临连高速公路，临连高速图片
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临连高速公路规划图
山西西部山多，娄烦、方山这些地方的人开车去太原，只能走弯弯曲曲的山路，一趟就得3个多小时。货车送货也不方便，运费贵，影响了当地经济发展。
现在山西和陕西、内蒙古合作越来越多，娄烦、方山又有不少好玩的地方想开发旅游，可路不好走又成了大麻烦。所以，古交—娄烦—方山要修一条新高速，今天就给大家介绍一下。
这条路就在太原市古交市、娄烦县、吕梁市方山县境内，线路走向的话是一头在古交市镇城底的城家曲村，和太原西北二环高速连在一起，另一头在吕梁方山县的马坊镇，接上太临高速。全程大约66.5公里，还有一条差不多6.6公里长的支线，以后开车走这条路，能直接连通好几个地方。
等古交—娄烦—方山的高速公路修好，娄烦、方山的老百姓去太原，再也不用绕着山路，或是走车多路窄的省道、国道了，路上时间能少一大半。以后从太原到古交、古交到娄烦，走高速1小时就能到；从太原去吕梁市区，也不用再兜路经过临县，至少能节省1个多小时。
这条高速东边还连着太原西二环，西边通着太临高速，以后晋陕蒙拉货的大卡车去太原，再也不用绕来绕去，运输效率肯定会大大提高。除此之外，云顶山、汾河水库、北武当山这些好玩的景点，都被这条高速串起来了，老百姓自驾旅游，想去哪儿就去哪儿，再也不用绕远路。
主线是采用双向四车道高速公路技术标准来建设，设计速度100公里每小时，连接线采用双向四车道一级公路技术标准建设，注意设计速度60公里每小时。
项目总投资约99.16亿元，每公里造价高达1.49亿元，要比在平坦地区修路贵得多。因为一路上要建33座大桥、3条隧道，光是修桥挖隧道的工程量就特别大。尤其是一条4430米长的特长隧道，施工难度极高。
也是在这个月的14号，山西省发改委批准了这个项目。现在工程还在做前期准备，计划到今年年底把需要占用土地的拆迁工作完成，明年上半年就开始大规模施工。按照计划，3年时间就能把路修好，预计在2028年就能通车。
那么大家对此怎么看呢？你期待这条太原西向最便捷通道早日建成通车吗？欢迎评论区留下你的看法，一起唠唠。
临连高速公路最新进展
山东济南、淄博、潍坊、青岛一线又将迎来一条新高速，寒章高速（潍坊市寒亭至济南市章丘）。
这条194公里的"黄金通道"可不简单！双向六车道设计，横跨潍坊、淄博、滨州、济南四大地市，预计2028年通车后，山东人的出行方式要彻底变样了。
三年工期听起来不算长，但要完成这条贯穿四个地市的大动脉可不容易。
施工队要跨越胶济铁路、小清河等关键节点，光是潍坊段就有3处互通立交要建，淄博段更是要打通两个隧道。
最让人拍手叫绝的是它的"串珠效应"。
从西向东看，济高高速、滨莱高速、沾临高速、荣潍高速这些南北大动脉，全被寒章高速像串糖葫芦一样连起来。
以后从济南章丘出发，一脚油门就能直达潍坊寒亭，再也不用在高速上绕"九曲十八弯"了。
说到山东的高速公路，老司机们肯定忘不了济青高速。
这条1993年通车的"老大哥"，曾经是连接济南青岛的唯一选择。
后来济青南线、济青中线陆续建成，现在寒章高速又来当"四弟"。
四兄弟并驾齐驱，山东的东西交通算是彻底打通任督二脉了。
这两年鲁中地区的路网就像开了挂！沾临高速刚通车时，淄博到滨州的车程直接砍半；济潍高速去年开通后，潍坊到济南缩短到1.5小时。
现在寒章高速再来加码，鲁中地区要变身"高速枢纽中心"的节奏啊！
这条高速对沿线老百姓来说简直就是及时雨。
潍坊的蔬菜、淄博的陶瓷、济南的电子产品，运输时间至少能压缩30%。
特别是青州银瓜、章丘大葱这些时鲜货，早上从田间出发，中午就能摆上青岛市民的餐桌。
