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飞机上能玩手机吗可以微信聊天吗
好消息！飞机上可以玩手机啦
在国内坐飞机可以“名正言顺”开手机？东航修订完成相关便携式电子设备使用规范，制定使用程序包括不正常情况下的处置程序和通报程序，并获得飞机制造厂商的技术资料，为全面推行机上使用便携式电子设备做好充分准备，正式推出“空中开手机”服务。 记者：狄春、母萌 编辑：母萌
现在飞机上能玩手机吗
【军武次位面】作者：红色星空
2018年1月15日，民航局发布《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》，评估认为开放机上PED使用条件已经基本成熟，这个翻译一下意思就是飞机上可以玩手机了！此消息一出，各大航空公司纷纷抢热点。首当其冲的就是中国东方航空，其在官博上宣布自18日起正式开放PED的使用，随后海南航空不甘示弱，称1月17日晚间9点10分由海口飞至北京的航班HU7781将成为首班开放PED的航班，届时海南航空总裁还将亲自执飞！可是话说回来，这个解禁令下来肯定有很多人想问，为什么以前不让用手机现在让用了？都让用手机了为什么还是要开飞行模式？
▲两家航空抢第一，话说东方航空为何要@雷军（手动表情包微博dog）
首先是第一个问题，为何以前不让玩手机，现在就让玩了呢？其实答案很简单，我们都知道飞机与其他飞机或与地面塔台保持交流用的都是无线电通信，无线电的通讯方式就是我将想表达的信息通过一定的频率广播出去，如果你用同样的频率就能接收到了，所以塔台通信看似很高端，实际上跟平常用的对讲机是一样的。这样的通讯缺点显而易见，很容易被干扰，尤其是短波，如果手机与飞机的通讯频道比较接近接收机是无法分辨的，所以就不知道会出来什么声音了。飞行员得不到塔台的指挥，尤其是在遭遇问题的时候，这就很危险了，所以不让坐飞机不让玩手机实在是为大家的安全考虑。但是以上说的干扰只存在实验条件，实际上飞机的通讯频道仅用手机是几乎无法干扰的，至少现在还没有证实手机能够干扰，以前禁止只是为了保险起见，现如今各国也纷纷放开了手机禁令。
▲下次上飞机别忘了来张自拍发朋友圈呀～亲们（手动表情包微博dog×2）
明白了为什么不让玩手机，但实际上还是要求使用飞行模式（小编相信现在也没有手机不具备这项功能了），民航局的《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》上明确表示：在飞行期间，当机长发现存在电子干扰并怀疑该干扰来自机上乘员使用的便携式电子设备时，机长和机长授权人员有权要求其关闭这些便携式电子设备。这其实还是出于对通信干扰的防范，也是各国的普遍规定。实际上就算让大家使用手机，手机也是没信号的。手机通讯必须要依赖通讯基站，而几千米高的天上可没有信号，所以说想打电话是不可能的，没通话信号自然也没有数据流量信号。不过虽然没信号，但是良心的航空公司还是很照顾乘客的搭成体验的，不少飞机都推出了机上移动WIFI，刷个头条肯定没问题！最后小编祝各位朋友搭乘（剁手）愉快哦！
▲开放WIFI原来是为了在空中剁手（手动表情包微博dog×3）
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飞机上能玩手机吗有信号吗
制图/杨仕成
每次坐国内航班空姐总会礼貌提醒：“请各位乘客关闭所有电子设备的电源，移动通信设备，包括含有飞行模式的手机……”不过这样的提醒可能从今天起或许将变为，“请各位乘客开启手机飞行模式，欢迎您使用手机”。
根据民航局出台的相关规范，东航称自1月18日零点，在东航航班上乘客可全程使用具有飞行模式的手机。海航称第一班开放便携式电子设航班HU7781海口至北京在17日晚间9点10分顺利起飞，00：40将落地北京。
东航海航率先“欢迎开机”
