企财险包括哪些险种，企财险四大基本原则
大家好，由投稿人任丽莉来为大家解答企财险包括哪些险种，企财险四大基本原则这个热门资讯。企财险包括哪些险种，企财险四大基本原则很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
企财险分为哪三个险种
山东3家财险法人机构相继亮出2024年“成绩单”。
作为山东本土险企，泰山财产保险股份有限公司（下称“泰山保险”）、华海财产保险股份有限（下称“华海保险”）、中路财产保险股份有限（下称“中路保险”）被外界称为山东财险“老三家”。
2024年年报显示，这3家险企2024年保险业务收入合计超76亿元，比去年整体实现增长。因发展路径不同，3家财险法人机构承保的主要险种也略有差异。
“老三家”合计保费收入76.03亿元
在财险行业整体业绩承压的背景下，山东财险“老三家”去年保费收入整体保持平稳态势。
截至2024年末，3家山东本土财险公司共实现保险业务收入76.03亿元，其中，成立时间最早、“家底”最为殷实的泰山保险贡献了保险业务收入总额的近四成份额。
资料显示，泰山保险成立于2010年12月，为山东省属一级国有企业，注册于山东济南，目前资产规模超54亿元，净资产22.78亿元，在三家险企里列首位。2024年，泰山保险实现营业收入30.99亿元，较2023年的30.20亿元有所增长。
中路保险保费收入位列第二，较去年同期增长41.12%。中路保险成立于2015年4月，注册地位于青岛市，青岛市人民政府为公司实际控制人，其把产品创新作为突破口，希望通过创新驱动和服务领先引领特色化发展。
年报显示，中路保险2024年实现保险业务收入25.98亿元，较上年同期的18.41亿元增长7.5亿元。在业绩方面，中路保险2024年度实现了扭亏为盈，全年实现净利润1402.38万元，同比增长14%，其中主要是四季度实现净利润7370.47万元，抹平了前三季度的亏损。截至2024年末，中路保险资产规模31.27亿元，综合及核心偿付能力充足率197.89%。
华海保险保费规模与中路财险不断拉近，与去年同期相比有小幅微涨。
年报显示，华海保险2024年实现营业收入23.93亿元，较上年度的22.2亿元，同比上升7.79%；实现保险业务收入21.72亿元，较上年同期21.58亿元有所增长；实现盈利1734.26万元，较2023年的1462.09万元同比增长18.62%。截至2024年末，华海保险资产规模32.17亿元，其综合及核心偿付能力充足率分别为198.32%、191.71%。
承保险种各有侧重
综合成本率是衡量财险业盈利强弱的重要指标，综合成本率越低说明产险公司盈利能力越强。业内人士表示，当综合成本率为100%时，即代表收支相等，无承保盈利，亦无承保亏损。
经济导报记者注意到，根据四季度偿付能力报告，去年三家险企综合成本率均超过100%，这也意味着，三家公司在承保业务方面均有亏损。
在承保业务方面，由于选择的发展路径各不相同，山东3家财险法人机构承保的主要险种略有差异。
按照险种列示的保费收入来看，泰山保险2024年原保费收入前五位的险种分别是是机动车辆保险（含交强险）、农业保险（含政策性农业保险）、责任保险、货物运输保险和短期健康保险。原保费收入分别为14.93亿元、3.44亿元、2亿元、1.75亿元、1.65亿元。
主打海洋保险经营特色的华海保险与泰山保险略有不同，其原保费收入前五的险种为机动车辆险、健康保险、责任险、意外伤害险、企财险，原保费收入分别为18.7亿元、1.12亿元、0.61亿元、0.28亿元和0.14亿元。
值得一提的是，华海保险的机动车辆保险实现了超2亿元利润，但其余四项险种承保未能盈利。
对于中路保险来说，机动车辆险、货运险、企财险、健康险、责任险占据其原保费收入前五位，分别为7.43亿元、4.44亿元、4.1亿元、4.02亿元、2.52亿元，但除机动车辆保险及货运险、责任险实现承保盈利外，其余险种不同程度的承保亏损。
记者注意到，相较于泰山保险全国性保险公司的定位，中路保险、华海保险的经营区域仍主要集中于山东，除山东区域外，中路保险仅在河北省，华海保险在河南省有业务布局。
（大众新闻·经济导报记者 杨佳琪）
企财险宣传图
经济导报记者 杨佳琪
山东3家财险法人机构相继亮出2024年“成绩单”。
作为山东本土险企，泰山财产保险股份有限公司（下称“泰山保险”）、华海财产保险股份有限（下称“华海保险”）、中路财产保险股份有限（下称“中路保险”）被外界称为山东财险“老三家”。
