嘉峪关站到嘉峪关南站有多远，嘉峪关站和嘉峪关南站是一个站吗
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嘉峪关站改造
原标题：嘉峪关站站场改造工程全速推进
中国甘肃网5月20日讯据嘉峪关日报报道（融媒体中心记者 李巍 摄）目前，兰新铁路嘉峪关站站场改造工程正在全速推进中，预计今年9月底全部交付使用。
此次改造包括在现有兰新线嘉峪关站增设一条有效长度满足880米需求的到发线，并在上行场两端各增设一组平行进路，以优化车站通行能力。此外，还将对两处既有站台进行加高扩能改造，满足动车组停靠条件，并新建一处旅客地道，提升旅客出行体验。在客车整备所，计划新建2条整备线、1条临修线和1条车底停留线，并预留9条存车线，以满足客运需求。同时，在大草滩站新建一座直通场，切实提升兰新线货运能力。
嘉峪关站到嘉峪关景区
近日，由中铁十局七公司负责施工的兰新铁路嘉峪关站改造工程直通场便线顺利完成拨接，正式投入使用。此次施工将新建嘉峪关站直通场9道11道接入既有兰新线，承担兰新铁路原有运输任务，为后续站改施工打下坚实基础。
拨接是指铁路线路位置发生变化的改造工程，需要将原有线路的部分路段改到新线位上，过程涉及新修线路与原有线路的连接。由于原有线路通常正在承担运营任务，因此新旧线路的并网施工必须在相对短暂的“天窗期”内集中完成。
此次便线拨接施工分下行线与上行线两阶段展开，共计4处拢口施工，双线长3.103公里。现场配备4组施工队共计300余人，须在420分钟的天窗期内完成各拨接点锯轨、清砟、拨道、连接、上砟、捣固等工序作业。
营业线施工安全风险高。为保障拨接工作万无一失，项目部成立专项方案小组，联动各相关设备管理单位，邀请行业专家对施工方案、安全卡控措施等进行多轮评审论证；成立施工指挥、技术保障、现场作业、安质督查、应急保障五大工作组，对300余名作业人员开展细致的安全技术交底，将安全责任细化到岗、落实到人，让每一项作业都规范有序、有章可循。
施工中现场防护员配信号旗灯、喇叭、对讲机、通话记录本等物品，与驻站联络员每隔3-5分钟进行“三确认”（身份、指令、复诵指令）通话。列车接近时，距离现场800米的远端防护员立即联系现场防护员，通知全员迅速撤离至安全区域，全方位织密安全防护网。
由于施工区域空间狭小，项目部将复杂区域的拨接任务拆解为多个精细小段，充分利用有效空间进行材料储备，动态组织人员进出和设备周转，确保空间效能最大化。
现场安排经验丰富的技术骨干现场督导，协同信号、通信、供电等专业团队通过模拟推演，明确各道工序的操作要点、时间节点和人员分工，实现定位、切割、安装无缝对接；技术保障组运用高精度激光定位仪在现场实时指导施工，将误差控制在毫米级，确保施工质量与进度双达标。
嘉峪关站作为西北铁路网的关键枢纽，站改工程完成后，将大大提升兰新线整体货运能力，解决客货交叉干扰问题，吸引物流企业、加工产业向铁路枢纽集聚，实现嘉峪关市旅游产业与物流产业层叠式高质量发展，进一步推动兰州铁路网布局的联通补强。（中铁十局）
嘉峪关站街最出名的三个地方
10月15日
中铁十局七公司承建的
嘉峪关站扩能改造项目
二站台顺利投入使用
通车后的二站台
由低改高后具备动车组停靠条件
实现了旅客无障碍上下车
节省进出站时间
嘉峪关站位于甘肃省嘉峪关市，是兰新铁路线上的重要枢纽站、甘肃河西地区最大的客货运编组站。嘉峪关站改造项目中一、二站台扩能改造工程是项目重要控制性工程，涵盖了站台加高、雨棚拆除还建、新建旅客地道施工等多项既有线施工。
站内施工受空间限制大，材料倒运困难，无法使用大型机械设备，线路上光电缆密布，临近营业线施工影响行车安全风险较高。
中铁十局参建项目部加强与车站及配合单位的密切沟通、统筹协调，确认光电缆的位置，针对施工难点成立专项攻关小组，编制人工挖孔桩、深基坑等专项施工方案7项。
项目严格执行安全生产责任制，对施工人员进行详细交底，在各作业面配备专人盯控，将施工布置精细化到施工车辆出入时间，最大程度利用车站两侧平交道使用时间，快速有序进行材料倒运。项目部将二站台划分三个板块，以二站台地道及出入口为重点突破口，实行24小时作业提前完成站台西端站台面施工，随后立即恢复东端站台面，高效快速完成二站台施工。
专家组对于二站台的轨道、道碴、下穿横梁等施工指标进行了逐一检验，均符合设计要求。其中站台雨棚喷涂、站台地砖平整度、既有地道改造完成度的质量获业主好评，顺利通过验收，实现通车目标。
嘉峪关站改造工程完工后，将大大提升兰新铁路的整体货运能力，解决客货交叉干扰问题，实现嘉峪关市旅游产业与物流产业层叠式高质量发展，进一步推动兰州铁路网布局的联通补强，为当地经济社会发展注入新的活力。
抢抓黄金期 决战四季度
锚定年度任务目标
鼓舞士气 持续发力
保障项目建设提质增速
全力以赴打赢年度收官战
助力企业高质量发展
（中铁十局）
嘉峪关站到嘉峪关景区多少公里
站台加高
站台铺面
雨棚改造
新建地道出入口
......
炎炎暑气高，大干正当时。由敦煌铁路有限责任公司建设、中铁十局承建的兰新铁路嘉峪关站改造工程现已全面进入大干攻坚阶段。计划8月底前二站台全部改造完成，投入使用。
嘉峪关站一、二站台的扩能改造工程是整个嘉峪关站改造工程的重要控制性工程，其涵盖了站台加高、雨棚拆除还建、新建旅客地道施工等多项既有线施工。二站台低站台侧的改造施工已于6月14日全部完工并投入使用。嘉峪关站站内所有改造施工将于2025年4月30日前全部完成。
因涉及嘉峪关站内既有线施工，需最大限度减小对车站行车运输的影响。新建旅客地道施工制约工程推进的主要问题为施工要素复杂，安全风险高；作业空间小，材料倒运困难，无法使用大型机械设备；既有铁路隐蔽设备错综复杂，牵制工程施工推进。项目部针对难题成立专项攻关小组，编制专项施工方案5项，组织7次论证会，将施工布置精细化到施工车辆出入时间。多次与各站段沟通协调，确保设备迁移、人员安置、进出通道预留等工作。施工过程中，项目团队对可能出现的问题一一罗列，形成预案，形成施工“最优解”，为按期高质量完成建设任务奠定坚实基础。
目前，项目陆续完成了站内西端还建待检室、接建信号楼、还建上行场列检所等控制性工程的房屋主体结构封顶，其余工程正在高质量推进中。嘉峪关站改造工程完工后，将大幅提升兰新线整体货运能力，解决客货交叉干扰问题，实现嘉峪关市旅游产业与物流产业层叠式高质量发展，进一步推动兰州铁路网布局的联通补强，对共建“一带一路”沿线经济发展具有重大意义。
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