2017年9月，民航总局在第五次修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》中放宽了对机上便携式电子设备(PED)的管理规定，这让不少人开始期待早日可以在飞机上使用手机，但这只是监管层面放宽了要求，具体规定还取决于航空公司。1月15日，民航局再次出台了《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》(以下简称《指南》)，用于指导航空公司验证和评估机上便携式电子设备的使用。《指南》表示，经过一系列技术测试和规章修订后，民航局认为“开放机上便携式电子设备使用的条件已基本成熟”。
1月17日，东航“落地”民航局政策，发布关于《东航机上便携式电子设备使用规范》的公告，成为率先“欢迎开机”的航空公司。
随后，海南航空也宣布，针对PED设备开放工作，完成包括政策与操作流程修订、机组人员训练等。并在1月17日21点执飞中国民航首个开放PED航班HU7781，完成中国民航历史上开放PED首班商业飞行。
其他航空公司也将陆续开机
华西都市报-封面新闻记者对国内主要航空公司进行了解，南方航空目前暂未表态，四川航空相关工作人员告诉记者，自1月15日民航局下发《机上便携式电子设备评估指南》后，川航已启动内部评估，目前工作正在有序开展。国航表示目前正在进一步完善相关工作方案。在未完成民航局相关的验证程序前，仍执行原有机上不能使用手机的规定。
春秋航空新闻发言人张武安表示，1月16日民航局发布了《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》，根据该指南，春秋航空已经正式启动评估工作。公司将根据主管部门要求，对该项目尽快完成评估，并提交主管部门审议，预计今年上半年有望完成。
17日晚，吉祥航空也宣布将评估机上便携式电子设备使用，争取早日递交民航主管部门备案。
看电影拍照将不再被禁止
成都的任先生，对于机上手机“解禁”十分兴奋，在朋友圈共享了曾经因在飞机上使用手机而引发的囧事，任先生曾经坐飞机飞越珠穆朗玛峰，窗外的雪山实在壮观，任先生想拿出手机拍一张窗外的美景，可刚掏出手机开机就被空姐礼貌地要求“先生请关闭手机了。”在多次尝试开机的过程中甚至惊动了空保人员，被告知“如果你仍然坚持还有可能触犯航空条例被罚款甚至拘留。”任先生只能作罢。
不过这样的囧事在手机“解禁”后，将不复存在，旅客只要开启飞行模式，不仅能拍照，还可以看自己手机下载的电影。在提供机上WiFi的航班上，旅客还能够刷微博发微信，或是获取公共WiFi上的共享内容。除此之外，“空中支付”也将变为可能，想要在机上购买纪念品、免税品、附加服务(比如付费WiFi、付费娱乐内容等，说不定未来还会有“空中升舱”)，通过手机扫一扫就能完成支付。
而对于航空公司而言，允许旅客使用手机也有利于更广泛的推广空中上网，并进一步实现商业化，而通过手机“空中支付”的更加便捷，也将为航司创造更多的收入来源。
连接机上WiFi可收微信刷微博
数据显示，国外的航空乘客，在选择航班时，超过60%会首选有无线网络服务的飞机，50%的乘客愿意为享受空中WiFi而放弃旅途中的其他便利。
根据中国民航网调查，在我国，超过73%的旅客其旅途行为第一意愿就是上网，而当飞行时间超过4小时后，这一意愿接近100%;超过70%的旅客愿意付费享受空中WiFi服务，当飞行时间超过4小时，这一意愿更是高达88.8%。
据记者了解，目前多家航空公司正在加紧推进空中上网等机队改装，截至目前，东航能够提供空中WiFi服务的空中互联机队规模已达到74架，覆盖全部国际远程航线及166条国内重点商务航线;南航也在逐渐对10多架宽体机进行了改装，海航的10多架787宽体机也已实现空中上网。
飞机上耍手机安全吗?
习惯了飞机上关机的乘客对手机“解禁”或许有疑惑，真的安全么?