2024年年报显示，这3家险企2024年保险业务收入合计超76亿元，比上年整体实现增长。因发展路径不同，3家财险法人机构承保的主要险种略有差异。
01 “老三家”合计保费收入76.03亿元
在财险行业整体业绩承压的背景下，山东财险“老三家”去年保费收入整体保持平稳态势。
截至2024年末，3家山东本土财险公司共实现保险业务收入76.03亿元。其中，成立时间最早、“家底”最为殷实的泰山保险贡献了保险业务收入总额的近四成份额。
资料显示，泰山保险成立于2010年12月，为山东省属一级国有企业，注册于山东济南，目前资产规模超54亿元，净资产22.78亿元，在三家险企里列首位。2024年，泰山保险实现营业收入30.99亿元，较2023年的30.20亿元有所增长。
中路保险保费收入位列第二，较上年同期增长41.12%。中路保险成立于2015年4月，注册地位于青岛市，青岛市人民政府为公司实际控制人，其把产品创新作为突破口，希望通过创新驱动和服务领先引领特色化发展。
年报显示，中路保险2024年实现保险业务收入25.98亿元，较上年同期的18.41亿元增长7.5亿元。在业绩方面，中路保险2024年度实现了扭亏为盈，全年实现净利润1402.38万元，同比增长14%，其中主要是四季度实现净利润7370.47万元，抹平了前三季度的亏损。截至2024年末，中路保险资产规模31.27亿元，综合及核心偿付能力充足率197.89%。
华海保险保费规模与中路财险不断拉近，与上年同期相比有小幅微涨。
年报显示，华海保险2024年实现营业收入23.93亿元，较上年度的22.2亿元，同比上升7.79%；实现保险业务收入21.72亿元，较上年同期21.58亿元有所增长；实现盈利1734.26万元，较2023年的1462.09万元同比增长18.62%。截至2024年末，华海保险资产规模32.17亿元，其综合及核心偿付能力充足率分别为198.32%、191.71%。
02 承保险种各有侧重
综合成本率是衡量财险业盈利强弱的重要指标，综合成本率越低说明产险公司盈利能力越强。业内人士表示，当综合成本率为100%时，即代表收支相等，无承保盈利，亦无承保亏损。
经济导报记者注意到，根据四季度偿付能力报告，去年三家险企综合成本率均超过100%。这也意味着，三家公司在承保业务方面均有亏损。
在承保业务方面，由于选择的发展路径各不相同，山东3家财险法人机构承保的主要险种略有差异。
按照险种列示的保费收入来看，泰山保险2024年原保费收入前五位的险种分别是是机动车辆保险（含交强险）、农业保险（含政策性农业保险）、责任保险、货物运输保险和短期健康保险，原保费收入分别为14.93亿元、3.44亿元、2亿元、1.75亿元、1.65亿元。
主打海洋保险经营特色的华海保险与泰山保险略有不同，其原保费收入前五的险种为机动车辆险、健康保险、责任险、意外伤害险、企财险，原保费收入分别为18.7亿元、1.12亿元、0.61亿元、0.28亿元和0.14亿元。
值得一提的是，华海保险的机动车辆保险实现了超2亿元利润，但其余四项险种承保未能盈利。
对于中路保险来说，机动车辆险、货运险、企财险、健康险、责任险占据其原保费收入前五位，分别为7.43亿元、4.44亿元、4.1亿元、4.02亿元、2.52亿元，但除机动车辆保险及货运险、责任险实现承保盈利外，其余险种不同程度的承保亏损。
经济导报记者注意到，相较于泰山保险全国性保险公司的定位，中路保险、华海保险的经营区域仍主要集中于山东，除山东区域外，中路保险仅在河北省，华海保险在河南省有业务布局。
企财险怎么买
山东3家财险法人机构相继亮出2024年“成绩单”。
作为山东本土险企，泰山财产保险股份有限公司（下称“泰山保险”）、华海财产保险股份有限（下称“华海保险”）、中路财产保险股份有限（下称“中路保险”）被外界称为山东财险“老三家”。
2024年年报显示，这3家险企2024年保险业务收入合计超76亿元，比去年整体实现增长。因发展路径不同，3家财险法人机构承保的主要险种也略有差异。
“老三家”合计保费收入76.03亿元
在财险行业整体业绩承压的背景下，山东财险“老三家”去年保费收入整体保持平稳态势。
截至2024年末，3家山东本土财险公司共实现保险业务收入76.03亿元，其中，成立时间最早、“家底”最为殷实的泰山保险贡献了保险业务收入总额的近四成份额。