更绝的是它和潍坊-邹城高速的"斜向组合"。
这两条高速形成个"大叉号"，把鲁北、鲁西南、胶东三大经济圈牢牢绑在一起。
以后从东营港出来的石油设备，走寒章高速转潍邹高速，直达济宁的京杭大运河码头，全程高速不落地。
仔细看路线图会发现个有趣现象：寒章高速完美避开了现有高速的"堵点"。
济青高速常年堵车的淄博西立交、青银高速的潍坊东瓶颈，在这条新路上统统不存在。
设计团队明显是带着"治堵药方"来规划的。
对于自驾游爱好者来说，这绝对是条"宝藏路线"。
沿途串起潍坊风筝博物馆、淄博周村古商城、章丘百脉泉三大4A景区，还能顺道拐去青州古城吃隆盛糕点。
以后周末短途游，再也不用担心堵在高速上看"车展"了。
沿线区县的居民已经开始盘算了。
临淄的刘大哥算过账："去济南遥墙机场能省40分钟，我这海鲜批发生意至少能多跑两趟。
"章丘菜农王大姐更实在："大葱运输损耗能降5个百分点，这可是实打实的利润。
"
这条高速还有个隐藏功能——缓解胶济铁路货运压力。
现在潍坊到济南的铁路货运经常要"排队"，有了寒章高速的分流，至少能释放30%的铁路运力给客运列车。
坐动车去青岛看海的朋友，说不定能多买几张票了。
建设难度最大的要数淄博段。
既要穿越鲁山余脉修隧道，又要跨过淄河建特大桥。
施工单位透露要用上"北斗定位+智能压实"黑科技，保证路基沉降误差不超过2毫米，这标准比高铁还严格。
对比山东其他在建高速，寒章高速的"聪明"体现在智慧服务区。
规划中的淄博西服务区要建光伏充电车棚，潍坊北服务区搞起了无人超市。
以后开车累了，说不定能体验一把机器人送餐到车位的服务。
说到经济效益，专家预估这条高速每年能带来80亿的物流价值。
更关键的是能把沿线7个省级开发区串成"产业链珍珠链"，形成装备制造、现代农业、新材料三个千亿级产业集群。
老百姓最关心的收费问题也有眉目了。
参照济潍高速每公里0.6元的标准，寒章高速全程费用大概在116元左右。
虽然比走老路贵点，但省下的油钱和时间成本绝对划算。
施工单位最近放了个大招：全线推广装配式桥梁。
预制好的桥墩、箱梁直接拉到工地组装，既减少扬尘污染，又能把工期压缩15%。
看来2028年通车的目标，还真不是随便说说的。
这条高速建成后，山东高速公路总里程将突破8600公里。
什么概念？相当于从济南到三亚打两个来回！难怪有人说，在山东开车就像在自家客厅转悠，想去哪儿都是抬脚就到。
最后给大伙提个醒：现在规划图已经公示，沿线涉及拆迁的村庄要抓紧看清楚了。
补偿方案据说比往年提高10%，拆迁户们这次可真是赶上了"高速红利"。
关于这条改变鲁中格局的交通大动脉，你有什么期待？欢迎在评论区聊聊你家乡会因此发生的变化，或者分享你在山东高速上的有趣见闻！
临连高速公路什么时候、动工
山东济南、淄博、潍坊、青岛一线又将迎来一条新高速，寒章高速（潍坊市寒亭至济南市章丘）。
这条全长约194公里的"
黄金通道"，将成为山东省内首条完全采用双向6车道标准建设的东西向高速。
对于每天往返济南和潍坊的货车司机老张来说，这可是个天大的好消息："现在走青银高速经常堵车，绕济青中线又得多花油钱，这条新路要是通了，至少能省下半小时。
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从地图上看，寒章高速就像一条精准的"缝合线"，把济高高速、滨莱高速、沾临高速、荣潍高速四条南北大动脉牢牢串联起来。
淄博周村的物流公司老板王总掰着手指算账："以后从周村发货，向东能直通潍坊港，向西能快速抵达济南机场，运费至少能降5%。