其实国外航空公司允许手机开机已经非常普遍，并且相关技术也很成熟，有些还有免费WiFi可以用，空客和波音等公司在设计制造环节都已经考虑到了电子设备对信号的干扰。国内航空公司也在空中WiFi等技术上进行研发，让旅客在飞机上完全无障碍地使用电子设备。目前卡塔尔航空、阿联酋这类土豪航空，不仅提供了机上WiFi，还支持卫星通话、收发短信的功能，可以说更走在了更前面。
美国也在5年前解禁了机上使用手机。2013年10月31日，美国联邦航空管理局解除关于机上PED使用的禁令，宣布放宽电子设备使用限制，航班乘客将可以在不打电话的情况下，在飞行全程使用电子设备。同年，达美航空、捷蓝航空(JetBlue)以及美国航空(AmericanAirlines)相继启用机上PED。
哪些电子设备可以在飞机上使用?
根据东航的公告，东航旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话(智能手机)和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书、视/音频播放机和电子游戏机等小型PED设备，但需打开手机飞行模式，关闭蜂窝移动通信功能。而不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍然被禁止使用。
出于客舱安全考虑，东航公告规定，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段，移动电话、电子书等小型PED设备不允许连接耳机、充电线等配件。此外，超过规定尺寸的便携式电脑、PAD等大型PED设备仅可在飞机巡航阶段使用，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用。而助听器、心脏起搏器以及其他不影响飞机导航和通讯系统的用于维持生命的电子设备和装置可全程使用。华西都市报-封面新闻记者 张福超
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飞机上能玩手机吗能拍照吗
近日，一个好消息让准备旅行度过黄金周的朋友们大喜过望。原来，中国终于“解封”了飞机上使用电子设备的禁令。
9月18日，在中国民航局的新闻发布会上，中国民航局飞标司副司长朱涛透露，日前，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR—121部，以下简称《规则》）第五次修订发布，将于2017年10月起实施。
根据机上便携式电子设备（PED）的发展趋势和国际上的研究成果，这次修订放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定，允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。
朱涛表示，航空公司可以根据评估的结果来决定在飞机上使用何种便携式电子设备，原来政府是禁止的，现在政府把这个权力交给航空公司来评估。此外，民航局飞标司制定了相应的审核、评估的方法，来接受航空公司的申请。
我相信，在不久的将来，你们会看到中国的航空公司允许在飞机上使用相应的便携式电子设备。
看到这个消息的网友们一片沸腾，有人为此点赞！
想长高增高找我我有长高秘诀：这个必须支持！国外已经实行很久了，国内旅客再也不用在飞机上发呆思考人生了
吴小姐轻风霁月：
。以后可以在飞机上拍照了。拍外面的天空。大海！
趴在大树上画漫画的程序猿：我早就想在天上排位上分了
有人开始心疼从此更加“不眠不休”的手机，希望自己能有一段远离手机、安心阅读的时间。
优秀小说精选：本来在飞机上，想着手机还能休息会儿，（我休不休无所谓）这下好了，好心疼手机
孟艺璇In：其实我觉得在飞机上能不能玩儿手机意义也不大，除了那些确实有事情需要与外界联系的人！因为每次坐飞机，我都会带一本自己平时读不进去的书，不能看手机的时候，发现这些书居然能看进去了！现在的低头一族太多，自己也是其中一个，该抽时间休息休息眼睛和手指了～