资料显示，泰山保险成立于2010年12月，为山东省属一级国有企业，注册于山东济南，目前资产规模超54亿元，净资产22.78亿元，在三家险企里列首位。2024年，泰山保险实现营业收入30.99亿元，较2023年的30.20亿元有所增长。
中路保险保费收入位列第二，较去年同期增长41.12%。中路保险成立于2015年4月，注册地位于青岛市，青岛市人民政府为公司实际控制人，其把产品创新作为突破口，希望通过创新驱动和服务领先引领特色化发展。
年报显示，中路保险2024年实现保险业务收入25.98亿元，较上年同期的18.41亿元增长7.5亿元。在业绩方面，中路保险2024年度实现了扭亏为盈，全年实现净利润1402.38万元，同比增长14%，其中主要是四季度实现净利润7370.47万元，抹平了前三季度的亏损。截至2024年末，中路保险资产规模31.27亿元，综合及核心偿付能力充足率197.89%。
华海保险保费规模与中路财险不断拉近，与去年同期相比有小幅微涨。
年报显示，华海保险2024年实现营业收入23.93亿元，较上年度的22.2亿元，同比上升7.79%；实现保险业务收入21.72亿元，较上年同期21.58亿元有所增长；实现盈利1734.26万元，较2023年的1462.09万元同比增长18.62%。截至2024年末，华海保险资产规模32.17亿元，其综合及核心偿付能力充足率分别为198.32%、191.71%。
承保险种各有侧重
综合成本率是衡量财险业盈利强弱的重要指标，综合成本率越低说明产险公司盈利能力越强。业内人士表示，当综合成本率为100%时，即代表收支相等，无承保盈利，亦无承保亏损。
经济导报记者注意到，根据四季度偿付能力报告，去年三家险企综合成本率均超过100%，这也意味着，三家公司在承保业务方面均有亏损。
在承保业务方面，由于选择的发展路径各不相同，山东3家财险法人机构承保的主要险种略有差异。
按照险种列示的保费收入来看，泰山保险2024年原保费收入前五位的险种分别是是机动车辆保险（含交强险）、农业保险（含政策性农业保险）、责任保险、货物运输保险和短期健康保险。原保费收入分别为14.93亿元、3.44亿元、2亿元、1.75亿元、1.65亿元。
主打海洋保险经营特色的华海保险与泰山保险略有不同，其原保费收入前五的险种为机动车辆险、健康保险、责任险、意外伤害险、企财险，原保费收入分别为18.7亿元、1.12亿元、0.61亿元、0.28亿元和0.14亿元。
值得一提的是，华海保险的机动车辆保险实现了超2亿元利润，但其余四项险种承保未能盈利。
对于中路保险来说，机动车辆险、货运险、企财险、健康险、责任险占据其原保费收入前五位，分别为7.43亿元、4.44亿元、4.1亿元、4.02亿元、2.52亿元，但除机动车辆保险及货运险、责任险实现承保盈利外，其余险种不同程度的承保亏损。
记者注意到，相较于泰山保险全国性保险公司的定位，中路保险、华海保险的经营区域仍主要集中于山东，除山东区域外，中路保险仅在河北省，华海保险在河南省有业务布局。
（大众新闻·经济导报记者 杨佳琪）
企财险的责任范围
年报披露渐已落幕，策划仍未停止。上市险企净利大增之下，我们“把脉”一下具体业务板块，“非车”业务首当其冲。
“非车”，在财险公司业务范围内，除车险之外所有保险业务。
数据显示，各家财险业务稳定增长，车险依旧是保费收入“护盘手”。不过近年来，车险改革倒逼行业主体规范经营，财险公司纷纷开始寻找“第二增长曲线”。
同时，伴随健康中国、乡村振兴等国家战略的深入实施及险企业务结构的优化，以农险、责任险、健康险等为代表的传统“非车”产品进一步丰富，“非车”在财险公司整体保费收入的占比快速提升，整体占比达40%—50%，部分险种保费收入保持两位数同比增长。
不过，也应看到，各家公司仍有部分“非车”业务“赔本赚吆喝”，主要集中在责任险、健康险、企财险。背后原因包括灾害事故和自然风险增加，也与行业“内卷”掣肘盈利空间有关。财险“老大哥”人保财险总裁于泽在业绩会上透露，公司1月牵头召开了行业协同会议，提出并推动达成深化财产险行业自律、巩固车险“报行合一”成果、探索开展非车险重点领域“报行合一”等行业自律共识。
保费增长驶入快车道
延续近年发展趋势，5家传统上市财险公司人保财险、平安财险、太保财险、太平财险、阳光财险的“非车”原保险保费收入在2024年保持较快增长，增速超过车险。
