在加强管理，不过对于摩托车，不少市民网友认为成都市应该解除限摩。
该网友表示现在成都市的发展越来越好，人口也越来越多，各类交通工具也日益增长，这样就造成一个问题就是每天都会出现道路拥堵，为了改善这类情况，所以该网友建议成都市相关部门考虑放开150排量以下摩托车。网友认为成都市禁摩这么多年，让电动二轮车取代了摩托车，这类不需要驾照和登记，经常出行难管理的情况。比如：1是现在电动二轮车速度越来越快，在安全性上不如摩托车，很容易发生交通事故。2是这些电动二轮车的驾驶人覆盖年龄段较宽，加上根本不需要学习道路交通安全法和交规，上路经常出现乱穿乱跑闯红灯等问题。3是电动二轮三轮车保有量越来越多，禁摩起不了什么作用。摩托车相比于电动二轮有着优势和安全性，因此如果放开了摩托车，相信不少人会选择摩托车出行，这样也能够减少占用道路资源，以提升道路通行效率。
四川省成都市相关部门回复：
通过回复可以看到，一是禁止三轮摩托车、三轮轻便摩托车以及发动机排量150毫升以上的两轮摩托车(警用、险等特种用途摩托车除外)在成都市绕城高速以内区域的道路上行驶；二是未取得入城证的摩托车全天禁止在成都市三环路以内(不含三环路辅道)以及高新南区剑南大道以东，科华南路、世纪城路、世纪城南路以西，天府四街、天华二路以北(含上述道路)，三环路以南(不含三环路辅道)区域内的道路上行驶。对于入城需求的市民需要通过办理入城证才能驶入。
网友表示之前听说在成都市要想骑摩托车进城需要办理入城证，请问入城证该怎么办理？
通过回复可以看到，成都市在1998 年至2003年期间对摩托车入城证进行了公开拍卖。根据相关规定，参加摩托车城市道路使用权公开招标后办理入户的摩托车，允许按规定过户、报废更新，不再参加公开招标。 对未取得入城证又确有入城需求的车主，可以同已取得入城证的车主进行协商并到成都市公安局交通管理局车辆管理所办理转移登记后取得摩托车入城证。
在全国范围来看，实行禁摩措施的城市也有不少，这让很多摩托车爱好者和行业从业者非常不满。近年来，不少网友都在呼吁希望能够解除摩托车限行，甚至对相关部门提起相关诉讼，然而效果却不令人满意。由此可见网友希望成都市解除摩托车限行也较为困难。
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