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最让人期待的是，这条高速将穿越鲁中地区的"经济洼地"。
滨州博兴的蔬菜种植户李大姐听说消息后，第一时间在朋友圈发了条视频："咱们这儿的西红柿终于不用绕路去青岛了，早上摘的果子，中午就能摆上济南超市的货架！"
对比现有的三条济青通道，寒章高速的"含金量"明显升级。
青银高速1993年通车时双向4车道已是顶配，现在日均车流量超10万辆；2019年通车的济青中线虽然拓宽到6车道，但路线偏南。
寒章高速恰好填补了两条干线之间的空白，就像给山东交通网加装了个"加强筋"。
潍坊寒亭区的规划局工作人员透露了个细节："这条高速特意在固堤街道预留了智能物流枢纽接口，未来可能实现货车自动编队行驶。
"正在施工的工人老刘擦了把汗："别看现在全是黄土，三年后这里要变成全山东最聪明的公路！"
对于青岛的上班族来说，这条高速意味着周末游的新选择。
在CBD工作的白领小陈已经开始做攻略："等通车了，周五下班一脚油门，两小时就能到章丘吃铁锅炖大鹅，可比现在绕济南东绕城快多了。
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更关键的是，这条高速将激活整个胶东经济圈。
山东交通学院的李教授指着沙盘解释："它就像个高速'转换器'，把鲁北的石油、鲁中的建材、胶东的电子产品都盘活了，预计能带动沿线GDP年增1.2个百分点。
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施工队最近在淄博临淄段挖出了个"宝贝"——一套完整的汉代陶器。
考古专家老王戴着草帽在现场监工："这些文物说明两千年前这里就是交通要道，现代高速和古代驿道竟然神奇重合了。
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日照的旅游大巴公司已经着手更新车辆："等寒章高速通了，咱们可以设计'齐国故都一日游'专线，从潍坊青铜器博物馆到章丘百脉泉，全程高速直达。
"济南出租车司机赵师傅笑着接话："到时候外地游客想去潍坊风筝节，打表走高速可比现在省20公里路。
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省发改委的年度报告里藏着个"彩蛋"：寒章高速未来可能向北延伸接渤海跨海通道，向南连接鲁南高铁。
潍坊港的集装箱码头老周听到风声，连夜召集工友："得把装卸效率再提30%，不然以后货船来了都接不住！"
住在高速规划线附近的村民也没闲着。
章丘绣惠街道的民宿老板们集体报名了烹饪班："得赶紧学会做潍坊肉火烧、博山豆腐箱，等通车了，咱要搞个'高速公路美食带'。
"连路边的西瓜摊都挂出新招牌："寒章高速施工队专属折扣，管够管甜！"
这条高速还藏着个"黑科技"彩蛋。
项目负责人老李神秘地说："我们在淄博段试点太阳能发光标线，阴雨天会自动亮起，比传统反光标清晰三倍。
"夜班司机小王听到这个消息，立马在评论区刷屏："这个必须点赞！我们跑夜车的最怕雨雾天看不清线。
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随着2028年通车倒计时启动，沿线城市的"抢人大战"悄然升级。
潍坊高新区放出大招："高速出口5公里内的企业，三年内落户享受税收减半！"济南的人才公寓更是打出广告："住章丘公寓，30分钟直达CBD，通勤时间缩短一半。
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有细心的网友发现，寒章高速恰好与胶济铁路平行，形成"现代版的双动脉"。