可比数据显示，有两家公司2024年“非车”原保险保费收入同比增速超过10%，分别是太保财险10.7%、阳光财险16.7%，两家“非车”保费规模均在百亿量级。人保财险2024年“非车”业务实现保险服务收入1905.22亿元，同比增长8.8%；太平财险“非车”保险服务收入同比增长4.8%，业务结构持续优化。
部分公司个别险种增速更为抢眼。例如平安产险健康险原保险保费收入183.28亿元，同比增长38.3%，农险原保险保费收入107.2亿元，同比增长32.4%；太平财险农险保费收入10.27亿港元，同比增长58.1%；阳光财险农险 、政策性健康险等政策性业务同比大增94.8%。
对于“非车”快速增长的原因，多家财险公司在财报中也有着墨。阳光财险称，公司积极做好金融“五篇大文章”，持续提升在国家重大基础设施建设、乡村振兴、健康中国等领域的服务能力，以“非车”数据生命表建设为抓手，确定“核保人定价+机器模型辅助”定价逻辑，深化“伙伴行动”全量风险管理服务模式，不断增强“非车”经营管理能力。
太保产险则提到，责任险业务是立足新发展格局，积极深化与各级政府战略合作关系，加大服务国家治理现代化力度；健康险业务加强对大病保险、意外医疗等存量业务的抢抓，加快创新业务市场布局；企财险业务积极服务国内经济稳健发展，拓展绿色能源、半导体等国家战略新兴行业客户，夯实企财险基石业务的地位和作用。
个别险种仍“赔本赚吆喝”
不过，部分“非车”业务在高速增长的同时，费用率和赔付率仍难以把控，导致出现“赔本赚吆喝”的现象。多家财险公司都分别有承保亏损的“非车”业务，例如平安产险的责任保险、保证保险，太保产险的责任险、健康险、企财险，2024年承保利润均为负。
“财险行业面临的最大问题不是新能源车险的亏损，而是非车险业务的全面亏损。”于泽称，人保财险非车险业务也处于亏损状态。
“非车”亏损背后的一大原因是，灾害事故和自然风险加大导致部分险种赔付压力明显上升。例如，人保财险农险业务因受气候异常、冰冻、暴雨等灾害影响，综合赔付率同比上升。细分业务中，责任险、企财险的综合成本率分别达105.2%和113.4%。于泽还在业绩会上带来另一组数据：2024年是人保财险近年来大灾损失最大的一年，大灾净损失为155.7亿元，比近五年平均大灾净损失103.2亿元高出51%。
阳光财险在财报中也表示，“非车”2024年承保综合成本率100.6% ，主要受台风极端天气 、“非车”偶发大案，以及雇主责任险部分板块近年来赔付率持续走高影响。
平安产险的保证保险业务是近年公司综合成本率的一个“扰动项”。该业务曾为平安产险创造了显著承保利润，但近年受宏观经济环境变化、小微企业客户还款压力大等影响，承保综合成本率有所波动，承保综合成本率一度达到117.7%。平安产险近年逐步回收存量业务理赔案件，保证保险未了责任余额持续下降，风险敞口快速收敛。2024年保证保险原保险保费收入仍为-23.53亿元，不过承保亏损同比大幅下降，受此影响，产险整体综合成本率98.3%，同比优化2.3个百分点。
“非车”也在探索“报行合一”
除了上述因素，在业内人士看来，“非车”险种过多、行业竞争激烈、条款复杂等因素，一定程度上也掣肘了业务盈利。
对此，监管部门有意在“非车”领域推行“报行合一”。于泽在业绩会上就透露，公司1月牵头召开了行业协同会议，提出并推动达成深化财产险行业自律、巩固车险“报行合一”成果、探索开展非车险重点领域“报行合一”等行业自律共识。
对于推行商业非车险“报行合一”，于泽表示，这有利于提升行业和公司的承保盈利、风控水平和服务质量，将推进行业主体避免“内卷式”竞争，促进改善行业非车险亏损局面。对公司2025年的目标，于泽透露，将积极推动非车险发展快于GDP增速，实现非车险承保盈利比2024年明显改善，综合成本率力争达到99%左右。
业内人士认为，产险对风险管理的要求很高，在“非车”高质量发展过程中，风险管理是考验产险行业竞争力的关键，机构需具备风险定价、风险转移等相关能力，同时还需持续挖掘新的增长动能。
多家公司在财报中表示，将围绕国家战略和政策导向，持续深化金融“五篇大文章”重点领域的创新布局，提升“非车”定价能力和风险减量服务能力，加强高风险业务板块的专项治理 ，夯实“非车”高质量发展基础。
事实上，“非车”市场成熟，才是财险整体市场成熟的关键。
本文源自A智慧保
本文到此结束，希望本文企财险包括哪些险种，企财险四大基本原则对您有所帮助，欢迎收藏本网站。