有人为飞机上是否有WiFi感到发愁。
慌慌不要慌66：问题是高空没信号。hahaha。套路
ly_rachel：可以充电吗 有WiFi吗？
当然，也有些吃瓜群众勇于自黑，以及黑了某品牌手机…
米苏小笔记：玩得起手机，坐不起飞机
梦七沫-JJ-是要环游世界的：三星应该还是禁止的。
Chain陈晨：还没体验过不能玩手机的飞机，现在都能玩手机了，允悲。
元气慧儿：三星跟苹果手机应该不可以吧，因为会爆！
还有人担心，是不是禁令放开后就不如以前安全了。
热心群众小白：我一直很自豪国内航班的电子信号管制，觉得我国航班很严格所以更安全。就像国内安检比外国严格一样…
-静兒mm：感觉不放心，还是禁止比较好
夏安娜iNana：这样开放了 怎么我觉得我还有点怕坐飞机了
对于那些担心飞机上使用手机会导致安全隐患的朋友们，CD君（ID：chinadailywx）要为你科普啦！
为何限制电子设备？
最早在飞机上禁止使用便携式电子设备是为了安全考虑。
1991年起，美国联邦通信委员会（FCC）禁止乘客在飞机上使用手机，理由是在飞机上使用手机，会影响手机的地面基站系统，手机发射的无线电波，有可能干扰机载电子系统。
在这项规定出台之后，美国联邦航空局（FAA）也认为手机确实有可能对飞行系统产生实质干扰，并针对所有商业航空公司推行这项禁令。
但是近几年，常坐国外航班的朋友们可能会发现一个现象，国外的主要航空公司只在飞机起飞和降落时禁止乘客打开手机，而在正常航行阶段则允许使用带有“飞行模式”的电子设备，并且可以使用WiFi上网。
那么，有朋友发出了疑问，既然手机上配备有“飞行模式”，为什么国内航班此前还是不允许在飞机上使用飞行模式呢？
航空公司的工作人员表示，很多智能手机都自带“飞行模式”功能，而这一功能并不能真正关闭信号。
香港国泰航空公司工作人员称：“即使开启了飞行模式，手机的蓝牙、红外以及GPS导航功能仍然可以使用，特别是手机的GPS导航信号有可能影响到飞机的导航系统，严重的甚至会干扰飞机与地面控制中心的通信对话。”
对此，中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮解释说：“国内航班在这方面有两点考虑，一是出于保守起见暂时不放开使用手机，二是网络和防范在硬件上还没有跟上。”
2015年8月，中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津曾表示，根据国内现有的一些资料，飞机上使用手机“飞行模式”的安全性仍未得到完全认可，并不能保证100%的安全，还存在通讯频率和空管信号重叠的可能性，因此中国民航为保证绝对安全，仍禁止乘客开机。
禁令是如何解除的？
关于手机信号是否真的干扰航班飞行的论证，至今也没有得出确切的结论。
从上世纪90年代开始，波音公司就\"个人电子产品对航电系统造成干扰\"问题做过多次实验，目前没有证据显示任何一种个人电子产品具有影响航电系统的能力。
在2000年的一份报告里，波音公司表明自己所设计的所有航电系统的功率都远远超过个人电子产品的功率。
张起淮也表示，在2013年之前，全世界几乎统一不允许飞机上使用手机，担心手机干扰无线电通话和罗盘定位，但是专家们经过多次实验却都没有发现手机会真的干扰飞行，世界上也没有一例因手机干扰飞行造成后果的案例。
从现有的实验来看，没有确凿证据能支持\"飞行过程中未关机的手机会对飞机安全造成威胁\"这一说法。
目前，关于手机对飞机航行的影响，主要基于推测和理论可能，并没有现实依据，而且随着科技的进步，手机和飞机的通讯频段差异较大，不存在互相影响的可能。
随着手机的普及，飞机上限制手机使用的禁令显然给人们的生活带来了很多不便。
美国联邦电信委员会主席惠勒曾发表声明：“现代科技可以在保障飞行安全与可靠性的同时，提供移动网络服务，现在是时候评估那些过时的规定了。”
因此，随着技术的不断发展，国外的航空公司开始放开便携式电子设备的使用。
2013年10月，美国联邦航空管理局（FAA）发出了一个具有重要意义的许可：美国的航空公司可以允许旅客在整个飞行过程中安全使用处于“飞行模式”下的便携式电子设备(PEDs)。