铁路货运主任老张笑着说："这下公铁联运真要起飞了，咱们的冷链专列配高速配送，山东大樱桃48小时能到哈尔滨！"
这条高速的建设进度已经成为当地人茶余饭后的谈资。
在淄博的烧烤摊上，常能听见这样的对话："听说寒亭段桥墩都立起来了？""可不是嘛，上周无人机拍到张店段在铺路基呢！"就连小学生都在作文里写："我爸爸是修高速的，他建的桥能让汽车飞起来！"
看着工地上日夜轰鸣的机械，退休的老交通局长感慨万千："30年前修济青高速时，我们全靠人海战术。
现在这5G无人压路机、智能沥青摊铺机，真是赶上好时候了！"或许等到2028年通车那天，这条高速承载的不仅是车流，更是一代代山东人的交通梦想。
临连高速经过的地方
要说最近山西老乡们最惦记啥事？那必须是家门口要通高速的大消息！就在前几天，省发改委那红头文件一盖章，咱老西儿朋友圈直接炸锅——古交到方山这条"黄金走廊"终于要动真格啦！
您可别小瞧这66公里的高速路，这工程背后藏着大讲究。从古交镇城底村那旮旯起步，一路串起娄烦、方山，最后在马坊镇接上太临高速，活生生把太原西边的山沟沟变成了通途。开车的师傅们算过账，以后从方山到省城，至少能少绕三十多公里盘山路，省下半个多钟头。要我说啊，这可比给手机装5G信号还实在！
记得去年去娄烦收莜麦，那山路十八弯转得人头晕。老乡蹲在村口抽旱烟："啥时候能修条不颠屁股的路哟？"这下好了，双向四车道的高速配着26米宽路基，别说运莜麦的卡车，就是开房车来旅游都宽绰。您猜怎么着？施工方山西路桥这回卯足了劲，三年工期掐着表算，听说连冬季施工方案都备了七八套。
要说这工程最精妙的设计，还得数连接线的安排。六公里多的一级公路直接通到乡镇，60码的车速配上20米宽路面，赶集的老乡再不用跟大货车抢道。前些天在方山菜市场，卖碗托的大姐边揉面边乐："等路修好了，俺家小子每天能多睡两小时再去太原上学！"
眼尖的朋友可能发现了，这条高速正好卡在山西高速网"第六横"的腰眼上。往东能接太原二环，往西直通临县，活脱脱给吕梁山系系了条金腰带。搞物流的老王掰着指头算："以后拉煤车从河曲过来，至少省两成油钱！"
别看现在沿线还是黄土坡，等36个月后工程竣工，这带可要热闹了。听说已经有南方客商在方山考察民宿项目，说是要搞什么"晋西北自驾游环线"。娄烦那边的万亩土豆田也跃跃欲试，准备搭着冷链物流直供长三角。
要说咱山西人办事就是实在，99个亿的投资砸下去，每分钱都花在刀刃上。路基用的全是最新工艺，据说能扛住零下30度严寒。收费站设计也透着巧思，ETC车道比人工通道还多俩，这是生怕老乡们排队耽误工夫呢！
这几天工程队已经进场放线，山沟里轰隆隆的机械声听着就提气。方山的老支书揣着手看热闹，嘴里直念叨："盼了二十年的路啊，总算要在俺们这代人手里通了..."您别说，听着还真有点鼻酸。
这条高速最让人暖心的是啥？是它真真切切改变了老百姓的日子。以前娄烦的沙棘汁再好喝，运到太原都得颠成"混合果汁"，现在冷链车三小时直达。方山的非遗剪纸艺人也不用背着作品挤大巴，开着自家小轿车就能去省城参展。
要说这工程背后的门道，那可是国家"交通强国"战略在黄土高原的生动实践。山西作为能源大省，正用一条条新修的高速公路，把资源优势转化成发展动能。就像老话说的"要想富，先修路"，这回咱可是把高速公路修成了共同富裕的"快车道"！
眼瞅着工程车在吕梁山上穿梭，忽然想起那句山西民歌："桃花花你就红来，杏花花你就白..."等这条高速通了车，漫山遍野的好风光、好物产，可都要顺着这条康庄大道，热热闹闹地奔向全国各地喽！
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