目前，美国是空中WiFi覆盖最完善的国家。美国大多数航空公司已经实现航空WiFi的普及。机票搜索网站Routehappy发布的年度报告显示，美国航空公司提供机上WiFi服务的航程比例达到78%。
2013年11月底，欧洲航空安全局（EASA）也发出指南允许乘客在滑行、起飞和着陆阶段使用便携式电子设备。随后，加拿大、新加坡以及我国香港、台湾等地区的民航部门，都发出了类似许可。
（香港民航处制作的图示，宣布放开在飞机上全程使用“飞行模式”）
目前，芬兰航空的乘客能在所有洲际航班上享受到无线网络服务，该航空公司还将通过免费的北欧天空机上娱乐系统，提供丰富的娱乐、购物、实时新闻等附加服务。
英国航空公司也表示，乘客可在其航班上使用推特、脸书等社交软件，同时还能欣赏电影和浏览网页。
我国此次修订《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》也表明国内航空公司逐步跟上国际步伐。
该《规则》于1999年颁布，此前一共进行了4次修订。这次修订一方面考虑了国内民航发展的实际需要，同时也与国际民航公约附件的修订内容保持一致。对于飞机上使用便携式电子设备这项规则的修订，正是顺应了机上便携式电子设备的发展趋势，也是国际上的研究成果。
解除禁令将带来什么发展？
近年来，越来越多的国家解除电子设备禁令，不断发展机上WiFi技术，提升客户乘机体验，目前，几乎占全球1/4左右的航班都提供了机上WiFi通道，其中大部分在美国、欧洲、中东，国际航线正式迈入了空中WiFi时代。
在此背景下，我国开放电子设备使用禁令已经是势在必行。
解除禁令须经电磁兼容测试
业内人士指出，此次国内放开机上手机使用，很可能参照国外公司的做法，在巡航过程中需在飞行模式下使用手机。
航空公司内部人士透露，放开机上手机使用，对相关流程、技术都是有要求的。比如，飞机必须经过电磁兼容测试。
据第一财经报道，目前，东航所有进行过WiFi改装的飞机均做了电磁兼容测试。
解除禁令促进机上WiFi发展
春秋航空新闻发言人张武安表示，乐观估计，明年上半年，旅客有望可以在飞机上使用手机。
他说，由于WiFi设备在中国航空器上的应用越来越广泛，将手机等电子设备的使用许可交由航空公司评估，会大大促进机上WiFI设备的发展，空地进一步互联互通。
这也将更进一步促使航空公司在空中商城等地方的试点与应用，开发更多地类似机票+产品，例如，目的地租用车、景区门票、酒店等等，航空公司的机上互联网可能将成为新的流量入口。
张武安指出，目前，春秋航空的WiFI验证飞机共有2架，均搭载了局域网，随着第5版修订的生效，春秋航空将立即研究推进空中互联网飞机的进程。
除春秋航空外，东航、南航、海航等公司也都已经启动机上WiFi，比如东航就已经在79架飞机上实现了机上互联网服务。
对于各大航空公司来说，空中上网将带来航空公司营业模式的一次变革，实现大规模空中上网应该为期不远。
早已做好充分的技术准备
其实，此前几年，不少国际航空公司已经开始在飞机上改造或加装WiFi设备。早在2011年，中国国航就率先测试了机上WiFi服务。
2014年，据媒体报道，中国民航三大航空公司已基本具备空中上网能力，成功通过空中上网的商业测试，并向乘客提供了空中上网服务。
在国航测试航班上，空中上网的实测带宽可达32M，可以同时满足全舱250人收发邮件、浏览网页、微信聊天等需求。
国航机上网络建设项目办公室负责人王淼表示，机载客舱宽带互联网服务已获得美国和欧洲等民航管理机构的认证，乘客在机舱内的通讯不会对飞行安全造成影响。
为最大限度保证飞行安全，国内航空公司对上网的要求更为严苛，飞机起飞后爬升到3000米以上才允许开机并提供服务，当飞机下降高度低于3000米时，设备自动关闭。
或许明年上半年，你就能在国内航班上光明正大地问机长WiFi密码，享受快速的WiFi网络服务，不用总是无聊地思考人生了。
本文到此结束，希望本文飞机上能玩手机吗可以上网聊天吗，飞机上能玩手机吗有网吗对您有所帮助，欢迎收藏本网站。